（文章來源：百家號）

說起新能源汽車，很多小伙伴都不會陌生。在最近的這幾年里，這個詞一直被大家所熟知，的確，在新能源剛開始出來的時候，確實很新穎。再加上油價上漲的原因，因此呢有很多車主會“拋棄”燃油車，從而選擇新能源汽車。但是貌似最近新能源的汽車銷量不是特別“高”了。

很多人都在想現在的燃油車油價這么高的情況下，新能源汽車銷售變得好應該是不景氣應當的，說起一個墨菲定律，似乎就生效了。從中國汽車協會發布的最新一期數據中顯示，占據新能源主導地位的電動汽車出現了明顯波動，雖然說總體都在上漲，但是它的環比下降數據也是很明顯。不要小看這個下降波動，很有可能是以后電動汽車整體下滑的一個開端。

新能源的優點，比如說上牌比較容易，而且沒有油費，只是吃電，而且比較環保。但是它也是缺點的，今天小編總結了幾點關于電動汽車環比下降的原因，難道只是因為補貼取消？大家可以一起了解一下！

在之前有補貼的情況下，大家還是比較認可新能源電動汽車的，但是隨著如今的現象，補貼取消之后，部分廠家也并未補差價而導致了汽車的售價也在上漲。大家都知道，之前一輛新能源電動汽車的售價不便宜，這次再加上補貼取消之后，它的售價更是讓人驚嘆。

其實說起保養費用，電動汽車看起來與燃油車并無差別，但是要知道，它的電池，可是一筆不小的費用。雖然有的廠商會給車主一些優惠，比如說電池幾年質保等等之類的，但是總有一天它會“壽終正寢“吧，據現在了解到的價格來說，更換一個電池的費用可能都能買得起一輛燃油車了。

要知道，一輛電動汽車在路上行駛最主要是靠電，而它的續航如果可以達到300公里來說，正常市區上下班都是可以的，如果說出門旅行的話，也是可以，那么問題來了，你開空調、打開電子設備也是需要電的，所以它也是會影響到你的續航，本來可以300公里，在你打開這些電子設備的時候，會縮短它的續航，如果這個時候在高速上，還沒有充電樁的話，那豈不是就是高速”一日游“了。在三四線城市來說，充電樁還未普及，所以在三四線城市看到電動汽車很少。在一、二線城市雖然普及，但是充電時間很慢，而且還要排除等一大堆事。