傳統港口行業一直是一個典型的勞動密集型行業，以前，集裝箱的每次起吊操作需 要多人配合，包括操作員、指揮手、理貨員等至少7名現場工作人員。傳統碼頭設施 陳舊，重型設備難以更新換代。而且，港口還經常受到天氣狀況的影響，事故隨時 可能發生，工作環境差。這些問題都已經成為港口行業發展的痛點。

此外，隨著近年來港口業務量的不斷增加、人工成本逐步提高，企業招工越來越困 難。為解決這類矛盾，一些港口開始朝著全面自動化、智能化的趨勢發展。

港口作為封閉場景，一般不允許行人和其他無關車輛進入，駕駛環境相對簡單，且 集裝箱裝卸作業更適合機械來進行。運輸時間長，任務重，重復性高，在封閉場景 中出現運輸安全問題的可能性比較高。基于這些要求，一些廠家也開始重點研發制 造港口無人駕駛搬運車。

長沙碩博電子科技股份有限公司，作為一家惡劣環境控制器解決方案提供商，積極將自主研發的控制器 、顯示屏應用在無人駕駛搬運車上，助力港口無人駕駛搬運車的智能化。

全時無人駕駛電動重卡 Q-Truck，是中國商用車無人駕駛領域開拓者——西井科技 重點研發制造的全球首款真正意義的全時無人駕駛電動重卡。該車采用開創性的無 駕駛室整車設計，可應用于港口、物流園區，高速等多場景。

碩博電子的控制器、顯示屏就應用在該車的自動駕駛控制系統上，用于控制各種復 雜工況下的車輛負荷作業以及可視化監控，提升Q-Truck車輛的智能化和工作效率。 碩博電子的產品防護等級高，完全滿足嚴酷的室外作業要求，不管高溫還是低溫， 亦或是暴雨天，白天或是夜晚，實現全天候的24小時作業，保證Q-Truck車輛作業效?率不受天氣因素的干擾。

目前碩博電子正與多個港口行業廠家合作，以尋求讓客戶投入最小的成本，實現港 口智能化，提升運營效率。如果你哪天去港口，一定能看到搭載著碩博電子產品的 港口無人搬運車集群，它們來來往往，自動避障、協同作業、自主規劃路徑，從白 天到黑夜，周而復始。

審核編輯：符乾江