（文章來源：搜狐汽車）

隨著我國電動汽車的高速發展，人們也開始關注到電動汽車的輻射問題，我們都知道手機是有輻射的，那么比手機電池大幾十倍的電動車是否輻射更大？會不會對人體造成傷害呢？今天我們就來聊聊有關輻射的那些事兒。

現如今，只要我們還活著就無法避免輻射，像太陽光、電腦、手機、微波爐、wifi等都會產生一定量的輻射。只要溫度在絕對零度以上，都會以電磁波或者是粒子的形式對外輸送熱量，這種方式就叫做輻射，但是根據其能量的高低及電離物質的能力可分為電離輻射和電磁輻射兩種。

而我們日常生活中接觸最多的輻射是電磁輻射，也稱作非電離輻射，包括紫外線、可見光波、紅外線波、微波、移動通信、廣播電視、以及300Hz以下的極低頻場，非電離輻射對于人體的傷害可以用微乎其微來形容。其實汽車上也有很多類似電機類的零件，比如發電機、起動機、空調鼓風機、散熱風扇、點火線圈等，而這些零件工作時會向四周發射電磁波，所以汽車也就成了一個輻射源。

其實，封閉的金屬外殼就可以防止輻射進入內部或者向外輻射，如果將電腦控制器用金屬外殼包裹，那它產生的電磁輻射就不會泄露在環境中，也能防止外界的電磁波干擾它正常工作。此外，如果汽車上所有的玻璃都貼上防紫外線功能強的隔熱膜，這類隔熱膜制造時都會摻入一定量的金屬粉末，會起到屏蔽輻射的作用，但與此同時，車內的手機信號也就被屏蔽了。

據某機構測試發現，電動車在靜止和運行狀態下電磁輻射測試數據不一，但輻射強度比我們想象的要低得多。電動車在靜止狀態下僅儀表盤處有輕微電磁輻射，強度為0.08μt；在40km/h勻速行駛時，地板位置電磁輻射最大，為0.39μt；加速時，地板位置上升到4.89μt。而手機待機狀態為0.1-0.2μt之間，接電話時電磁輻射達到峰值25μt。

根據聯合國國際衛生組織關于電磁輻射電磁場的安全標準，其中電場輻射安全標準為5000V/m，磁場輻射安全標準為100μT。我們平時使用的手機，電腦的電場輻射在50V/m以下，磁場輻射在60μT以下。因此無論是什么電器的輻射，只要低于這一數值，就在安全范圍內，所以電動車使人脫發、致癌都是無稽之談。

從數據可以看出，電動車的輻射顯然處于相對較低的強度。如今電動車的電池包密封性做的很好，無論是電機、電控還是電池，主機廠在設計汽車時會要求供應商在設計零件時就要滿足EMC性能標準，同時車輛本身也要滿足EMC性能標準，以保證車上電子產品的電磁輻射水平在國家標準之內。