碳化硅(SiC) MOSFET 日益普及的背后有一些關(guān)鍵的驅(qū)動因素，包括充電站、太陽能光伏(PV)、電動汽車(EV)驅(qū)動、不間斷電源(UPS)和電池儲能系統(tǒng)(BESS)等現(xiàn)代電力電子應(yīng)用中對更高效率、更低能耗和更低總擁有成本日益旺盛的需求。
2024-03-21 11:27:26
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SiC器件可以提高電動汽車的充電模塊性能，包括提高頻率、降低損耗、縮小體積以及提升效率等。這有助于提升電動汽車的整體性能表現(xiàn)。
2024-03-18 18:12:341063 
加強(qiáng)合作，共同推出采用英飛凌最新CoolSiC?混合分立器件技術(shù)的下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電器，為電動汽車用戶提供更快速、更節(jié)能的充電服務(wù)。
2024-03-12 09:49:50115 淺談云計(jì)算平臺的電動汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要：基于云計(jì)算平臺的建立，我國電動汽車充電樁將面臨一個全新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。目前各地都在投入巨資建設(shè)
2024-02-26 10:55:0897 
電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲到電池中，以供電動汽車驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24315 SiC MOSFET模塊目前廣泛運(yùn)用于新能源汽車逆變器、車載充電、光伏、風(fēng)電、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域[2-9] ，展示了新技術(shù)的優(yōu)良特性。
2024-02-19 16:29:22206 
什么是調(diào)功器？調(diào)功器在電動汽車充電設(shè)備中的應(yīng)用? 調(diào)功器是一種調(diào)節(jié)電能流動的裝置，它在電動汽車充電設(shè)備中起到關(guān)鍵作用。調(diào)功器通過控制電流和電壓的波形，實(shí)現(xiàn)電能的有效調(diào)節(jié)和傳輸，以滿足電動汽車充電
2024-02-03 09:57:462392 電動汽車的ECU進(jìn)入休眠后，目前有3種喚醒模式，我想知道CAN總線和AC電壓的喚醒設(shè)計(jì)原理是什么？
2024-02-02 06:19:50
碳化硅在功率半導(dǎo)體市場（尤其是電動汽車）中越來越受歡迎，但對于許多應(yīng)用來說仍然過于昂貴。
2024-01-29 14:46:112888 
電動汽車(EV)的市場份額迅速增加，2023年，預(yù)計(jì)新能源產(chǎn)銷將超過900萬輛，2024年，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車批發(fā)輛將達(dá)到1100萬輛，滲透率將會達(dá)到40%。展望未來，電動汽車市場將趨于平穩(wěn)還是繼續(xù)
2024-01-26 13:57:15277 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克長期以來一直致力于研發(fā)價(jià)格親民的電動汽車及自動駕駛機(jī)器人出租車，這些車型預(yù)計(jì)將在下一代更經(jīng)濟(jì)的電動汽車平臺上推出。其中包括售價(jià)約2.5萬美元的入門級車型，旨在同更低價(jià)的燃油車競爭。
2024-01-25 10:33:36157 據(jù)行業(yè)知情人士透露，SK On最近與現(xiàn)代汽車簽署了一份價(jià)值約萬億韓元的協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，SK On將成為現(xiàn)代汽車第二代電動汽車平臺項(xiàng)目的首個合作伙伴，為其提供電池。
2024-01-18 15:57:20233 中的壓縮機(jī)控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化硅（SiC）MOSFET技術(shù)。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來諸多益處，以動力電池容量60kWh~90kWh的中型電動汽車為例，續(xù)航里程可延長5到10公里，在夏冬兩季的效果尤為明顯。
2024-01-18 10:04:05276 從 48V 到大約 100V，而對于續(xù)航數(shù)百公里的電動汽車，電壓范圍最高可達(dá)數(shù)百伏。下一代電動汽車和卡車將使用 800V 或更高電壓的電池組，以實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程而無需頻繁充電，同時能夠在幾分鐘內(nèi)完成超快速
2024-01-11 11:34:36654 
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動汽車可以分為多個類型。 根據(jù)動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動汽車：電動機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動汽車
2024-01-10 18:13:49645 純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV）是一種完全純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV）是一種完全依靠電能驅(qū)動的汽車，其工作原理
2024-01-10 18:12:27535 
純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV）是一種完全純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV）是一種完全依靠電能驅(qū)動的汽車，其核心部件
2024-01-10 18:04:41205 增程式電動汽車（Range-Extended Electric Vehicle，簡稱REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃增程式電動汽車（Range-Extended Electric Vehicle，簡稱
2024-01-09 17:18:28353 
NVIDIA 宣布增程式電動汽車（EV）領(lǐng)域的先驅(qū)理想汽車已選擇 NVIDIA DRIVE Thor? 集中式車載計(jì)算平臺為其下一代車型賦能。
2024-01-09 10:31:07521 上期EV焦點(diǎn)欄目 我們聊了聊電動汽車為什么要上800V，也大致了解了SiC和800V互相成就的關(guān)系。今天這期，我們相對放大一下，聊聊SiC在電動汽車上的應(yīng)用。
2024-01-02 13:43:17574 
SIC MOSFET在電路中的作用是什么？ SIC MOSFET（碳化硅場效應(yīng)晶體管）是一種新型的功率晶體管，具有較高的開關(guān)速度和功率密度，廣泛應(yīng)用于多種電路中。 首先，讓我們簡要了解一下SIC
2023-12-21 11:27:13686 可行的解決方案。 首先，讓我們了解一下SIC MOSFET的基本原理和結(jié)構(gòu)。SIC（碳化硅）MOSFET是一種基于碳化硅材料制造的金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管。相較于傳統(tǒng)的硅MOSFET，SIC MOSFET具有更高的載流能力、更低的導(dǎo)通電阻和更優(yōu)秀的耐高溫性能，可以應(yīng)用于高頻、高功率和高溫環(huán)境
2023-12-21 11:15:52272 什么是電動汽車供電設(shè)備（EVSE）？電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。電動汽車（EV）車主依靠電動汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在
2023-12-14 08:26:51792 
電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動汽車充電的設(shè)備。電動汽車需要定期充電，以維持其行駛能力，因此充電樁是電動汽車的必要設(shè)施。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁有不同的分類方式。
2023-12-12 14:12:06413 
SiC MOSFET的橋式結(jié)構(gòu)
2023-12-07 16:00:26157 
從筆記本電腦和智能手機(jī)到電動汽車和可再生能源儲存，大多數(shù)高科技設(shè)備對電池技術(shù)有明確的要求。過去三十年中，由于其高能量密度和長壽命，鋰離子（Li-ion）電池設(shè)立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然而，隨著下一代長程車輛和電動飛機(jī)的出現(xiàn)，鋰離子電池的限制正受到挑戰(zhàn)，尋找更安全、更經(jīng)濟(jì)、更強(qiáng)大的替代品越來越緊迫。
2023-12-06 16:19:03207 
目前，對增程式電動車的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒有一個嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國家以及美國對增程式電動車的定義及六個關(guān)鍵詞列了出來：電動汽車、純電續(xù)航里程、延長續(xù)航里程、輔助電動力單元
2023-12-01 09:55:45813 
適用于下一代大功率應(yīng)用的XHP?2封裝
2023-11-29 17:04:50266 
基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格
2023-11-27 16:15:55331 
電動汽車中的電流測量 - 用于高電流和高電壓的傳感器
2023-11-27 15:43:36203 
本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
如何保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
2023-11-23 17:00:21163 
設(shè)計(jì)人員正在尋求先進(jìn)技術(shù)，從基于硅的解決方案轉(zhuǎn)向使用碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙 (WBG) 材料的功率半導(dǎo)體技術(shù)，從而在創(chuàng)新方面邁出下一步。他們尋求用于電動汽車 (EV) 的功率密度更高、效率更高的電路。
2023-11-12 11:30:001163 
在電動汽車設(shè)計(jì)方面，提高續(xù)航里程的最有效方法是提高電池電壓。
2023-11-09 10:38:12721 
電動汽車驅(qū)動電機(jī)是指應(yīng)用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運(yùn)動的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54607 
什么是換電呢？換電真能突破電動汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動汽車行駛過程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動汽車作為未來交通的主要趨勢，但是由于充電時間過長
2023-11-06 10:56:39935 需要創(chuàng)新的解決方案。為了解決這一問題，并為制造業(yè)更智能、更環(huán)保的未來鋪平道路，DH-Robotics與英飛凌科技公司合作，推出了革命性的下一代電動抓手系列。 電動夾具提供精確的控制、適應(yīng)性、安全性和能源效率，使其在需要精確
2023-11-02 17:15:54495 在電動汽車的采用方面，一個緊迫的問題是續(xù)航里程（即車輛一次充電可以行駛多遠(yuǎn)）。續(xù)航里程受重量影響，全電動汽車的電池系統(tǒng)又大又重。例如，第 6 代 Volfinity CCS 大約三英尺寬，六英尺長。
2023-11-02 11:17:51528 
下面將對于SiC MOSFET和SiC SBD兩個系列，進(jìn)行詳細(xì)介紹
2023-11-01 14:46:19736 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近日，著名咨詢公司麥肯錫發(fā)表了一份SiC市場的分析報(bào)告，其中電動汽車市場以及SiC市場的最新預(yù)測數(shù)據(jù)值得我們關(guān)注。 電動汽車以及SiC市場預(yù)測 ? 麥肯錫從2018
2023-10-30 06:59:001640 
本文作者：安森美汽車主驅(qū)解決方案高級產(chǎn)品線經(jīng)理JonathanLiao不斷增長的消費(fèi)需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識/環(huán)境法規(guī)約束，以及越來越豐富的可選方案，都在推動著人們選用電動汽車(EV)，令電動汽車
2023-10-21 08:30:55389 
，從而實(shí)現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。 在廣泛的工業(yè)系統(tǒng)（如電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施）和可再生能源系統(tǒng)（如太陽能光伏 (PV)）應(yīng)用中，MOSFET 技術(shù)、分立式封裝和功率模塊的進(jìn)步有助于提高能效并降低成本。
2023-10-20 01:55:01180 
本文作者：安森美汽車主驅(qū)解決方案高級產(chǎn)品線經(jīng)理 Jonathan Liao 不斷增長的消費(fèi)需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識/環(huán)境法規(guī)約束，以及越來越豐富的可選方案，都在推動著人們選用電動汽車 (EV
2023-10-19 11:05:01241 隨著對電動汽車（EV）需求的持續(xù)增長，制造商正在比較兩種半導(dǎo)體技術(shù)，即碳化硅和硅，用于電力電子應(yīng)用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV電力電子設(shè)備所需的更小、更薄的設(shè)計(jì)。SiC當(dāng)前
2023-09-27 09:48:18325 碳化硅逆變器將有助于駕駛員更快地為電動汽車充電，減輕消費(fèi)者對續(xù)航里程的焦慮。由于SiC具有更高的工作溫度和更快的開關(guān)速度，因此它是用于快速充電解決方案的理想半導(dǎo)體材料，尤其適用于涉及大電流和快速切換
2023-09-25 17:56:32475 
隨著汽車制造商升級電動汽車（EV）設(shè)計(jì)，以及電動汽車在世界各地的普及，電動汽車市場有望迅猛發(fā)展。 根據(jù)瑞銀投資銀行的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，電動汽車將占全球新車銷量的20%，到2030年將占50
2023-09-22 14:10:032362 
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車到電動汽車（EV）的前所未有的轉(zhuǎn)型。在全球遏制二氧化碳排放的法規(guī)的推動下，預(yù)計(jì)到45年，電動汽車將達(dá)到新車總銷量的2030%[1,2]。在強(qiáng)制性法規(guī)不斷發(fā)展的背景下，消費(fèi)者對電動汽車的接受度也在不斷提高。
2023-09-20 09:49:40357 
隨著人們對電動汽車（EV）關(guān)注度和接受度的提升，相關(guān)的各項(xiàng)電動汽車技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:39367 
電動汽車市場的增長不僅僅是數(shù)量的增加，更在于市場的多元化。從低成本、低排放車輛的需求趨勢來看，亞太地區(qū)的電動汽車市場有望穩(wěn)步擴(kuò)張；而北美和歐洲地區(qū)，政府的倡議和高性能汽車市場的擴(kuò)大正在推動其快速增長
2023-09-07 16:06:49270 對于如今的消費(fèi)者來說，汽車不再是一種交通工具。 消費(fèi)者都迫切希望擁有更多安全功能、更好的信息娛樂選擇和超個性化的車內(nèi)體驗(yàn)。 汽車與環(huán)境的聯(lián)系越來越緊密，尤其新能源汽車，對于查找充電樁位置和空閑
2023-09-07 15:10:02225 憑借耐高壓、耐高溫和高頻等優(yōu)越的物理特性，SiC-MOSFET有望在新能源汽車800V高壓超充時代替代Si IGBT，并在主驅(qū)逆變器、充電樁、OBC、DC-DC等應(yīng)用場景中加速滲透。 隨著政策
2023-09-07 15:04:00278 ? 點(diǎn)擊上方? “?意法半導(dǎo)體中國” ， 關(guān)注我們 ???????? ?? 意法半導(dǎo)體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅 （ SiC ） 功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實(shí)現(xiàn)
2023-09-07 08:10:01407 
賽晶科技表示，為電動汽車應(yīng)用量身定做的HEEV封裝SiC模塊，導(dǎo)通阻抗低至1.8mΩ（@25℃），可用于高達(dá)250kW電驅(qū)系統(tǒng)，并滿足電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對高功率、小型化和高可靠性功率的需求。
2023-09-02 09:42:41316 
在20世紀(jì)末期，人們幻想未來的汽車的模樣，可能在暢想汽車可以飛在天上，顯然，這一設(shè)想并沒有實(shí)現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車，電動汽車已經(jīng)成了大勢所趨，我們一直在說汽車電動化， 那么站在2023年的時間
2023-08-30 10:15:04275 
下一代平臺將為數(shù)據(jù)中心、太陽能、電動汽車、家電及工業(yè)市場設(shè)定新標(biāo)桿
2023-08-28 14:16:36586 為電動汽車充電的龐大需求。 快速、高效的汽車電池充電站對新一代電動汽車的供電至關(guān)重要。此外，電動汽車充電樁的持續(xù)普及也有助于消除消費(fèi)者對續(xù)航里程的焦慮，使其有信心在需要的時間和地點(diǎn)方便地為汽車充電。 項(xiàng)目挑戰(zhàn) 電
2023-08-23 08:10:03275 
影響電動汽車充電的因素。電動汽車不同于其他負(fù)荷，其具有隨機(jī)性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負(fù)荷概率模型，才可以更真實(shí)的模擬電動汽車無序充電并研究其對電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27603 
電動汽車（EV）電池系統(tǒng)從400V到800V的轉(zhuǎn)變使碳化硅（SiC）半導(dǎo)體在牽引逆變器、車載充電器（OBC）和DC/DC轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。
2023-07-25 09:50:15418 圖解電動汽車原理，可以了解到電動汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對電動汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:10
7 針對當(dāng)前電動汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無法及時充電的問題，將電動電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對無人值守的智能電動汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點(diǎn)，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司近日宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)已被豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)選為其下一代電動汽車（EV）的電池連接器。 Volfinity系列產(chǎn)品的開發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的
2023-07-03 17:10:331608 Volfinity系列產(chǎn)品的開發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電池連接到電動汽車電池模塊的控制板上，不再需要菊花鏈電線連接。借助該總體解決方案可以整合電池傳感功能、電池監(jiān)控與平衡以及溫度測量功能，進(jìn)而滿足寶馬集團(tuán)對電動汽車的功能安全要求。
2023-07-03 16:28:58720 
電動汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點(diǎn)，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292383 電動汽車（EV）充電系統(tǒng)的開發(fā)
2023-06-28 15:44:31157 
本產(chǎn)品說明展示了接近理論的理想因素和勢壘高度GeneSiC的1200V SiC肖特基二極管，設(shè)計(jì)用于工作溫度> 225°C主要應(yīng)用于井下石油鉆井、航空航天和電動汽車。溫度理想因子
2023-06-16 06:15:24
Navitas的GeneSiC碳化硅(SiC) mosfet可為各種器件提供高效率的功率傳輸應(yīng)用領(lǐng)域，如電動汽車快速充電、數(shù)據(jù)中心電源、可再生能源、能源等存儲系統(tǒng)、工業(yè)和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。具有更高的效率
2023-06-16 06:04:07
在政府政策引導(dǎo)和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復(fù)合增長率
2023-06-13 18:00:01349 高速公路服務(wù)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，確保電動汽車在日常駕駛和長途旅行中有地方充電。 安森德ASDsemi SJ MOSFET系列產(chǎn)品，通過優(yōu)化器件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的工藝制造技術(shù)，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品性能，具有
2023-06-13 16:30:37
請問各位親們，哪里有下載電動汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
隨著電動汽車的車載充電器 (OBC) 迅速向更高功率和更高開關(guān)頻率發(fā)展，對 SiC MOSFET 的需求也在增長。許多高壓分立 SiC MOSFET 已經(jīng)上市，工程師也在利用它們的性能優(yōu)勢
2023-06-08 15:40:02691 
電動汽車傳感器有哪些 電動汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動汽車里，傳感器主要用于發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 福特（Ford）的下一代電動汽車將于2025年落地，首款三排運(yùn)動型多用途車的續(xù)航里程為350英里，其靈感來自該汽車制造商廣受歡迎的Expedition SUV。 這一消息是在福特近日的資本市場日發(fā)布
2023-06-02 15:15:52634 電動汽車的電能控制主要是把電從電池輸出到電機(jī)上，怎么隨心所欲地實(shí)現(xiàn)輸出？
2023-05-30 14:51:461135 
牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達(dá) 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此，為了構(gòu)建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場效應(yīng)晶體管 (FET) 來實(shí)現(xiàn)更高的可靠性、效率和功率密度。
2023-05-23 15:09:46385 
成本。全新產(chǎn)品系列包括有助于提高開關(guān)速度的EliteSiC MOSFET和模塊，以適配越來越多的800 V電動汽車（EV）車載充電器（OBC）和電動汽車直流快充、太陽能方案以及能源儲存等能源基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用。
2023-05-10 16:54:10657 在政府政策引導(dǎo)和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復(fù)合增長率
2023-04-24 18:12:42458 
下一代汽車可能在物理上與我們今天駕駛的汽車相似，但它們的基礎(chǔ)技術(shù)將無法識別。電動動力總成將取代內(nèi)燃機(jī)，隨著更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)的增加，汽車將越來越自主，以提高乘員的安全性。這些新技術(shù)也為汽車制造商
2023-04-20 09:31:321071 社會的重要元器件。碳化硅被廣泛視為下一代功率器件的材料，因?yàn)樘蓟柘噍^于硅材料可進(jìn)一步提高電壓并降低損耗。雖然碳化硅功率器件目前主要用于列車逆變器，但其具有極為廣泛的應(yīng)用前景，包括車輛電氣化和工業(yè)設(shè)備
2023-04-11 15:29:18
擴(kuò)大和升級電動汽車 (EV) 和其他動力移動應(yīng)用的充電基礎(chǔ)設(shè)施對于提高社會接受度至關(guān)重要。實(shí)施強(qiáng)大、有效的 EV 充電系統(tǒng)是解決范圍焦慮和充電速度等問題的方法。市場機(jī)會正在增長，預(yù)計(jì)到 2025
2023-04-10 00:18:07391 
純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 近日，美國電動汽車大廠特斯拉在投資者活動日上，動力總成負(fù)責(zé)人Colin Campbell表示：“為進(jìn)一步降低車輛成本，計(jì)劃在下一代電動汽車動力系統(tǒng)中減少碳化硅（SiC
2023-04-07 01:01:002279 
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）的SiC MOSFET和SiC肖特基勢壘二極管（以下簡稱“SiC SBD”）已被成功應(yīng)用于大功率模擬模塊制造商ApexMicrotechnology
2023-03-29 15:06:13
SiC正在應(yīng)用于功率更高、電壓更高的設(shè)計(jì)中，如電動汽車(EV)電機(jī)驅(qū)動器、電動汽車快速充電樁、車載及非車載充電器、風(fēng)能及太陽能逆變器及工控電源。
2023-03-27 16:26:061146 
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