作為地球上規模最大的軍種，軍用車輛的裝備規模也是最大的，而除了最常見的坦克和裝甲車，有越來越多車載裝備就像察打一體無人機一樣集探測與打擊功能于一體，其中最典型的，就是車載近程防空系統。這種特種車載防空系統，以輪式或者履帶式裝甲車為底盤，武器系統有近程防空導彈、高射炮或者激光器，為了給武器裝備提供目標指示，其一般會集成一個或多個需要匯流環的雷達或光電傳感器。

　　以珠海航展上展出的多個型號的近程防空導彈系統為例，其武器系統多為4~8聯裝近程防空導彈，態勢感知設備有光電轉塔和近程雷達，底盤則有普通高機動車或者四六輪裝甲車。根據配置不同，有些車載系統僅在炮塔上集成一個光電轉塔，那么這種裝備就只需在底盤上為炮塔集成一個可支持光電轉塔信號傳輸的匯流環即可解決問題，這種匯流環研制難度不大，僅需要集成1~3路高清視頻信號通路以及若干電流通路即可。

　　然而，武器高度集成化的發展，以及搭載導彈或者高炮射程的不同，使得有些車載近程防空系統會同時集成光電轉塔和雷達，或者集成兩部雷達，在這種系統中，其炮塔上一般會安裝一個獨立旋轉的目標搜索雷達，然后還會集成一個跟炮塔同軸旋轉的光電轉塔或者制導雷達來為武器提供目標指示。

　　這種情況下，其就需要集成兩個匯流環了，其中一個是為目標搜索雷達專門準備的，另一個則是用來連接炮塔和底盤的匯流環，這個匯流環除了集成光電球的信號傳輸通路，還需要集成雷達信號傳輸的通路，相對來說復雜一點。

　　還有一個趨勢就是，無論是裝甲車，還是軍用高機動車，其底盤基本都采用了模塊化的設計方案，可以根據不同的作戰場景搭載不同用途的車載武器系統，這意味著匯流環的設計也需要變得更加靈活。另外，現代車載武器系統的功率越來越大，去消耗的電能越多，意味著匯流環單通路的電流傳輸能力就越強，而車輛內部的空間相對狹小，再加上車載電源一般多為24V，因此車載武器系統對于匯流環體積限制是較為嚴格的，所以小體積大電流的多功能集成匯流環，將是未來的一大發展趨勢。

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