早在特斯拉對外公布要在中國建廠投產時，就有汽車業內人士稱特斯拉這匹狼來了。并且隨著特斯拉國產車型，相繼免征購置稅與享受新能源推廣補貼后，特斯拉車型的市場競爭力也進一步增強，也對國產新能源車型的銷量也產生了不小的沖擊。

日前，乘聯會秘書長崔東樹在2月產銷數據線上發布會上表示，特斯拉2月份在中國市場交付量3958臺，占據全國電動汽車總體銷量30%左右，他表示這是“相當不錯的表現”。根據上保險的數據，1月特斯拉在中國的新車注冊數量為3563臺。

同時，這也意味著2月份特斯拉的交付并沒有受疫情太大影響，交付量反而比1月份還要多出不少。乘聯會數據顯示，2月份新能源乘用車批發銷量1.1萬臺，同比下降77.7%，環比下降70%，1-2月累計銷量5.2萬臺，同比下降64%。在國內新能源市場大幅下滑的背景下，特斯拉的表現可謂是一枝獨秀。

此外，不僅是交付量走高，特斯拉的產能也是一路攀升。據2月《動力電池月度數據庫》統計數據顯示，今年2月國內市場的新能源汽車的產量約為1.19萬輛，同比下降77.4%，其中，特斯拉上海工廠2月的產量為3898輛，占比份額超3成，成為中國新能源汽車產量榜首。

雖然當下汽車銷售市場，受疫情的影響，終端銷量有所減少。但從特斯拉2月份的產銷情況來看，特斯拉的車型根本不愁賣，交付情況受疫情的影響有限。并且，來自特斯拉內部的報告顯示，本月特斯拉還將繼續提升上海超級工廠的產能，還將導入新車型。