美國馬里蘭州大學的學生制造的人力直升機，名為“Gamera II”，打破人力直升機飛行時間的世界紀錄。他們希望憑借Gamera II獲得美國直升機學會獎勵人力飛行研究的25萬美元獎金。不過，Gamera II至少需在空中停留60秒，才能滿足美國直升機學會的要求

　　Gamera II的此次飛行由工程系學生凱勒-格魯森坎普駕駛。馬里蘭州大學的學生拍攝了整個飛行過程的視頻并上傳到互聯網

24歲的朱迪-維克斯勒拼命踩踏板，讓Gamera I飛離地面

女駕駛員的首次人力直升機飛行在馬里蘭州大學學生的手上成為現實

在維克斯勒成功駕駛Gamera I之后，現場的人陷入興奮之中

　　 北京時間6月28日消息，美國馬里蘭州大學的學生制造了一架名為“Gamera II”的人力直升機并打破飛行時間的世界紀錄。挑戰(zhàn)新紀錄時，這架人力直升機在工程系學生凱勒-格魯森坎普的駕駛下共在空中停留50秒。相比之下，此前的紀錄僅為11秒。

　　當時，格魯森坎普坐在Gamera II類似自行車的輕型支架上，通過踩踏板驅動直升機。馬里蘭州大學的學生拍攝了整個飛行過程的視頻并上傳到互聯網。他們希望憑借Gamera II獲得美國直升機學會獎勵人力飛行研究的25萬美元獎金。不過，Gamera II至少需在空中停留60秒，才能滿足美國直升機學會的要求。

　　馬里蘭州大學克拉克學院院長達瑞爾-皮納斯表示：“過去幾天時間里，我們見證了克拉克學院最優(yōu)秀的學生工程師駕駛他們設計制造的一架令人吃驚的直升機創(chuàng)造非正式新世界紀錄，飛行時間達到50秒。他們是工程學的未來，將為我們研發(fā)一系列新技術，提高我們的生活質量。”

　　美國直升機學會的伊戈爾-斯科斯基人力直升機比賽要求參賽直升機的飛行時間至少達到60秒，飛行高度至少達到3米，飛行范圍控制在10平方米。Gamera II的飛行時間達到50秒，與其他任何人力直升機相比更接近美國直升機學會的標準。Gamera II的前輩Gamera I于2011年首飛。

馬里蘭州大學的學生在嘗試人力飛行方面走在其他大學前面

由于沒有固定翼，讓人力直升機起飛面臨很大難度

Gamera II采用碳纖維、泡沫和輕質木材制成，重量只有140磅(約合63公斤)

　　“Gamera”這個名字來自于日本影片中的一只巨型飛龜。Gamera II采用輕型材料，重量只有140磅(約合63公斤)。項目負責人、29歲的馬里蘭州大學博士生布蘭頓-布什在接受《華盛頓郵報》采訪時表示：“它是一架非常美麗的直升機，起飛后在空中停留了50秒。”

　　Gamera II長60英尺(約合18米)，旋翼直徑42英尺(約合13米)，采用碳纖維、泡沫和輕質木材制成。雖然視頻的真實性還沒有得到證實，但美國國家航空協會的一位裁判表示，從視頻來看，這群學生似乎創(chuàng)造了一項新紀錄。不過，他們仍無法獲得25萬美元的斯科斯基獎。這一獎項由美國直升機學會1980年創(chuàng)辦。根據要求，如果能夠制造出飛行高度至少達到3米，飛行時間至少達到60秒的人力直升機，便可拿到這筆獎金。自斯科斯基獎創(chuàng)辦以來，還沒人問鼎這一獎項。1994年，一組日本工程師制造的人力直升機進行試飛時飛行時間達到19.46秒，飛行高度為8英寸(約合20厘米)。

　　由于沒有固定翼，駕駛人力直升機面臨很大難度。只有不停踩踏板，駕駛員才能產生足夠的推進力，克服阻力，讓直升機起飛，升到半空。英國曼徹斯特大學的安東尼奧-菲里伯納博士表示：“借助于固定翼，你需要做的就是提供足以克服阻力的推進力，升力由機翼產生。由于獨特的起飛方式，直升機需要獲得足夠的升力，超過飛行員和直升機的總重量，才能順利起飛。直升機所需獲得的力至少是固定翼飛機的15倍，這無疑是一個巨大挑戰(zhàn)。”