常常看到一些網(wǎng)友哀嘆：電池是修不好的，并為此感到十分的苦惱。

情況果真如此嗎？以我十年電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，可以老實(shí)的說(shuō)：這個(gè)結(jié)論是值得商榷的，究其原因大概有這么幾個(gè)：

1.對(duì)電池理解不深。我們應(yīng)該知道：研究電池的、生產(chǎn)制造電池的、維修電池的、使用電池的。這四種人都應(yīng)該對(duì)電池有比較深入的了解和掌握，但是由于所處的位置不同，對(duì)電池的了解的側(cè)面和范圍肯定有所不同。維修修復(fù)電池的人應(yīng)該對(duì)電池的結(jié)構(gòu)原理、零部件在電池內(nèi)的組合排列、極板的結(jié)構(gòu)、隔板材料、電解液成分比重、充放電過(guò)程中鉛分子化學(xué)結(jié)構(gòu)的變化、充放電過(guò)程中電池電壓的變化特點(diǎn)等等，都應(yīng)該有較深刻的了解，并且爛熟于心，不經(jīng)常做這種功課，肯定是修不好電池的；

2.對(duì)電池失效模式缺乏精準(zhǔn)的判斷。目前好多修復(fù)儀生產(chǎn)廠家的設(shè)備除過(guò)充電外，就是脈沖除硫。認(rèn)為電池硫化是電池失效的主要模式，于是“過(guò)放電——充電——過(guò)充電——除硫”成為這類(lèi)設(shè)備的電池修復(fù)模式，這種認(rèn)識(shí)恐怕就有顯偏頗了。君不見(jiàn)，現(xiàn)在電池組的不均衡、電池六個(gè)單元格之間的不均衡、單格反極等，已經(jīng)成為電池修復(fù)提高成功率的瓶頸。對(duì)于硫化的電池，即使是擱置一兩年時(shí)間而硫化十分嚴(yán)重的電池，現(xiàn)在技術(shù)也可以得到有效的修復(fù)，但是，電池的不均衡尤其是單格的不均衡、電池的搭橋短路、電池的開(kāi)路、電池酸比重失調(diào)、電池的熱失控、電池負(fù)極板的氧化、電池極板上、下的分層差異導(dǎo)致的電流差異、充電中電池單格電壓始終落后等等故障現(xiàn)象，就不知其所以然了，結(jié)果只能是一遍遍的放電、一遍遍的充電、一遍遍的除硫，不但電池修不好，還浪費(fèi)了大量的時(shí)間和金錢(qián)（電費(fèi)）；

3.修復(fù)設(shè)備不能滿足技術(shù)的需要。我們說(shuō)電池修復(fù)主要是依靠人和人的技術(shù)，設(shè)備是其次，但也不可否認(rèn)設(shè)備的因素。目前電池修復(fù)設(shè)備有組修復(fù)的，就是一組電池串聯(lián)，靠一路充電和修復(fù)。這種模式對(duì)于單純硫化故障還稍許有一定修復(fù)作用，但是對(duì)于諸如單格的不均衡故障、軟短路故障等就無(wú)能為力了。還有，電池修復(fù)時(shí)，鑒于電池故障類(lèi)型不同或故障程度不同，對(duì)修復(fù)時(shí)的電壓和電流有嚴(yán)格要求的。比如，有熱失控現(xiàn)象的電池就要降低充電電流和充電電壓，就要求設(shè)備能夠提供所需要的電流和電壓。但是絕大部分修復(fù)設(shè)備的電流電壓是設(shè)定死的，根本無(wú)法滿足修復(fù)的需要，自然修不好電池了。即使以單只電池為修復(fù)單位，也無(wú)法解決單只電池6個(gè)單格的不均衡故障。

4，修復(fù)理念存在誤區(qū)，對(duì)于正極板嚴(yán)重軟化、正極板腐爛、極板脫片、確認(rèn)是熱失控故障的電池只能報(bào)廢，除上述故障外。其他電池都有一修的可能。所以說(shuō)轉(zhuǎn)變修復(fù)理念、跳出誤區(qū)，是電池修復(fù)行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。電池修復(fù)分研究和商業(yè)倆種，在說(shuō)的白點(diǎn)，一般只修單格或單體，肯定可以修好，但主要看單只電池的平衡度和壽命