汽車ECU分類

現如今ECU已經成為汽車上最為常見的部件之一，依據功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：

EMS（Engine Mangement System）發動機管理系統，應用在包括汽油機PFI、GDI，柴油機，混合動力系統等，主要控制發動機的噴油、點火、扭矩分配等功能。

TCU（Transmision Control Unit）自動變速箱控制單元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器中，根據車輛的駕駛狀態采用不同的檔位策略。

BCM（Body Control Module）車身控制模塊，主要控制車身電器，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡、遙控等。

ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩定控制系統，車身電子穩定控制系統。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP是博世公司的專門叫法，譬如日產的車輛行駛動力學調整系統VDC（Vehicle Dynamic Control ），豐田的車輛穩定控制系統VSC（Vehicle Stability Control ），本田的車輛穩定性控制系統VSA（Vehicle Stability Assist Control），寶馬的動態穩定控制系統DSC（Dynamic Stability Control ）等。現如今很多中高端合資車、國產車都會配備這個模塊。

BMS（Battery Management System）電池管理系統，顧名思義這個控制器是專門針對配備有動力電池的電動車或者混合動力車準備的。主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

VCU（Vehicle Control Unit）整車控制器，用于混合動力/純電動汽車動力系統的總成控制器，負責協調發動機、驅動電機、變速箱、動力電池等各部件的工作，提高新能源汽車的經濟性、動力性、安全性并降低排放污染。

優秀的ECU生產商：

如今生產ECU的資源以及核心技術幾乎被外資企業壟斷，受限制于技術以及排放法規的影響，國內的大多數整車生產商不得不花錢向國外ECU生產商采購其零配件。如今自主品牌正在積極加大ECU的研發力度，以擺脫核心技術受限于外人的情況。引進外資這么多年，花錢能買到的基本都已經到手了，而沒到手的花錢也很難買到，最終自主品牌的發展還是要靠自己的核心技術研發及研發隊伍的培養。可喜的是，包括比亞迪、奇瑞、濰柴動力在內的少數本土車企，經過不斷技術攻關，已經研發出來了自己的ECU，并配套在部分車型上，這讓我們看到了中國汽車行業核心技術領域的希望。

下面讓來看一下國內外知名的ECU供應商：

（1）BOSCH 博世（德）

博世集團是全球第一大汽車技術供應商，其中汽車與智能交通業務范圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機等。汽車配套業務的去年總銷售額：448.25億美元。

（2）Continental大陸（德）

2007年歐盟委員會批準德國大陸集團收購西門子VDO，自此西門子VDO的ECU業務歸屬大陸旗下，這也使大陸集團一舉躋身全球五大汽車零部件供應商的行列。大陸集團業務涵蓋制動系統、動力總成及底盤的系統和零部件、儀表、信息娛樂系統、汽車電子、輪胎及工業橡膠制品等。去年總銷售額：314.80億美元。

（3）DENSO電裝（日）

株式會社電裝（DENSO）是世界屈指可數的汽車零部件及系統的頂級供應商，提供多樣化的產品及其售后服務，包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。去年總銷售額：360.30億美元。

（4）UAES聯合汽車電子（中）

聯合汽車電子有限公司（簡稱UAES）成立于1995年，是中聯汽車電子有限公司和德國羅伯特?博世（BOSCH）有限公司在中國的合資企業。公司主要從事汽油發動機管理系統、變速箱控制系統、車身電子、混合動力和電力驅動控制系統的開發、生產和銷售。去年總銷售額：160億人民幣。

（5）DIAS聯創汽車電子（中）

聯創汽車電子有限公司成立于2006年，是上汽集團領導下的核心汽車電子零部件企業。主要為客戶提供柴油發動機管理、電動助力轉向控制、新能源汽車電子控制、胎壓監測的系統解決方案及零部件產品。去年總銷售額：2.7億人民幣。
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