特斯拉創建的任何模擬都是現實世界復雜性的子集，因此公司目前非常專注于處理L5級別自動駕駛的細節問題，而且他相信這些問題完全可以基于特斯拉車輛目前搭載的硬件版本來解決，而未來特斯拉的車輛只需要通過軟件升級就可以實現L5級別自動駕駛
2020-07-10 09:44:17
4183 2021 世界人工智能大會上，華為 ADS 智能駕駛產品線總裁兼首席架構師蘇箐發表驚人言論稱，L5 級自動駕駛永遠不可能實現。 ? 一時間，眾人嘩然。 ? 對于自動駕駛頂級的劃分有很多標準
2021-07-12 06:36:564576 安裝MATLAB2017A后發現找不到自動駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
2020中國上海國際自動駕駛技術展覽會2020 ChinaShanghaiInternational Autopilot Technology Exhibition時間：2020年4月15-17日地
2019-12-08 15:01:03
過渡到L4/L5級估計每秒將生成3到10GB的新數據，即使一輛搭載L2級輔助自動駕駛的汽車每秒也能產生1GB的數據。如果不考慮云端數據傳輸的前提下，系統對非易失性內存的容量需求可能會從現在的16GB
2020-06-23 15:28:28
` 誰來闡述一下5g與自動駕駛有什么關系？`
2019-11-22 16:54:31
自動駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
隨著電動車的EE架構從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統對自動駕駛OS（操作系統）的要求也越來越高。并且，由于事關生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
什么叫自動駕駛？
2020-07-31 06:53:59
），以在關鍵時刻避免傷亡。雷達、激光雷達和IMU組成未來自動駕駛技術的“鐵三角”激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛應用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
k隨著汽車電子的日益復雜化以及汽車電子電氣架構(EEA)的升級，人們對于聯網智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術往汽車上應用，如高級駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術也對車載網絡
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環境感知是自動駕駛實現的基礎，如果不能正確地感知周圍環境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺。
2020-05-14 07:34:45
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習慣、運輸行業并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠將汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
互相糾正以達到更精準的效果。隨著自動駕駛的發展，定位技術也一定會不斷優化。一般來講，自動駕駛實際包含三個問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個問題就是真正的自動駕駛。定位技術就是
2019-05-09 04:41:09
的自動駕駛需要海量的數據積累，前期完整的測試是實現自動駕駛的必不可少的步驟。 其次中國非機動車及行人的行為規律存在差異，自動駕駛外部傳感器必須對非機動車及行人做出及時準確的判斷從而有效避免事故的發生。這就
2017-06-08 15:25:32
關鍵性能指標方面，它也有改善。慣性測量單元除了檢測周圍環境之外，自動駕駛車輛還需要能在各種氣候條件下感受路況并作出響應。ADI公司的慣性測量單元(IMU)將多軸加速度計和陀螺儀與處理和校準功能集成在單個
2018-10-26 11:25:01
，這些周邊的技術和系統扮演著非常重要的角色。 “完善的自動駕駛需要海量數據，需要對每個城市道路交通情況有充分地認知過程。還需要在感應器、大數據、機器學習、計算機視覺和車聯網等諸多領域進行長期且深入
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統的三維視覺理解、分割、重建、材質與動作估計等方面。他主導了自動駕駛領域著名數據集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務的基準體系建設，KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數據集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統概述1.1 自動駕駛系統架構1.1.1 自動駕駛系統的三個層級1.1.2 自動駕駛系統的基本技術架構1.2 自動駕駛技術國內外發展1.3
2021-08-30 08:36:23
與自駕儀、電機控制器MCU、電池管理系統BMS、線控轉向、線控制動、線控燈光等系統進行信息交互，通過對接收到的信息的處理，判斷各個子控制單元和整車系統的狀態，做出合理、安全的指令，從而讓各個子控制單元協調、安全的工作，實現自動駕駛電動車系統的功能。通常整車控制器將需要采集整車檔位信號,油門踏板...
2021-09-07 06:30:56
專業的自動駕駛行業報告-國金證券
2020-09-02 17:26:45
。隨著駕駛任務的消失和車輛控制權人數的增加，自動駕駛也必然會帶來全新的人車關系。因此，面向自動駕駛車的人車交互接口的再設計面臨了機遇和挑戰，我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客”提供一個良好的乘坐體驗。
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
由南德意志出版及活動有限公司舉辦的 國際AI自動駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國慕尼黑 舉辦，中德聯合股份公司作為中國獨家合作伙伴，誠邀您撥冗蒞臨！【活動背景】AI
2017-09-13 13:59:54
達到950以上，而在其他較弱紋理區域也能維持在900左右。誤差率低至5%以下，甚至在特征點明顯的標志物上可達到2%左右。
基于LabVIEW的雙目測距系統在自動駕駛中具有廣泛的應用前景，它可以為車輛提供
2023-12-19 18:02:07
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協會）的標準，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
并不適用。另外，因為UWB定位的LOS問題，就是視距內可見，所以UWB基站部署自然就是非常密集，基本上都是在100米以內，這樣的密集度，已經遠遠的超過了5G的PICO基站的密度。如果需要進行自動駕駛
2020-11-18 14:15:16
的數據傳輸時延較高，需要DSRC/V-2X等技術車路協同，才能支持滿足自動駕駛安全需要。大型室內或準室內場地遮擋嚴重，存在GPS/GNSS信號盲區。在立交橋、涵洞、隧道、林蔭道、地下停車場、樓宇間等場景下
2020-10-26 16:41:56
向商業化又邁近了一步。斯圖爾特擅長建立并擴大業務規模。 加盟逾7年后，厄姆森8月從谷歌自動駕駛汽車項目離職，他表示，“現在自動駕駛汽車測試里程已達到180萬英里(約290萬公里)，我認為是時候離開
2016-10-25 11:08:31
申請理由：很喜歡硬件功能完善的機器人，這款機器人上面的多種傳感器及器件均用過，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來自動駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
自動駕駛致死的車禍。該車禍是今年5月7日美國弗羅里達洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車
2016-07-05 11:14:19
完全不同，中國擁有比美國***強大得多的能力將計劃付諸行動”——他還特意用自動駕駛舉例，“譬如在美國，也許還需要20到30年，才能看到無人駕駛汽車的大規模應用;但在中國，***可以用更大力度投資
2019-04-03 05:36:06
能力。簡單的理解，本地傳感系統讓汽車“看到很遠”，但自動駕駛還需要能夠“看到更遠”。這就需要C-V2X閃亮登場。C-V2X能做什么？C-V2X，C即Cellular，V2X就是
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
車輛。車輛的認知能力是預測性安全的基石車輛的智能化程度通常用自動駕駛級別來表示。L1和L2主要是預警系統，而L3或更高級別的車輛被授權控制以避免事故。隨著車輛發展到L5，方向盤將被取消，車輛完全自動駕駛
2020-06-16 18:53:55
RS-LiDAR-Algorithms 感知算法。經過與多個自動駕駛汽車研發團隊的聯合調試打磨，RS-LiDAR-Algorithms 目前已經可以駕馭常見的大部分自動駕駛場景，其以內測為主的階段性使命已經完成。速騰
2017-12-15 14:20:48
汽車行業正從SAE L2（車輛在人類監督下控制加速、剎車和轉向）向完全自主的L5（車輛無需與人互動）發展，因此對強大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛的各種攝像機
2018-10-11 14:26:38
地圖如何幫助自動駕駛汽車實現溝通？
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
」自行車項目，自行車化身「自動行走」的車！視頻講解詳細，網友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動駕駛「自行車」的呢？第一步當然是最基本的讓車子跑起來，這就需要硬件改造，加入自動控制系統。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網絡，還需要一個算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
要有可靠性、安全性做保證。現在一些企業往往以市場推廣宣傳為主，真正技術上能達到安全可靠的還是比較少。實現真正意義上的自動駕駛是個系統工程需要汽車、通信技術、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮
2019-05-13 00:26:37
利用衛星接收器和商用衛星服務幫助駕駛員到達目的地，定位精度在幾米內。隨著自動駕駛系統的使用率提高，例如，車道偏離預警(LDW)、自適應巡航控制(ACC)、自動泊車、自動駕駛，安全性和可靠性需要更高的定位
2018-03-09 14:00:29
來無人駕駛汽車進入商業應用場合后，完全可以根據實際需要進行重構，例如，谷歌在新的試驗車型中取消了方向盤、剎車。 核心技術有重要差別：輔助駕駛、自動駕駛的核心技術是自動控制技術，而無人駕駛汽車的核心技術
2017-09-28 16:50:52
自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關鍵詞建立關聯，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
（報告出品方/作者：國金證券，翟煒）報告綜述產業鏈與市場空間：當前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉化的階段，預 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術是怎么回事，是用什么板子開發的需要應用哪些技術和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
新車將搭載激光雷達。隨著成本不斷下探且產品質量達到車規級要求，激光雷達在高級輔助駕駛領域的市場規模將在未來5年里保持高速增長，激光雷達在無人機、智能城市和機器人等領域的更廣泛應用，而不僅僅是自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
Mobileye，還向Uber的死對頭、同為打車公司的Lyft投資5億美元，用來部署自動駕駛汽車網絡。而他們本次實現量產的電動版自動駕駛Bolt車型正是要聯合之前的50輛第一款Bolt自動駕駛電動車一同
2017-06-14 18:34:08
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當然，也許會有一個，但并不是從傳統的角度實際使用操控機制）。與之相反，相當于人類駕駛員的微型計算 機主機運行大量的計算機代碼，與車輛內外各種
2019-08-02 08:03:06
就已經開始在無人駕駛領域布局，并成立自動駕駛實驗室，進行了高精度地圖、融合定位、高精度地圖等方面的技術開發。并且在繼今年5月獲得深圳自動駕駛首塊路測牌照之后，在9月份還拿到了北京的自動駕駛路測牌照
2018-11-13 11:33:14
`事實上，早在1925年就出現第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實現的革命性科技產品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進展，以及開發無人車的所需技術和硬件
2017-05-15 17:49:20
的LTE-V2X技術部署情況還有待推進，基于5G-V2X的業務應用更需要大力推進。總體來看，基于C-V2X技術的自動駕駛落地仍然面臨著以下主要問題：一是關鍵產品還未達到商用化，C-V2X商用部署的芯片、車載終端
2021-01-12 15:42:00
隨著時代的演進與汽車工業技術、機器視覺系統、人工智能和傳感器相關技術上不斷創新與進步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術致力研究開發，進一步讓
2020-08-26 06:45:07
，而這些充電設備將會被安裝在停車場和道路上。 Derek Aberle認為，雖然這項技術還需要很長一段時間才能成為現實，但是它能夠讓自動駕駛汽車實現真正的自動化。他表示：“你怎么會喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54
為什么視覺系統對自動駕駛至關重要？
2021-01-25 07:51:32
基于樹莓派的人工智能自動駕駛小車
2020-11-25 07:22:30
激光雷達是如何產生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經行駛近30萬公里了，非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導體宣講的一款全景視頻汽車實時監控技術平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
增加“預知未來”的能力，如果說L4級的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準，可以代替人類完成對汽車的控制，那擁有車聯網技能的自動駕駛便已經超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯網
2019-03-19 06:20:10
自動駕駛系統的“智慧”，而車輛控制則體現了其“能力”。為了實現 L4 級或L5 級的自動駕駛，僅僅實現單車的“智慧”是不夠的。如圖 5-8 所示，需要通過車聯網 V2X 實現車輛與道路以及交通數據的全面感知
2020-07-21 14:12:56
反應。處理速度的任何延遲都有可能是致命的。雖然聯網設備的數據處理現在主要是在云端進行的，但在中央服務器之間來回傳送數據可能需要幾秒鐘的時間。這一時間跨度太長了。邊緣計算則讓自動駕駛汽車...
2021-07-12 08:07:05
作者：Hannes Estl要實現汽車自動駕駛，需要消除很多法律、社會和結構障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識過“自動駕駛”汽車，但真要相信機器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
自動駕駛的美麗愿景，吸引了越來越多的車企和科技公司加入其中，各種與自動駕駛相關的新技術、合作計劃和測試項目頻頻上頭條。盡管前景一片大好，但對于吃瓜群眾來說卻沒有什么實感，小編忽然想起美國財經科技網
2016-12-26 10:33:39434 
許多的汽車廠商都把自己的自動駕駛汽車都放在加州公路上測試，近日加州公布了各大汽車廠商的自動駕駛測試進展，據悉谷歌自動駕駛汽車性能最先進，百度還需要繼續努力。
2018-02-01 14:35:10678 自動駕駛的支持者們經常憧憬著完全無事故道路的烏托邦未來，但卻很少提到在此之前所必須經過的漫長、漸進式的過渡時期。在這個過渡時期，自動駕駛車輛和保留駕駛員的“歷史”車輛還需要在同一道路上行駛，面臨一樣的危險。
2018-03-03 11:00:003308 一直以來，多傳感器融合是自動駕駛落地的必備條件之一，目前的L1和不變道L2自動駕駛是單個攝像頭和雷達之間的融合，是目標層的融合；而可變道L2和L3級自動駕駛需要數據層的融合；到L4/L5階段，還需要傳感器數據和高精度地圖數據的融合。
2018-06-28 09:59:357371 （本站記者張迎輝報道）電子發燒友網記者剛剛從第二屆中國IC生態高峰論壇上獲悉，歐洲一家初創公司推出了能實現L4/L5汽車自動駕駛的技術平臺，旨在進一步提升自動駕駛的安全性。 圖：Almotive執行
2018-07-20 12:05:158646 Mobileye的ADAS已經應用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達到868萬。但是面對尚未成熟的自動駕駛產業，從ADAS起步，到進化為真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰。
2018-09-14 15:24:271911 盡管汽車工業目前正集中討論自動駕駛，但要讓完全自主的車輛駛上街道還需要一段時間。技術和產業發展永遠都是漸進式的，一步一步這些技術必須足夠強大，同時滿足ISO 26262等一系列汽車行業的安全標準。
2018-11-13 09:22:563294 軟銀旗下ARM控股CEO本周二對CNBC表示，自動駕駛汽車還需要很長一段時間才能成為主流技術。
2019-02-28 16:45:122296 當下，自動駕駛概念炒作如火如荼，甚至有美國專家認為3年內無人駕駛汽車將遍布上海市區。
2019-06-20 08:57:268602 一般而言，我們將自動駕駛分為五個階段：L1級至L5級，如果說L1智能裝置還只能是輔助駕駛安全，那么L5級就是真正完全不需要靠人操控的無人駕駛。
2020-01-31 17:44:002677 2020年，將是自動駕駛初創公司洗牌年。能否獲得持續的資金支持，將是壓倒初創公司的最后一根稻草。畢竟，距離自動駕駛卡車大規模商業化運營，還需要一段時間的煎熬。
2019-12-26 10:45:13335 SAE將自動駕駛技術分為六個等級，分為L0、L1、L2、L3、L4、L5。其中，L0為人工駕駛，L1為輔助駕駛，L2為半自動駕駛，L3為高度自動駕駛，L4為超高度自動駕駛，L5為全自動駕駛。
2020-01-06 14:18:252369 根據自動駕駛標準權威機構SAE發布的最新自動駕駛相關標準，自動駕駛從L0到L5共六個等級。其中L5是完全自動駕駛，也是自動駕駛的終極形態。
2020-01-10 10:39:18644 以消費者為中心的央行數字貨幣還需要多長的時間
2020-02-06 20:31:115419 相比之下，谷歌旗下自動駕駛汽車部門Waymo部署的是L4級自動駕駛測試車（即車輛計算機可以在特定區域內以及特定條件下控制車輛所有操作）。與其他企業一樣，Waymo大部分自動駕駛測試車都需要配備人類安全員。Waymo公司也認為，實現L5級自動駕駛并不是一個切合實際的目標。
2020-07-23 13:01:561901 不過馬斯克的話是很值得玩味的，實現L5級自動駕駛的基本功能并不等同于實現L5級自動駕駛。根據美國汽車工程師學會（SEA）公布的標準，自動駕駛分為5個級別，其中L5級自動駕駛是指乘客在無需駕駛汽車
2020-09-16 13:54:101965 11月19日消息，據國外媒體報道，自動駕駛是汽車行業的一大熱點，蘋果、谷歌、特斯拉、通用、本田等眾多科技巨頭和汽車廠商都有參與其中，但自動駕駛研發周期長、投入巨大，加之大規模商用還需要很長時間，使得
2020-11-19 15:21:201433 自動駕駛領域仍處于起步階段，汽車要像人類一樣自動駕駛還需要一段時間。盡管在優化檢測和感知方面仍然存在許多挑戰，但技術無疑會一一解決所有這些挑戰。
2022-07-25 08:05:26360 近年來，自動駕駛技術技術的發展速度非常快。預計達到完全自動駕駛L5的程度是指日可待的。自動駕駛的核心技術主要是人工智能中的機器學習與深
度學習兩個方向。在本文中，我們的關注點在于機器學習算法
2023-06-06 10:06:15
0 ：自動駕駛系統控制汽車，駕駛員保持隨時接替狀態。 L4：特定場景下的自動駕駛，駕駛員可以在后排座位嗨了，不用控制方向盤，制動和油門。 L5：任何場景下都不需要駕駛員。
2023-06-07 14:39:430 自動駕駛技術按照SAE國際自動駕駛標準分為不同的級別，從L1到L5，每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機交互。
2023-09-07 16:41:161251
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