電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/張迎輝）百公里加速僅需3.9秒廣汽智能超跑SUV AION LX日前上市，AION LX這款車的動(dòng)力部分的最核心部件驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)（包含馬達(dá)，逆變器·，變速箱）的供應(yīng)商是誰？他們又是怎么研發(fā)和生產(chǎn)如此優(yōu)秀的電機(jī)？不久前<電子發(fā)燒友>記者前往日本京都的尼得科（Nidec，中文名又稱日本電產(chǎn)）總部，走訪了這家全球知名電機(jī)企業(yè)，并深入了解了這款電機(jī)的研發(fā)細(xì)節(jié)。


?
尼得科總部位于日本京都，但是汽車電機(jī)事業(yè)部的開發(fā)和部分產(chǎn)線，卻位于地理位置較為偏遠(yuǎn)的滋賀縣愛知郡。從東京乘坐新干線、轉(zhuǎn)普通火車花了約三個(gè)小時(shí)的路程，就到達(dá)了尼得科汽車電機(jī)開發(fā)中心（日本電產(chǎn)滋賀技術(shù)開發(fā)中心）所在地。親切的尼得科廣報(bào)部同事早早在車站等候，包括<電子發(fā)燒友>記者在內(nèi)的中國(guó)記者團(tuán)一行，轉(zhuǎn)坐尼得科公司用車幾分鐘車程抵達(dá)開發(fā)中心。

圖：日本電產(chǎn)Nidec公司專車在東近江市火車站門前專程接待中國(guó)記者團(tuán)一行

?

圖：遠(yuǎn)處Nidec的廠房與辦公樓，是當(dāng)?shù)貥?biāo)志性的建筑物。作為一家世界級(jí)的電機(jī)企業(yè)，Nidec在全球工廠和辦公樓數(shù)以百計(jì)。電機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)的重要基石，Nidec為何如此成功，背后原因值得學(xué)習(xí)。

?

圖：Nidec電機(jī)在汽車中的使用演示。

在一輛汽車?yán)锩妫軌蛴玫蒙螻idec電機(jī)的地方，不下二三十處，包括車窗、車椅、空調(diào)、后尾箱、油箱等處均有用到。車用電機(jī)一直以來都是Nidec的重要市場(chǎng)領(lǐng)域之一。這一次我們過來日本Nidec本部，卻是要見一見車用電機(jī)的廬山真面目，并親自向原廠專家打聽電動(dòng)汽車電機(jī)背后的故事。至于Nidec在家電、PC硬盤風(fēng)扇、工業(yè)等其他領(lǐng)域的高市場(chǎng)份額，在此我們就不作過多描述，相信懂電機(jī)的朋友對(duì)這家公司都早已了解清楚。
?

圖：Nidec的電機(jī)在PC風(fēng)扇與硬盤里的應(yīng)用，讓無數(shù)用戶了解到了該公司電機(jī)的兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：安靜、耐用、震動(dòng)小。幾乎全球的PC、家電和汽車廠商，很多都是Nidec的客戶。

?

圖：在家電機(jī)領(lǐng)域如空調(diào)、洗衣機(jī)等產(chǎn)品中，Nidec的電機(jī)也是市占率非常高。

?Nidec車載事業(yè)本部部長(zhǎng)早船一彌先生當(dāng)天率領(lǐng)眾多技術(shù)與市場(chǎng)專家熱情地接待了中國(guó)記者一行。作為車載事業(yè)本部的部長(zhǎng)，早船一彌先生其實(shí)將更多的精力放在了服務(wù)客戶的事情上。據(jù)說當(dāng)天是早船先生的六十歲生日，但他卻一整天都待在公司，將下午的時(shí)間抽出來接待記者團(tuán)，晚上還預(yù)訂了紅眼航班飛廣州見某新能源汽車客戶。日本企業(yè)高管有如此敬業(yè)的工作精神，六十歲大壽沒有回家跟家人朋友一起度過，確實(shí)讓人感動(dòng)。
?

圖：早船一彌先生在介紹用在廣汽新能源汽車上的馬達(dá)，逆變器，變速箱一體的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)。擺在早船先生正前面的是功率150kW的廣汽智能超跑SUV AION LX上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

圖：這款電機(jī)的重量是87KG，由于馬達(dá)，逆變器和變速箱都已經(jīng)集成到這款電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，明顯的一個(gè)特點(diǎn)是電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和體積明顯要比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)小很多。其輸出功率是150kW。由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，功率到輪上的效率要遠(yuǎn)高于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是EV/HEV電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。
?
作為一款百公里加速在3.9秒的SUV，電機(jī)與變速箱無疑是最為重要的部件。它的重量只有87KG，一個(gè)壯漢都可以背得動(dòng)。“我就是背著它不停地去見客戶，接下來我還會(huì)背著它去見更多的客戶。新的電機(jī)出來我還會(huì)繼續(xù)這樣做。” 早船一彌自豪地對(duì)記者客人們說。
?

在2018年發(fā)布的廣汽新能源汽車的Aion S上，首款電產(chǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)E-Axle就率先被其采用。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器和變速箱一體的電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，尼得科也制造剎車、轉(zhuǎn)向用馬達(dá)，很多大型車廠也都是采用了Nidec的產(chǎn)品·。Nidec開發(fā)出全整套的車用電機(jī)，這對(duì)于新能源汽車的整車系統(tǒng)來說，在供應(yīng)鏈方面無疑是非常有優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力的。2014年Nidec并購了一個(gè)本田下面的ECU研發(fā)的企業(yè)Elesys。Nidec最早只是生產(chǎn)制造電機(jī)，并沒有軟件開發(fā)人員。在收購本田Elesys之后，2019年Nidec再次出手，收購了OMRON旗下汽車電子零件子公司，軟件開發(fā)人員比例占到了30-40%。ECU和電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)板實(shí)現(xiàn)完全的自主研發(fā)，電機(jī)供應(yīng)供應(yīng)鏈變得更得完整。
?


“我們將引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)格局的新調(diào)整，汽車的功能、性能正在發(fā)生新的變化，車用的各類馬達(dá)與系統(tǒng)正在發(fā)生更大的技術(shù)創(chuàng)新。”早船先生說。從上圖可以看出，在未來汽車的四大趨勢(shì)中可以看出，自動(dòng)化與電動(dòng)化，電機(jī)技術(shù)都是起著非常重要的作用。動(dòng)力、剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都由同一家電機(jī)廠商提供，更重要的是，其驅(qū)動(dòng)控制板和算法軟件也是Nidec一家自主開發(fā)，對(duì)于今后的自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)對(duì)接來說，無疑會(huì)更為簡(jiǎn)單。Nidec對(duì)于未來電動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈格局的調(diào)整變化所起到的作用，從這一點(diǎn)來看怎么評(píng)估都不為過。這一點(diǎn)，作為Nidec車用電機(jī)的重要客戶來說，已經(jīng)在著手采取措施。
?
對(duì)于車載電機(jī)事業(yè)部的業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，早船一彌先生介紹說，所括馬達(dá)在內(nèi)的所有Nidec汽車相關(guān)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)量占公司業(yè)績(jī)約為二成。車用馬達(dá)的市場(chǎng)目前還主要來自于歐洲，但他認(rèn)為一兩年之內(nèi)這個(gè)比例會(huì)反過來，中國(guó)的市場(chǎng)份額成長(zhǎng)會(huì)迅速擴(kuò)大。
?
廣汽新能源汽車已經(jīng)跟Nidec開始了深度的合作，<電子發(fā)燒友>記者通過在現(xiàn)場(chǎng)的了解，預(yù)計(jì)Nidec車用馬達(dá)的成長(zhǎng)前景可謂占盡天時(shí)地利人和，前景非常看好。“我們的目標(biāo)是2030年汽車業(yè)務(wù)占全公司的50%。” 早船一彌自豪地表示。
?
<電子發(fā)燒友>查閱相關(guān)資料時(shí)了解到，廣汽集團(tuán)2019年8月份發(fā)布公告稱，該公司審議通過了《關(guān)于廣汽部件新能源集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目的議案》。同意全資子公司廣汽零部件有限公司與日本電產(chǎn)株式會(huì)社合資成立廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司(暫定名)開展新能源集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè);項(xiàng)目計(jì)劃總投資約為10.5億元，資金?6億元，廣汽零部件有限公司按49%股比出資 2.94億元，其余資金由企業(yè)自籌。廣汽從一家整車廠商向上聯(lián)手供應(yīng)商N(yùn)idec，這既可以保障自己所需核心器件的供貨安全（如技術(shù)創(chuàng)新、供貨優(yōu)先、成本更低等優(yōu)勢(shì)），今后更有可能讓廣汽對(duì)其他廠商輸出核心部件，在商業(yè)上取得更大的成功。
?

圖：Nidec “E-Axle”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的繞線工藝與雙通道油冷結(jié)構(gòu)滿足驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的小型化與高性能化要求。

?
Nidec的更多企業(yè)文化
?

圖：這座簡(jiǎn)陋的小屋，是Nidec上個(gè)世紀(jì)1973年創(chuàng)立時(shí)的第一間辦公室，里面收藏了第一批的電機(jī)和當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人的旅行包等物件。Nidec從這間小屋創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)走到了全世界。至今Nidec將它作為創(chuàng)業(yè)紀(jì)念館，它讓所有參觀者身臨其境地了解到一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的不斷成長(zhǎng)歷程。
?

圖：通過不斷地?cái)U(kuò)張和收購，Nidec在全球有三百多家旗下企業(yè)。?

圖：Nidec精密小型電機(jī)事業(yè)部開發(fā)副總兼第3開發(fā)部部長(zhǎng)宮本榮治（右二）在日本總部向記者們介紹公司的企業(yè)文化和產(chǎn)品技術(shù)。

對(duì)于Nidec在海外的布局，近年來通過收購與擴(kuò)張，已經(jīng)有過百家海外工廠和研發(fā)中心分布在全球各地。Nidec精密小型電機(jī)事業(yè)部開發(fā)副總兼第3開發(fā)部部長(zhǎng)宮本榮治先生表示，“Nidec在全球各地的布局，是為了更為快速地響應(yīng)客戶的需求，可以嚴(yán)格控制產(chǎn)品的質(zhì)量的同時(shí)讓給客戶的服務(wù)更為本地化。”我們了解到，Nidec每年都會(huì)安排中國(guó)眾多員工前往日本做進(jìn)修，了解公司文化，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)，完成之后回到中國(guó)區(qū)服務(wù)客戶，并維護(hù)與日本本部的正常交流溝通。
?
“當(dāng)然，在中國(guó)收購和擴(kuò)張也是為了有更快地開發(fā)速度來提供先進(jìn)的產(chǎn)品，同時(shí)可以降低成本來提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品給中國(guó)客戶。”宮本榮治先生說。
?
寫在最后
?
作為深耕中國(guó)市場(chǎng)，為廣大中國(guó)客戶所使用的電機(jī)制造商，Nidec的成功源自于長(zhǎng)期扎實(shí)的研發(fā)。安靜、耐用、可靠、好用、低不良率……，這些都是<電子發(fā)燒友>記者在電機(jī)用戶走訪中收獲的真實(shí)反饋，電機(jī)好做但做好不容易，這樣的廠商走訪，感受良多。