從1G到4G，主要解決人與人之間的溝通，5G將解決人與人之外的人與物、物與物之間的溝通，即萬物互聯。

　　《國家信息化發展戰略綱要》指出，到2020年，第五代移動通信（5G）技術研發和標準要取得突破性進展。工信部曾透露，正在推動我國5G技術發展，預計到2020年我國將正式商用5G網絡。據介紹，5G網絡商用后，將會在互聯網、物聯網等各個領域廣泛應用，有望成為全新的信息技術基礎設施。由于5G應用前景廣泛，5G“戰略制高點”爭奪戰已風起云涌。面對來自歐美日韓等國的競爭，我國企業已投入巨資，在5G技術和網絡應用領域展開研發布局，并希望最終“拿下”5G標準，進而占據整個產業鏈的主導地位。

　　5G網絡開啟物聯網時代

　　所謂“5G”，是英文fifth-generation的縮寫，是指第五代移動通信技術，此前移動通信領域經歷了四代技術的發展，其特征是從模擬技術、數字技術一直走到現在的高速多媒體通信，可接入設備顯著增加，使用速率大大提高，能夠為移動互聯網和物聯網的發展創造必要的網絡條件。

　　根據目前各國研究，5G技術相比目前4G技術，其峰值速率將增長數十倍，從4G的100Mb/s提高到幾十Gb/s。也就是說，1秒鐘可以下載10余部高清電影，可支持的用戶連接數增長到100萬用戶／平方公里，可以更好地滿足物聯網這樣的海量接入場景。同時，端到端延時將從4G的十幾毫秒減少到5G的幾毫秒。

　　正因為有了強大的通訊和帶寬能力，5G網絡一旦應用，目前仍停留在構想階段的車聯網、物聯網、智慧城市、無人機網絡等概念將變為現實。此外，5G還將進一步應用到工業、醫療、安全等領域，能夠極大地促進這些領域的生產效率，以及創新出新的生產方式。

　　中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓介紹，隨著5G網絡的應用，各類物聯網將迅速普及。他介紹，目前汽車與汽車之間還沒有通訊。有了5G網絡，就能讓汽車和汽車、汽車和數據中心、汽車和其他智能設備進行通訊。這樣一來不但可以實現更高級別的汽車自動駕駛，還能利用各類交通數據，為汽車規劃最合理的行進路線。一旦有大量汽車進入這一網絡，就能順利實現智能交通。

　　歐盟研究認為，遠程醫療也是5G重要的應用領域之一。目前，實施跨越國界的遠程手術需要租用價格昂貴的大容量線路，但有時對手術設備發出的指令仍會出現延遲，這對手術而言意味著巨大的風險。但5G技術將可以使手術所需的“指令-響應”時間接近為0，這將大大提高醫生操作的精確性。在不久的將來，病人如果需要緊急手術或特定手術，就可以通過遠程醫療進行快速手術。

　　5G網絡同樣能讓普通用戶受益匪淺。除了多樣化、不卡頓的各類多媒體娛樂外，智能家庭設備也會接入5G網絡，為用戶提供更為便捷的服務。

　　除上述應用外，眾多物聯網應用也將成為5G大顯身手的領域。盡管目前物聯網尚未大規模應用，但業界普遍認為，物聯網中接入的設備預計會超過千億個，對設備數量、數據規模、傳輸速率等提出很高的要求。由于當前的3G、4G技術不能提供有效支撐，所以物聯網的真正發展離不開5G技術的成熟，同時也將成為推動5G技術發展的動力之一。

　　搶占通信技術革命先機

　　盡管5G技術前景廣闊，但目前離正式商用仍有一段時間，5G標準也尚未正式確定。但毫無疑問，在5G標準制定中掌握話語權，將會在新一代移動通信技術革命中占據先機。

　　根據國際慣例，總部位于瑞士日內瓦、主管信息通信技術事務的聯合國專門機構——國際電信聯盟將是5G標準的最終決定機構。該機構負責分配和管理全球無線電頻譜、制定全球電信標準，在全球信息通信領域發揮重要作用。

　　國際電信聯盟目前已經啟動5G標準研究工作，并明確了“IMT（國際移動通信系統）－2020及展望”項目的工作計劃，其中2016年將開展5G技術性能需求和評估方法研究，2017年底啟動5G候選方案征集，2020年底完成標準制定。在這個過程中，包括歐盟在內的各方均可向國際電信聯盟遞交申請。

　　歐盟已旗幟鮮明地強調，希望能確立全球統一的5G技術標準，而不再是多種標準并存，以實現全球互通性和規模經濟。事實上，由于5G技術與未來的物聯網產業息息相關，蘊含著巨大的經濟和戰略利益，歐美日韓等國都希望能在技術標準上占據主導權，因此也都早早進行了相應的技術研發和布局。

　　早在2012年11月，歐盟就已啟動總投資達2700萬歐元的大型科研項目METIS，研發5G技術。該項目組研發陣容強大，現階段29個成員中包括阿爾卡特朗訊、愛立信、華為、諾基亞西門子等五家設備廠商，德國電信、DoCoMo、法國電信、意大利電信、西班牙電信五家運營商，以及歐洲眾多的學術機構和寶馬集團，還有大約80名專家全職參與該項目。

　　除了歐盟外，美國、韓國、日本也聯合國內運營商和電信設備制造商，開展了相應的技術研究和產業布局。目前，各國在5G標準領域的爭奪戰正日益激烈。5月31日，在北京召開的首屆全球5G大會，各國的5G標準制定機構均透露了各自研發的最新進展。

　　日本5GMF秘書長佐騰效平介紹，經過一年半的工作，日本近期推出了《5GMF白皮書》，其目標之一是到2020年，在東京奧運會期間使用5G服務。他認為，5G標準化工作還在開始階段，目前日本運營商DoCoMo已經進行了一些網絡試驗，在提出5G標準時，日本將具有一定的優勢。

　　韓國在5G發展上態度積極，韓國5G論壇執行委員會主席Youngnam Han表示，韓國的5G商用進程將以服務2018年平昌冬奧會為關鍵時間節點，未來兩年5G論壇將著重研究第二階段的測試工作，同時包括VR、AR以及系統開發等方面的工作。外界認為，如果韓國能夠在2018年率先應用5G網絡，將在5G標準制定方面占據主動。

　　美國5G Americas主席Chrispearson介紹，該組織成員已經進行了很多測試工作，運營商AT&T會在2016年下半年進行測試。

　　除了各國系統性的展開技術研發外，行業主流公司也已在5G領域發力。近期，手機芯片制造商高通就表示，正在加快5G芯片的研發，目前高通已經完成了各類技術測試，預計到2018年將根據最終的5G國際標準，正式推出量產的5G手機芯片。此外，華為、中興、諾基亞、愛立信等電信設備制造商也透露，正在加快5G關鍵技術的研發，并已和電信運營商展開相關合作。

　　中國加速布局5G網絡

　　在5G這個沒有硝煙的戰場上，我國當然也不甘落后。工信部總工程師張峰此前就表示，我國將在2020年實現5G網絡商用。

　　近期，張峰再度透露了下一階段我國5G發展的相關工作：加快研發創新，加大5G技術、標準與產品研發的力度，構建國際化5G試驗平臺；強化頻率統籌，依托國際電信聯盟加強溝通和協調，力爭形成更多5G統一頻段；深化務實合作，建立廣泛和深入的交流合作機制，在國際框架下積極推進形成全球統一的5G標準；促進融合發展，加強5G與垂直行業的融合創新研究，以工業互聯網、車聯網等重點行業應用為突破口，構建支撐行業發展的5G網絡。

　　事實上，早在2013年2月，工信部、發改委、科技部就聯合成立IMT-2020（5G）推進組，對我國5G愿景與需求、5G頻譜問題、5G關鍵技術、5G標準化等問題展開研究和布局。這一推進組的組織架構基于原IMT-Advanced（4G）推進組，下設多個工作組，包括需求工作組、頻譜工作組、無線技術工作組、網絡技術工作組、若干標準工作組以及知識產權工作組。

　　IMT-2020（5G）組長單位國家無線電監測中心介紹，2013年開始，在IMT-2020（5G）推進組的部署下，中心深入開展了一系列5G研發工作，主要承擔了頻譜需求、候選頻段、電磁兼容分析、頻譜使用效率評估等研究任務，包括牽頭承擔“IMT-2020候選頻段分析與評估”，重點參與“后IMT-Advanced移動通信技術及發展策略研究”等國家科技重大專項，以及“第五代移動通信（5G）系統前期研究開發”。

　　在候選頻段方面，國家無線電監測中心頻譜管理研究處處長趙栓來介紹，2014年9月，中心與GS協會聯合召開未來移動通信頻譜國際研討會，就我國450MHz-5GHz無線電頻譜監測分析、下一代移動通信與頻譜等內容發布了合作研究報告。報告對下一代移動網絡（NGMN）將要使用的450MHz-5GHz頻譜資源提出了優化方案，并對我國NGMN可能使用的6GHz以上頻譜資源進行了研究，提出我國NGMN頻譜布局的建議。

　　國家無線電監測中心博士王坦介紹，在移動通信的演進歷程中，我國不斷轉變角色，依次經歷了“2G跟蹤，3G突破，4G同步”的各個階段。在5G時代，我國率先在亞太地區成立IMT-2020（5G）推進組，整合產、學、研、用精銳力量，積極向國際電信聯盟等國際組織輸出觀點。

　　“目前，我國正在穩步推進5G研發工作，并已適當地領先于國際電信聯盟工作時間表。相信中國在5G標準化過程中發揮的作用將比4G時期進一步提高，將為全球5G產業發展做出不可替代的貢獻。”國家無線電監測中心副總工程師黃標這樣表示。

　　除了國家層面的研究外，包括中移動、華為、中興在內的中國企業都已積極展開5G技術的研發和布局。2014年2月，中國移動就公開表示，中國移動將全力支持5G項目發展，并希望通過努力引導產業界5G技術研發和技術標準的制定，在移動通信標準領域繼續發揮引領性作用。而在今年的多個世界級移動通信展會上，中國移動還與日本DoCoMo、韓國KT共同發布5G合作聯合聲明，宣布三家運營商將共同針對亞洲市場研究和豐富5G的需求，探索5G的新業務、新垂直市場，開展5G關鍵技術及系統驗證，并與全球標準化組織合作，以實現全球協調一致的頻譜規劃和統一的5G標準。

　　近期，國內三大運營商還透露，均已制定了2020年啟動5G網絡商用的計劃，最快將于明年展開試驗網絡的建設和相關測試。如果前期工作進展順利，三大運營商將有可能在2018年開始投入5G網絡建設，到2020年正式啟動商用。

　　也有業內人士表示，在5G戰略制高點的爭奪中，我國企業任重道遠。北京鼎宏元正知識產權代理事務所高級合伙人李波對5G技術進行專利檢索發現，截至2015年4月1日，相關申請人在中國提交的關于5G技術的專利申請為211件，在美國提交的專利申請為179件。世界主要申請人中，提交5G專利申請數量最多的是日本電報電話公司（NTT），申請量為61件；三星排在第二位，提交的專利申請量為53件；美國阿爾卡特朗訊公司作為傳統的通信業領導者，也提交了41件專利申請。

　　“我國華為在5G技術方面提交的相關專利申請為30件，東南大學、中興通訊\電信科學技術研究院等對5G技術也有一定的專利積累。從專利數量分布看，相較于日、韓、歐、美等國家和地區而言，我國的研發力量不夠集中，研發水平有待進一步提升。”李波坦言，相比我國在2G時代技術全面落后的局面，以華為、中興通訊和大唐電信等為代表的中國企業在5G時代正迅速縮小與世界先進水平的差距。