說到車規(guī)認(rèn)證，是很多芯片企業(yè)的噩夢(mèng)，因?yàn)槠囆袠I(yè)有自己的硬件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)——“車規(guī)級(jí)”，這就像一道分水嶺，劃分著低端和髙端、新玩家和老玩家。

　　當(dāng)前智能汽車中最核心的硬件就是各類芯片，與其他市場(chǎng)相比，汽車電子要求更為嚴(yán)格。因?yàn)橄M(fèi)類芯片出問題，最多是死機(jī)重啟，車載芯片，尤其車控類芯片出問題，影響的將是生命和財(cái)產(chǎn)安全。據(jù)了解，一般消費(fèi)類電子芯片的交付不良率要求在萬分之一左右，而車載芯片的不良率需要控制在百萬分之一。

　　進(jìn)入“車規(guī)級(jí)”的兩張門票

　　芯片設(shè)計(jì)業(yè)者，要想進(jìn)入車用芯片供應(yīng)鏈，最基本的就是取得AEC-Q100/101/200認(rèn)證。這項(xiàng)由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的針對(duì)于集成電路應(yīng)力測(cè)試認(rèn)證的失效機(jī)理認(rèn)證測(cè)試，多采用軍用電子器件環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)和汽車電子通用環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行器件的老化實(shí)驗(yàn)。其中AEC-Q100針對(duì)IC類產(chǎn)品、101針對(duì)離散器件、200 針對(duì)被動(dòng)零件。

　　一份完整的AEC報(bào)告不僅僅體現(xiàn)其測(cè)試結(jié)果，還包括被測(cè)器件橫截面 、外形封裝、特殊測(cè)試電路、各系列CDCQ文件、塬始數(shù)據(jù)整理等關(guān)鍵信息，當(dāng)涉及到多個(gè)規(guī)格的認(rèn)證時(shí)，還需要提供各規(guī)格之間的差異，包含材料和制程等。

　　除此之外，車規(guī)級(jí)芯片的生產(chǎn)流程需要符合零失效（Zero Defect）的供應(yīng)鏈品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 16949規(guī)范要求，模塊的質(zhì)量測(cè)試需要符合ISO16750標(biāo)準(zhǔn)中“道路車輛-環(huán)境條件以及電氣電子設(shè)備測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”的相關(guān)規(guī)定。

　　詳細(xì)測(cè)試認(rèn)證流程，可參考面包板社區(qū)的文章：IC供應(yīng)商該如何打入車廠供應(yīng)鏈？

　　消費(fèi)性產(chǎn)品的產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)，國內(nèi)芯片設(shè)計(jì)業(yè)者早已駕輕就熟，但鑒于做車規(guī)級(jí)芯片的難度和需要的研發(fā)投入，目前國內(nèi)企業(yè)涉及車規(guī)級(jí)芯片的非常少。

　　本土車規(guī)級(jí)指紋識(shí)別方案

　　3月18日，由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的汽車品牌領(lǐng)克，在線上云直播全球 “領(lǐng)享會(huì)”，介紹了其“瘋狂設(shè)計(jì)，不惜成本”打造05車型的多項(xiàng)黑科技。其中應(yīng)用于智能座艙的車規(guī)級(jí)指紋識(shí)別方案來自匯頂科技，并首度在領(lǐng)克05車型商用，實(shí)現(xiàn)了駕駛者個(gè)性化賬戶一鍵登錄，自動(dòng)同步各項(xiàng)座艙偏好設(shè)定等功能。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，匯頂?shù)挠|控芯片在之前已經(jīng)通過AEC-Q100 測(cè)試，滿足 IATF 16949 標(biāo)準(zhǔn)和國際車廠系統(tǒng)的EMC要求，并在多家知名汽車品牌車型上實(shí)現(xiàn)商用，但并未做過多宣傳。汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，要經(jīng)歷更為嚴(yán)苛、歷時(shí)更久的車載可靠性和惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。

　　“這次的指紋方案能夠通過車規(guī)并規(guī)模商用，是經(jīng)過了研發(fā)團(tuán)隊(duì)幾年的努力。”該消息人士說到。其實(shí)在去年的財(cái)報(bào)中，匯頂就提到其車規(guī)級(jí)指紋芯片正在認(rèn)證和客戶導(dǎo)入階段。

　　匯頂科技表示，他們?yōu)檐噺S提供車載指紋識(shí)別芯片和軟件算法的軟硬件整體方案。領(lǐng)克05所搭載的指紋識(shí)別方案采用的是陶瓷蓋板，在保證外觀美觀的同時(shí)，莫氏硬度達(dá)8.5，相較于玻璃以及coating的方案，在防刮損、防裂等方面更優(yōu)異，能更有效保證傳感器的可靠性和使用壽命。

　　汽車智能化趨勢(shì)，為芯片企業(yè)開一扇門

　　據(jù)領(lǐng)克汽車在直播中的介紹，車載指紋可以為駕駛者打造專屬入口。例如，輕觸中控屏幕下方的指紋鍵識(shí)別身份，后視鏡角度、座椅位置、燈光、空調(diào)、儀表顯示、車輛安全與系統(tǒng)設(shè)置等即可自動(dòng)同步至本人的習(xí)慣設(shè)定，省去繁瑣的調(diào)整步驟；通過指紋驗(yàn)證，還可開啟電子手套箱及后備箱私密鎖，保障隱私和財(cái)物安全；支持多人個(gè)性化賬戶指紋登入，為私家車、公務(wù)車等多用戶使用場(chǎng)景提供便利。

　　此外，車載指紋識(shí)別方案可擴(kuò)展移動(dòng)支付的功能，為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)提供高安全性的基礎(chǔ)硬件平臺(tái)。如果集成在汽車的一鍵啟動(dòng)、方向盤、中控信息系統(tǒng)中，還能實(shí)現(xiàn)指紋驗(yàn)證身份和車輛啟動(dòng)功能。

　　據(jù)匯頂科技介紹，這是業(yè)界首款應(yīng)用于智能座艙的車規(guī)級(jí)指紋方案，在芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和封裝測(cè)試等環(huán)節(jié)均滿足車規(guī)級(jí)質(zhì)量認(rèn)證要求（AEC-Q100和IATF16949）。整體方案通過了汽車的復(fù)雜電磁環(huán)境的測(cè)試，如CIPR25、BCI、RI等測(cè)試，確保不受車廂溫度、濕度、電磁等環(huán)境影響，保障了指紋識(shí)別的穩(wěn)定性能及交付質(zhì)量。

　　“汽車智能化是大勢(shì)所趨，” 匯頂科技CTO皮波博士表示，“匯頂科技將發(fā)揮在人機(jī)交互、生物識(shí)別及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與國內(nèi)外知名車企和前裝廠商聯(lián)合創(chuàng)新，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的創(chuàng)新應(yīng)用落地，為全球消費(fèi)者量身打造更安全、便捷、智能的駕乘體驗(yàn)做出積極探索和貢獻(xiàn)。”