作為傳感器龍頭企業，愛普生一直在這一方面默默耕耘，不斷創新。如今，在M-A351的基礎上，發布了更加優秀的加速度傳感器M-A352AD10。請跟著南山電子小編一起，來探索這一款新的加速度傳感器到底有什么過人之處。
2024-03-15 13:26:40
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加速度傳感器的基本力學模型是一個受力物體的運動學和動力學模型的組合。本文將從以下幾個方面介紹加速度傳感器的基本力學模型。 一、運動學模型 加速度傳感器的運動學模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38260 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機電系統（MEMS）技術的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188 加速度傳感器屬于慣性傳感器類型的傳感器。慣性傳感器主要通過測量物體運動狀態中的加速度、速度和位移來實現物體的運動檢測和測量。 引言 加速度傳感器是一種常見的傳感器，在很多領域中有著廣泛的應用。本文
2024-01-12 11:12:05219 常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機電系統（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應來測量加速度。當受到力或加速度時，壓電材料會產生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12250 
作用。 首先，壓阻式加速度傳感器在汽車工業中起著重要的作用。隨著汽車行業的快速發展，車輛安全性成為車主和制造商關注的重要問題。汽車上安裝壓阻式加速度傳感器能夠實時監測車輛的加速度、制動和轉向等動作，幫助車主判斷
2024-01-03 15:59:28232 1.加速度傳感器的噪聲密度的單位是ug/sqrt Hz,赫茲前面為什么帶根號？這個值有什么意義？（僅僅是定義了分辨率么？）
2.以ADXL203為例，它的噪聲密度典型值是110ug/sqrt Hz
2024-01-01 08:08:53
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測豎直方向的振動？該款傳感器標著測試方向是水平面內的X或Y軸，我發現豎直放置使用時，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡明算法？ 謝謝！！
2024-01-01 06:56:19
請問下mems加速度傳感的的噪聲如何測試，測試標準是什么？
2024-01-01 06:20:32
RT9058轉換為5V為加速度計供電。
現有3種猜測：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導致傳感器不工作
3、傳感器故障
現向大神請教，敬盼回復
2023-12-29 07:05:47
關于ADXL345加速度傳感器幾個指標的疑問
1.0g偏移中，X和Y的0g輸出的最大值、最小值和典型值分別代表什么意思？
2.相對理想值的0g輸出偏差怎么理解？
3.噪聲指標中只給出了±2g時的噪聲0.75 LSB rms，那么在±16g對應的噪聲是多少？
4.0g偏移和噪聲指標分別代表什么物理含義？
2023-12-29 06:46:47
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值，能讀到設備ID號，但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0，有沒有遇到這種情況的，如何解決呢？
2023-12-29 06:21:13
請問加速度傳感器的帶寬與數據刷新率有什么關系沒？
譬如說ADXL316資料說明Z軸帶寬為500Hz，那Z軸的數據刷新率為多少？
2023-12-28 07:54:12
您好！請教2個問題：
1.手冊中MEMS加速度傳感器的頻率響應曲線是怎么測試出來的？有具體測試方法可以介紹嗎？
2.實際產品的結構設計和MEMS的安裝對頻率響應會造成影響么？如果有影響，怎樣選擇合適方法減小這種影響？
謝謝！
2023-12-28 07:27:13
請問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
有個別芯片，在平放狀態下，常溫時x,y,z軸的加速度數據都是正常。但是當溫度較低時，例如低于0度時，x,y,軸的數據開始跳變成一個很大的值（此時依舊是平放），當把溫度升高，又恢復正常了，經過多次循環
2023-12-27 06:34:40
Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應用于許多領域
2023-12-15 10:21:46442 描述 ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計，提供經過信號調理的電壓輸出，該產品的滿量程加速度測量范圍為±3 g（最小值），可以測量傾斜檢測應用中的靜態重力加速度
2023-12-05 11:15:57
電子發燒友網站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中應用說明.pdf》資料免費下載
2023-11-22 14:27:07
6 電子發燒友網站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中的應用.pdf》資料免費下載
2023-11-22 10:53:410 我們在做的一個項目，使用CTC公司型號為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現需開發信號調理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
IEPE壓力加速度傳感器選取什么樣的運算放大器和ADC好？謝謝
2023-11-17 06:10:30
DIY平衡控制系統，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
我想讓單片機實現接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進?行函數運算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時的位移變化，從而推導出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 電子發燒友網站提供《加速度傳感器亮度LED剎車燈.pdf》資料免費下載
2023-10-09 16:24:541 隨著現代科技的飛速發展，傳感器技術在各個領域中得到了廣泛的應用。在移動設備、航空航天、汽車、工業自動化等領域，陀螺儀傳感器和加速度傳感器作為兩種常見的慣性傳感器，發揮著重要作用。盡管它們都屬于傳感器
2023-10-05 10:49:001544 人們越來越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預報儀器的研制。近年來，隨著 MEMS 加速度傳感器技術的發展，使得設計基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過測量佩戴該儀器的個體
2023-09-26 08:29:09
如何把加速度計算成運動的速度
2023-09-26 06:06:49
在列車行車特別是高速行車過程中，蛇行運動造成的振動加速度值如果太大，列車有脫軌的危險。目前，動車組上的失穩檢測系統配裝有加速度傳感器，可檢測振動加速度，當振動加速度值達到預警值時，系統會調整行車策略
2023-09-18 07:09:30
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運動傳感器相關的使用信息和應用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計，設計用于處理非安全汽車應用，利用了已用于微型機械加速度計生產的穩健成熟
2023-09-13 06:33:38
，特別適合工業應用中的振動監控。低功耗、高性能、還有數字輸出和嵌入式數字功能（如 FIFO 和中斷），這些特點非常適合電池供電的工業無線傳感器節點。IIS3DWB 具有可選的滿量程加速度范圍（±2/±4
2023-09-08 07:23:26
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運動傳感器相關的使用信息和應用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計，設計用于處理非安全汽車應用，利用了已用于微型機械加速度計生產的穩健成熟
2023-09-06 07:16:02
64C-6000-360加速度傳感器在實現車輛感知和決策過程中起著重要的作用。加速度傳感器在自動駕駛中的應用，并重點關注其在實時車輛動態監測、車輛定位和軌跡規劃等方面的研究進展。
2023-08-17 12:24:55770 
加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機電系統（MEMS）技術直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473530 汽車一般設有多個觸發碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側的翼子板內側、前照燈支架下面以及發動機散熱器支架兩側等部位。隨著碰撞傳感器制造技術的發展，有些汽車將觸發碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內。防護碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起，多數安裝在駕駛艙內中央控制臺下面。
2023-07-20 16:09:011320 
加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的傳感器設備。它在許多領域中得到廣泛應用，包括汽車、航空航天、醫療設備、智能手機等。本文將詳細介紹加速度傳感器的性能參數、工作原理、發展趨勢和未來應用。
2023-07-09 10:13:393724 加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動設備、汽車、航空航天等領域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個方面：傳感器選擇、接口匹配、校準和數據處理。
2023-07-07 01:27:22545 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時間內產生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
，低靈敏度漂移 ，過載保護類型：螺釘安裝電氣連接： 電纜 典型應用： 64C加速度傳感器可用于汽車安全測試，假人撞擊，沖擊測試
2023-06-19 11:30:34
，低靈敏度漂移 ，過載保護類型：螺釘安裝電氣連接： 電纜 典型應用： 64C加速度傳感器可用于汽車安全測試，假人撞擊，沖擊測試
2023-06-19 11:28:38
64C加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術，具有優越的動態范圍和穩定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結構，0℃至50℃范圍內溫度補償。64C加速度傳感器內部氣態阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應可達8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態阻尼、雙方向安裝類型：單軸加速度計電氣連接：板載式典型應用：振動/沖擊檢測，航天測試，汽車碰撞測試，運輸工具
2023-06-19 11:25:37
輸出： 150mV量程： ±100g～±2000g典型應用： 40B加速度傳感器適用于汽車安全碰撞測試，行人碰撞測試，假人設備，車輛測試，沖擊測試
2023-06-19 11:23:56
加速度傳感器的測量需要使用上圖所示的結構。當施加加速度時，就會被施加因加速度產生的力（慣性力），從而產生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會發生變化。這部分可以看成是兩個導體相對的結構，也就
2023-06-16 17:44:534209 
ABS系統64B-2000-240加速度傳感器、液壓控制單元和電控單元ECU等組成，在制動時，64B-2000-240加速度傳感器測量車輪的速度，如果一個車輪有抱死的可能時，車輪減速度增加很快，車輪
2023-06-13 15:00:16294 
64C-6000-240加速度傳感器對電動車調速轉把，調速轉把顧名思義是電動車的調速部件，這是一種線性調速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。64C-6000-240加速度傳感器一般位于電動車的右邊
2023-06-13 15:00:04397 
高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器，它通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
52F-2000-360加速度傳感器全橋輸出，工作溫度范圍為-40至+90°C，氣態微阻尼的沖擊性和高達7kHz的平滑振幅響應。用鋁外殼封裝和高過載保護。速度傳感器是單位時間內唯一的增量就是速度，速度包括線速度和角速度。相應地，有線速度傳感器和角速度傳感器，統稱為速度傳感器。
2023-06-07 11:20:13274 
隨著可穿戴智能設備，特別是醫療可穿戴智能設備的發展，主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等，來檢測佩戴者身體的各種信息，例如830M1-0200傳感器在無創胎心檢測中的應用。
2023-06-06 18:19:40306 
加速度傳感器的種類很多，對應的應用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應用。 現在，加速度計廣泛應用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23824 
控制830M1-0200加速度傳感器的安裝非常重要。安裝不好會直接影響測試結果。 下面就和大家一起來了解一下振動測試中加速度傳感器的安裝方法吧。
在振動測試中，控制點上安裝了控制
2023-06-06 18:09:22393 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應，敏感芯體在受到振動后在壓電表面產生電荷，當振動頻率遠低于傳感器徒有頻率時電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
64-2000-394加速度傳感器全橋輸出配置，補償溫度范圍為0至+50°C。氣態微阻尼可達7kHz的平滑振幅和相位響應。64加速度傳感器適用于擬人化仿真儀表。
2023-06-05 17:12:19306 8711-01-500是一款能夠測量加速度的傳感器。它通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應電路組成。在傳感器加速過程中，利用牛頓第二定律通過測量質量塊上的慣性力得到加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器有電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等，常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53554 
（所謂的單片傳感器）微加工而成，避免了將硅應變計膠合到懸臂的老式結構的不準確機械連接。52M30-2000-360加速度傳感器在電路中形成惠斯通電橋，產生與振動加速度
2023-06-02 11:07:18325 
4602-050-394的加速度傳感器可以測量手機或手環三個不同方向的加速度。 通過計算加速度的值，你可以粗略地測量你步行的步數，功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58252 
EGAX-5-C20007加速度傳感器的阻尼系數為0.7（標稱值），EGAXT加速度傳感器內置過載保護，確保傳感器在10000g的沖擊下不被損壞。EGAXT小型加速度傳感器是操作環境惡劣和最初安裝過程容易出現高過載現象的小量程測量應用。
2023-06-01 10:14:34311 
以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現在，加速度計廣泛應用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質勘探、振動測試與分析、安
2023-06-01 10:02:34261 4000A-002-060加速度傳感器是硅壓阻MEMS，傳感器帶信號處理及溫度補償，性能優異。4000A加速度傳感器采用堅固鋁外殼封裝，是運輸和測試儀器使用的，信號處理電路提供2.5V的差分或單端輸出。
2023-05-19 17:53:20212 7104A-0050加速度傳感器的測量變量是振幅、速度和加速度三個基本特征量。 因此，測試振動傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號大小之間的特征關系。
2023-05-17 16:48:05330 
轉臺重力場校準方法 零頻校準是一種靜態校準。 對零頻校準裝置進行適當改進，即工作臺以一定頻率勻速旋轉，形成低頻重力場校準臺。 當工作臺轉動時，7130A-0050加速度傳感器的敏感元件受到-1~1g
2023-05-17 16:46:10276 
電壓比測量法——電壓比測量法校準系統框圖如圖所示。 這是一種簡單而常用的方法。 在圖 7-6 中，兩個激勵傳感器背靠背安裝，下一個是參考標準加速度 4835A-0100 傳感器，上一個是被測傳感器。 傳感器由振動臺激勵，信號通過電荷放大器進入阻抗變換。 經調整放大后接在轉換開關上，然后各接一個電壓表。
2023-05-17 16:45:38362 
閉環自動掃描系統由振動臺和內置標準加速度傳感器、前置放大器、測量放大器、拍頻振蕩器（勵磁控制器）、功率放大器等組成。振動臺在連續掃描過程中可以輸出恒定的加速度 系統的。 被測7102A-0500加速度傳感器通過檢測環節自動繪制出測量結果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08362 
當受到應力或形變時，壓電材料產生電壓輸出
壓電材料與導電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個電極，電極上面是個質量塊
當受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應動態加速度或振動
2023-05-17 16:01:30324 
量程：0-+/_2,5,10,20,50,100,200封裝：陽極氧化鋁工作溫度范圍：-55℃_125℃精確度：+/_0.5％供電電源：-特點：溫度補償，高過載程保護類型：螺釘安裝電氣連接：-典型應用：4602加速度傳感器可用于飛行測試，機翼測試，道路測試，運輸，武器開發
2023-05-15 15:12:281 輸出：0.1～12mV/g量程：±2g～±2000g封裝：不銹鋼工作溫度范圍：-20℃～85℃精確度：1％供電電源：5～10Vdc特點：mV輸出，10000g過載保護類型：螺釘安裝電氣連接：電纜連接典型應用：3801A加速度傳感器可用于碰撞測試，航天，結構測試
2023-05-15 15:01:300 量程：±50～±6000g封裝：陽極氧化鋁工作溫度范圍：-40to+121°C精確度：±1％供電電源：2～10Vdc特點：第二代MEMS技術，低靈敏度漂移，過載保護類型：螺釘安裝電氣連接：電纜典型應用：64C加速度傳感器可用于汽車安全測試，假人撞擊，沖擊測試
2023-05-15 14:43:560 64C加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術，具有優越的動態范圍和穩定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結構，0℃至50℃范圍內溫度補償。64C加速度傳感器內部氣態阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應可達8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術，64B加速度傳感器采用全橋輸出結構，0℃至50℃范圍內溫度補償。64B加速度傳感器的內部氣態阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應可達8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規范。
2023-05-15 14:42:352 EGAS-500加速度傳感器的重量不到 1 克，過載極限高達 10000 g。1/2有源電橋特別適合分路校準。EGAS的工作溫度范圍為 -40C 至 +120C，是結合非線性和遲滯低至 ±1% 。
2023-05-12 16:02:55241 
7132A加速度傳感器采用全密封鈦金屬結構， 4 針 Microtech 連接器接口。 7132A 傳感器采用穩定的環形剪切式壓電陶瓷晶體，可提供高達大于12 kHz 的平滑頻率響應。
2023-05-12 15:53:39258 
3801A-0050加速度傳感器內置機械限位器，可提供高達 10000G的過載保護。 3801A 量程范圍從 ±2 至 ±2000G，并且采用氣態阻尼設計，可提供廣泛的頻率響應。該加速度傳感器帶溫度補償，可在工作環境中提供穩定的輸出。
2023-05-12 15:11:56279 這款EGCS3-A振動加速度傳感器堅固耐用設備的過載限值高達 ±10,000 g 并且具備彈簧應力消除輸出電纜，非常適合海上、井底和沖擊測試應用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡便，其低功率要求和直流輸出有助于集成至數據采集和監控系統。是直流響應即插即用加速度計型，靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16188 
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7（標稱）的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護的內置過載限位器結合起來。是直流響應即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的，安裝類型有兩種，粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04222 4810A-0005加速度傳感器關系到系統的測試精度。 根據測試要求，本系統主要測試彈射器發射后座椅在導軌上的加速度運動方程。 時間以秒為單位。 為了避免機械振動和電磁干擾的影響，傳感器的頻帶選擇
2023-05-12 15:06:23213 使用磁鐵安裝4835A-0050加速度傳感器是一種非常方便且易于操作的方法，但是使用這種方法安裝加速度計速度計減少了可用的頻率帶寬。 磁鐵不會隨著環境的影響而改變，但磁鐵的安裝會很大振幅會降低
2023-05-12 14:59:08232 3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結合機械過載限位裝置，過載可達5000g。3803A三軸加速度傳感器測量范圍從±2g至±2000g，氣態阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 8021-01-010振動加速度傳感器的動態量程為 ±10 g、±80 g 和 ±500 g，提供高達 12 kHz 的平滑帶寬。 8021-01 采用側面出口 MIL-C-5015 連接器
2023-05-12 14:55:20322 64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08263 4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內提供放大信號調理輸出。 4810A 采用帶機械過載限位器的氣態阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護以及靜態響應
2023-05-12 14:54:38240 64C 型碰撞測試加速度計是一款 壓阻式傳感器，專為汽車設計擠壓區和擬人假人的安全測試應用程序。加速度計具有全橋輸出具有氣體阻尼的配置，專為出的沖擊而設計生存能力和平坦的頻率響應 > 8kHz。型號 64C加速度計具有
2023-05-12 11:46:04234 
7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應裝置，該裝置在加速過程中對自身所受慣性力進行測量，通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應機理上分為壓電式、電容式、電感式、應變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25261 
EGAXT-100/L5M振動速度計傳感器是利用微電子技術和電磁加工技術的成果研制的。它具有多種功能，包括功率轉換器、信號轉換器、加速度傳感器、飽和控制、溫度補償、信號濾波電路等。它具有環境適應性
2023-05-11 17:05:37376 汽車碰撞的強度信號603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計又稱壓電加速度計，實際上是根據物理加速度原理設計的滑動變阻器。這種材料在外力的作用下會發生機械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動態量程。
加速度計類型： MEMS DC，軸數是1，即插即用加速度計傳感器類型：直流響應即插即用加速度計，即插即用加速度計安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
美格信在常規IEPE型加速度計基礎上，按照100深度IP68級標準要求，研制出型號為ACC 1826單軸防水加速度計與ACC 1836三軸防水加速度計，兩款型號為傳感器和線纜一體式結構，通過了IP
2023-04-27 15:11:34462 
加速度傳感器為滿足使用中的工況環境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術要求。
2023-04-27 10:29:431373 對于多數工程應用來說，選擇合適的測試工具將對測試結果產生很大的影響。本文將幫助讀者正確的選擇加速度傳感器。讓我們從傳感器的分類和原理開始。
2023-03-28 14:21:401082 加速度傳感器 SMD 3-axis -0.3~6V
2023-03-24 13:36:30
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