常常很多剛入行的工程師也是傻傻分不清楚。我也是摸著石頭過河，和大家分享下我的經驗，自己總結的：

什么過孔？過孔也稱金屬化孔。在雙面板和多層板中，為連通各層之間的印制導線，在各層需要連通的導線的交匯處鉆上一個公共孔，即過孔。

一、過孔處理的三個方式及定義

過孔處理的方式有以下三種：

　　過孔開窗??? 過孔蓋油??? 過孔塞油

1.過孔開窗：就是導通孔（via）的焊環上錫（就像插件焊盤一樣裸露出來噴上錫）開窗噴錫，一般是用來調試測量信號，缺點就是容易造成短路。

2.過孔蓋油：就是導通孔（via）的焊環上面覆蓋阻焊油墨。

3.過孔塞油：就是指孔內用油墨進行塞孔

二、三種處理方式的檢查標準

1.過孔開窗就像插件焊盤一樣開窗噴上錫，檢驗標準：可上錫，能輕易上錫 。

2.過孔蓋油的檢查標準：在貼片的時候不容易上錫。

3.過孔塞油的檢查標準：首先要不透光，上面一定要有油墨覆蓋、堵塞。

三、過孔蓋油和過孔塞油的對比和區分

過孔塞油這種工藝是過孔蓋油的一種重要補充，所以一般高品質板會要求做過孔塞油。而常常很多剛入行的工程師也是傻傻分不清楚。那么兩者到底怎么區分呢？

過孔蓋油的要求是導通孔的ring環上面必須用油墨覆蓋，強調的是保證孔邊緣的油墨厚度和覆蓋程度，重點管控的是ring環不接受假性露銅和孔口油薄

過孔塞油就是導通孔的孔里面用油墨進行塞孔制作，強調的是塞孔的質量和密實度，塞孔后不能透光。

過孔塞油的做法是先把過孔全孔塞上油墨，堵住過孔，這樣阻焊環上的油墨，才不會流入過孔，從而達到了不出現過孔發黃的情況（如果您要求比較嚴格，下單做過孔蓋油的，平時有蓋油不夠飽滿或者偏黃色現象，后期可以改做過孔塞油）。另外過孔越小越容易塞，要塞油的過孔不易過大（捷配pcb打樣塞油是直接用油墨塞，連印帶塞，建議需要塞油的過孔設計為0.5mm內）。另外告訴大家一個好消息：一般工廠塞油都要額外加錢的，像我們捷配塞油都是免費，不需要額外加錢。

注：如果是gerber文件，一律按文件加工，選擇無效。如：gerber文件設計過孔開窗，下單下成過孔蓋油，大部分工廠看到會與客戶溝通確認，如果工廠生產時沒有看到文件與下單不符，都會按照gerber文件生產！