較惡劣的環(huán)境下長期工作，運行時噪音低，維修方便； 7、結合電機控制器是否能有效的回收制動產生的能量。 打造高效的新能源汽車驅動電機致遠電子基于對電機及電動汽車行業(yè)的深入探索和長久積累，成功在 MPT
2020-06-26 08:00:00
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀。到19世紀出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
機驅動技術國際發(fā)展趨勢，電動汽車行業(yè)前景來這幾個方面來分析研究電動汽車電動機驅動技術及其發(fā)展狀況。通過了解以下內容目的是發(fā)現(xiàn)我國電動汽車車用電機存在的問題，提升我國電動汽車的車用電機及其驅動系統(tǒng)的技術，從而更好的與世界接軌。關鍵詞：混合電動汽車，電動機，驅動技術
2016-09-08 19:23:28
電動機的工作特性；當電能被轉換成機械能時，電機表現(xiàn)出發(fā)電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機械能將被轉化成電能，通過發(fā)電機來給電池回饋充電。電機主要由轉子，定子繞組，轉速傳感器以及外殼
2018-10-31 11:13:25
中國充電接口接通信協(xié)議技術. 電動汽車充電時,連接電動汽車和電動汽車供電設備的組件, 除電纜外, 還包括供電接口, 車輛接口, 纜上控制盒等部件. 如下圖所示. 電動汽車充電連接裝置示意圖交流充電接口
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時就不必讓電機空轉可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結構簡單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
所設計的電機，相比于工業(yè)用電機有著特殊的性能要求：(1)電動汽車驅動電機通常要求可以頻繁的啟動/停車、加速/減速、轉矩控制的動態(tài)性能要求較高；(2)為了減少整車的重量，通常取消多級變速器，這就要求在
2018-10-15 10:29:25
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛
2019-03-11 06:45:02
**電動汽車整車控制器（VCU）技術及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
` 電動汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案 電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證
2018-10-22 19:08:39
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
電動汽車用電機及其控制器技術條件
2012-08-18 09:31:39
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
。2.電機控制器: 這是系統(tǒng)的一部分，根據(jù)油門踏板上的壓力大小來控制電動機的電流。加速器與電位器相連，電位器作為可變電阻器，提供關于輸出功率的信號。當油門上的壓力為零時，沒有動力傳遞，當踏板完全按下
2022-04-28 16:27:19
傾向于使用永磁電機的電動汽車驅動方案。像日本、歐洲，要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機，要么是直接改用無需稀土材料，但對控制器設計要求更高的開關磁阻電機。 4、開關磁阻電機 開關磁阻電機作為一種新型
2016-09-19 17:19:44
傾向于使用永磁電機的電動汽車驅動方案。像日本、歐洲，要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機，要么是直接改用無需稀土材料，但對控制器設計要求更高的開關磁阻電機。 4、開關磁阻電機 開關磁阻電機作為一種新型
2016-09-21 17:15:27
，目前只有稀土資源豐富的中國比較傾向于使用永磁電機的電動汽車驅動方案。像日本、歐洲，要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機，要么是直接改用無需稀土材料，但對控制器設計要求更高的開關磁阻電機。 4、 開關磁阻
2018-10-18 11:04:12
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
蓄電池、電動機選擇、電機驅動系統(tǒng)控制等一系列技術。本文從上述幾個方面論述電動汽車電效率問題的同時, 重點敘述電機驅動系統(tǒng)控制策略的兩種算法：基于自適應算法的電機轉子磁鏈觀測器的實現(xiàn)方案以實現(xiàn)感應電機的效率
2008-09-19 11:11:46
方面的問題。隨著電動汽車相關的法律法規(guī)及整車性能對零部件技術的提高，而電動汽車驅動電機系統(tǒng)作為電動汽車動器總成的核心部分，人們對其的要求也越來越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動力性
2018-11-09 11:09:20
` 對于電動汽車、電動滑板、電動平衡車等一些電動工具你是怎么看的?近年來，人類對于環(huán)保的意識越來越強烈，特別是電動汽車的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車，但是也有人說，因為電動汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
，以最大限度地提高容量。作為電動汽車重量的主要因素，設計者還必須考慮電池在車輛中的位置，因為它們會影響動力效率和車輛操作特性(這通常是為什么你經(jīng)常看到電池放在車輛底盤下面)。這里是一些規(guī)范的概述，安全
2022-04-15 14:59:52
扭矩。所有推進扭矩來自更大的電動機，一般大于80kW。在某些情況下，會增加一個小型的、性能經(jīng)過優(yōu)化的續(xù)駛里程ICE，用于解決純電動汽車電池的里程限制問題。ICE用作發(fā)電機給電動機供電，并給電池充電
2019-05-13 14:11:37
工作不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。 電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術制成的，符合電機溫度保護要求和電機安裝工藝的專用型鉑電阻溫度傳感器。電動汽車驅動電機用鉑電阻溫度傳感器具有測量
2018-08-12 17:59:55
、驅動汽車的電機特性發(fā)動機是驅動汽車的內燃機，驅動汽車的電機，暫時叫它驅動電機吧，這是相對工廠里用電機而言的。（1）由于電動汽車頻繁的啟動/停車、加速/減速，對驅動電機轉矩控制的動態(tài)性能要求較高，動態(tài)
2018-10-19 10:19:16
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證。 2、實機級分析： 使用實機
2018-10-23 14:23:55
使用主接觸器將預充電電路切出。電流傳感器的數(shù)量，根據(jù)對控制的要求不同而不同。為保護IGBT，很多應用中還會使用吸收電容對尖峰電壓進行吸收。在電動汽車應用中，控制器的直流輸入來自于動力電池; 而在船舶等
2019-12-25 18:29:41
的產業(yè)化轉型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產業(yè)化轉型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術的驅動電機
2018-10-26 10:54:52
的產業(yè)化轉型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產業(yè)化轉型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術
2018-10-12 10:37:13
加速發(fā)展。正因電動汽車的快速發(fā)展，而作為發(fā)展電動汽車的關鍵技術之一的電機技術也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動汽車電機技術的發(fā)展歷史和電機技術的應用，還描述了國內外電動汽車電機技術發(fā)展狀況對比和電動汽車
2016-06-14 14:45:09
表現(xiàn)出電動機的工作特性；當電能被轉換成機械能時，電機表現(xiàn)出發(fā)電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機械能將被轉化成電能，通過發(fā)電機來給電池回饋充電。電機主要由轉子，定子繞組，轉速傳感器以及
2018-10-15 10:32:26
針對傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機控制中控制效果不良的問題，設計了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的ＰＩ控制器。基于ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ建立了純電動汽車驅動系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
現(xiàn)想開發(fā)用于電動汽車的無刷電機驅動器，由于看到instaspin技術，所以思考是用無感無刷電機還是用有感無刷電機。
1.電動汽車由于涉及到電機啟動轉矩問題、低速平穩(wěn)運行問題和爬坡重載運行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
本帖最后由 ORCAD__PCB 于 2012-8-7 15:22 編輯
SAF-C164CI-LM用于電動汽車控制器SCH電動汽車四輪無刷直流電機控制器，小功率，DC48V供電。低電壓大電流。
2012-08-07 15:19:28
電動汽車（ev）是由電機驅動前進的，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動汽車電池系統(tǒng)電壓高而且電流大，所以對電動汽車充電機的要求
2020-06-18 07:00:00
申請理由：電動汽車主控ECU項目描述：四輪獨立驅動電動汽車，采用4個BLDC，4個BLDC分別由四個控制器控制，主控板負責發(fā)送相應控制指令給BLDC控制器
2015-09-10 11:06:46
DB-QC21 純電動汽車驅動系統(tǒng)裝調與檢測技術平臺純電動汽車驅動系統(tǒng)裝調與檢測技術平臺裝調實訓臺1.該實訓臺圍繞新能源車用電機及控制系統(tǒng)定向開發(fā)，配套整車電機控制器及高壓配電箱。可實現(xiàn)永磁同步電機
2021-06-30 07:42:31
、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、高壓繼電器、熔斷器、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。在電動汽車上，與高壓配電盒相連接的高壓部件包括：動力電池、電機控制器、變頻器、逆變電源
2018-05-14 16:19:58
電動汽車用電機控制器的開發(fā)具有小批量、面向不同對象的特點，因此對開發(fā)方法應具有周期短，成本低的特點，同時控制器應該具有較強可重用性和可靠性，且能滿足復雜控制算法執(zhí)行和參數(shù)可在線調節(jié)。
2019-10-14 08:28:21
空氣污染。不幸的是，EV結構的復雜設計及其較高的工作電壓可能會導致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風險。通過評估電池組的耐撞性和設計電動汽車的結構性能，制造商可以幫助保護乘員并優(yōu)化其技術的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術的發(fā)展，充電機電動汽車進入了發(fā)展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
一定的難度，因此，本文從無刷控制器的原理入手介紹維修要點，以期對廣大維修愛好者有所幫助。電動汽車用電機控制器設計方法與實踐電動車用開關磁阻電機控制系統(tǒng)研究及實現(xiàn)本資料分析說明了開關磁阻電動機調速系統(tǒng)
2020-06-22 14:44:05
的產業(yè)化轉型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產業(yè)化轉型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術的驅動電機
2018-11-01 10:55:36
本資料介紹了電動汽車的電機及控制器，電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路。在電動車輛中，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池
2020-07-01 15:29:44
` 如何高效評價電動汽車的驅動電機與控制器？ 橫河測試測量1周前 9月27日，橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測試研討會，引進日本最新的汽車研發(fā)測試方案，向國內相關行業(yè)的工程師
2018-10-21 21:14:41
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
電動汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預計到2019年將高達415億元。全球電動汽車電機控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動汽車電機控制器約占整車生產成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
開個帖子，大家一起討論一下目前國內做新能源電動汽車電機控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢是什么。據(jù)我了解，當今世界在新能源汽車領域驅動電機控制水平最高主要分為以下梯隊：第一梯隊，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
怎么實現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術設計？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構成的？怎樣去設計一種雙后輪驅動電動汽車運動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
怎樣去設計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
我本科是學機械的，現(xiàn)在研究生要做電動汽車中央控制器。本來覺得多學點沒壞處，但是覺得啥都要學，不知道有哪些是必要的，哪些是基礎。求助各位大佬為我說道一下
2018-09-11 14:28:21
今年剛畢業(yè)，進了測試部門，以后做電動汽車的電機控制器的測試工作，求教應該學點什么，什么書籍軟件之類的
2016-10-11 14:45:08
、電機驅動系統(tǒng)：電機驅動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的核心部分。 3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2016-01-18 10:23:45
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓撲結構圖二、整車電氣控制拓撲結構圖 三、系統(tǒng)構成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實踐摘要：在對CAN總線技術以及混合動力汽車的結構原理進行分析的基礎上，研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲結構。根據(jù)CAN節(jié)點系統(tǒng)結構框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
2021-05-13 06:57:54
可以發(fā)送到我們的移動電話或任何安裝在 EV 中的儀表板應用程序。基本上，一個電動汽車的數(shù)字孿生兄弟或它的每一個部分(如電池，電機，控制器)被創(chuàng)建。通過分析來自不同傳感器的數(shù)據(jù)，可以保證駕駛員、乘客和車輛
2022-05-13 11:10:23
應用程序。基本上，一個電動汽車的數(shù)字孿生兄弟或它的每一個部分(如電池，電機，控制器)被創(chuàng)建。通過分析來自不同傳感器的數(shù)據(jù)，可以保證駕駛員、乘客和車輛本身的安全。在物聯(lián)網(wǎng)中使用 BMS 的好處包括:在云端或
2022-03-01 17:25:52
電氣隔離在電動汽車中的應用
2021-02-04 08:01:26
純電動汽車的電機驅動電流控制 在純電動汽車的電機驅動控制系統(tǒng)中，電機驅動控制一般采用脈沖寬度調節(jié)控制（PWM）。而電機驅動控制輸出電流來控制電機轉速，從而調節(jié)電動汽車的速度。這不僅僅和輸入電壓有關
2016-01-18 10:47:35
求純電動汽車的空調加熱和冷卻系統(tǒng)的結構框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
鋁合金外殼，以降低電動機的質量，還要設法降低電動機控制器的質量和冷卻系統(tǒng)的質量。(3)較大的起動轉矩和較大的調速范圍，使電動汽車有好的啟動性能和加速性能，從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需
2018-10-10 18:15:03
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結構改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、儀表、遠程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標準也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
表現(xiàn)出電動機的工作特性；當電能被轉換成機械能時，電機表現(xiàn)出發(fā)電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機械能將被轉化成電能，通過發(fā)電機來給電池回饋充電。電機主要由轉子，定子繞組，轉速傳感器以及外殼
2016-12-02 09:57:42
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉化器
2015-01-28 23:59:18
電動汽車用電機控制器設計方法與實踐
2017-02-08 02:03:47
53 純電動汽車-電機及控制器
2020-11-18 09:41:07189 純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術研究
2017-02-08 02:19:4233 電機控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調制，獲得控制電機需要的電流和電壓，提供給電動機，使得電機的轉速和轉矩滿足整車的要求。
2018-01-03 17:05:48129 針對目前純電動汽車輪轂電機驅動和四輪電機轉向都是作為獨立技術進行研究的問題，對線控電動汽車結構、整車控制系統(tǒng)、輪轂電機驅動控制、四輪獨立轉向、CAN總線通信網(wǎng)絡、功率管隔離驅動等方面進行了研究，提出
2018-03-05 14:29:565 電機控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調制，獲得控制電機需要的電流和電壓，提供給電動機，使得電機的轉速和轉矩滿足整車的要求。
2018-11-13 08:51:43
14861 新能源電動汽車由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動力電池、電機和電機控制器；小三電包括：電動助力轉向，電動空調和電動助力。今天我們就來談一下大三電中的電機控制器。
2020-12-07 14:19:1016287 新能源電動汽車由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動力電池、電機和電機控制器；小三電包括：電動助力轉向，電動空調和電動助力。今天我們就來談一下大三電中的電機控制器。 從定義上來講，依據(jù)GB
2020-12-12 11:16:002886 電動汽車“電控”，一般指電機控制器，是電動汽車“三電”中的又一核心。電動汽車要實現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要
2021-07-15 10:51:5416396 電動汽車“電控”，一般指電機控制器，是電動汽車“三電”中的又一核心。電動汽車要實現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要
2021-07-15 17:47:0815107 電動汽車“電控”，一般指電機控制器，是電動汽車“三電”中的又一核心。電動汽車要實現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要
2021-07-16 09:58:127208 電動汽車“電控”，一般指電機控制器，是電動汽車“三電”中的又一核心。電動汽車要實現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要
2021-08-09 23:51:079842 電動汽車驅動電機控制器概述 電機控制器，控制動力電源與驅動電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、驅動電機控制電路和驅動電路組成。 在電動車輛中，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令
2023-07-28 10:55:341533 
電動汽車電機控制器是電動汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運行狀態(tài)，對電動汽車電機控制器是電動汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運行狀態(tài)，對電動汽車
2024-01-09 13:48:49356 
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