存在感知雷達(dá)WTR-860基于24GHz的人體存在感知檢測方案靈敏度高，最遠(yuǎn)可在4.5米范圍內(nèi)感測到微動作和大動作，最遠(yuǎn)3米以內(nèi)的靜止人體信息（呼吸率等生命體征信號）探測。相較于傳統(tǒng)的人體存在檢測技術(shù)（如被動紅外）及較新的超聲波及激光技術(shù)，該雷達(dá)解決方案具有隱蔽安裝，功耗低以及不侵犯隱私等優(yōu)點。
2024-03-11 15:57:52
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一種高精度電流源的電路，是通過V/I變換，將由帶隙基準(zhǔn)電壓電路產(chǎn)生的與溫度和電源電壓無關(guān)的帶隙基準(zhǔn)電壓轉(zhuǎn)換成與溫度和電壓無關(guān)的高精度基準(zhǔn)電流，并通過高精度電流鏡結(jié)構(gòu)產(chǎn)生所需的鏡像電流，有效地抑制了由于 溫度、電源電壓、負(fù)載阻抗的變化及干擾對電流源的影響。
2024-03-04 13:20:50146 
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，高精度電壓源是許多應(yīng)用的基礎(chǔ)，如精密儀器、測試測量設(shè)備、通信系統(tǒng)等。設(shè)計一個高精度電壓源需要深入了解電源電路的原理和各種影響電壓穩(wěn)定性的因素，同時結(jié)合高性能的元器件和精密的控制技術(shù)
2024-02-27 11:40:27180 
首先，BEV視圖存在遮擋小的優(yōu)點，由于視覺的透視效應(yīng)，現(xiàn)實世界的物體在2D圖像中很容易受到其他物體的遮擋，因此，傳統(tǒng)的基于2D的感知方式只能感知可見的目標(biāo)，對于被遮擋的部分算法將無能為力。
2024-01-25 15:38:17352 
極致的感知性能與極簡的感知pipeline一直是牽引我們持續(xù)向前的目標(biāo)。為了實現(xiàn)該目標(biāo)，打造一個性能優(yōu)異的端到端感知模型是重中之重，充分發(fā)揮深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+數(shù)據(jù)閉環(huán)的作用，才能打破當(dāng)前感知系統(tǒng)的性能
2024-01-23 10:20:09269 
感知技術(shù)已經(jīng)滲透到智能汽車、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、智慧城市、新零售和智能家居等廣泛領(lǐng)域，憑借精度高、速度快、適配性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)等突出優(yōu)勢，3D視覺感知技術(shù)迅猛發(fā)展之勢已經(jīng)不可阻擋。 產(chǎn)業(yè)熱度高讓相關(guān)企業(yè)率先受益。在3D視覺感知賽道
2024-01-16 00:22:00801 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）感知智能是指通過各種傳感器獲取信息的能力，它涵蓋了視覺、聽覺、觸覺等感知能力，能夠讓計算機(jī)模仿人類的感知過程，實現(xiàn)更加精確和高效的數(shù)據(jù)分析和處理。 ? 感知智能
2024-01-04 00:09:001241 完善客戶感知畫像，識別管理“中樞神經(jīng)”。結(jié)合客戶歷史投訴點位，利用網(wǎng)絡(luò)面數(shù)據(jù)、客戶面數(shù)據(jù)，運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，將客戶感知、投訴和現(xiàn)網(wǎng)的KPI/KQI建立聯(lián)系，形成客戶感知畫像
2023-12-08 16:36:27244 人體感應(yīng)燈是如何檢測到人的存在的？ 人體感應(yīng)燈是一種智能照明設(shè)備，它可以偵測到人的存在，并在人接近或離開時自動開啟或關(guān)閉。這一技術(shù)的實現(xiàn)離不開人體感應(yīng)技術(shù)和燈光控制技術(shù)的相互作用。 首先，讓我們先了
2023-12-07 11:09:04456 數(shù)據(jù)云、人工智能和互聯(lián)網(wǎng)通信等多方深度推動，通信、電池、工業(yè)自動化與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等高精度控制領(lǐng)域?qū)Χ嗤ǖ馈?b class="flag-6" style="color: red">高精度數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器(DigitaltoAnalogConverter,DAC)芯片提出更高
2023-12-06 08:19:15264 
新一代機(jī)器人的態(tài)勢感知將成為研究的熱點和難點。通過解決環(huán)境感知、自身狀態(tài)感知和多傳感器融合等問題，可以提高機(jī)器人的自主性、可靠性和適應(yīng)性，從而推動機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展。一般而言，要實現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)器人的態(tài)勢感知，可以采用以下方法。
2023-12-05 11:30:15185 智能感知系統(tǒng)是一種利用人工智能技術(shù)和感知技術(shù)，通過感知環(huán)境中的信息并對其進(jìn)行處理和分析的系統(tǒng)。它可以收集、處理和解釋來自傳感器和其他數(shù)據(jù)源的各種形式的數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)對環(huán)境的全面感知和智能決策。智能感知
2023-12-01 15:26:411297 新品發(fā)布 | RENSAS瑞薩面向高端工業(yè)傳感器系統(tǒng)推出具備高速、高精度模擬前端的32位RX MCU
2023-11-28 13:15:59191 
高精度傳感器以后將會更多地應(yīng)用在一些精細(xì)操作上。 ? 具體來說，高精度六維傳感器在市場上的應(yīng)用前景非常廣闊。工業(yè)自動化水平的不斷提高，機(jī)器人和自動化設(shè)備的力控制要求也越來越高。 ? 高精度六維力傳感器可以精確地測量機(jī)器人在操作過
2023-11-28 09:49:48210 
自主式智能汽車ADAS 系統(tǒng)是車輛從被動安全技術(shù)向主動安全技術(shù)的重要變革，其核心是環(huán)境感知系統(tǒng)，主要由感知層、決策層和執(zhí)行層組成，本文重點介紹ADAS 系統(tǒng)感知層中攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等各類傳感器的技術(shù)特征及發(fā)展趨勢。
2023-11-25 09:58:12394 
聯(lián)訊儀器雙通道高精度臺式源表S2026H，pA級電流測量精度，廣泛應(yīng)用于漏電流，暗電流等小電流的高精度測量，支持雙通道同步觸發(fā)，單臺儀表即可對完成三端口器件的高精度同步掃描測試。
2023-11-20 11:21:55280 
高精度電壓源是一種能夠產(chǎn)生穩(wěn)定、準(zhǔn)確和可調(diào)節(jié)的電壓輸出的設(shè)備。在各種電子應(yīng)用中，高精度電壓源被廣泛應(yīng)用于模擬信號處理、測試和測量領(lǐng)域。本文將介紹高精度電壓源的基本原理、特點和應(yīng)用場景。
2023-11-17 17:02:33283 
數(shù)據(jù)安全態(tài)勢感知是新興的安全技術(shù)，與發(fā)展多年的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知相比，數(shù)據(jù)安全態(tài)勢感知存在幾個特點。
2023-11-17 14:55:10229 
BEV感知的二維特征點 首先來簡單介紹一下什么是BEV感知。 BEV感知（Bird’s Eye View Perception）是一種用于自動駕駛汽車的感知系統(tǒng)，用于提供車輛周圍自上而下的視圖。該系
2023-11-14 11:37:19285 11月7日，佛山美的全球創(chuàng)新中心， 美的中央研究院通過感知技術(shù)分委會聯(lián)合各事業(yè)部與矽典微共同成立“毫米波雷達(dá)智能感知聯(lián)合實驗室” ，助力智能家電、智能家居的感知層技術(shù)實現(xiàn)更智能化的非接觸式感知與交互
2023-11-09 11:29:24206 
· 【中國?·?深圳】10月25日-28日，第十九屆中國國際社會公共安全博覽會在深圳會展中心舉行，華為行業(yè)感知以“感知萬物 點亮智能世界”為主題參與本次盛會，展示明星產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)與場景化解
2023-10-25 19:05:03415 
2023年10月，在IMT-2020(5G)推進(jìn)組的組織下，華為基于5G-A通感融合技術(shù)，首測微形變和海洋輪船感知監(jiān)測能力，并且驗證了無人機(jī)低空場景下的通感增強(qiáng)性能。 通信感知融合技術(shù)是5G-A
2023-10-23 14:59:43478 自動駕駛中的視覺感知是車輛在不同交通條件下安全、可持續(xù)地行駛的關(guān)鍵部分。然而，在大雨和霧霾等惡劣天氣下，視覺感知性能受到多種降級效應(yīng)的極大影響。
2023-10-23 10:26:20158 
人體存在傳感器可以監(jiān)測到空間人體的是否存在，并快速通知物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（配合相關(guān)硬件），可用于走廊、入口、樓梯間、陽臺、地下室等活動場所。
2023-10-20 16:13:30353 人體存在傳感器方案，雷達(dá)感控聯(lián)動技術(shù)，人體接近傳感器感應(yīng)互動人體存在傳感器怎么選？
2023-10-20 14:25:52415 ? 端到端自動駕駛是自動駕駛技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。而要實現(xiàn)端到端自動駕駛，離不開高精度3D信息輸入，因此如何實現(xiàn)高精度的3D感知尤為關(guān)鍵。 從3D感知的實現(xiàn)技術(shù)路徑來看，主要包括稠密算法和稀疏算法
2023-10-17 09:53:20735 能不能用熱敏電阻實現(xiàn)高精度的溫度檢測呢
2023-10-15 11:10:32
怎么才能實現(xiàn)高精度的步進(jìn)電機(jī)位置控制
2023-10-13 07:40:50
近期，加特蘭發(fā)布了基于Rhine SoC單芯片的室內(nèi)人體點云SDK，通過集成加特蘭最新研發(fā)的室內(nèi)人體感知應(yīng)用組件，輸出豐富、高質(zhì)量、高凝聚度、高感知力的動靜人體點云數(shù)據(jù)，幫助客戶開發(fā)出高性能的室內(nèi)
2023-10-11 11:47:35660 ，控制車輛行使，以實現(xiàn)自主做出駕駛決策。參考：
（1）感知周圍環(huán)境（感知層） ：由電子地圖和傳感器組成，電子地圖提供傳統(tǒng)的導(dǎo)航、導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)和高精度電子地圖數(shù)據(jù)，傳感器通過云服務(wù)平臺，將動態(tài)實時
2023-10-07 14:24:35
? ? 在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律時，人通過五官接受外界的信息（信息獲取），經(jīng)過大腦的思考（信息處理），做出反應(yīng)動作（執(zhí)行動作）。計算機(jī)控制自動化設(shè)備時也需要感知外部世界的信息，傳感器則相當(dāng)于計算機(jī)的五官
2023-10-07 09:41:34176 
感知功能模塊負(fù)責(zé)檢測、分類和跟蹤自主車輛附近的實體和事件。來自車載傳感器的數(shù)據(jù)可與其他來源的信息相結(jié)合，如高清地圖、V2X或互聯(lián)服務(wù)，以完成此任務(wù)。感知模塊負(fù)責(zé)建立和更新車輛感知范圍內(nèi)環(huán)境的虛擬表示
2023-10-04 17:43:00292 
9月21日，深圳IOTE物聯(lián)網(wǎng)展會上，矽典微發(fā)布XenD106L低功耗生命感知毫米波傳感器參考設(shè)計，該產(chǎn)品以100μA級的平均電流，滿足電池供電設(shè)備的對生命存在感知的升級需求。幫助感知層設(shè)備提升
2023-09-25 10:44:18554 
全向感知的整體思路就是將種類豐富的各類傳感器接入同一個基站，基站對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、優(yōu)化、計算并加密后通過APN 4G方式傳輸至用戶平臺，對于平臺來說就是一個臺賬，一套設(shè)備，以實現(xiàn)全向感知、邊緣計算
2023-09-19 15:17:22
健康監(jiān)測（SHM）、農(nóng)業(yè)設(shè)備中的主動側(cè)翻保護(hù)（ARP）、機(jī)器人位置感知和控制、太陽能電池板安裝和跟蹤器、工業(yè)機(jī)械底盤調(diào)平、精密水準(zhǔn)儀。在這些應(yīng)用中，平均加速度始終接近地球重力（g = 9.81 m
2023-09-08 07:03:21
高精度恒流源電路 高精度恒流源電路是一種常見的電路設(shè)計，它通常用于控制電流的大小和穩(wěn)定性，例如在電化學(xué)、物理學(xué)、電子工程和其他領(lǐng)域的實驗中。在本文中，我們將詳細(xì)介紹高精度恒流源電路的構(gòu)成
2023-08-27 16:26:001544 隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、AI與傳感器融合等智能技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)酒店品牌開始向著智能化方向拓展，極力為住客打造一個無感化、智能化的居住環(huán)境，人員感知毫米波雷達(dá)傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要部件，因準(zhǔn)確度高、對運(yùn)動敏感、抗環(huán)境干擾、保護(hù)隱私、體積小、功耗低等優(yōu)勢，已被廣泛應(yīng)用其中。
2023-08-24 14:38:52516 
高精度參考電壓源是一種能夠提供穩(wěn)定、準(zhǔn)確且可靠的參考電壓的電路或器件。在電子系統(tǒng)中，參考電壓起著至關(guān)重要的作用，它被用作比較、校準(zhǔn)、測量等各種應(yīng)用中的基準(zhǔn)電壓。高精度參考電壓源能夠提供高精度
2023-08-24 12:00:03473 
BEV自動駕駛感知好比一個從高處統(tǒng)觀全局的“上帝視角”，將三維環(huán)境信息投影到二維平面，以俯視視角展示環(huán)境中的物體和地形。在路徑規(guī)劃、障礙物檢測、自動駕駛決策等方面，BEV感知都展現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢。
2023-08-23 14:51:07698 
態(tài)勢感知是指通過收集、整合和分析各種信息來獲取對當(dāng)前環(huán)境和情況的全面和準(zhǔn)確的認(rèn)知。以下是一些可能的定量計算方法，用于評估態(tài)勢感知中的關(guān)鍵能力。
2023-08-23 11:05:22738 TPU-MLIR之量化感知訓(xùn)練（上）
2023-08-21 10:47:33464 
氣象監(jiān)測站：用科技感知氣象變化
2023-08-16 17:09:58330 ，通過發(fā)射電磁波對人體進(jìn)行探測，接收回波進(jìn)行信號處理，實現(xiàn)人體生物運(yùn)動感知及人體生物感知。通過對人員的多普勒參數(shù)以及人員的生理參數(shù)同步感知技術(shù)，依靠人體不同的生命體征進(jìn)行檢測說明。 一般人體存在檢測劃分的生
2023-08-14 15:35:46241 語義占用網(wǎng)格感知對于自動駕駛至關(guān)重要，因為自動駕駛車輛需要對3D城市場景進(jìn)行細(xì)粒度感知。
2023-08-14 09:37:50656 
我們非常榮幸地宣布，虹科智能感知部已正式更名為友思特。這一重要的改變代表了我們公司持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中的新里程碑，也體現(xiàn)了我們在智能感知領(lǐng)域中不斷創(chuàng)新的精神。 這次更名是為了更好地反映我們公司的使命
2023-08-11 09:53:51350 
來源：億歐智庫 編輯：感知芯視界 隨著智能汽車感知環(huán)境的復(fù)雜度不斷提高，傳統(tǒng)傳感器已經(jīng)無法滿足更高級別自動駕駛功能與更好人機(jī)交互體驗感。 從智駕層面來看，感知傳感器的性能會影響后續(xù)感知融合的精確度
2023-08-09 22:38:39237 的不斷演進(jìn)而進(jìn)入新的發(fā)展階段。輔助駕駛從高速延伸至城區(qū)道路，定位與感知的融合成為行業(yè)發(fā)展新趨勢。 作為率先實現(xiàn)高精度組合定位方案量產(chǎn)上車的企業(yè)，導(dǎo)遠(yuǎn)將持續(xù)加碼技術(shù)研發(fā)，為客戶打造更符合未來需求的定位感知產(chǎn)品和解決方
2023-08-09 14:26:36439 本文介紹了自動駕駛中基于網(wǎng)格的交通場景感知：研究綜述。基于網(wǎng)格的感知是移動機(jī)器人感知和導(dǎo)航的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2023-08-03 11:51:05381 
機(jī)器人想要進(jìn)行自主移動，便需要擁有3D感知（3D perception）功能，必須利用各種的傳感器來實時掌握機(jī)器人在空間中的位置，其中以LiDAR（激光雷達(dá)）能夠提供高精度的位置傳感，最受到業(yè)界
2023-07-26 10:28:40513 
環(huán)境感知是自動駕駛的第一環(huán)，是車輛和環(huán)境交互的紐帶。一個自動駕駛系統(tǒng)整體表現(xiàn)的好壞，很大程度上都取決于感知系統(tǒng)的好壞。目前，環(huán)境感知技術(shù)有兩大主流技術(shù)路線
2023-07-25 10:36:39355 
因為支持向量機(jī)算是通過所有數(shù)據(jù)尋找最優(yōu)分類方式的算法，而感知機(jī)算法是尋找某一分類方式的算法，所以，多數(shù)情況下，支持向量機(jī)求得的分類超平面優(yōu)于感知機(jī)算法求得的分類超平面。
2023-07-24 18:16:34647 
巍泰技術(shù)毫米波雷達(dá)存在感知人數(shù)統(tǒng)計技術(shù)為廉租房住戶情況檢查助力
2023-07-19 14:57:16659 
來源：佐思汽車研究 路側(cè)感知領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐步落地，推動整個產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步有序發(fā)展 編輯：感知芯視界 2023年6月，工信部在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會指出，接下來將繼續(xù)堅持“車—能—路—云”融合發(fā)展，進(jìn)一步完善
2023-07-17 13:17:30180 目前看來，物聯(lián)網(wǎng)感知層已經(jīng)歷了四個階段： 階段一：2010年之前，以RFID為主的連接/感知方式，開始賦能物流、零售和制造等領(lǐng)域； 階段二：2010-2015年，多種通信協(xié)議崛起，物實現(xiàn)初步互聯(lián)
2023-07-14 10:25:40310 
高精度電流源是一種用于產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定性和低噪聲的直流或交流電流信號的設(shè)備。它主要應(yīng)用于各種實驗和測試領(lǐng)域，例如半導(dǎo)體器件測試、傳感器校準(zhǔn)、精密測量和醫(yī)療檢測等。高精度電流源的作用是提供可靠的電流
2023-07-11 17:14:10448 
在上一代感知架構(gòu)中，盲區(qū)問題很難解決。在最靠近本車的地方，尤其是車輛的下邊界，感知系統(tǒng)的檢測效果往往不好。XNet采用多相機(jī)多幀、前融合的感知方案，可以根據(jù)圖像內(nèi)的車身信息推測車輛在BEV視角
2023-07-04 09:41:47455 
在對于基于視覺的狀態(tài)估計中，攝像機(jī)的運(yùn)動對估計精度有重要影響。因此，在規(guī)劃無人機(jī)的運(yùn)動時，既要考慮以上的任務(wù)，又要考慮感知質(zhì)量。
2023-07-01 09:56:41583 
皮膚在人體中扮演著重要的角色，作為人體與外界的主要接口和保護(hù)層。它的感知能力和柔軟性使我們能夠感知外部刺激并在復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)（圖1A）。然而，患有皮膚損傷或截肢的人可能會遇到感知和行動之間的困難
2023-06-29 16:18:18627 
我們將使用一個極其復(fù)雜的微處理器來實現(xiàn)一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以完成與由少數(shù)晶體管組成的電路相同的事情，這個想法有些幽默。但與此同時，以這種方式思考這個問題強(qiáng)調(diào)了單層感知器作為一般分類和函數(shù)逼近工具的不足——如果我們的感知器不能復(fù)制單個邏輯門的行為，我們知道我們需要找到一個更好的感知器。
2023-06-24 11:17:00304 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于AWS的人群感知應(yīng)用程序.zip》資料免費下載
2023-06-19 15:47:20
0 ? ? ?背景? 近年來，基于純視覺的感知方法由于其較高的信噪比和較低的成本，在自動駕駛領(lǐng)域占有重要地位。其中，鳥瞰圖（BEV）感知已成為主流的方法。在以視覺為中心的自動駕駛?cè)蝿?wù)中，BEV表示學(xué)習(xí)
2023-06-15 14:20:38575 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PyTorch教程21.7之序列感知推薦系統(tǒng).pdf》資料免費下載
2023-06-06 09:31:250 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PyTorch教程5.2之多層感知器的實現(xiàn).pdf》資料免費下載
2023-06-05 15:32:390 環(huán)境感知通過毫米波雷達(dá)、攝像機(jī)等傳感器實現(xiàn)，車輛自身狀態(tài)感知通過導(dǎo)航系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)等實現(xiàn)，通過V2X網(wǎng)聯(lián)通信
技術(shù)實現(xiàn)智能駕駛車輛與外界的互聯(lián)互通。環(huán)境感知通過組合多種傳感器，運(yùn)用關(guān)聯(lián)時序的感知
2023-06-02 16:04:040 在自動駕駛體系中，毫米波雷達(dá)是系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件，能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因為汽車自動駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層，而感知層是實現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)作的源頭基礎(chǔ)。
2023-06-01 16:56:29842 
高精度恒流源電路的設(shè)計分享
2023-05-31 18:14:02
高精度電壓源是一種用于提供高精度電壓的電子設(shè)備，通常用于測量和控制系統(tǒng)。高精度電壓源的設(shè)計是一個復(fù)雜的過程，需要考慮多個因素，包括電路設(shè)計、元件選型、測量誤差、穩(wěn)定性等。下面將從電路設(shè)計和元件選型兩個方面，詳細(xì)介紹高精度電壓源的設(shè)計過程。
2023-05-29 17:30:31484 
感知雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)可以相互融合，以提高自動駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術(shù)可以提供更加詳細(xì)的視覺信息，輔助感知雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行更精確的定位和分類。
2023-05-29 09:24:16180 3月23日，華為在2023春季旗艦新品發(fā)布會上，華為終端BG CEO余承東透露，華為即將上車搭載的高階自動駕駛系統(tǒng)ADS 2.0版本，將不依賴于高精度地圖，而是主要通過車端融合感知來進(jìn)行環(huán)境識別
2023-05-29 09:03:19209 
? ? 本文提出了一種生產(chǎn)化的端到端立體深度感知系統(tǒng)設(shè)計，可以完成預(yù)處理、在線立體校正和立體深度估計，并支持糾偏失敗后的單目深度估計備選方案。同時，該深度感知系統(tǒng)的輸出應(yīng)用于一種基于智能眼鏡拍攝
2023-05-26 16:12:00453 
光纖的每一個點都是傳感器，可以感知光纖周邊的振動、應(yīng)力和溫度。華為行業(yè)感知通過高精準(zhǔn)光學(xué)模塊oDSP、創(chuàng)新光纖感知算法，實現(xiàn)采樣率99.9%，感知準(zhǔn)確率97%。通過在線自學(xué)習(xí)算法FDTS，持續(xù)進(jìn)化，越用越準(zhǔn)。
2023-05-26 10:37:48410 
高精度電壓源是一種基于電路設(shè)計的電子設(shè)備，其主要目的是提供高精度的電壓輸出。在該電路中，使用了高穩(wěn)定性的電路元件和精密的電路設(shè)計來保證輸出電壓的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。通常，高精度電壓源中包含大量的反饋控制電路，以及高精度的參考電路和放大電路。
2023-05-23 09:18:21695 
在自動駕駛賽道中，感知的目的是為了模仿人眼采集相關(guān)信息，為后續(xù)做決策提供必要的信息。根據(jù)所做決策的任務(wù)不同，感知可以包括很多子任務(wù)：如車道線檢測、3D目標(biāo)檢測、障礙物檢測、紅綠燈檢測等等；再根據(jù)感知預(yù)測出的結(jié)果，完成決策；最后根據(jù)決策結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的操作（如變道、超車等）
2023-05-17 10:58:18787 
隨著人工智能、邊緣計算、無線通信和車載傳感器等關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步和突破，自動駕駛系統(tǒng)迎來了新一輪的發(fā)展。交通應(yīng)用的安全攸關(guān)場景給自動駕駛系統(tǒng)提出了更高的質(zhì)量保障要求。感知系統(tǒng)是自動駕駛的核心，圍繞感知
2023-05-17 10:56:56666 
視聽覺系統(tǒng)不完全是由你們所知道的眼睛、眼球以及耳朵來構(gòu)成，這些只是其中一部分。
我們把這些向外來觀看，外在圖像上的叫做外視覺和外聽覺系統(tǒng)，統(tǒng)整也叫外感知系統(tǒng)。
我們既然講視聽覺系統(tǒng)，也要講一個內(nèi)感知系統(tǒng)。
2023-05-17 10:55:16371 Perception（感知）系統(tǒng)是以多種傳感器的數(shù)據(jù)與高精度地圖的信息作為輸入，經(jīng)過一系列的計算及處理，對自動駕駛車的周圍環(huán)境精確感知的系統(tǒng)。
它能夠為下游模塊提供豐富的信息，包括障礙物的位置、形狀、類別及速度信息，也包括對一些特殊場景的語義理解（例如施工區(qū)域，交通信號燈及交通路牌等）。
2023-05-17 10:51:131888 
本文主要針對車身感知定位系統(tǒng)進(jìn)行介紹，車身感知主要是感知車輛位置、行駛速度、姿態(tài)方位等信息，下文分別介紹了慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和高精度地圖三種主要的定位技術(shù)的發(fā)展情況，最后對多融合的車身感知定位系統(tǒng)及發(fā)展趨勢進(jìn)行介紹。
2023-05-17 10:35:571260 
通信感知一體化發(fā)展趨勢分為三個階段：
1. 業(yè)務(wù)共存：初始階段。原先分立的通信系統(tǒng)與感知系統(tǒng)已經(jīng)集成在同一物理平臺中，通信業(yè)務(wù)與感知業(yè)務(wù)作
為兩種業(yè)務(wù)形態(tài)共同存在， 技術(shù)方案重點關(guān)注干擾管理
2023-05-15 15:05:181 通信感知一體化具有豐富的技術(shù)內(nèi)涵和應(yīng)用場景，已成為當(dāng)前6G研究熱點。分析了通信與雷達(dá)技術(shù)特征的異同，并從網(wǎng)絡(luò)感知角度探討了通感一
體化面臨的理論、技術(shù)與工程挑戰(zhàn)。給出了語義視角下的一體化研究建議
2023-05-15 14:59:582 安信可新品 Rd-03人體存在感應(yīng)模組即將來襲
2023-05-08 10:12:05529 
- 產(chǎn)品概述 - WTR-812基于毫米波的線性調(diào)頻脈沖雷達(dá)芯片，綜合FMCW、MIMO、DBF等技術(shù)，通過對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)移動目標(biāo)人員所反射電磁波的計算分析，判斷目標(biāo)人員是否進(jìn)入所設(shè)定的監(jiān)測區(qū)域內(nèi)，統(tǒng)計并輸出各區(qū)域內(nèi)監(jiān)測到的目標(biāo)人員數(shù)量，并獲取目標(biāo)人員當(dāng)前的速度、位置和方向，實現(xiàn)軌跡跟蹤。 - 主要特點 - 1、可實現(xiàn)
2023-05-06 11:10:00
、產(chǎn)品開箱
這款人員感知雷達(dá)是巍泰技術(shù)2022年推出的新品，主要用于室內(nèi)空間人數(shù)統(tǒng)計，產(chǎn)品包裝簡約，標(biāo)簽注明了公司基本信息、雷達(dá)關(guān)鍵參數(shù)及生產(chǎn)信息。
打開產(chǎn)品包裝，除了檢測雷達(dá)外，還有支架、膨脹管塞
2023-05-05 13:45:19
高精度定位：UWB定位技術(shù)采用超寬帶信號，可以實現(xiàn)非常高精度的定位，達(dá)到亞厘米級的空間精度和毫秒級的時間精度。在室內(nèi)定位領(lǐng)域，UWB技術(shù)是目前精度最高、誤差最小的一種技術(shù)。
2023-04-28 11:47:11578 PCB加工如何實現(xiàn)高精度和高效率的鉆孔呢？有哪些方法和步驟呢？
2023-04-11 14:50:58
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動駕駛汽車得以實現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
對于音頻的主觀感知，早期，人們主要關(guān)注于音色屬性，即以同樣方式呈現(xiàn)出來的兩個聲音，具有相同的響度和音調(diào)，但人們可以區(qū)分出這兩個聲音，這種聽覺感知屬性就是音色。
2023-04-06 12:51:12191 機(jī)器人感知與控制是實現(xiàn)機(jī)器人智能化作業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)。機(jī)器人需要感知周圍環(huán)境和識別作業(yè)對象。從二維到多維信息的感知和融合。實現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的環(huán)境感知和目標(biāo)識別。充當(dāng)機(jī)器人系統(tǒng)“眼睛”。感知環(huán)境之后。
2023-04-06 10:59:57632 地面感知運(yùn)算放大器
2023-03-28 18:29:35
地面感知運(yùn)算放大器
2023-03-28 18:29:34
毫米波人員感知雷達(dá)在保障個人隱私的基礎(chǔ)上，可準(zhǔn)確探測廉租房、公租房人員存在與數(shù)量情況，幫助排查住房閑置，人員違規(guī)聚集等問題，讓社會保障真正惠及剛需人群。
2023-03-23 17:45:49438 
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