目前我國鐵路事業正處于高速發展，鐵路網越來越密集，鐵路站臺數量也越來越多；鐵路在方便我們交通出行的同時，對鐵路站臺上旅客的安全管理問題也成為鐵路管理者最為關注的頭等大事，但是國內無論是高鐵站臺或者普通列車站臺，在旅客進入站臺候車至列車進站這段比較危險的時間段內，在站臺上進行候車旅客的安全管理（防止旅客越過黃色安全警戒線進入危險區域），都只是依靠站臺上的安全管理員手持喇叭進行人工管理，這樣完全靠人工管理就會形成安全漏洞以及造成站臺安全管理人員的工作壓力和身心疲憊。

因此，為鐵路站臺設計生產一套旅客站臺越線語音告警系統顯得尤為重要，廣州艾禮富電子技術研發團隊憑借近20年激光探測器及報警控制器研發生產經驗，為鐵路站臺設計了一套旅客站臺越線語音告警系統，為鐵路站臺的智能化安全運行提供技術保障，同時大大減輕了鐵路工作人員的工作壓力，成為鐵路站臺安全運行的基礎配套設施。

站臺越線防護市場應用情況

為減少鐵路站臺意外事故發生,需要火車或地鐵站臺邊緣黃色安全線上增加激光探測裝置, 對該區域進行有效監視。不同站臺的激光安全防護裝置有不同的設置方法: 直線段的設置方案如下圖所示; 曲線段站臺根據站臺的加寬情況由多組激光探測裝置組成, 設置方案也如下圖所示。

維安達斯激光對射探測器報警原理（應用于火車/高鐵/輕軌站臺防護）

激光安全防護裝置主要由激光發射機、激光接收機、報警裝置、電纜、電源及后端主機和公共廣播系統等組成, 在站臺列車出站端和車站控制室均設置報警裝置。在正常工作狀態下, 激光發射機發出一束激光光束, 由接收機接收, 形成一個完整的正常回路。當激光對射探測器檢測到有人或較大的物體越過黃色警戒線時，激光探測器的輸出信號發生改變（常閉變常開），與激光對射探測器配套使用的智能語音報警控制器在收到激光對射變化的報警信號后，自動識別是哪個區域（防區）發生報警，并把狀態信息和報警信息上傳至綜合監控系統和控制中心, 實現遠程監視。同時, 輸出對應防區的語音報警信息，通過與報警控制器相連接的廣播系統播放告警語音：“XX防區旅客越線，請速退出”，語音內容也可以根據客戶要求定制。可根據不同場所設置多組激光安全防護裝置, 越線旅客在聽到廣播系統的語音告警后，及時退出到黃色警戒線外的安全區域，從而達到預防事故發生的目的。

站臺越線智能語音報警系統構成

1、檢測旅客跨越站臺警戒線的集群版激光對射探測器；

2、接收處理激光對射探測器報警信號的語音報警控制器；

3、播放告警提示的廣播系統；

4、控制語音報警控制器的管理遙控器；

維安達斯集群版激光對射的優勢

維安達斯集群版系列激光入侵探測器，是在維安達斯旗艦版激光對射的技術基礎上創新升級的全新產品，該產品采用了多項本公司獨創的專利新技術，徹底解決了特殊環境或場所需要高密度、不規則安裝使用激光對射探測器所造成的相互干擾和誤報難題，極大地提高了激光對射探測器的適用性和穩定性，集群版系列激光入侵探測器的技術特點如下：

1、 集群/非集群模式可選；

2、 集群模式下，同一集群最多可接入36對探測器以任意角度、交叉、層疊、肩并肩、背靠背等各種方式安裝應用，絕不會產生相互干擾和誤報；

3、 同一集群內探測器之間無障礙數據通訊可達1800米；

4、 采用980nm完全不可見激光作為探測光源，徹底抵御風、霜、雨、雪、霧、風沙、霧霾陽光等環境干擾，實現安全可靠的隱形防范；

5、 每一光束獨立身份加密及解調，同一個探測器在任何工作距離，光束之間不會形成相互覆蓋和干擾，在激光發射機和激光接收機之間任何位置可以實現每一光束精準識別報警；

6、 調試和探測兩種模式可切換，在調試模式下配合可視化激光調試儀，可實現快速精確對準，對準調試效率比傳統非可視對光方式提高10倍以上；

7、每一光束可輸出高低電平和常開/常閉開關兩種報警信號，可同時或單獨與計算機和報警控制器等控制設備連接，滿足各種用途的系統配套管理；

8、每光束12檔觸發響應時間獨立可選，可滿足各種不同環境及特殊場所使用；

9、單/雙/三/四光束觸發，四種模式可選，可適用于各種用途和場所；

10、每一光束X/Y軸可獨立調整，調整角度±30°，同一對探測器之間就算有落差也同樣適用；

11、每光束工作狀態獨立實時顯示，可升級為每光束信號強度獨立實時數碼顯示，接收機每個光束的對準狀態及工作狀態實時掌握；

12、精選德國原裝長壽命激光芯片，配合高強度高絕緣激光器調整機構，激光器使用壽命大于12萬小時；

13、采用優質2mm厚304不銹鋼外殼，抗暴力破壞能力超強，、戶外安裝使用可以抵抗惡劣環境的侵蝕和老化；

審核編輯：符乾江