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電子發燒友網>業界新聞>廠商新聞>賽靈思推出基于ARM處理器的汽車級平臺 加速汽車駕駛員輔助系統部署

賽靈思推出基于ARM處理器的汽車級平臺 加速汽車駕駛員輔助系統部署

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2023-06-28 14:38:57327

汽車 PCB 板與普通 PCB 板的區別

交通的代表,它能幫助汽車駕駛員規劃最佳路線,避免塞車等交通狀況。汽車 PCB 板作為車載導航的重要組成部分,能夠提高車載導航的性能和精度。 3. 車載安全 汽車上的安全系統包括各種傳感、控制
2023-06-25 14:23:59

中國自動駕駛發展加速,已實現多場景落地應用

當前技術還無法達到全工況、全區域的自動駕駛,4級自動駕駛足以滿足限定場景內實現完全替代駕駛員及安全員的需求 根據工信部發布的《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,中國對自動駕駛技術的分級標準
2023-06-21 17:32:36311

汽車高級駕駛輔助系統信息安全的底層機制

汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)涉及ABS防抱死制動、安全氣囊、剎車控制、轉向控制、引擎控制、巡航控制、啟停、自動泊車、集成導航(GPS與Gallileo)等等,隨著這一系統的被引入,汽車電子
2023-06-13 16:42:24445

自動駕駛落地關鍵點及趨勢預測

按照業界的說法,自動駕駛分為L0~L5,以L3為界,L0~L2為輔助駕駛,L3~L5為自動駕駛。簡單而言, L0~L2:駕駛員控制汽車,目前已經很成熟了,像ABS,自動巡航,胎壓檢測這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430

自動駕駛汽車如何工作 有什么好處

和 Uber 等公司的無人駕駛汽車應用程序,自動駕駛汽車有望在短短幾年內成為我們 汽車行業的主要產品。 是什么推動了人們對自動駕駛汽車的興趣? 無人駕駛汽車可以解決各種問題,例如交通延誤和駕駛員失誤造成的交通碰撞,但它并不止于此:自動駕駛汽車將為
2023-06-06 14:18:520

智能網聯汽車自動駕駛仿真技術學習筆記(一)

智能網聯汽車自動駕駛仿真技術學習筆記(一)緒論 一、自動駕駛汽車分級 二、先進駕駛輔助系統 三、環境感知傳感器 四、自動駕駛仿真系統的構成 五、自動駕駛功能測試緒論 一、自動駕駛汽車分級 以下
2023-06-06 11:00:540

自動駕駛路徑跟蹤控制之駕駛員預瞄模型

近年來隨著智能汽車的發展,出現了很多關于汽車運動的控制算法,包括方向控制算法、速度控制算法以及方向與速度綜合控制算法。 雖然這些算法大多不以駕駛員模型命名,但實質上它們無一例外地描述了駕駛員汽車運動的某種控制行為,從廣義上來說這些控制算法從屬于駕駛員模型。
2023-06-02 16:09:250

自動駕駛如何落地 自動駕駛的商業模式與挑戰

依據于自動駕駛系統汽車的控制程度,SAE將自動駕駛劃分成6個等級: L0:無自動駕駛(非自動化),汽車的控制權完全由駕駛員決定 L1:低級輔助駕駛駕駛員擁有絕大多數情境下的控制權,自動駕駛
2023-06-02 15:23:490

自動駕駛感知系統與關鍵技術介紹

百度百科定義:自動駕駛汽車,又稱無人駕駛車、電腦駕駛車、無人車、自駕車,為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。作為自動化載具,自動駕駛汽車可以不需要人類操作即能感知其 環境及導航。 上述
2023-06-01 15:24:160

自動駕駛ADAS系統

。ADAS作為汽車智能化的典型功能,越來越受到業界的重視。 ADSA(Advanced Driver-Assistance Systems)字面翻譯過來是“先進駕駛員輔助系統”,實際上它是一種“輔助駕駛員更便捷更安全使用汽車”的系統。 ADAS的研發歷史可以追溯到上個世紀50年代,
2023-06-01 15:11:110

虹科方案 | 虹科HiveMQ與MQTT:構建互聯汽車的新架構

管理和汽車共享到預測性維護和高級駕駛員輔助系統,未來移動出行的可能性是無窮無盡的。虹科方案01構建互聯汽車平臺的挑戰互聯汽車平臺是支持任何新的互聯汽車服務的軟件基礎
2023-05-31 16:06:50376

基于Arm處理器的游戲設計提問

基于Arm? Cortex?-M0或Cortex-M3處理器在安路科技的EG4S20或PH1A60設計游戲內容 詳情私 有嘗
2023-05-22 20:59:31

汽車雷達與駕駛安全簡析

汽車雷達作為駕駛員輔助系統的核心傳感器 (檢測距離、速度),其中遠距離雷達(LRR)是用來實現自動巡航(ACC),中距離雷達(MRR)用來實現側向來車報警和車道變道輔助,近距離雷達(SRR)則是用來實現停車輔助、障礙和行人檢測。
2023-05-19 10:01:401332

創新的車載手勢交互系統駕駛員汽車的智能互動

近年來,汽車行業逐漸向“智能化”、“電動化”、“互聯化”方向發展,而車載手勢交互系統作為連接駕駛員汽車之間的關鍵樞紐,成為實現這一轉型的重要一環。車載手勢交互系統是指通過手勢動作來控制汽車的各種
2023-05-18 15:34:33962

NVIDIA DRIVE Hyperion樹立自動駕駛汽車開發平臺的安全里程碑

全球 50 多家車企共計部署了 800 多輛基于NVIDIA DRIVE Hyperion 自動駕駛汽車開發平臺和參考架構打造的自動駕駛測試車輛。近日,該架構于自動駕駛安全領域樹立了新的里程碑。
2023-05-10 14:55:01879

優化自動駕駛汽車設計中的網絡安全

汽車行業在高級駕駛輔助系統(ADAS)的六個級別中實現了完全自動駕駛。當今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括:
2023-05-06 09:47:001131

MAX25614DATI/VY+T是一款驅動

MAX25614是一款用于汽車駕駛員監控系統(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅動。MAX25614采用Maxim專用架構,使用單個功率即可同時實現升壓DC-DC轉換和降壓LED驅動
2023-05-05 10:17:08

MAX25614CATI/VY+T是一款驅動

MAX25614是一款用于汽車駕駛員監控系統(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅動。MAX25614采用Maxim專用架構,使用單個功率即可同時實現升壓DC-DC轉換和降壓LED驅動
2023-05-05 09:45:07

【大大芯方案】引領智能車燈,大聯大推出基于Microchip產品的汽車 ISELED 氛圍燈方案

酷炫的效果,增加個性化駕駛體驗。并且將智能化的艙內照明系統結合ADAS輔助駕駛系統還可以對駕駛員起到警示的作用,提高駕駛
2023-04-20 22:55:05402

ADAS系統無人駕駛的眼睛毫米波雷達

ADAS系統無人駕駛的眼睛毫米波雷達汽車已經進入無人駕駛探索階段,可以主動防護汽車駕駛安全的高級駕駛輔助系統(以下簡稱:ADAS)技術也正在逐步的完善。ADAS簡單來說就是讓汽車有感知系統,可感受
2023-04-18 11:42:23

面向下一代汽車駕駛艙的解決方案白皮書

除了汽車收音機和汽車音響外,車內外還會發出各種聲音。例如,開啟轉向指示燈,汽車會發出“滴答、滴答”的轉向提示音。另外,啟動用來避免發生撞擊的制動系統時,會響起警告音,這是高級駕駛輔助系統(ADAS
2023-04-13 11:56:07309

感知硬件,自動駕駛汽車“看”路奧秘

隨著人工智能技術的發展與高級輔助駕駛系統的普及,自動駕駛汽車雛形已經初現,自動駕駛汽車得以實現離不開感知系統、決策系統和控制系統,三大系統讓自動駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩。感知系統
2023-04-10 08:44:19881

ARM/FPGA/DSP板卡選型大全,總有一款適合您

、通信、醫療、安防等工業領域,與6大主流工業處理器原廠強強聯合,包括德州儀器(TI)、恩智浦(NXP)、(Xilinx)、全志科技、瑞芯微、紫光同創,產品架構涵蓋ARM、FPGA、DSP
2023-03-31 16:19:06

如何為汽車門禁系統的發展打開機遇大門

隨著汽車設計工程師開始采納其他行業中廣泛使用的技術,駕駛員們進入汽車的方式開始變得日益方便。縱觀行業發展,過去人們需要使用機械鑰匙解鎖車輛,到后來出現了按鈕式遙控鑰匙。現在,最常見的汽車進入方式是被動門禁/被動啟動(PEPS)系統,使駕駛員能夠在不使用鑰匙的情況下進入他們的汽車,并啟動發動機。
2023-03-29 10:11:18901

NVIDIA 與 smart 合作打造下一代智能駕駛汽車

(SoC) 打造搭載高級別智能輔助駕駛系統的最新車型。DRIVE Orin 作為 smart 新一代純電車型的集中式計算平臺,將支持品牌自研的 smart Pilot Assist 智能輔助駕駛系統
2023-03-25 22:10:04682

智能網聯汽車產業發展態勢如何?

根據國際汽車工程師學會(SAE)自動駕駛等級劃分,自動駕駛技術分為L0-L5六級。其中,L0-L2屬于ADAS(高級輔助駕駛系統)范疇,仍然需要駕駛員駕駛;L3是分水嶺,從L3開始,汽車才真正進入到自動駕駛范疇;
2023-03-23 11:28:362340

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