在危機之中，各種成熟的、新興的互聯網商業模式，基于自身的技術優勢，發揮了極大的作用。

王麗慌里慌張的扒拉了幾口飯，趕忙回復吃飯期間釘釘崩出的幾十條信息。這是她最近的常態，疫情期間，王麗仿佛長在了釘釘上。

遠程辦公成了大多數企業在應對疫情期間的首選辦公方式。

但同時，王麗也坦言，在家辦公的這段期間，感覺過了一個雙十一，而且是不打折的那種。每天除了在家辦公之外，唯一的活動就是下樓取快遞。

疫情正在深刻影響著中國經濟，而另一面，移動互聯網巨頭們正在拯救著中國經濟。

遠程辦公三國殺

鄧肯·克拉克在《阿里巴巴：馬云和他的102年夢想》一書中這樣寫道：“非典證實了數字移動技術和互聯網的有效性，因此成為使互聯網在中國崛起為真正大眾平臺的轉折點。”

面對突如其來的新冠疫情，已經進化了的移動互聯網再次展現出了它的優勢，甚至比十七年前PC互聯網的表現更加淋漓盡致。

現實生活人人惶恐。而在虛擬的網絡上，卻仿佛是另一片欣欣向榮的世界。

在即時通訊軟件方面屢敗屢戰的阿里，終于在此次疫情中揚眉吐氣。

2月5日，阿里釘釘在蘋果APP Store商店首次超過微信，位列排行榜第一。這也是蘋果應用商店里，辦公類應用產品歷史上首次躍居第一。截至 2月 11日，AppStore 免費應用排行榜中，阿里釘釘穩居單日下載量第一，迎來了史上的最高光時刻。

阿里在社交領域的失利卻成為了釘釘誕生的契機。2015年上線至今，釘釘逐漸占據遠程辦公行業的頭部位置，截至去年6月30日，釘釘企業組織已經超過1000萬，擁有2億用戶。這種先發優勢在抗疫期間得以延續。

釘釘在疫情爆發期間得到了爆發性的增長，很多人會用它。其主要功能是可以幫助人們從家里進行遠程辦公，文檔協作、遠程會議，包括做虛擬教室，學生與老師可以進行互動。

疫情期間，釘釘推出了健康狀態的打卡統計服務，大家可以在釘釘上報平安，這個功能受到了很多公司、很多學校、很多單位的歡迎。

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2020年新春復工期間，中國有超過1800萬家企業采用了線上遠程辦公模式，共計超過3億用戶使用遠程辦公應用。iiMedia Research(艾媒咨詢)新近調研結果顯示，至少有一半人愿意繼續選擇遠程辦公，具體看，63.4%的受訪用戶認為遠程辦公的優勢在于工作地點靈活自由，57.4%受訪用戶認為遠程辦公節省了通勤時間與花費，超過五成的受訪用戶表示適應遠程辦公模式。

字節跳動也看到了遠程辦公市場的機會。1月27日字節跳動宣布，其內部遠程協作工具飛書，免費對外開放，為全體用戶提供飛書商業版的全套服務。這是其定價體系中的第二檔付費標準，提供商業版完整辦公套件、不限時長音視頻會議、無限量在線文檔與表格創作、每位用戶100GB云儲存空間、遠程打卡及審批管理等功能。

騰訊的企業微信，除了遠程辦公的功能之外，將企業微信與微信打通，極大擴展了企業微信的生態。

此前發文稱企業賬上現金流撐不過3個月的西貝餐飲集團正依靠業務在線化獲得新增長。通過企業微信，西貝在全國的200多家門店客戶經理添加了9萬多名客戶，并為顧客提供線上的送餐和食材訂購服務。

據了解，西貝把線上商城小程序和西貝微信外賣小程序掛接到門店人員資料頁里，顧客可以由此找到購買入口，完成線上預訂。相關營銷信息還將通過企業微信朋友圈和群發消息功能觸達至用戶。據了解，疫情期間，西貝的線上營收占到了總營收的80%以上。

美團的無接觸配送

過去一個多月，隨著新冠疫情中爆發，大多數人選擇居家隔離。為避免人員密集接觸，用戶在線購買食材、水果等生活必須品的需求不斷增加，導致了網購、配送業的暴增。

外賣也成為餐飲業“渡劫”的短期抓手，成為撬動市場寒冰的有力形式。

根據美團外賣公布的數據顯示，1月26日至2月8日期間，在美團外賣平臺的連鎖超市門店中，生活必需品的訂單量漲幅明顯，米面糧油、調味品、生鮮果蔬、休閑食品等品類的商品銷售額同比增長了400%以上。

為保證外送過程中的零接觸，1月26日，美團率先推出無接觸配送服務，減少面對面接觸，保證用戶在送餐環節的安全。“無接觸”配送是指，用戶在下單時，通過在線方式，與騎手協商商品防治的指定位置，如公司前臺，家門口等，送達后，起售通知用戶自行取餐。

來自：美團外賣《無接觸配送報告》

為了讓用戶更加安心和放心，美團外賣繼續加碼安全保障措施，在“無接觸配送”基礎上升級推出“無接觸安心送”，以商家端和配送端的“電子卡+實體卡”形式，展現廚師、打包員、騎手的健康情況及餐箱消毒情況等安全防護信息，確保無接觸的同時實現全過程食品安全信息可視化可追。

2月12日，美團外賣發布《無接觸配送報告》（以下簡稱報告），報告顯示采用“無接觸配送”的訂單占到了整體單量的80%以上，且每一單外賣都使用“無接觸配送”服務的用戶占到66%。

汽車中的無接觸服務

移動互聯網在線業務的爆發，甚至影響著汽車行業。

乘聯會數據顯示，1月我國狹義乘用車市場銷量為169.9萬輛，同比下滑21.5%。乘聯會表示，無論從環比還是同比上看，這都是自2005年統計零售數據以來錄得的最低增速，汽車本屬于大宗交易品，突如其來的疫情讓市場集體啞火。

而受疫情的進一步影響，2月全國汽車銷量預計仍將保持較低的增量。為了盡可能的降低損失，不少車企甚至選擇通過線上直播的方式售車。

值得一提的是，作為新造車公司的蔚來，成為了汽車行業中少數幾家疫情期間仍在堅持并選擇通過全鏈條“無接觸”模式運營的企業。

作為一家用戶企業，蔚來一直以優質的服務著稱，伴隨著新冠疫情的爆發，原有優勢在“無接觸”的安全選擇下再一次被放大。之所以蔚來在這個時候能夠迅速做出調整，源于其本身的移動互聯網基因。

例如，蔚來ES8/ES6配備智能空氣凈化系統，在家就能遠程開啟車內通風，無接觸坐擁純凈空間；蔚來ES8/ES6配備智能充電口蓋，拔下家用專屬樁充電槍即可自動開蓋，無接觸也可輕松充電。

利用移動互聯網技術，蔚來在疫情期間的服務再次升級加碼。甚至形成了看車-購車-選配下單—交付全程無接觸的購車新模式。

疫情期間，蔚來推出多場線上活動，利用平臺直播、短視頻等方式介紹產品，幫助用戶“云看車”。目前，各個城市的蔚來公司開始了每天多達幾十場的直播，形式豐富，除了介紹車輛賣點，還有很多關于生活方式的直播，比如健身、學習手沖咖啡等。

而意向用戶則可以直接通過蔚來APP或者蔚來微信小程序線上購車。甚至可以在購買頁面針對外觀顏色、內飾材質、輪轂等方面進行個性化配置。

無論是選配還是對車輛的基本了解，在過去的很多時候，都需要用戶來到蔚來門店中，與工作人員仔細交流。

疫情來臨，蔚來巧妙的將其轉換為無接觸式的服務，看似省了不少勁，實際上一個流程都沒少。甚至，如果用戶有需求，用戶對金融購車方案也能夠在蔚來APP中使用金融計算器靈活完成。

而在最需要“接觸“的交付方面，蔚來也采用了郵寄證件以及送車上門的方式保證用戶在購車過程中全程的”無接觸“。付款、驗車、開票、拍照辦理、送車上門等，用戶全程無需到店。

此外，在充電層面，用戶可以通過蔚來APP查詢空余充電樁，免排隊自主補能之外，也可以通過與服務專員的遠程溝通一鍵加電。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌說：“?汽車的用戶體驗會被重新定義，車、服務、數字觸點、生活方式四方面的全程體驗會構成新的體驗認知。”?