激光雷達固態化將引領未來趨勢，這在業內已形成廣泛共識。一般而言，激光雷達的發展分為3個階段：分立式1.0階段，集成式2.0階段，還有即將到來的純固態3.0時代。由于固態激光雷達無需機械旋轉部件，體積上更加輕便，故能夠真正集成于車身內部，在大幅降低成本的同時提升系統可靠性，成為未來車載激光雷達應用的首選方案。

現階段，國外以Quanergy、Innoviz為代表的多家企業在固態激光雷達技術上相對領先，中國企業目前主要專注于旋轉式激光雷達研發，并穩扎穩打向純固態技術路線邁進。

「銳馳智光」是一家集成式激光雷達解決方案服務商，致力研發精確、高效、智能的激光傳感器技術，為人工智能的廣泛應用提供良好的感知能力和數據支持。

公司現已研發出集成光學芯片，并基于此研發多款產品，廣泛應用于自動駕駛、智慧交通、機器人、工業自動化、智能家居等領域。

在技術路線選擇上，銳馳智光充分考慮各項激光雷達技術的落地難度，選擇了集成式這一中間態技術路線。

銳馳智光創始人&CEO姜波表示：“目前激光雷達行業整體還處于起步階段，做純固態難以落地，而傳統的分立式激光雷達雖已實現落地，但價格高、難以規?；慨a。目前市面上能夠批量生產應用的激光雷達只有機械式、轉鏡式和MEMS三種，機械式和MEMS在車規方面仍存在反光、抗震能力弱等問題，未來3-5年轉鏡式方案將得到長足發展?；诖?，銳馳智光選擇切入集成式的技術路線，兼顧價格和性能，有效攻克規?；慨a難題。”

目前，銳馳智光主要產品線有二：面向中低速自動駕駛場景和機器人的單線、16線、32線激光雷達，以及面向高速自動駕駛場景及車企的轉鏡式車規級產品。

單線激光雷達基于銳馳智光多年技術積累，可實現探測距離內零盲區，讓智能移動設備行駛得更聰明，且減少原有單線產品的功能冗余浪費，有效降低成本，現已實現量產。

16線激光雷達產品以替代室內大場景下應用的單線產品為目標，主攻當前室內機器人單線測距能力弱、數據量少及無法在室內大場景里實現地圖閉合等問題，產品售價控制在5000元人民幣以內。

而銳馳智光32線產品現已更迭至第二代，該產品搭載公司自研集成光學芯片，在芯片層面集成多個通道，代替人工調試和校準，實現核心組件標準化生產，由此生產速度提高至少91%，且產品的一致性、穩定性也遠高于人工，產品通道間角度誤差降低約66%，而價格僅是市面上其他32線產品的三分之一左右。

在車規級產品布局上，銳馳智光以自研集成光學收發芯片為核心，采用成熟的車規級轉鏡式掃描技術開發3款128線束以上集成式車規級產品LakiBeam128、LakiBeam128L和LakiBeam128S。

其中LakiBeam128可用于前視和補盲兩類場景，LakiBeam128L則主要作為前視激光雷達使用，兩款產品均采用硬件預埋模式，支持面向應用場景定制更高線數。

值得一提的是，在保持高性能、高可靠性，靈巧輕便的前提下，LakiBeam128產品百萬臺級別的單臺售價是289美元，LakiBeam128L（遠距版）百萬臺級別的單臺售價是195美元，極大降低了硬件成本。

目前已有多家車企及頭部自動駕駛公司表示了合作意向，預計在2021年年內可實現128線車規級產品的樣機出貨。

LakiBeam128L不同距離點云分布示意

以上產品現階段主要面向車廠、機器人、工業自動化等智慧設備廠商出售，并可提供產品定制化服務，機器人低速小車和自動駕駛企業為當前主要客戶。銳馳智光現服務客戶總數達100多家。

激光雷達作為一個技術型領域，在行業整體處在起步階段時，技術水平和行業積累構成其主要的行業壁壘。

技術方面，銳馳智光的優勢主要體現在集成式方案帶來的體積、重量、功耗、測距精度、角度分辨率和生產成本方面。銳馳智光研發的32線集成光學芯片已獲得２項布圖設計登記證書，布局專利60多項。并且隨著集成式方案推動量產，銳馳智光產品隨著產量提升，其成本優勢將進一步放大。

而在行業積累上，銳馳智光核心團隊成員皆來自激光雷達領域，具備10年以上行業經驗，在供應鏈、合作伙伴及下游客戶資源上有深厚積累，在供應商選擇和需求匹配上也經驗豐富。

受益于自研芯片，銳馳智光產品可定制化能力強——激光雷達線數、點頻、視場角和分辨率四個核心參數均支持定制，可迅速響應市場需要，配合客戶的個性化產品研發需求。

而隨著新能源汽車的普及，汽車行業逐漸擺脫了發動機、變速箱、底盤等關鍵部件的限制，將同時存在封閉和開放兩種生態模式——封閉生態是指企業自己研發所有新能源汽車的核心部件，類似手機生態圈的蘋果iOS。

而開放生態則是以主機廠為核心，由Tier1、Tier2等供應商共同構成的汽車產業共生系統，類似于手機生態圈的Android。

銳馳智光相信，整個激光雷達業態的產品形式將在1~2年內向轉鏡式趨同。而激光雷達廠商作為開放生態中供應商的一環，要將有限的精力放在最穩妥的產品路線上，銳馳智光也將面向國內外汽車市場，規?；茝V轉鏡式激光雷達。

據了解，銳馳智光團隊現有成員40人左右，其中70%為技術研發人員。姜波本人系清華大學精密儀器系碩士，曾供職于中國電子科技集團公司第二十七研究所、中國科學院半導體研究所，負責激光傳感器等產品的設計和研發工作，在航天、軍用傳感器的設計及研發制造上經驗豐富。

截至目前，銳馳智光已完成Pre-A輪融資，A輪在融。公司歷史投資方包括清研資本、清控銀杏、馬力創投、啟迪之星、滿京華集團等，累計融資數千萬元人民幣。

接下來公司將加大產品研發和市場推廣力度，引進更多技術研發、生產以及市場和銷售人員，完善團隊架構，推動整體產能建設。

審核編輯：符乾江