伴著新年的鐘聲，又一個“新玩家”加入共享汽車大陣營。1月1日，區舜暢新能源汽車服務有限公司(簡稱舜暢公司)再次發力，正式開啟“舜暢出行”分時租賃模式。舜暢公司在30輛奇瑞小螞蟻400的基礎上，順勢推出70輛眾泰云100PLUS的新能源汽車，并及時啟動“舜暢出行”分時租賃模式，方便大家預約分時租車和查找充電樁場站。

虞城市民只要點開“舜暢出行”APP，便能選擇分時租車、車輛整租、公務用車三種租車模式，還能享受0.4元一分鐘的分時租車優惠。10多輛白色車身、綠色牌照的奇瑞小螞蟻400依次排隊，穿行在虞城的鬧市街頭，吸引眾多市民眼球。

退出玩家都是前方探路的先行者

一、途歌押金難退

途歌，以互聯網為背景的共享汽車公司，行業內的種子選手。途歌采取分時租賃模式，也就是可以隨取隨用的汽車租賃服務，用戶可以按個人用車需求和用車時間預定租車時長和租用車型，如今被曝用戶1500元的押金都難以退還。

在2018年初，途歌就被曝出廣州和深圳有大量共享汽車閑置在停車場，汽車出租方考慮資產安全問題，就回收了車輛導致途歌的停運。9月，又傳出途歌悄然撤出南京市場，北京、廣州等地的運維接近停滯。

官方對于押金的設定是最后一筆訂單結算后20天就能申請退還租車押金。若在歷次用車中未發現違章行為，押金將于7個工作日退還。但是用戶們申請后都超過一個月了，甚至有些已經申請了三個月都還沒有收到退款。

部分網友經過自己一個多月的不懈努力（瘋狂打電話、瘋狂投訴、直接去公司反應），最終收到了退還的押金。隨后網友紛紛在各大網站約定組團去當地的公司地址線下“要債”。

在北京的途歌公司工作人員表示，他們只能保證每天只給15人退押金。那么如果按照這個進度排隊的話，哪一年才能輪到你呢？

二、Car2Go也失聯了

Car2Go是戴姆勒旗下的共享汽車項目，他和普通的共享汽車不一樣，沒有設定取還車的地點，與共享單車模式類似，并且目前在中國只有重慶才有。

蘋果手機方面，appstore中已經搜索不到這款應用了。另外一位預裝過Car2Go的用戶表示，軟件似乎已經“拋錨了”，注冊和登錄基本都不行。

存在即合理，共享汽車方便、快捷，的確滿足了部分有本無車用戶的駕駛需要，且未來出行市場發展空間巨大，目前只是在不斷進行摸索的階段，不斷有玩家進入說明了這是一個政策支持、有前景的市場！

要想成為真正的獨角獸行業，共享汽車必須有智能的“輔佐”，因為只有當共享汽車具備了智能控車、智能交通、智能網聯三重屬性，才可能資源利用效率最大化的同時創造更多價值，而這恰是“共享經濟”的核心。

智信通智能控車設備，將全力助力共享出行升級！