路燈如果只用于照明，顯然沒有充分發揮其價值。因此，當多桿合一和5g微基站需求明確時，5G多功能智慧燈桿迎來風口，受到政策的大力推動和鼓勵。回首往事，我們可以理解，5G綜合桿行業是一個漸進的演進過程，需要艱苦的研究、準備、不斷探索商業創新、耐心休眠和等待機會。

因此，5G綜合桿將成為“智慧城市”建設的重要切入點和智慧城市信息采集的關鍵基礎設施。事實上，5G多功能智慧燈桿是拓展智慧城市領域的切入點。對于傳統通信企業在智慧城市領域的布局，具有人員、經驗、運維等諸多優勢。然后，在全球智能城市市場體系中，預計5G綜合桿建設行業在預測期內將出現驚人的增長。

另一方面，近兩年來，5G綜合桿項目遍地開花，5G多功能智慧燈桿已成為智能化建設的一大趨勢。地方政府機構也認為“一桿多用”和“多桿整合”將有效促進城市桿塔基礎設施的共建共享，為智慧城市的發展奠定基礎。有政策就有市場。照明企業、電信運營商、設備制造商、燈桿供應商、平臺企業、安防企業、系統集成商等都聚焦于5G綜合桿，希望推動智慧城市發展，在行業中占有一席之地。

多桿合一

目前，在5g綜合桿上建設搭載5g基站，從通信角度來看，一般先建設宏基站，再逐步建設微基站。因此，預計在5G多功能智慧燈桿上大規模建設5g微基站需要一段時間。實際上，5g綜合燈桿的施工階段一般與路燈管理部門有關，因為施工階段強調燈桿、點和管網應先到位。運營階段與經信委關系更為密切，因為它關系到解決智慧城市和5g產業發展問題。因此，5G綜合桿可以在智能城管、安全城市、智能停車等運營領域提供服務，具有很大的優勢。

從目前的發展情況來看，智慧城市和5G多功能智慧燈桿可以結合或分為兩種。如果一個城市正在進行智慧城市規劃和5G多功能智慧燈桿極點規劃，可以一并考慮；如果目前沒有完整的智慧城市規劃，不會影響多功能桿的推廣，因為它只是一個載體。規劃智慧城市后，燈桿上更容易加載不同的功能。兩者的結合將使綜合桿的構造復雜化。在實際推廣過程中，要堅持不排斥、盡量分開的思路。

來源：www.ofwook.com


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