電動(dòng)汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展,但由于車載動(dòng)力電池的能量密度尚不夠理想,電動(dòng)汽車單次充電的續(xù)駛里程較短,而電池每次充電的時(shí)間又太長(zhǎng),讓電動(dòng)汽車的使用和推廣受到嚴(yán)重限制,因此,應(yīng)用在電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池快速更換技術(shù)也成為了新能源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。
2016-12-12 14:48:586623 上文我們說了純電動(dòng)汽車的組成,其中有聊到目前電動(dòng)汽車受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池,它關(guān)于到電動(dòng)汽車的性能,同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備,如前面我們提到的充電樁的大小,其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
動(dòng)力電池回收企業(yè)動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
回收軟包鋰電池回收?qǐng)A柱鋰電池回收動(dòng)力鋰電池回收庫存鋰電池回收庫存退役鋰電池回收 庫存電動(dòng)大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收
2021-08-21 11:40:52
隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,如何解決電動(dòng)汽車所帶來的安全問題,又成為汽車行業(yè)新的話題和難點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源(或動(dòng)力來源之一),其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。 研究
2017-09-15 10:41:58
[引言] 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一,其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能,而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比,電動(dòng)汽車成本較高,這是電動(dòng)汽車發(fā)展和市場(chǎng)化推廣
2016-01-07 10:49:25
電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車行業(yè)。取代汽油和柴油,作為電動(dòng)汽車或電動(dòng)自行車的行駛動(dòng)力電源。
2019-09-26 09:11:48
成為主流產(chǎn)品,汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”成為2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)之一。為了更好地落實(shí)“技術(shù)路線圖2.0”規(guī)劃目標(biāo),以下從3個(gè)方面分析新能源汽車發(fā)展中動(dòng)力電池的技術(shù)瓶頸,并提出對(duì)策建議供
2021-05-07 10:11:18
`動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件:水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
電動(dòng)汽車的安全性,尤其是動(dòng)力電池的安全性,一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”,動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的設(shè)計(jì)和性能直接影響電動(dòng)汽車的使用和安全,產(chǎn)品應(yīng)通過EMC測(cè)試
2018-10-09 10:59:55
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,以及***的政策鼓勵(lì)與扶持,電動(dòng)汽車(混動(dòng)+純電動(dòng))以每年超過50%的速度高速增長(zhǎng),電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件,其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
``本公司針對(duì)于新能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域定制汽車電池軟連接、匯流銅排、啟動(dòng)電源連接片、銅片、動(dòng)力電池連接片、鎳片、電動(dòng)汽車電池連接片、汽車電池專用銅母線軟連接、新能源汽車電池軟連接、軟銅排
2020-06-18 18:20:42
電動(dòng)汽車Electric Car:電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要不同的充電
2011-04-19 09:15:25
的差別。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要
2011-09-05 11:25:31
。。闊的前景,本公司針對(duì)于新能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域定制汽車電池軟連接、匯流銅排、啟動(dòng)電源連接片、銅片、動(dòng)力電池連接片、鎳片、電動(dòng)汽車電池連接片、汽車電池專用銅母線軟連接、新能源汽車電池軟連接、軟銅排、銅排軟連接、軟鋁排、鋁箔軟連接、軟連接鋁排。`
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
電動(dòng)汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外,電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是:價(jià)格!現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
的問題。因此,在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此,在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑,電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》是我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一,將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前,在技術(shù)上國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
摘要:隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及,就動(dòng)力電池本身來說,在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的,其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10
,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動(dòng)時(shí),通過控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少。究其原因,一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上,不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn),容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
動(dòng)力電池成本高,一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題:主管部門說,動(dòng)力電池成本不下降,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;動(dòng)力電池企業(yè)說,降本壓力都在自己身上,企業(yè)經(jīng)營艱難;整車企業(yè)說,電池
2019-05-09 06:21:29
大家所認(rèn)為電動(dòng)汽車的出現(xiàn)是對(duì)城市的環(huán)保有很大的作用,但是當(dāng)你真的了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)并不是我們想象的那樣。當(dāng)動(dòng)力汽車電池“退役”之后,這些回收怎么處理,十幾噸以上的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池如果被隨意丟棄在自然環(huán)境中,將對(duì)環(huán)境造成極大的污染。`
2018-01-25 10:54:53
回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收汽車電池模組回收動(dòng)力電池電芯回收公司新能源汽車電池模組回收回收新能源汽車電池 回收新能源汽車電池包電池回收電芯回收?qǐng)A柱電池回收新能源汽車電池包回收電車電池包回收
2021-07-07 10:45:28
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
連接領(lǐng)域定制汽車電池軟連接、匯流銅排、啟動(dòng)電源連接片、銅片、動(dòng)力電池連接片、鎳片、電動(dòng)汽車電池連接片、汽車電池專用銅母線軟連接、新能源汽車電池軟連接、軟銅排、銅排軟連接、軟鋁排、鋁箔軟連接、軟連接鋁排`
2018-08-28 17:15:06
電動(dòng)汽車中的應(yīng)用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)電路圖電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的研究電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)BMS電池管理系統(tǒng)分布式電池
2014-12-13 15:37:02
汽車發(fā)展的重要方向。新能源汽車包括電動(dòng)車(EV)、混合電動(dòng)車(HEV)、燃料電動(dòng)車(FCV)等。目前,新能源汽車開發(fā)的最大瓶頸就是車載動(dòng)力電池,車載動(dòng)力電池的成本占到全部電動(dòng)汽車制造成本的30%以上
2017-06-21 18:02:07
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池達(dá)到一定的換電次數(shù)、運(yùn)行期限,或出現(xiàn)破損、故障時(shí),應(yīng)移交有關(guān)部門進(jìn)行例行維護(hù)或故障修理,包括開展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護(hù)修理。那么動(dòng)力電池日常中怎樣維護(hù)
2016-09-11 20:31:38
又將如何工作?本白皮書中,我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里,您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外,我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)。”
2022-11-07 07:45:44
充電功能模塊動(dòng)力電池充電方式包括直流充電和交流充電。一、 直流充電直流充電俗稱“快充”,它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,與直流電網(wǎng)連接,可以為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的充電裝置。直流充電樁的輸入電壓
2021-09-14 08:53:51
、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能電站及新能源汽車領(lǐng)域。 動(dòng)力電池由于焊接部位多,焊接難度大,精度要求高,所以傳統(tǒng)焊接方式難以滿足要求,而激光焊接技術(shù)由于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作,焊接質(zhì)量
2017-09-29 13:42:04
探索動(dòng)力電池低成本梯次利用模式打造綠色儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè),資質(zhì)齊全,價(jià)格全國合理,長(zhǎng)期收購電動(dòng)大巴汽車,電動(dòng)大巴電池組,電動(dòng)車電池模組,汽車底盤電池組,18650鋰電池,圓柱電池組,磷酸鐵鋰電芯, 現(xiàn)金交易
2019-10-22 15:32:04
純電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充可以劃分為兩種模式,即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機(jī)械充電,是通過直接更換已充電的動(dòng)力蓄電池來達(dá)到電動(dòng)汽車電能補(bǔ)充的目的。 純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池放電后,用直流電源連接
2017-01-10 17:00:03
,可加扣扣或微信:2593161018 四、應(yīng)用不同 為電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱為動(dòng)力電池,包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動(dòng)力電鋰電池,分為功率型動(dòng)力電池(混合動(dòng)力汽車)以及能量
2016-08-29 11:20:22
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2021-04-19 15:24:38
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2021-11-02 15:33:03
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2021-11-30 13:47:22
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2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車,電動(dòng)汽車底盤電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
探索動(dòng)力電池低成本梯次利用模式打造綠色儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè),資質(zhì)齊全,價(jià)格全國合理,長(zhǎng)期收購電動(dòng)大巴汽車,電動(dòng)大巴電池組,電動(dòng)車電池模組,汽車底盤電池組,18650鋰電池,圓柱電池組,磷酸鐵鋰電芯, 現(xiàn)金交易
2020-07-10 11:14:00
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2021-11-25 09:27:52
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2021-10-11 14:59:14
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2021-12-13 13:53:10
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2021-10-09 10:22:12
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2021-08-28 22:51:56
基于單片機(jī)的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池過充保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真,分享給大家,需要交流請(qǐng)加Q 158 338 29 43 交流!
2019-03-02 18:36:42
摘 要: 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一,重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略,以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42
地理解為:串聯(lián)式混動(dòng)是從油車發(fā)育而來,給燃油車加上了電機(jī)和動(dòng)力電池,接管內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)不好的零速起步和低轉(zhuǎn)區(qū)間;而增程式的全稱則是“增程式電動(dòng)汽車”,也就是說,增程式是從純電動(dòng)汽車發(fā)育來的,為了解決續(xù)航問題,增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī),隨時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池,做成了插混,純電.
2021-08-26 11:34:45
汽車可以是并聯(lián)式混合動(dòng)力型式,也可以是混聯(lián)式混合動(dòng)力型式。從性能的角度分析,只有增程式電動(dòng)車才可以發(fā)揮出純電動(dòng)汽車的最大潛力。這句話怎么理解呢?可以這么理解,增程式電動(dòng)車的動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在
2012-10-14 22:23:47
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04
16-25日(為期10天)*新能源車廠與電動(dòng)汽車相關(guān)配備企業(yè)同場(chǎng)展出*包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電設(shè)施、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等*與乘用車、電動(dòng)車、商用車廠同區(qū)展示主辦單位中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)
2018-09-28 09:20:29
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
目前,一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是,動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)已日益激烈,中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場(chǎng)向國際市場(chǎng)擴(kuò)展,而日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國市場(chǎng)發(fā)力,中國將成為動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來
2019-05-10 01:05:42
`銅軟連接主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的連接,它的主要作用是讓串聯(lián)的鋰電池可以更好的導(dǎo)電。不同的汽車品牌,不同的車型對(duì)于鋰電池的設(shè)計(jì)不盡相同,這也導(dǎo)致了軟銅排的設(shè)計(jì)差異,對(duì)于銅軟連接排的長(zhǎng)度
2019-03-14 11:02:57
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
希望做電動(dòng)汽車 的人喜歡
2016-04-11 15:05:01
``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右,而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中,動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V,故而在汽車動(dòng)力電池包中,需要
2020-06-07 18:53:29
電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門收購 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:38:01
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫,但毫無疑問對(duì)這個(gè)漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆,早做準(zhǔn)備。石油時(shí)代即將終結(jié),電車時(shí)代正在來臨。根據(jù)計(jì)算預(yù)測(cè),2017年我國將有GWh動(dòng)力電池
2016-01-14 15:38:36
`電動(dòng)汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
不同大小的汽車動(dòng)力電池包。目前純電動(dòng)汽車方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池包的要求主要是安全方面的,如《電動(dòng)汽車安全要求車載儲(chǔ)能裝置》、《電動(dòng)汽車安全要求、功能安全和故障防護(hù)》等,其他要求是由各整車設(shè)計(jì)單位按照自己的設(shè)計(jì)理念、整車的性能要求等提出的。`
2020-06-07 22:50:42
以18650鋰電池為主。因此,電動(dòng)汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口,但我國電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
一、概述現(xiàn)階段動(dòng)力電池能量密度越來越高,單體電芯容量越來越大,各高壓部件一旦出現(xiàn)短路現(xiàn)象而無相應(yīng)的保護(hù)措施,輕則部件損壞,重則引起火災(zāi)(尤其動(dòng)力電池),后果將不堪設(shè)想,所以各高壓部件回路的保護(hù)
2021-08-26 08:57:28
由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制,電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合,而動(dòng)力電池特性的高度非線性,使得電池管理系統(tǒng)(BMS—Battery Management System)成為電動(dòng)汽車
2010-09-11 17:05:35219 動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車已成現(xiàn)實(shí) 經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人或許都發(fā)現(xiàn),從今年開始電子產(chǎn)品的備用鋰電池不再能托運(yùn),而是必
2009-11-25 08:29:53611 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)構(gòu)成及功能概述,感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2022-05-12 10:41:060 電動(dòng)汽車充換電站動(dòng)力電池全壽命周期在線檢測(cè)管理系統(tǒng)
2017-01-13 13:26:0234 什么是動(dòng)力電池呢?動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。近年來,動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車中也得到了大量的應(yīng)用。它儼然成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車的主要動(dòng)力電源之一,并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。
2017-12-29 15:29:122609 電池模型及參數(shù)辨識(shí)是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行充、放電優(yōu)化控制的基礎(chǔ),同時(shí)模型參數(shù)受充、放電工況的影響。為對(duì)充電模態(tài)下的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行建模與參數(shù)辨識(shí),對(duì)動(dòng)力電池建模方法、模型參數(shù)辨識(shí)算法展開研究
2018-02-06 16:16:040 近些年,電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短,而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。可以說,動(dòng)力電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來。
2018-09-22 17:28:0016697 近些年,電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短,而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。
2018-09-13 16:22:294745 電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池衰減分為兩種:動(dòng)力電池循環(huán)使用導(dǎo)致的衰減和低溫環(huán)境動(dòng)力電池的衰減現(xiàn)象。前者是動(dòng)力電池的使用壽命即將達(dá)到的表現(xiàn),后者是動(dòng)力電池低溫環(huán)境下的工作表現(xiàn)。
2019-07-08 08:47:542565 動(dòng)力電池對(duì)于車輛來說是非常重要的一個(gè)部件,關(guān)乎車輛的使用壽命,車輛的用車?yán)m(xù)航里程等,根據(jù)國家規(guī)定,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下,可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。
2019-11-14 09:33:0511671 新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn),雖然有不少廠家對(duì)動(dòng)力電池提供了8年或12萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,但消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。
2020-06-18 15:41:168154 我們先來看一下,目前電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池,按照材料類型劃分,主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實(shí)在太小,故本次不做討論,那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下,可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。
2020-07-07 10:59:153119 電動(dòng)汽車起火事故頻發(fā),暴露出動(dòng)力電池領(lǐng)域出現(xiàn)的一些新問題。
2020-08-13 09:08:57604 傳統(tǒng)汽車以經(jīng)濟(jì)速度行駛耗油最省,用百公里耗油量評(píng)價(jià),經(jīng)濟(jì)速度由發(fā)動(dòng)機(jī)效率、動(dòng)力傳動(dòng)效率和摩擦力決定,電動(dòng)汽車也有經(jīng)濟(jì)速度,由動(dòng)力電池組使用效率、電動(dòng)機(jī)和控制器效率、摩擦阻力決定,經(jīng)濟(jì)速度與動(dòng)力電池組內(nèi)阻有直接關(guān)系,在一定范圍內(nèi)變化。
2020-10-19 10:49:256002 最近,動(dòng)力電池著實(shí)火!原材料價(jià)格“瘋漲”,產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)加緊擴(kuò)產(chǎn),資本市場(chǎng)掀起漲停潮…… 動(dòng)力電池是什么? 全球電動(dòng)汽車行業(yè)基本約定:為電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱為動(dòng)力電池,包括傳統(tǒng)的鉛酸電池
2022-07-12 18:27:312356 動(dòng)力電池的定義:動(dòng)力電池是為工具提供動(dòng)力來源的電源,多為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車等提供動(dòng)力的電池。
2022-11-28 16:05:532425 電動(dòng)汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表,其性能和安全性備受關(guān)注。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件,其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此,動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義
2023-06-14 17:19:35637 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車 (Electric Vehicle, EV) 的核心部件,直接影響著電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程和安全性。電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池通常由多個(gè)單體電池并聯(lián)、串聯(lián)組成。在使用過程中,各單體電池
2023-06-21 09:59:53401 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的核心部件。動(dòng)力電池易燃易爆,其安全性直接影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成敗。
2023-07-31 16:27:58650 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱失控原因分析? 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱失控(thermal runaway)是指動(dòng)力電池在使用或充電過程中出現(xiàn)過熱并不受控制的情況,這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:561376
評(píng)論
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