電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近日，商務(wù)部等四部委發(fā)布關(guān)于對(duì)部分無(wú)人機(jī)實(shí)施出口管制的公告，分別對(duì)部分無(wú)人機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、重要載荷、無(wú)線電通信設(shè)備和民用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等實(shí)施出口管制，對(duì)部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)實(shí)施
2023-08-02 01:09:00
1580 無(wú)人機(jī)（UAV）的最大安全飛行速度是衡量其在完成各種任務(wù)時(shí)效率的重要指標(biāo)。該指標(biāo)受諸多參數(shù)影響，如無(wú)人機(jī)定位誤差、感知范圍和系統(tǒng)延遲等。
2024-03-22 10:32:5714 
無(wú)人機(jī)在無(wú)刷電機(jī)MOS管上的應(yīng)用，推薦瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT系列，具有極低導(dǎo)通電阻，低損耗，高雪崩耐量，高效率，滿足不同方案需求的選型。
2024-03-21 10:47:5355 
與傳統(tǒng)有人機(jī)與大型無(wú)人機(jī)相比，小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具備如下優(yōu)勢(shì)：一是成本較低，小型無(wú)人機(jī)一方面研發(fā)制造成本低，可作為“消耗品”承擔(dān)誘餌、自殺式襲擊等任務(wù)，另一方面維護(hù)保障成本低，不需要額外維護(hù)保障人員與設(shè)備，可在持久沖突中贏得經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
2024-03-19 09:42:4963 蜂群中的無(wú)人機(jī)通過無(wú)線通信協(xié)議相互連接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交流和指令傳遞。它們可以共享任務(wù)目標(biāo)、位置信息和傳感器數(shù)據(jù)，以便更好地協(xié)同工作。
2024-03-14 10:35:4171 
”，負(fù)責(zé)處理各種傳感器數(shù)據(jù)，控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)和軌跡。
傳感器：傳感器是無(wú)人機(jī)的“感官”，包括GPS、陀螺儀、加速度計(jì)等，用于感知無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、速度和位置信息。
通信系統(tǒng)：無(wú)人機(jī)通過無(wú)線通信與地面控制站進(jìn)行
2024-03-12 11:28:20
，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。今天，就讓我們一起走進(jìn)知語(yǔ)云智能科技，探索無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用的世界。
一、無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛性
在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)早已不再是新鮮事物。航拍愛好者利用無(wú)人機(jī)捕捉天空之美
2024-03-12 11:13:32
高精度傳感器和智能算法，無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。隨后，系統(tǒng)會(huì)迅速鎖定目標(biāo)，并通過發(fā)射干擾信號(hào)、切斷通信鏈路等方式，迫使無(wú)人機(jī)返航或迫降，從而有效防止非法入侵和惡意
2024-03-12 10:56:16
了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用，為您揭開這一神秘領(lǐng)域的面紗。
一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述
1 無(wú)人機(jī)的定義與分類
無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛行器，是一種通過無(wú)線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能，無(wú)人機(jī)
2024-03-12 10:42:46
隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到我們的日常生活中。與此同時(shí)，太陽(yáng)能技術(shù)也在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。今天，我們將探討一種將這兩種先進(jìn)技術(shù)結(jié)合起來的設(shè)備——無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈。這種
2024-03-09 18:52:16
。
無(wú)人機(jī)干擾與反制技術(shù) 在偵測(cè)到非法無(wú)人機(jī)后，知語(yǔ)云智能科技的干擾與反制技術(shù)能夠迅速發(fā)揮作用。通過發(fā)射特定頻率的信號(hào)，干擾無(wú)人機(jī)的通信和控制系統(tǒng)，使其失去控制并安全降落。這一技術(shù)的成功應(yīng)用，有效遏制了無(wú)人機(jī)
2024-02-27 10:41:24
的飛行軌跡和意圖，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息。
在應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)威脅方面，知語(yǔ)云智能科技的無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)采用了多種技術(shù)手段。一方面，系統(tǒng)可以通過無(wú)線電干擾技術(shù)，對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)進(jìn)行信號(hào)干擾，迫使其返航或迫降。另一方面
2024-02-26 16:35:59
的準(zhǔn)確性，也為后續(xù)的無(wú)線電干擾和激光打擊提供了精確的目標(biāo)定位。
無(wú)線電干擾技術(shù)則是反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。通過發(fā)射特定頻率的無(wú)線電信號(hào)，能夠干擾無(wú)人機(jī)的通信鏈路，迫使其失去控制或返航。這一技術(shù)在保護(hù)重要
2024-02-23 11:37:07
帶來了新的突破。
一、無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)概述
無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)結(jié)合了無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)和高分辨率圖像處理技術(shù)，通過搭載在無(wú)人機(jī)上的高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)空域環(huán)境的全方位、無(wú)死角監(jiān)測(cè)。無(wú)人機(jī)能夠靈活飛行，快速
2024-02-20 15:23:56
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，其在軍事、民用等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)的安全問題也日益凸顯。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，知語(yǔ)云智能科技憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力，推出了一款全景反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，旨在為無(wú)人機(jī)
2024-01-30 16:07:44
無(wú)人機(jī)行業(yè)的近年蓬勃發(fā)展，宛如一片璀璨的新星匯聚成的輝煌星空。創(chuàng)新和科技的融合將無(wú)人機(jī)推向生活的前沿，成為引領(lǐng)時(shí)代的先鋒。這是一場(chǎng)風(fēng)起云涌的科技巨變，為我們描繪出了一個(gè)嶄新而引人入勝的無(wú)人機(jī)時(shí)代。
下面我們針對(duì)生活中常見的四旋翼無(wú)人機(jī)的飛行原理做個(gè)基礎(chǔ)的介紹。
2024-01-26 22:33:001336 
的低空無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)。
知語(yǔ)云智能科技的無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)，集成了先進(jìn)的雷達(dá)探測(cè)、無(wú)線電干擾、導(dǎo)航誘騙等多項(xiàng)技術(shù)。能夠在復(fù)雜的低空環(huán)境中，迅速發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、定位并有效管控無(wú)人機(jī)。同時(shí)，該系統(tǒng)還配備了智能決策
2024-01-26 16:10:05
無(wú)線通信系統(tǒng)的組成 無(wú)線通信系統(tǒng)是由多種組件組成的，這些組件共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)線信號(hào)的傳輸和接收。下面將詳細(xì)介紹無(wú)線通信系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。 發(fā)射器：發(fā)射器是無(wú)線通信系統(tǒng)的核心組件之一，它負(fù)責(zé)將待發(fā)
2024-01-24 11:24:37469 射頻電路最主要的應(yīng)用領(lǐng)域就是無(wú)線通信，圖1.1為一個(gè)典型的無(wú)線通信系統(tǒng)的框圖，下面以這個(gè)系統(tǒng)為例分析射頻電路在整個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)中的作用。
2024-01-16 15:16:14615 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于單片機(jī)的北斗定位無(wú)人機(jī)救火系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar》資料免費(fèi)下載
2024-01-12 09:41:22
6 無(wú)人機(jī)多光譜相機(jī)是一種搭載在無(wú)人機(jī)上，能夠同時(shí)捕捉多個(gè)波長(zhǎng)光譜的高分辨率圖像的技術(shù)。這種相機(jī)具有許多應(yīng)用領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市規(guī)劃和地質(zhì)勘探等。在本文中，將詳細(xì)介紹無(wú)人機(jī)多光譜相機(jī)
2024-01-11 11:22:03374 無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)重量小，這使得不可能配備有人駕駛戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上安裝的所有設(shè)備。這就需要研究組合式方案，例如機(jī)載雷達(dá)與電子對(duì)抗綜合系統(tǒng)，或者將無(wú)人機(jī)聯(lián)合成雙機(jī)編隊(duì)。
2024-01-11 09:45:55128 
無(wú)人機(jī)起飛時(shí)向一邊傾斜，直接就側(cè)翻了出現(xiàn)這種情況，首先要檢查無(wú)人機(jī)槳葉的安裝順序是否正確；然后檢查螺旋槳有沒有擰緊，是不是因?yàn)樗闪耍詷~不受力；或者槳葉掉落，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)向一邊傾斜。無(wú)人機(jī)在起飛的過程中，會(huì)加快電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，螺旋槳的槳葉會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，聲音也會(huì)很大，在離地的時(shí)候會(huì)吹起地面的灰塵與沙石。
2024-01-08 10:05:17228 如果說飛控是無(wú)人機(jī)的大腦，那么圖傳系統(tǒng)就是無(wú)人機(jī)的“眼睛”，而我們通過無(wú)人機(jī)以上帝視角俯瞰美麗的世界。無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)采用了適當(dāng)?shù)囊曨l壓縮技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)、以及調(diào)制解調(diào)技術(shù)，將無(wú)人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)距離接收器端的一種無(wú)線電子傳輸設(shè)備。
2024-01-05 10:38:261975 
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2024-01-03 11:09:140 防無(wú)人機(jī) 授時(shí)保護(hù)裝置 時(shí)空安全隔離裝置，是針對(duì)當(dāng)下北斗/GPS民用信號(hào)易受到干擾、攻擊以及欺騙等特點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法正常授時(shí)、定位而開發(fā)的衛(wèi)星信號(hào)安全隔離產(chǎn)品。適用于電力、運(yùn)營(yíng)商、軌道交通、安防等行業(yè)
2023-12-22 10:59:10
制作你自己的空氣質(zhì)量和天氣監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)：DIY技術(shù)與環(huán)保意識(shí)相遇。構(gòu)建、感知、探索和貢獻(xiàn)！
本項(xiàng)目中使用的物品
前言
在環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的時(shí)代，如果您可以通過制造一架遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)周圍空氣質(zhì)量和天氣狀況
2023-12-20 13:59:15
小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（sUAS）在政府、商業(yè)和私人使用中變得越來越普遍和廉價(jià)。有幾種反sUAS產(chǎn)品采用電磁對(duì)抗措施破壞sUAS的通信鏈路。但是，由于sUAS所使用的復(fù)雜控制和通信鏈路技術(shù)，這些解決方案中的大部分在特定sUAS類型的對(duì)抗有效性方面受到限制，這使得有效干擾變得非常困難。
2023-12-18 09:37:18243 
該系統(tǒng)非常適合防御少量無(wú)人機(jī)，即使在偏遠(yuǎn)和惡劣地點(diǎn)也可以輕松部署。
2023-12-13 12:28:08190 星邏智能CEO王海濱表示：“無(wú)人機(jī)的未來，關(guān)鍵在自動(dòng)化；而無(wú)人機(jī)能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，關(guān)鍵在續(xù)航和操控。與其花費(fèi)巨額資金優(yōu)化電池性能，不如另辟蹊徑在充電硬件和調(diào)度軟件上做文章。”星邏智能的三大主力產(chǎn)品就是地面自動(dòng)化、飛采自動(dòng)化和數(shù)據(jù)自動(dòng)化。
2023-12-08 09:58:12180 
晶振本身并不能直接提高無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，但它可以通過為中央處理器提供穩(wěn)定的時(shí)鐘頻率信號(hào)，確保無(wú)人機(jī)內(nèi)部的各種電子元件能夠正常運(yùn)行，從而間接地提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。
2023-12-03 10:44:45306 以前，搞無(wú)人機(jī)的十個(gè)人有八個(gè)是航空、氣動(dòng)、機(jī)械出身，更多考慮的是如何讓飛機(jī)穩(wěn)定飛起來、飛得更快、飛得更高。如今，隨著芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)開始了智能化、終端化、集群化的趨勢(shì)，大批
2023-12-03 10:42:081250 
導(dǎo)航的方法和手段有許多，最傳統(tǒng)的是航圖導(dǎo)航，最流行的是衛(wèi)星導(dǎo)航，最具獨(dú)立性的是慣性導(dǎo)航；無(wú)人機(jī)上用到的是衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航。
2023-11-29 11:41:241122 
無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)提供了專門的場(chǎng)地條件，確保無(wú)人機(jī)能夠安全、高效地進(jìn)行自動(dòng)起飛。這包括無(wú)障礙的空域及先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)等。通過提前規(guī)劃飛行路線，機(jī)場(chǎng)為無(wú)人機(jī)提供了可靠的起飛基礎(chǔ)，以滿足不同任務(wù)需求。
2023-11-28 11:46:35219 的抗干擾能力，多數(shù)“低慢小”無(wú)人機(jī)還采用了跳頻加擴(kuò)頻的飛控信號(hào)調(diào)制模式。通常在飛控信號(hào)需要更強(qiáng)的穩(wěn)定性，因此更有可能采取跳頻方式。
無(wú)線電探測(cè)是需要解決信號(hào)識(shí)別和定位兩個(gè)問題。“低慢小”無(wú)人機(jī)的通信信號(hào)在
2023-11-20 17:07:59
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，這種微型飛行器已經(jīng)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，而舵機(jī)作為一種重要的航空組件，在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用也日益廣泛，本文將探討舵機(jī)在無(wú)人機(jī)安全飛行中的關(guān)鍵作用，并介紹其技術(shù)原理和應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-11-13 15:54:32759 
飛行控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱飛控系統(tǒng)，是控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)方向的部件，是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng)，也稱為自動(dòng)駕駛儀，這也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于航模的根本原因之一。
2023-11-13 10:03:463085 
陀螺儀怎么工作的，怎么使四軸無(wú)人機(jī)平衡的
2023-11-10 07:27:32
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《小型無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 16:29:270 在考慮VR無(wú)人機(jī)時(shí)，深刻了解會(huì)對(duì)您的飛行體驗(yàn)產(chǎn)生重大影響的關(guān)鍵功能至關(guān)重要。相機(jī)質(zhì)量和分辨率。機(jī)載攝像機(jī)的質(zhì)量對(duì)于捕捉令人驚嘆的空中鏡頭至關(guān)重要。找尋能夠提供高分辨率相機(jī)和先進(jìn)圖像穩(wěn)定技術(shù)的 VR 無(wú)人機(jī)，以獲得流暢清晰的鏡頭。
2023-11-06 15:54:14772 單片機(jī)上使用的無(wú)線通信方式有哪些
2023-10-27 07:21:19
無(wú)人機(jī)的概念：無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由飛行平臺(tái)、動(dòng)力裝置、航電系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、綜合保障系統(tǒng)等組成，其中飛行平臺(tái)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的主體。
2023-10-25 16:33:51383 
因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)和地面系統(tǒng)組成，其無(wú)線通信和網(wǎng)絡(luò)直接暴露在不安全的外部環(huán)境中，很容易受到攻擊，使系統(tǒng)面臨“致盲”“致亂”“致癱”的風(fēng)險(xiǎn)。其主要攻擊手段包括： （1）通過干擾、壓制信號(hào)，強(qiáng)制阻網(wǎng)、斷網(wǎng)，使通信質(zhì)量下降或通信雙方連接中斷。
2023-10-15 11:50:46977 
中科芯CKS32F103CBT6在無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)中的應(yīng)用
2023-09-28 16:05:30736 
電磁干擾可能會(huì)擾亂無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS或其他位置定位系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)依賴這些導(dǎo)航系統(tǒng)來確定自身位置、飛行方向和高度等信息。干擾可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度下降，甚至導(dǎo)致無(wú)人機(jī)暫時(shí)性或持續(xù)性的迷航，從而無(wú)法正確地執(zhí)行任務(wù)。
2023-09-26 15:51:303203 樣/取樣說明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
個(gè)機(jī)載電源系統(tǒng) ; e）自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。 3）地面支持系統(tǒng)，包括：a）一個(gè)全雙工收發(fā)器提供飛機(jī)無(wú)線通信 ;
b）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以預(yù)先安排飛行路線，并收集飛行數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該無(wú)人機(jī)飛行上面列出的組件
2023-09-20 06:25:18
摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程，以及采用的關(guān)鍵技術(shù)，并說明了系統(tǒng)在聯(lián)試過程中出現(xiàn)的問題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示，發(fā)送飛行控制指令，實(shí)時(shí)性高，操作方便，連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48
大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用遙控器進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。遙控器通過發(fā)送無(wú)線信號(hào)給無(wú)人機(jī)，包括控制飛行動(dòng)作（如起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向）、姿態(tài)調(diào)整（如俯仰、橫滾、偏航）以及開啟相機(jī)拍攝等功能。無(wú)線遙控通常使用2.4GHz或5.8GHz的無(wú)線頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
2023-09-15 14:39:182273 第一組無(wú)人機(jī)狼群被齊射后，探測(cè)敵防空系統(tǒng)，并將收集的情報(bào)傳輸給有人直升機(jī)，或地面部隊(duì)，或者其他組別的無(wú)人機(jī)狼群。
2023-09-14 10:04:14665 根據(jù)目前無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的發(fā)展以及其未來的研究態(tài)勢(shì)，無(wú)人機(jī)避障技術(shù)可分為三個(gè)階段，一是感知障礙物階段；二是繞過障礙物階段；三是場(chǎng)景建模 和路徑搜索階段。這三個(gè)階段其實(shí)是無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的作用過程。從無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)障礙物，到可以自動(dòng)繞開障礙物，再達(dá)到自我規(guī)劃路徑的過程。
2023-09-08 10:35:06674 
面對(duì)惡意無(wú)人機(jī)的威脅，不由的讓人產(chǎn)生疑問，我們有什么辦法呢？一方面，我們需要制定相關(guān)的法律法規(guī)來使無(wú)人機(jī)的應(yīng)用更加規(guī)范合理；另一方面，為了避免無(wú)人機(jī)的發(fā)展給公共安全和生命財(cái)產(chǎn)帶來?yè)p害，我們也必須及時(shí)
2023-09-01 16:25:460 無(wú)人機(jī)智能電池越來越多地運(yùn)用在各種無(wú)人機(jī)上，無(wú)人機(jī)電池“智能”的特點(diǎn)也呈現(xiàn)出多樣化。
2023-08-24 15:46:57256 
如今環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻，環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法任務(wù)越來越繁重，深度和難度也在不斷增加，監(jiān)管模式相對(duì)單一，傳統(tǒng)的環(huán)保執(zhí)法方式已無(wú)法滿足當(dāng)前環(huán)境監(jiān)管工作的需要。 將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于環(huán)保領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)圍繞環(huán)境污染突發(fā)事件
2023-08-21 10:21:36226 
傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)集群通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成通常是由衛(wèi)星、地面控制中心和多個(gè)無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)群組成的指揮控制通信網(wǎng)絡(luò)。為發(fā)揮拒止環(huán)境下無(wú)人機(jī)集群作戰(zhàn)的最大作戰(zhàn)效能，減少無(wú)人機(jī)集群的能源消耗，避免多層級(jí)指揮帶來的時(shí)延問題，可根據(jù)實(shí)際的作戰(zhàn)需求將指揮控制中心設(shè)置在運(yùn)輸投送平臺(tái)上，指揮籌劃無(wú)人機(jī)集群作戰(zhàn)行動(dòng)。
2023-08-17 09:53:472421 
飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心，它包括飛行控制器和相關(guān)的傳感器。飛行控制器負(fù)責(zé)接收和處理來自傳感器的數(shù)據(jù)，并控制無(wú)人機(jī)的飛行。傳感器可以包括陀螺儀、加速度計(jì)、羅盤、氣壓計(jì)等，用于感知無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、位置和環(huán)境。飛控系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地控制無(wú)人機(jī)的飛行，確保其安全、穩(wěn)定地懸停、導(dǎo)航、避障等。
2023-08-15 15:11:241123 傳感器在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用
2023-08-15 11:31:16409 印度禁止軍用無(wú)人機(jī)用中國(guó)零件 據(jù)路透社報(bào)道印度禁止國(guó)內(nèi)軍用無(wú)人機(jī)制造商使用我國(guó)零件，印度安全部門擔(dān)心我國(guó)制造的無(wú)人機(jī)通信、攝像頭、無(wú)線電傳輸?shù)炔考筒僮鬈浖?huì)影響印方情報(bào)收集工作。此舉無(wú)疑是印度對(duì)于
2023-08-10 15:39:031041 近年來，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷了飛速的增長(zhǎng)，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭。隨著技術(shù)的日益發(fā)展與應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)從軍事偵察和航拍攝影等領(lǐng)域逐漸延伸到物流、農(nóng)業(yè)、消防等各個(gè)行業(yè)。這一趨勢(shì)預(yù)示著無(wú)人機(jī)將成
2023-08-07 17:20:54677 目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景一篇廣闊，在日常生活，軍事科技，難區(qū)救援等方面處處彰顯著無(wú)人機(jī)的重要地位。并且隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)行業(yè)更是迎來了發(fā)展的黃金時(shí)代。 行業(yè)展會(huì)即將開啟筑夢(mèng)天路 2023
2023-08-04 09:28:29520 ，包括一些玩具無(wú)人機(jī)，軍用無(wú)人肯定是受管控的。 此外還有一些無(wú)人植保機(jī)等不同用途的無(wú)人機(jī)，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域幫忙人們做更多事情。 目前無(wú)人機(jī)按組成系統(tǒng)可大致分為六大部分：機(jī)身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)
2023-08-01 15:56:403426 商務(wù)部發(fā)言人經(jīng)批準(zhǔn)，7月31日會(huì)同中國(guó)商務(wù)部有關(guān)部門發(fā)布控制兩架無(wú)人駕駛飛機(jī)出口的公告，分別為部分無(wú)人駕駛飛機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、重要荷重、對(duì)實(shí)施無(wú)線通信設(shè)備和民用半無(wú)人系統(tǒng)等出口控制，實(shí)行部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)兩年臨時(shí)出口控制，同時(shí)禁止將不屬于管制的其他所有民用無(wú)人機(jī)以軍事目的出口。
2023-08-01 09:38:55384 無(wú)人機(jī)的陀螺儀是一種用于測(cè)量和控制無(wú)人機(jī)姿態(tài)的重要傳感器。它通過檢測(cè)無(wú)人機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來提供準(zhǔn)確的方向和角度信息。
2023-07-21 15:02:253250 IAI Heron TP是一種用于戰(zhàn)略任務(wù)的多用途，先進(jìn)，遠(yuǎn)程中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。它配備了自動(dòng)滑行起降系統(tǒng)（ATOL），衛(wèi)星通信（SATCOM），用于擴(kuò)展范圍，完全冗余的航空電子設(shè)備等。
2023-07-15 10:03:331854 
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2023-07-10 09:51:330 通過干擾無(wú)人機(jī)的通信信號(hào)、導(dǎo)航信號(hào)或遙控信號(hào)，使其失去控制或迷失方向。常見的電子干擾手段有電磁干擾、頻率干擾、GPS干擾等。
2023-07-03 16:52:00981 通信系統(tǒng)，持續(xù)、穩(wěn)定的提供網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)托起一片祥云,造福一方百姓。 ? 國(guó)內(nèi)系留無(wú)人機(jī)發(fā)展較為迅速，無(wú)人機(jī)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同廠商在自己的細(xì)分領(lǐng)域各具優(yōu)勢(shì)。北京佰才邦技術(shù)股份有限公司依托在通信領(lǐng)域
2023-06-28 14:35:33306 
系留無(wú)人機(jī)并不是一個(gè)新概念，但其過去的成功應(yīng)用常常會(huì)受電力和通信不足的阻礙。隨著最近的一些技術(shù)突破，這種情況似乎會(huì)有所改變。
2023-06-28 11:47:121162 無(wú)人機(jī)是由飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成的。無(wú)人機(jī)及其遙控器有多個(gè)端口（接口），比如USB Type-C接口（供電池充電）、通信天線端口、SD存儲(chǔ)卡端口（用于保存
2023-06-20 11:13:38839 
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2023-06-19 15:13:250 美國(guó)空軍一直在試驗(yàn)包括激光在內(nèi)的各種反無(wú)人機(jī)定向能武器，以應(yīng)對(duì)小型無(wú)人機(jī)構(gòu)成的威脅。其中包括其他高功率微波反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，如雷聲技術(shù)公司的“相位器”（Phaser）和“反電子高功率微波增程空軍基地防空系統(tǒng)”（CHIMERA）。
2023-06-13 15:42:13715 
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2023-06-13 14:49:420 音圈馬達(dá)助力的無(wú)人機(jī)亮相無(wú)人機(jī)大會(huì)。近日，第七屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)暨第八屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行。國(guó)內(nèi)外近400家企業(yè)攜帶3000多架（臺(tái)）無(wú)人機(jī)參會(huì)展示，近4萬(wàn)名觀眾現(xiàn)場(chǎng)參觀
2023-06-12 11:19:08285 “近兩年來，工業(yè)無(wú)人機(jī)在機(jī)巢化方向得到了迅猛的發(fā)展，智能化、無(wú)人化的持續(xù)更加明顯，并且無(wú)人機(jī)在組網(wǎng)化，無(wú)線通信的多樣化的需求比例不斷加重，空地一體化的需求對(duì)無(wú)人機(jī)的通信，AI智能處理提出了更高的要求。”吳勝龍說道。
2023-06-09 15:25:06561 
，酷芯攜全新AR803X系列無(wú)線通信芯片及解決方案亮相，展出合作伙伴基于酷芯芯片的無(wú)人機(jī)新品，并榮獲無(wú)人系統(tǒng)小巨人獎(jiǎng)。 酷芯展臺(tái) 酷芯產(chǎn)品經(jīng)理吳勝龍（右二）上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng) ? 據(jù)歐洲科學(xué)院院士、世界無(wú)人機(jī)大會(huì)執(zhí)行主席楊金才介紹，在市場(chǎng)和
2023-06-08 14:00:27302 
的飛行距離和控制范圍等。無(wú)人機(jī)是由飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成的。無(wú)人機(jī)及其遙控器有多個(gè)端口（接口），比如USB Type-C接口（供電池充電）、通信天線端口、SD
2023-06-07 09:35:59762 
，無(wú)人機(jī)自主系統(tǒng)只會(huì)越來越成熟，這對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)斗力生成變得更加重要。不可避免的無(wú)人機(jī)如何進(jìn)行日常維護(hù)、運(yùn)行支持和定時(shí)維修成為關(guān)鍵考慮因素，以保持這些裝備在其整個(gè)生命周期（無(wú)論部署在哪里）中可用。
2023-05-31 10:10:52390 為了盡可能減少無(wú)人機(jī)襲擊造成的損失，必須開發(fā)出一個(gè)能夠消除不同類型無(wú)人機(jī)的反制系統(tǒng)。為此，應(yīng)考慮可能影響執(zhí)行要地守衛(wèi)和防御任務(wù)的多重因素。
2023-05-30 11:39:51319 
cv5200雙向無(wú)線通信系統(tǒng)，基于802.11無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)，采用自身開發(fā)的LR-WiFi（遠(yuǎn)距離WiFi）私有協(xié)議，具備
ML，MRC，LDPC，MIMO-OFDM等高級(jí)無(wú)線技術(shù)。
具有傳輸距離
2023-05-30 11:20:431 智能cv5200雙向無(wú)線通信系統(tǒng)，基于802.11無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)，采用自身開發(fā)的LR-WiFi（遠(yuǎn)距離WiFi）私有協(xié)議，具備ML，MRC，LDPC，MIMOOFDM等高級(jí)無(wú)線技術(shù)。
具有傳輸距離
2023-05-30 10:27:030 鏈路系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道，用于完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測(cè)和任務(wù)信息傳輸。遙控實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)和任務(wù)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，遙測(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。
2023-05-29 09:57:013198 
的呢，專業(yè)名詞還是有所欠缺啊！后來，經(jīng)過搜索和研究，筆者可以說是搞懂這個(gè)問題了。 ? 所謂無(wú)人機(jī)的航電系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心的部件之一，通過該無(wú)人機(jī)的航電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制、以及對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)。現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)的航電
2023-05-25 11:19:053070 的發(fā)展。
在研究各種應(yīng)用的軟體動(dòng)力學(xué)和手勢(shì)識(shí)別時(shí)，從無(wú)人機(jī)的 NUI 控制入手對(duì)我們來說似乎是一個(gè)自然而有趣的挑戰(zhàn)。作為開發(fā)之旅的一部分，我們考慮了我們希望與哪些聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行交互，而駕駛無(wú)人機(jī)是我們
2023-05-23 07:58:26
花了一點(diǎn)時(shí)間，把無(wú)人機(jī)一直適配到了OpenHarmony，看看效果 1.先找到一個(gè)無(wú)人機(jī)硬件 2.基于OpenHarmony系統(tǒng)適配 在OpenHarmony系統(tǒng)上移植無(wú)人機(jī)相關(guān)算法和代碼，這里花了一點(diǎn)
2023-05-19 20:55:02413 
近幾年無(wú)人設(shè)備的大力發(fā)展，在無(wú)線通信領(lǐng)域技術(shù)上得到了大力融合應(yīng)用，如無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人船。 無(wú)人機(jī)無(wú)線圖傳技術(shù)，以無(wú)人機(jī)為載體，可適用于高速移動(dòng)中傳輸圖像/語(yǔ)音/數(shù)據(jù)信號(hào)，以便保持信號(hào)暢通
2023-05-19 17:34:261 沒辦法一直適配。
2.基于OpenHarmony系統(tǒng)適配
在OpenHarmony系統(tǒng)上移植無(wú)人機(jī)相關(guān)算法和代碼，這里花了一點(diǎn)時(shí)間調(diào)試，但還是算比較順利
3 編譯無(wú)人機(jī)項(xiàng)目
4 燒錄固件
使用DAP燒錄：
效果視頻可以看這里：
2023-05-18 15:56:38
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景非常
2023-05-16 10:46:56661 
無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)采用了適當(dāng)?shù)囊曨l壓縮技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)、以及調(diào)制解調(diào)技術(shù)，將無(wú)人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)距離接收器端的一種無(wú)線電子傳輸設(shè)備。 WiFi傳圖是具有
2023-05-15 15:51:560 快速發(fā)展的無(wú)人機(jī)帶來安全隱患，而無(wú)人機(jī)探測(cè)反制也成為近些年各單位重點(diǎn)研發(fā)的方向。立防科技總經(jīng)理寧宇光介紹，無(wú)論是便攜式、車載式，還是固定式無(wú)人機(jī)探測(cè)反制裝備，都面臨單一反制裝備系統(tǒng)的限制。
2023-05-15 15:18:41394 ，被列為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。 我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)展高度重視、寄予厚望，國(guó)家工程院、科技部、工信部等有關(guān)部門將無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)發(fā)展列為“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)，開展戰(zhàn)略研究和重點(diǎn)部署，提出發(fā)展規(guī)劃和指
2023-05-11 15:07:09244 無(wú)線通信是利用電波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的無(wú)線通信又通稱為移動(dòng)通信，人們把二者合稱為無(wú)線移動(dòng)通信。簡(jiǎn)單講，無(wú)線通信是僅利用電磁波而不通過線纜進(jìn)行的通信
2023-05-09 15:25:344668 你好！你知道我在哪里可以找到 NXP 懸停游戲無(wú)人機(jī)的數(shù)學(xué)模型嗎？我需要它來從頭開始實(shí)施控制算法。
2023-04-18 07:16:27
無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)品，其環(huán)境可靠性是其重要性能之一。為了保證無(wú)人機(jī)在各種極端環(huán)境下正常工作，在無(wú)人機(jī)研制和生產(chǎn)過程中，需要進(jìn)行一系列環(huán)境可靠性試驗(yàn)。
首先，無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行溫度環(huán)境試驗(yàn)。該試驗(yàn)
2023-04-17 15:39:22568 
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要分為三大部分：地面站、飛控以及無(wú)線通信鏈路。鏈路系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道，用于完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測(cè)和任務(wù)信息傳輸。
2023-04-17 10:05:313585 “鐮刀-ВС5”系統(tǒng)是一種通用無(wú)人機(jī)干擾裝置，工作頻段為900~5800MHz，可干擾全球定位系統(tǒng)（GPS）、“伽利略”、“北斗”、“格羅納斯”（GLONASS）、WIFI等無(wú)人機(jī)控制信號(hào)，切斷無(wú)人機(jī)與導(dǎo)航衛(wèi)星或操作員之間的通信，使無(wú)人機(jī)在飛行中迷航，最終失效。
2023-04-11 14:42:08405 無(wú)人機(jī)需要相互交談才能共享軌跡，但一旦你開始飛行，你很快就會(huì)意識(shí)到，總是會(huì)出現(xiàn)通信延遲，從而導(dǎo)致一些故障。
2023-04-04 16:46:32284 遠(yuǎn)征機(jī)動(dòng)防空綜合系統(tǒng)(X-MADIS)是由AVT Ascent Vision Technologies公司開發(fā)的綜合反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
2023-03-28 09:20:17790
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