雖然大眾更期盼汽車感測裝置可帶來諸如自動泊車、甚至自動駕駛等高端功能，但在一場近日于瑞士舉行的座談會上，與會專家卻一致認為，包括環保、安全等方面與世俗法規較相關的應用，才會是短期內推動車用微機電系統（MEMS）傳感器需求持續成長的動力。

　　這場在歐洲MEMS產業高峰會議（MEMS Executive Congress Europe）期間舉行的座談會，也特別提到了最新公布的標準規范ISO26262將為車用MEMS元件制造商所帶來的沖擊；參與座談會的一線汽車零組件供應商Continental代表指出，因應新標準，MEMS廠商如果想打入汽車產業供應鏈，必須布建更復雜的元件設計流程。

　　ISO26262其實也適用于更廣泛的硅芯片與軟件，只不過因為MEMS傳感器在眾多安全性系統中扮演重要角色，因此該標準與MEMS元件特別相關。

　　在座談會上，市場研究機構IHS iSuppli分析師Richard Dixon分享了目前車用MEMS市場概況；他指出，汽車市場在2008~2009年之間已經復蘇，而車用MEMS傳感器市場在2010年成長28%，2011年再度成長15%、達到22億美元規模。他估計，在2010~2015年之間，車用MEMS市場將以每年10%的速度擴張，在2015年達到30億美元規模。

　　Dixon指出，常見的MEMS傳感器包括汽車動力傳動系統（powertrain）與胎壓監測系統（e pressure monitoring system）運用的壓力傳感器，以及安全氣囊系統運用的加速計、電子車身穩定控制系統（ electronic stability control，ESC）運用的陀螺儀。他表示，IHS iSuppli已看到36種車用MEMS元件應用，不過這些應用的成長，將來自各國法規所帶動的需求。

　　例如在2012年，日本將開始實施一項關于電子車身穩定控制系統的法規，可望帶動相關需求成長；此外中國預計在接下來三年，開始實施安裝胎壓監測系統的規定。

　　IHS iSuppli預測，全球汽車銷售量將由2012年的7，000萬臺，在2015年增加至1億臺；在此成長趨勢之下，MEMS傳感器有機會扮演監控汽車污染排放量，以及協助汽車廠商降低車輛污染排放量的角色。

　　MEMS供應商VTI Technologies──該公司尚處于被日商村田制作所（Murata Manufacturing）收購的程序中──交通運輸業務執行副總裁Hannu Laatikainen提供了更具未來感的遠見；他指出，MEMS應該會為汽車帶來像人類一樣的感官系統：“我們有眼睛與耳朵，所以汽車應該配備攝影機與麥克風，還有對摩擦力（胎壓）、燃料的感測能力；汽車甚至應該裝個鼻子。”

　　回應Laatikainen的發言， IHS iSuppli的Dixon表示，法國已經提出立法需求，建議強制車輛裝置酒精傳感器──這應該可以算是汽車的“鼻子”吧？