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　　自從2010年6月份飛思卡爾在行業(yè)首次推出Kinetis系列MCU以來，飛思卡爾就已經(jīng)確立了在基于ARM器件市場中的重要競爭者的地位。這一年來飛思卡爾又相繼推出了Kinetis K10——Kinetis K70等K系列的MCU，它們具有最尖端的低功耗和混合信號創(chuàng)新性能，使Kinetis K系列MCU在市場上保持著強(qiáng)有力的牽引力，引導(dǎo)著行業(yè)的發(fā)展。

　　在高交會電子展同期的第三屆MCU技術(shù)創(chuàng)新與嵌入式應(yīng)用大會上電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪了飛思卡爾亞太區(qū)市場部總監(jiān)曾勁濤先生，為我們詳細(xì)介紹了飛思卡爾的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略及Kinetis系列處理器的產(chǎn)品信息.

　　曾勁濤表示:在眾多的MCU中，大家最感興趣的就是飛思卡爾的基于ARM的MCU產(chǎn)品，根據(jù)曾勁濤介紹，現(xiàn)在基于ARM內(nèi)核的MCU產(chǎn)品線是由其資深全球產(chǎn)品經(jīng)理陳麗華Amy負(fù)責(zé)。在飛思卡爾的產(chǎn)品中6800全球銷售情況依然很好，但是基于現(xiàn)在ARM的市場趨勢，所以飛思卡爾開始研發(fā)基于ARM Cortex-M4內(nèi)核系列的MCU。曾勁濤向電子發(fā)燒友網(wǎng)透漏到明年飛思卡爾將推出Kinetis X系列MCU。

　　在談到Kinetis K系列和Kinetis X系列是以什么標(biāo)準(zhǔn)來定義時，全球產(chǎn)品經(jīng)理Amy解釋道：K系列飛思卡爾最早推出的Kinetis系列產(chǎn)品，也是最主流的32位MCU。而Kinetis X系列是面向更高的市場來命名，可以理解為這兩種產(chǎn)品系列的命名是根據(jù)所應(yīng)用的具體目標(biāo)市場來定義劃分的。Amy講解道：目前K系列和X系列的內(nèi)核都是基于ARM Cortex-M4，所體現(xiàn)的不同是因?yàn)橥獠抠Y源的不同和配置的不同，曾勁濤表示：每一個廠家的產(chǎn)品都有其所擁有的市場，但是不同的廠家不同的定位，所代表的產(chǎn)品的價值就不同，飛思卡爾根據(jù)客戶的具體要求來做出高品質(zhì)的產(chǎn)品來滿足客戶的切實(shí)需求，也許這也是飛思卡爾成功的原因-細(xì)微處滿足客戶需求。

　　現(xiàn)在MCU的種類和型號多種多樣，開發(fā)MCU 的廠家也是數(shù)不勝數(shù)。隨著市場和技術(shù)的發(fā)展，32位處理器的強(qiáng)勢面世會不會把原有的16位處理器市場剝奪了呢?客戶會更多的根據(jù)MCU的頻率來處理器嗎?曾勁濤表示:頻率并不是客戶選擇MCU的主要原因,不管是32位處理器還是16位處理器已經(jīng)不重要，主要是客戶的需要，不存在32位處理器會把16位的市場取代。

　　在談到ARM Cortex-M4內(nèi)核上，難免會有人拿M3和M4 比較。在Cortex-M4內(nèi)核MCU的定位上飛思卡爾又是怎樣來處理的呢?曾勁濤解釋:在飛思卡爾M4產(chǎn)品上，M4銷售定價定位不比M3高，這樣客戶可以自由來選擇M3和M4,M4可以作為新產(chǎn)品很好的和M3市場兼容在一起，使M4能有更好的市場發(fā)展。在功耗上，精度上，飛思卡爾都處在優(yōu)勢。曾勁濤相信明年的基于ARM Cortex-M4內(nèi)核的Kinetis系列產(chǎn)品市場份額會比現(xiàn)在大很多。

　　在談及飛思卡爾的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域方面得知飛思卡爾MCU主要應(yīng)用在汽車電子。現(xiàn)在每輛高檔車中用飛思卡爾的MCU的價值大概有400美元左右， 在將來的發(fā)展中汽車將會更加智能化，用到的飛思卡爾MCU將會更加的廣泛，包括汽車的智能控制上，小到車燈的控制上都會用到。曾勁濤透漏:飛思卡爾的產(chǎn)品在汽車電子應(yīng)用中占據(jù)2/3,工業(yè)電子占據(jù)1/3份額，汽車電子一直是飛思卡爾的一個重點(diǎn)的市場，與比亞迪，奇瑞都有很好的合作關(guān)系。

　　關(guān)于飛思卡爾半導(dǎo)體

　　飛思卡爾半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，為汽車、消費(fèi)、工業(yè)和網(wǎng)絡(luò)市場設(shè)計(jì)并制造嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品。 公司總部位于德州奧斯汀市，并在全球范圍內(nèi)擁有設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售機(jī)構(gòu)。