一、減速機設備問題使用背景

減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

二、磨煤機減速機設備問題分析

磨煤機減速機結合面、油管接頭處出現滲漏情況，企業就短暫停機時間來使用高分子復合材料治理滲漏。減速機結合面滲漏情況通常是由于潤滑油脂在封閉的殼體力由于傳動部件及軸承運轉發生摩擦熱，運轉時間的加長減速機箱內溫度會逐漸升高，故箱內壓力隨之增加，產生滲漏情況，另外螺栓預緊力不足，密封膠老化、設備震動大也會加劇這一情況的出現。

三、采用什么樣的修復工藝有效果

傳統方法一般是停機采用更換密封圈和密封膠重新密封，不但需要占用大量的停拆卸時間，而且由于密封圈和密封膠耐油性和耐腐蝕性比較差，在較短時間內還會出現滲漏現象，不能徹底解決此類設備及管路的滲漏問題。

對于靜密封點泄漏可采用高分子復合材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，采用高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影，其產品具備的優越的粘著力、耐油性及良好的拉伸延展性，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了傳統工藝難以解決的問題。此類應用以復合材料產品較為可靠。

五、復合材料修復減速機滲漏具體操作步驟

（1）表面處理：將漏油處向兩邊延伸1cm用磨光機打出金屬原色，用酒精或丙酮清洗干凈。

（2）調和材料：嚴格按照按高分子復合材料比例調和并攪拌均勻直到沒有色差。

（3）涂抹材料：先用25551快速固化修復劑將漏油處填實，確定沒有滲漏后，再次使用3223抗震材料涂抹在設備結合面上，并將25551材料全部覆蓋；

（4）固化：通常固化時間為3~6小時。固化時間與環境溫度及濕度相關。

七、工程師對復合材料技術的評價

設備滲漏油現象是生產企業比較常見的普遍問題。傳統方法多采取停機更換密封件，費時費力。所以，滲漏油問題在企業發展中已經上升到潤滑管理的高度，專人負責制，與設備管理績效相掛鉤。針對此類問題，企業通過復合材料高分子復合材料技術的導入，實現了對設備滲漏油的現場綜合治理，操作簡便，快速有效，使設備狀況大為改觀，同時降低了企業設備潤滑管理的難度，優化了企業設備管理手段。

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