色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>CAN總線成為車電系統(tǒng)的總線標(biāo)準(zhǔn)

CAN總線成為車電系統(tǒng)的總線標(biāo)準(zhǔn)

收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評論

查看更多

相關(guān)推薦

CANDT一致性測試系統(tǒng)發(fā)布 保障CAN總線安全

CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線,ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)!
2018-08-29 09:54:566204

CAN總線通信系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

MCS-51單片機(jī)組成CAN通信系統(tǒng)需要擴(kuò)展CAN控制器,本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2.0B,又支持CAN 2.0A的CAN
2019-01-09 08:23:005734

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)詳解

CiA 的 CANopen ,Rockwell 的 DeviceNet;嵌入式控制領(lǐng)域 Kvaser 的 CAN Kingdom;智能設(shè)備控制 Honeywell 的 SDS;汽車診斷 ISO 14229 定義的 UDS,和中重型汽車CAN總線標(biāo)準(zhǔn) SAE J1939 。如表1示。
2022-09-15 11:03:393714

汽車CAN總線滲透測試

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1.2 為什么要使用CAN總線?
2022-11-28 10:48:17990

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836

汽車CAN總線系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與設(shè)計(jì)

CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用,隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣,總線問題也對汽車的安全帶來風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),本文從系統(tǒng)角度對CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理,結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612

什么是CAN總線通信?CAN總線工作原理

這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606

CAN總線

標(biāo)準(zhǔn)對物理層進(jìn)行了定義。設(shè)計(jì)一個(gè)CAN系統(tǒng)時(shí),物理層具有很大的選擇余地,但必須保證CAN協(xié)議中媒體訪問層非破壞性位仲裁的要求,即出現(xiàn)總線競爭時(shí),具有較高優(yōu)先權(quán)的報(bào)文獲取總線競爭的原則,所以要求物理層必須
2014-04-27 15:16:02

CAN總線協(xié)議

),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線bxCAN簡介bxCAN...
2021-08-20 06:27:07

CAN總線協(xié)議及概念

標(biāo)準(zhǔn)對物理層進(jìn)行了定義。設(shè)計(jì)一個(gè)CAN系統(tǒng)時(shí),物理層具有很大的選擇余地,但必須保證CAN協(xié)議中媒體訪問層非破壞性位仲裁的要求,即出現(xiàn)總線競爭時(shí),具有較高優(yōu)先權(quán)的報(bào)文獲取總線競爭的原則,所以要求物理層
2014-04-18 16:36:30

CAN總線學(xué)習(xí)筆記:CAN總線的相關(guān)概念

不斷增加的信號(hào)線。于是,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)單一的網(wǎng)絡(luò)總線,所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993年,CAN成為國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898(高速應(yīng)用)和ISO11519(低速應(yīng)用)。 CAN是一種多
2017-10-19 11:12:46

CAN總線是什么 CAN總線的作用

現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19

CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)

一、大致框架CAN總線系統(tǒng)架構(gòu),CAN總線上掛在相應(yīng)的設(shè)備節(jié)點(diǎn)。這些設(shè)備節(jié)點(diǎn)包含:最底層也就是物理層的CAN收發(fā)器(和本次使用CAN收發(fā)器有所區(qū)別,僅供參考)。信息協(xié)議層也就是CAN控制器(和本次
2021-08-19 06:47:56

CAN總線的原理是什么

應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(diǎn)(1)多主機(jī)方式工作:網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù),通信方式靈活;(2)網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18

CAN總線精品文章合集

。CAN最初由Bosch發(fā)明,后來被編入ISO11898-1標(biāo)準(zhǔn)CAN定義了開放系統(tǒng)互連(OSI)模型的數(shù)據(jù)鏈路和物理層,為高速車載通信提供了低層網(wǎng)絡(luò)解決方案。特別是,CAN是為了減少電纜接線而開發(fā)
2020-10-03 07:17:44

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

0.CAN總線錯(cuò)誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)會(huì)同時(shí)讀取總線上的數(shù)據(jù),并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對比?!?b class="flag-6" style="color: red">CAN仲裁???CAN總線錯(cuò)誤分別有發(fā)送
2022-01-14 06:55:10

Can總線何時(shí)是空閑的

錄1.Can總線電平介紹2.Can總線何時(shí)是空閑的3.Can總線標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀結(jié)構(gòu)4Can總線幀類型4.1 數(shù)據(jù)幀4.2 遠(yuǎn)程幀4.3 錯(cuò)誤幀(1)錯(cuò)誤情景分下面幾類(2)錯(cuò)誤幀類型4.4 過載幀5.Can總...
2021-08-23 08:44:20

Bosch首次提出將can總線技術(shù)應(yīng)用在民用汽車領(lǐng)域

裝置,不僅使布線及維護(hù)的復(fù)雜度大幅降低,并可一并降低線材及布線成本,因此成為首選的系統(tǒng)傳輸接口。   CAN-BUS即CAN總線技術(shù),全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Controller Area
2018-12-27 15:26:34

什么是CAN總線 CAN總線有什么作用

串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前,CAN 總線已經(jīng)被列入 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn),稱為 ISO11898。CAN 總線已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線作為數(shù)字式串行通信技術(shù),與其他同類技術(shù)相比,在可靠性
2018-12-13 14:26:31

什么是CAN總線?CAN有哪些特性?

什么是CAN總線?CAN總線是如何發(fā)展的?CAN總線是如何工作的?CAN有哪些特性?Philips制造的CAN芯片有哪些?什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展格式CAN
2021-05-20 06:16:35

基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)

基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)為了克服單片機(jī)固有的缺陷, 滿足航天控制的需求, 文章提出了如何利用FPGA采用查詢的方式控制CAN控制器SJA1000,從而實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)通信的方法; 介紹了
2012-08-11 11:55:19

如何解決CAN總線測試問題

規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢?一、整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少,如
2019-04-26 10:52:24

汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用

控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì),并且通過實(shí)例
2018-04-09 22:27:02

汽車CAN總線技術(shù)

Can-Bus技術(shù)的幫助下,汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如:在啟動(dòng)車輛時(shí),確認(rèn)鑰匙合法性的信息會(huì)通過Can-Bus總線進(jìn)行傳遞,其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更為豐富。鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器
2015-06-24 13:56:39

詳解汽車CAN總線

Network)和個(gè)人網(wǎng)(PAN, Personal Area Network)等,CAN 更加適合應(yīng)用于現(xiàn)場控制領(lǐng)域,因此得名。CAN總線是一種多主控(Multi-Master)的總線系統(tǒng),它不同于USB或以
2019-07-26 08:33:27

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡介

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡介
2008-08-04 20:18:5028

CAN總線到VXI總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)

在VXI總線系統(tǒng)中,為了能夠獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能,設(shè)計(jì)一種混合VXI總線CAN總線系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)采集
2009-07-06 16:27:5813

基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736

Linux系統(tǒng)CAN總線通信的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:4830

工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216

基于CAN總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)海洋浮標(biāo)的特點(diǎn),運(yùn)用現(xiàn)場總線技術(shù),設(shè)計(jì)了基于CAN 總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明,CAN 總線的應(yīng)用為傳統(tǒng)的海洋浮標(biāo)采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、
2009-09-03 11:34:1018

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況,在對CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923

基于CAN總線的清紗機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413

基于CAN總線的柴油機(jī)電控系統(tǒng)

CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,其總線規(guī)范已經(jīng)成為國際標(biāo)準(zhǔn),被公認(rèn)為幾種最有前途的總線之一。本文介紹基于CAN總線的柴油機(jī)電控系統(tǒng)的組成、工作原
2010-01-14 16:30:0736

CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一
2009-05-04 22:36:281005

CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

 以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)
2009-05-09 11:59:42914

基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) CAN總線介紹: CAN總線有以下特點(diǎn):
2009-10-10 08:56:30665

基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)    本文設(shè)計(jì)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),采用CAN總線三級通信網(wǎng)絡(luò),以火災(zāi)為監(jiān)控對象,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測技術(shù)和現(xiàn)場總線
2009-12-26 08:52:121481

CAN總線與RS-485總線的通信接口設(shè)計(jì)

CAN總線與RS-485總線的通信接口設(shè)計(jì) 1  CAN總線及RS-485總線簡介   CAN總線(Controller Area Network)是由德國Bosch公司于20世紀(jì)80年代專門為汽車電子控制系統(tǒng)
2010-01-27 10:46:074197

CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介

CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介 【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場總線的一種,在汽車、船舶、航天、工業(yè)測控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線
2010-03-11 11:22:358945

CAN總線基本知識(shí)

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。本文將對
2011-07-26 16:22:57249

Modbus總線CAN總線在漏電火災(zāi)報(bào)警中的應(yīng)用

從通訊原理及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)角度對Modbus總線CAN總線進(jìn)行了對比,并根據(jù)漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(EFP)的通訊特點(diǎn),對在該系統(tǒng)中如何正確應(yīng)用兩種總線進(jìn)行了分析,最后得出兩種總線各自的最佳
2011-08-24 15:32:3464

CAN總線應(yīng)用—汽車領(lǐng)域

文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084

CAN總線原理

控制器局域網(wǎng)總線CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測試模式研究

摘要:現(xiàn)場總線成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn),CAN 總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場總線之一,CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN 總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)
2013-03-06 15:24:4571

CAN 總線錯(cuò)誤檢測機(jī)制#can總線

CAN 總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-26 13:54:03

CAN總線的位定時(shí)與同步機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-07-17 10:57:12

CAN總線輕松入門與實(shí)踐_部分2

以基于51單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)為講解對象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實(shí)踐,循序漸進(jìn)地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動(dòng)器,為CAN總線
2016-04-05 11:17:2318

CAN總線輕松入門與實(shí)踐_部分1

以基于51單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)為講解對象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實(shí)踐,循序漸進(jìn)地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動(dòng)器,為CAN總線
2016-04-05 11:18:2021

基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2016-05-06 14:37:5022

基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)

基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng),下來看看。
2016-05-10 11:47:1334

基于AVR單片機(jī)的CAN總線設(shè)計(jì)

CAN總線是幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。但是CAN總線開發(fā)需要一定的技術(shù)基礎(chǔ),如何在較短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出一套可靠性高、實(shí)時(shí)性好的CAN系統(tǒng)成為眾多電子開發(fā)人員十分關(guān)注的問題。采用AVR單片機(jī)作為
2016-10-11 15:35:0134

CAN總線訪問與仲裁機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-10-20 15:33:02

基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究

基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217

CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章

CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:2010

基于CAN總線的變電站監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線的變電站監(jiān)控系統(tǒng)
2017-02-07 18:09:2015

汽車CAN總線系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與應(yīng)用

CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120

CAN總線與RS485總線應(yīng)用概述及區(qū)別

國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來,其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測能力受到重視,被廣泛
2017-09-24 10:29:5813

基于CAN總線的隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究

基于CAN總線的隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究
2017-09-25 13:25:005

CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-10-31 11:18:5014

can總線和lin總線的區(qū)別與聯(lián)系?

一、CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO
2017-11-27 09:46:34134673

can總線id如何定義設(shè)置?

can總線的ID是指標(biāo)識(shí)符。也就是一個(gè)can節(jié)點(diǎn)的地址或者說名字。網(wǎng)絡(luò)中識(shí)別某一節(jié)點(diǎn)的信息。can總線的節(jié)點(diǎn)id,分成標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。標(biāo)準(zhǔn)幀的ID是11位,擴(kuò)展幀的ID是29位。
2017-11-27 10:30:2998074

萬用表測量診斷CAN總線方法

),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。
2017-12-04 11:46:1041856

CAN總線定義與CAN協(xié)議的基本概念

CAN總線是什么?CAN總線定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過組成總線
2017-12-27 13:40:0730720

CAN總線結(jié)構(gòu)與CAN總線標(biāo)準(zhǔn)

CAN總線規(guī)范采用了ISO-OSI(Open System Interconnection Reference Model,開放式通信系統(tǒng)互聯(lián)參考模型)的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),有三種不同的器件與之相對應(yīng)。
2018-03-13 14:09:1914593

CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例(汽車CAN總線應(yīng)用)

CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700

CAN總線協(xié)議是什么?CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識(shí)分析

本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332

CAN總線和RS485總線的定義及區(qū)別

應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。
2019-04-08 15:51:0631382

對比CAN總線和RS485總線

開發(fā)了的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來,其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測能
2023-02-03 16:09:45994

CAN總線原理,CAN總線的8個(gè)特點(diǎn)

CAN總線是與串行總線不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng),是德國博世公司為提供汽車電子產(chǎn)品的升級服務(wù),所有它更多的用于汽車控制。為什么它非常適合汽車行業(yè)呢?
2020-11-02 10:52:2133958

嵌入式CAN總線入門

與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)傳輸大數(shù)據(jù)塊,一幀CAN消息最多傳輸8字節(jié)用戶數(shù)據(jù),采用短數(shù)據(jù)包也可以使得系統(tǒng)獲得更好的穩(wěn)定性。CAN總線具有總線仲裁機(jī)制,可以組建多主系統(tǒng)。? 2. CAN標(biāo)準(zhǔn) CAN是一個(gè)由國際化標(biāo)準(zhǔn)組織定義的串行通訊總線。最初是用于汽車工業(yè),使用兩根信號(hào)總線代替汽車內(nèi)
2020-12-22 16:36:282179

LIN總線是什么?CAN/LIN總線的區(qū)別與結(jié)構(gòu)

花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單,就是CAN總線太貴啦!處處都用CAN總線的話,那整車的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高!
2021-03-17 17:51:1825252

CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)

CAN總線最初由德國Bosch公司為汽車檢測、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。1993年CAN成為國際標(biāo)準(zhǔn)iso11898(高速應(yīng)用)和iso1119(低速應(yīng)用)。
2021-04-19 17:14:1014

淺談CAN總線系統(tǒng)

結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033

插頭連接CAN總線

所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線,例如:舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線,都圍繞在中心點(diǎn)。 插頭連接 CAN 總線中心點(diǎn)。
2021-04-20 09:36:5322

汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線設(shè)計(jì)

汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線設(shè)計(jì)說明。
2021-04-20 09:48:0142

CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3023

CAN總線及應(yīng)用

以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287

CAN總線是什么意思

CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network,中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是由德國BOSCH公司開發(fā)的,并且最后成為國際標(biāo)準(zhǔn),這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場總線之一?,F(xiàn)場
2021-08-07 16:37:1317486

CAN總線為什么這么火,CAN總線是什么

很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782

CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf

CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:370

CAN總線入門資料分享

  本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門書。對CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進(jìn)行了說明。
2022-04-02 16:35:3223

高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析

高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。 高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)

CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-11-03 10:45:581733

EMC 測試:CAN總線PCB設(shè)計(jì)優(yōu)化

CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在
2022-12-06 16:20:583138

CAN總線基礎(chǔ)知識(shí)

CAN總線是一種常用的總線,對于剛開始接觸CAN總線的,面對著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí),向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-02-09 15:43:152666

CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?

CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?摘要:CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域,其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?CAN總線
2022-04-22 11:17:172057

CAN總線靜電浪涌保護(hù)設(shè)計(jì)

CAN2.0A和CAN2.0B。CAN2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)符,而CAN2.0B支持29位擴(kuò)展標(biāo)識(shí)符。CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為總線型、星型和混合型。總線型結(jié)構(gòu)最為普遍,它連
2023-04-21 09:42:31639

認(rèn)識(shí)CAN總線錯(cuò)誤 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228

can總線負(fù)載率多少合理

不同設(shè)備之間進(jìn)行交流。CAN總線的負(fù)載率是指在給定時(shí)間內(nèi),CAN總線所采用的通信參數(shù)與總線容量之比。由于CAN總線負(fù)載率是影響CAN總線性能的重要因素之一,因此在CAN總線應(yīng)用中,需要特別注意CAN總線負(fù)載率問題,以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 在CAN總線應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:412173

景芯SoC系統(tǒng)CAN總線仿真

CAN總線上,利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28282

can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎?

can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603

can總線傳輸距離

can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng),如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216

CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

進(jìn)一步升級,2003年CAN總線升級為HS CAN,但還是第一代技術(shù)。2011年第二代CAN總線CAN-FD開始研發(fā),2015年CAN FD標(biāo)準(zhǔn)即ISO11898發(fā)布,2019年,CAN FD SIC
2023-12-21 14:03:45663

CAN總線共模電感選型

CAN總線共模電感的定義和作用 CAN總線共模電感是一種用于CAN總線通信系統(tǒng)中的電感元件,用于解決通信線上的共模干擾問題。在CAN總線通信中,常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況,即兩根信號(hào)線上的電壓同時(shí)增大或減小,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無法正確解讀信息。而CAN
2024-01-05 13:42:34748

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

總線的特性。 首先,高速CAN總線是指數(shù)據(jù)傳輸速率較高的CAN總線,其中包括CAN 2.0A和CAN 2.0B兩種協(xié)議。CAN 2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)幀和29位擴(kuò)展幀,最大傳輸速率可達(dá)到1 Mbps
2024-01-31 14:09:01497

can總線與485總線五大區(qū)別

can總線與485總線五大區(qū)別? CAN總線和485總線是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中常見的兩種通信總線,它們都具有一定的優(yōu)勢和特點(diǎn)。 一、傳輸距離 CAN總線和485總線在傳輸距離上有著明顯的差異。CAN
2024-02-03 09:22:391583

已全部加載完成

主站蜘蛛池模板: 国产成人cao在线| 浴室里强摁做开腿呻吟的漫画男男 | 午夜性伦鲁啊鲁免费视频| 国产精品亚洲一区二区三区久久 | 麻豆一二三四区乱码| 99 久久99久久精品免观看| 祺鑫WRITEAS流出来了| 国产WW久久久久久久久久| 亚洲国产成人精品不卡青青草原| 精品国产美女AV久久久久| 中文字幕日本久久2019| 欧美亚洲日韩国产在线在线| 国产AV无码成人黄网站免费| 亚洲大片免费观看| 久久中文字幕免费高清| japonensis护士| 午夜福利32集云播| 精子网久久国产精品| 99精品在线观看| 少女开女包www| 国产中文视频无码成人精品| 征服丝袜旗袍人妻| 日本19禁啪啪吃奶大尺度| 国产美女裸身网站免费观看视频 | 最近中文字幕2018MV高清在线| 欧美多人群p刺激交换电影| 国产高清视频在线观看97| 野花香HD免费高清版6高清版 | 2020亚洲色噜噜狠狠网站| 日韩AV爽爽爽久久久久久| 黄图gif揉胸吸奶| AV天堂AV亚洲啪啪久久无码| 忘忧草在线社区WWW日本-韩国| 久久vs国产| 苍井空教师BD在线观看全集| 羞羞漫画免费漫画页面在线看漫画秋蝉| 久久精品国产在热亚洲| 成人性生交大片免费看中文| 亚洲中文无码亚洲人在线观看-| 欧美精品v欧洲高清| 国产曰批试看免费视频播放免费|