減速機是企業的主要設備之一，設備由于長時間運行，導致軸承座磨損問題的出現，直接造成軸承“跑外圈”現象，使設備震動明顯、溫升過高，長時間帶病運行可能導致軸承損傷、抱死等故障，致使設備傳動失效，所以對減速機軸承座維修的及時性非常關鍵。

某企業多個軋機減速機軸承室出現磨損，磨損的原因是設備長期處在濕熱重載的工作環境中，時間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸面就易產生金屬疲勞，產生金屬疲勞后，金屬外圈和軸承室就會產生間隙，發生相對運動，加速軸承室的磨損。軸承外圈和軸承室之間配合形式屬于過渡配合，設計之初就要求軸承在座內不能太緊，有時候還要求軸承在座內有一定的蠕動量。

減速機軸承座維修解決方案：

補焊：優點1.可現場實施2.費用較低3.技術成熟。缺點1.損傷材質2.易再次磨損　3.需拆卸加工4.設備隱患大

電刷鍍：優點1.技術比較成熟2.對材質的損傷小。缺點：1.無法現場修復2.磨損量大效果差3.易脫落4.費用較高

擴孔鑲套：優點：1.費用低2.技術成熟 缺點：1.接觸面配合不好2.使用周期短3.設備振動大

噴涂：優點：1.技術比較成熟2.適合修復磨損量大的設備 缺點：1.無法現場修復2.修復工藝復雜3.修復周期長4.修復費用很高

由于該企業需要維修的數量多，時間又有限，所以以上方法都無法快速解決，而索雷碳納米聚合物材料技術是目前較為成熟和性價比較高的一種維修方案。時間短、費用低、效果好是該技術的幾個主要特點。我們一起來看看具體對減速機軸承座維修的過程就知道這種方法多簡單了：

①磨損的軸承室表面進行表面處理，烤油打磨，露出金屬原色;

②用無水乙醇清洗表面，確保表面無油無雜質，晾干;

③調和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，均勻涂覆到表面;

④把材料刮研出來，恢復軸承室原有尺寸;

⑤加熱固化材料;

⑥回裝設備;

⑦測量軸承運行游隙，測量齒輪嚙合間隙;

⑧吊裝軸時注意保護材料，避免坑碰損傷。

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