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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>知行科技L2級(jí)自動(dòng)駕駛控制器的智能前視攝像頭成為主機(jī)廠的量產(chǎn)定點(diǎn)

知行科技L2級(jí)自動(dòng)駕駛控制器的智能前視攝像頭成為主機(jī)廠的量產(chǎn)定點(diǎn)

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自動(dòng)駕駛加速滲透,360度環(huán)視攝像頭成為CIS市場(chǎng)新的突破口

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))跨界造車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為近年來商界的高頻熱詞。汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起,自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)驅(qū)動(dòng)了車載攝像頭市場(chǎng)需求的爆發(fā),在政策的指引下,高階自動(dòng)駕駛技術(shù)得以
2022-02-17 09:41:386360

2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)

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2019-12-08 15:01:03

5G時(shí)代自動(dòng)駕駛越來越近了?

也已發(fā)展成為汽車核心零部件之一,更快、可靠和性價(jià)比高的存儲(chǔ)芯片應(yīng)運(yùn)而生。作為不可缺少的大數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié),自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)必須小型化以滿足空間約束和高密度數(shù)據(jù)處理的能力。宏旺半導(dǎo)體了解到,從L2級(jí)
2020-06-23 15:28:28

77G毫米波雷達(dá)在 ADAS 功能和 AD 自動(dòng)駕駛中的角色和功能

的硬件方案,我們先關(guān)注一下前沿的 ADAS/自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的硬件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。如圖7展示,首先明確的將固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭傳感分成獨(dú)立的3個(gè)域,每個(gè)域一個(gè)單獨(dú)的域控制器(Sensor
2020-06-03 07:00:00

主動(dòng)安全攝像頭為車輛提供量產(chǎn)ADAS產(chǎn)品解決方案

公司優(yōu)勢(shì)資源,設(shè)計(jì)研發(fā)的高性價(jià)比、多功能一體、高度集成式駕駛輔助產(chǎn)品。面向L2級(jí)以下(包含L2級(jí))的駕駛輔助功能(SAE J3016)需求,Hirain可以基于該產(chǎn)品集成自主研發(fā)的ADAS功能,為車輛提供量產(chǎn)ADAS產(chǎn)品解決方案。 
2020-12-16 06:39:03

攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)展駕駛員視角

,可以在變道檢測(cè)到潛在的碰撞,然后激活車輛警告警報(bào),從而防止駕駛員做出不明智的行為。帶有寬視場(chǎng)(FOV)后攝像頭或單獨(dú)式狹窄聚焦后攝像頭的全景后視圖可以為駕駛者提供不同的視線,并減少或消除單單
2019-03-05 06:45:08

攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器剖析

這些技術(shù)都和攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器有關(guān),貌似和地圖并沒有多大關(guān)系。實(shí)際上如果結(jié)合了地圖,這些功能會(huì)變得更強(qiáng)大。下面我們來舉幾個(gè)例子。  ACC實(shí)際上是由駕駛員設(shè)置一個(gè)最高的巡航速度,車上由
2016-12-09 17:17:54

攝像頭模組小尺寸EEPROM芯片

,則選用更大容量的64-128K的EEPROM存儲(chǔ)攝像頭模組用EEPROM的前世和今生- ?( K3 v1 |5 L7 O% I! a5 u& j& L  在攝像頭模組用
2016-12-16 11:01:04

攝像頭的主要結(jié)構(gòu)和組件

 1、 攝像頭數(shù)字信號(hào)處理芯片攝像頭數(shù)字信號(hào)處理芯片由鏡像信號(hào)處理、JPEG圖像解碼、USB設(shè)備控制器組成。DSP將感光芯片獲取的數(shù)據(jù)及時(shí)快速地傳到電腦中并刷新感光芯片,因此
2009-04-14 11:38:35

智能攝像頭將邁入64 位處理技術(shù)

視覺處理工作負(fù)載不僅有可能在攝像頭內(nèi)置的 CPU以及日趨普遍的加速上直接運(yùn)行,而且這種邊緣部署方式將越來越顯示其優(yōu)勢(shì),并有望成為主流。在這些技術(shù)發(fā)展的助力下,未來將有可能同時(shí)檢測(cè)數(shù)百人或識(shí)別超速汽車
2022-01-11 08:00:00

自動(dòng)駕駛OS市場(chǎng)的現(xiàn)狀及未來 精選資料推薦

隨著電動(dòng)車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn),系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS(操作系統(tǒng))的要求也越來越高。并且,由于事關(guān)生命安全,自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛汽車中傳感的分析

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2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車的處理能力怎么樣?

員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度,以及汽車和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的示例,并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前,市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛汽車的定位技術(shù)

SLAM 前端里程計(jì)做累加,可以配合高精地圖的圖匹配,做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式,將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3. 自動(dòng)駕駛多對(duì)雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低,更加考究的是算法,有很少
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛的到來

  傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場(chǎng)景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛,進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù),處理經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來嗎?

高速路段,其無法自動(dòng)識(shí)別停車等路標(biāo)。所以只有當(dāng)圖像識(shí)別、判斷,信息的分析、學(xué)習(xí),得到深入發(fā)展,才可能真正解決自動(dòng)駕駛面臨的難題。  另外在硬件層面,圖像采集也是難關(guān)。無論是各類攝像頭還是傳感,其都是一
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系列報(bào)告大放送了涉及傳感,芯片,執(zhí)行控制

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2019-08-09 17:14:24

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

傳感技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點(diǎn)云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計(jì)算機(jī)視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹

滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的核心主控制單元,通過硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56

自動(dòng)駕駛車的人車交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛這些年經(jīng)歷了什么?

自動(dòng)駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感來感知世界。類似雷達(dá),激光雷達(dá),使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13

ADAS視覺傳感技術(shù),為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

的性能非常重要。例如,在后攝像頭中,有時(shí)僅有的光源來自汽車的倒車燈。為了看到汽車后部區(qū)域,須要安裝具有非常好圖像傳感攝像頭,以便在低于1勒克斯(Lux)的環(huán)境中進(jìn)行查看。2、高動(dòng)態(tài)范圍在實(shí)際駕駛
2020-06-02 08:00:00

AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54

LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)

LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng) 隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07

Mobileye+采埃孚“中標(biāo)”豐田全系新車,L2/L2+市場(chǎng)紅利爆發(fā) 精選資料分享

供應(yīng)商采埃孚將聯(lián)合為下一階段推出的品牌旗下各種車型提供攝像頭+雷達(dá)配置的ADAS系統(tǒng),主要提供自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車道保持等標(biāo)準(zhǔn)L2功能。此外,Mobileye執(zhí)行副總裁Erez Dagan表示
2021-07-27 06:53:56

TPS55289 TI最新buck-boost轉(zhuǎn)換助力車載攝像頭POC方案

。 圖 2顯示了一個(gè)車載POC攝像頭系統(tǒng)。右半邊攝像頭ECU(或ADAS DCU)部分:buck-boost轉(zhuǎn)換TPS55289的輸入連接到電池,輸出8-10V電壓,經(jīng)過交流阻斷線圈 (L
2022-11-03 08:24:55

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

的激光雷達(dá)傳感、毫米波雷達(dá)加到車上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí),目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE(國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn),分為L0-L5,共六級(jí),SAE在
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labview無法調(diào)用海康威攝像頭

labview可以調(diào)用其他攝像頭,但是調(diào)用海康威攝像頭就會(huì)報(bào)錯(cuò),NI官網(wǎng)也沒有對(duì)錯(cuò)誤代碼的解釋,我按照別人說的更改了攝像頭分辨率,但是依然報(bào)錯(cuò),有沒有哪個(gè)大佬可以解釋一下,謝謝了
2022-08-17 16:57:20

【PYNQ-Z2試用體驗(yàn)】基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛小車 - 項(xiàng)目規(guī)劃

上的USB攝像頭為主要傳感,采集得到的前方道路圖像經(jīng)過數(shù)據(jù)預(yù)處理后,接入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入層,由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出層狀態(tài)將生成控制信號(hào),控制小車的直走、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、與停止。交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能同樣使用USB
2019-03-02 23:10:52

【mBot申請(qǐng)】自動(dòng)駕駛

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2015-11-30 15:30:17

【案例分享】機(jī)器視覺應(yīng)用的攝像頭設(shè)計(jì)

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,包括、后和360度攝像系統(tǒng),后和360度攝像頭主要提供360度外部環(huán)境呈現(xiàn),攝像頭主要用于識(shí)別行人、車輛、道路、交通標(biāo)志等。?雷達(dá)(RADAR)自動(dòng)駕駛需要多個(gè)雷達(dá)傳感,其功能是無線
2020-06-08 07:00:00

從輔助駕駛自動(dòng)駕駛: 感知型車輛建立在底層高質(zhì)量的傳感數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

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2020-06-16 18:53:55

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汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展,因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感的需求日益增長(zhǎng),以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像
2018-10-11 14:26:38

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隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的興趣不斷增加,通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的,例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感是這些基于攝像機(jī)的系統(tǒng)的基礎(chǔ),好比車輛的眼睛。隨著后攝像頭和360
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2016-08-11 20:07:45

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別,也就是通常所說的無人駕駛。現(xiàn)實(shí)中,部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用,利用一系列的傳感攝像頭,來實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37

完全自動(dòng)駕駛車輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)?

完全自動(dòng)駕駛車輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)?
2021-02-04 07:25:34

意法半導(dǎo)體推出世界首個(gè)定位精度達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別且符合汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的多頻GNSS接收

精度,以配合距離檢測(cè)傳感,例如,攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等自動(dòng)監(jiān)測(cè)駕駛環(huán)境,未來的全自動(dòng)汽車也需要高精度定位。通過同時(shí)追蹤所有的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS) ,從每個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)接收至少兩種頻率(其它產(chǎn)品
2018-03-09 14:00:29

數(shù)字攝像頭介紹

攝像頭360環(huán)攝像頭前向攝像頭電子后視鏡或流媒體后視鏡防疲勞駕駛DMS行程記錄儀數(shù)字攝像頭,主要有玻璃透鏡…
2022-11-08 08:08:48

新型車用攝像頭鏈路技術(shù)——車用攝像頭及視頻總線 (C2B?)產(chǎn)品包括ADV7990, ADV7991, ADV7380, and ADV7381

隨著自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛,需要更多汽車傳感的需求日趨明顯。攝像頭是推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感之一。隨著新應(yīng)用不斷涌現(xiàn),車載攝像頭的數(shù)量也在迅速增加。此外,隨著攝像頭的應(yīng)用從保有量較低
2021-08-03 07:51:01

無人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線,其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺)、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線;其
2017-09-28 16:50:52

最新攝像頭技術(shù)給車輛以強(qiáng)大的視覺功能

3D 成像也可用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用,以幫助汽車了解場(chǎng)景(因?yàn)樗兄诜蛛x背景和前景),或在汽車內(nèi)部用于人臉識(shí)別或手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)。圖 2:(a) TI 針對(duì)其 TOF 傳感攝像頭開發(fā)工具框圖。 (b
2017-04-12 14:44:45

有沒有人做過海康威的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控攝像頭的,求解

有沒有人做過海康威的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控攝像頭的,求解
2016-03-10 14:19:36

汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報(bào)告:自動(dòng)駕駛駛向何方 精選資料分享

(報(bào)告出品方/作者:國(guó)金證券,翟煒)報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間:當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段,預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%,2030 年
2021-08-27 07:21:36

汽車傳感融合系統(tǒng)淺析

自動(dòng)駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感獲取圖像、距離、速度等信息,扮演眼睛、耳朵的角色。 控制模塊分析處理信息,并進(jìn)行判斷、下達(dá)指令,扮演大腦的角色。車身各部件負(fù)責(zé)
2020-07-31 06:35:12

汽車防撞雷達(dá)的專家做進(jìn)一步解讀特斯拉電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

新推出的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”,部分S型轎車和所有的X型SUV都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能。獲取2015年10月的更新后,數(shù)以萬計(jì)的車輛安裝上了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)通過使用車內(nèi)的雷達(dá)、攝像頭、GPS和超聲波傳感
2018-09-03 11:38:25

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì),激光雷達(dá)是未來?

,將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感數(shù)據(jù)融合的技術(shù),對(duì)于保證車輛對(duì)周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的,且為L(zhǎng)evel 3-Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲(chǔ)備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58

激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

系統(tǒng)的可靠性,因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛(功能開啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng))必備的傳感。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17

用STM32F103ZET6的控制器可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)攝像頭模塊嗎

用STM32F103ZET6的控制器可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)攝像頭模塊嗎(攝像頭模塊儀OV2640為參考)
2020-07-11 10:59:13

用于ADAS和自動(dòng)駕駛的FPGA的案例

的累計(jì)銷量。在最近的大部分部署中,Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)的攝像機(jī)和傳感系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢?我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10

用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛中雷達(dá)的毫米波傳感

最近,我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論,他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛(AVs)中雷達(dá)的TI毫米波(mmWave)傳感。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下(比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50

留給特斯拉的時(shí)間不多了 通用自動(dòng)駕駛版Bolt實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負(fù)責(zé)研發(fā)了Bolt自動(dòng)駕電動(dòng)汽車的大量攝像頭和傳感,包括傳感
2017-06-14 18:34:08

監(jiān)控攝像頭的種類

!監(jiān)控攝像頭的種類:監(jiān)控攝像頭有哪些類型?樓上資料很全了,我補(bǔ)充一些,1.從鏡頭來說,有固定和變焦攝像機(jī)之分;2.現(xiàn)在有些特用的攝像機(jī),比如專門照車牌的攝像機(jī),專門照煉鋼爐的攝像機(jī)等等。監(jiān)控攝像頭的種類
2022-03-17 12:04:10

硅谷組建團(tuán)隊(duì)、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動(dòng)駕駛

職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為目前自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測(cè)試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來的全自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。如今,車輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺。機(jī)器視覺采用傳統(tǒng)信號(hào)處理技術(shù)來檢測(cè)識(shí)別物體。對(duì)于正熱衷于進(jìn)一步提高拓展 ADAS 功能的汽車
2017-12-21 17:11:34

細(xì)說關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

越來越便宜和普及,讓自動(dòng)駕駛車終能成形。拆解自動(dòng)駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無人車相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī),其相關(guān)技術(shù)、低電壓計(jì)算機(jī)處理、計(jì)算機(jī)視覺芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的含義及發(fā)展方向

] , 如圖1所示:    基于網(wǎng)聯(lián)化的自動(dòng)駕駛:依托V2X(Vehicle to Everything)通信技術(shù),搭載先進(jìn)的車載傳感控制器、執(zhí)行等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與交通參與者
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想,Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā),進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07

芯片在汽車上的8大主要應(yīng)用

,轉(zhuǎn)彎盲區(qū)等L3以上的輔助駕駛需要約18顆攝像頭。射頻接收智能汽車的“耳朵”。射頻器件是無線通訊的重要器件。射頻是可以輻射到空間的電磁頻率,頻率范圍從300KHz~300GHz之間。射頻芯片是指能夠
2021-12-07 14:57:31

設(shè)計(jì)一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng),如何確保攝像頭進(jìn)行可靠通信?

汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人,能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車,能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案,對(duì)接口進(jìn)行銜接?
2019-02-20 09:29:13

請(qǐng)問攝像頭、雷達(dá)和LIDAR哪個(gè)更適合自動(dòng)駕駛汽車?

攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動(dòng)駕駛汽車選擇誰?
2020-11-23 12:32:36

請(qǐng)問樹莓派如何利用Tensorflow實(shí)現(xiàn)小車的自動(dòng)駕駛

基于樹莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車
2020-11-25 07:22:30

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

控制技術(shù),不是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛么?呵呵,是不是想得太簡(jiǎn)單了,不知道谷歌這種自動(dòng)駕駛汽車這背后是不是基于類似的技術(shù)?感興趣的可以出來聊聊
2011-06-14 16:15:27

車聯(lián)網(wǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

增加“預(yù)知未來”的能力,如果說L4級(jí)的無人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn),可以代替人類完成對(duì)汽車的控制,那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平,可以做到人類無法達(dá)成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

4 級(jí)的部分功能為主L2級(jí)自動(dòng)駕駛基本有兩種解決方案:一種是現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車廠使用的攝像頭,加毫米波雷達(dá)和視覺感知芯片的方案;還有一種則是類似特斯拉、谷歌等使用的多個(gè)攝像頭與聲波雷達(dá)環(huán)視,并通過一
2020-07-21 14:12:56

通過深度學(xué)習(xí)提高和發(fā)展車輛感知

自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。通過在車輛中實(shí)現(xiàn)多個(gè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),汽車行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。當(dāng)今的新車均已配備多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感,實(shí)現(xiàn)基于感知的輔助功能,如
2022-11-10 08:09:48

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

就是另外一回事了。此外,發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問題還將需要仔細(xì)核實(shí),因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯栴}(我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車都將具備自動(dòng)駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車發(fā)展才能成為
2018-09-14 11:03:54

小鵬汽車成為國(guó)內(nèi)首家預(yù)定德賽西威最新款自動(dòng)駕駛控制器主機(jī)

一直以來,多傳感器融合是自動(dòng)駕駛落地的必備條件之一,目前的L1和不變道L2自動(dòng)駕駛是單個(gè)攝像頭和雷達(dá)之間的融合,是目標(biāo)層的融合;而可變道L2和L3級(jí)自動(dòng)駕駛需要數(shù)據(jù)層的融合;到L4/L5階段,還需要傳感器數(shù)據(jù)和高精度地圖數(shù)據(jù)的融合。
2018-06-28 09:59:357371

知行科技為何能在資本寒冬的2018獲得投資機(jī)構(gòu)的親睞

2018年11月30日,知行科技在蘇州舉行發(fā)布會(huì),發(fā)布iMo Pilot3.0三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、iMo DCU3.0 三級(jí)自動(dòng)駕駛中央域控制器與IFC1.0智能前視攝像頭
2018-12-04 10:06:194820

L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率提升的前夜

L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛會(huì)在2019年開始大規(guī)模的量產(chǎn),L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛也在2020年開始會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:146530

StradVision發(fā)布最新自動(dòng)駕駛攝像頭技術(shù)

日前,軟件供應(yīng)商StradVision發(fā)布了高級(jí)自動(dòng)駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露,他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件,這個(gè)軟件可以運(yùn)行在自動(dòng)駕駛汽車的芯片組上,從而使自動(dòng)駕駛汽車的成本得到顯著的降低。
2019-07-31 14:47:561162

自動(dòng)駕駛汽車中的L2和L3級(jí)有什么不同

自動(dòng)駕駛是如今汽車界的熱門話題,除了最先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的特斯拉,如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域,經(jīng)常可以看到新車宣傳上稱配備了L2級(jí)甚至L3級(jí)自動(dòng)駕駛
2019-09-01 09:15:5323184

自動(dòng)駕駛l2級(jí)別什么意思_l2級(jí)別自動(dòng)駕駛哪家好

l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛指的是車輛部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車,系統(tǒng)是無法單獨(dú)控制汽車的,某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:557957

NVIDIA助力文遠(yuǎn)知行加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程

在 NVIDIA 主辦的 GTC 2022 大會(huì)上,全球領(lǐng)先的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行宣布將基于 NVIDIA 量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)(NVIDIA DRIVE Hyperion)打造其新一代自動(dòng)駕駛解決方案。
2022-03-28 09:17:05949

知行科技獲超過15個(gè)車型量產(chǎn)定點(diǎn)

目前,知行科技已獲得吉利、極氪、奇瑞、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、威馬等多家主機(jī)廠超過15個(gè)車型的量產(chǎn)定點(diǎn),且已有多個(gè)車型量產(chǎn)下線,進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)階段。同時(shí),知行科技近期完成了C+輪融資,正在部署科創(chuàng)板上市。
2022-04-16 15:27:511308

多域計(jì)算的五類設(shè)計(jì)思路和案例

知行科技專注于自動(dòng)駕駛控制器的研發(fā),公司的高算力自動(dòng)駕駛控制器繼2021年10月拿到極氪001訂單超10萬套后,陸續(xù)獲得長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、SMART等多個(gè)一線主機(jī)廠的多個(gè)車型量產(chǎn)定點(diǎn)
2022-07-13 14:36:24657

自動(dòng)駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ

自動(dòng)駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
2022-10-28 12:00:072

知行科技亮相蓋世汽車第二屆智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會(huì)

知行科技亮相蓋世汽車第二屆智能汽車域控制器創(chuàng)新峰會(huì),獲得“自動(dòng)駕駛控制器優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”榮譽(yù)稱號(hào)。
2022-11-18 11:53:37648

自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)?

自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá);一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮,L2級(jí)別自動(dòng)駕駛攝像頭+毫米波雷達(dá)為主
2023-05-31 10:55:51732

知行科技獲評(píng)“智駕域控制器前裝本土供應(yīng)商TOP10”

TOP10”。 關(guān)于“ADAS攝像頭前裝本土供應(yīng)商TOP10” ? 知行科技的iFC系列是L2級(jí)自動(dòng)駕駛的經(jīng)濟(jì)型解決方案,包括舒適功能(如LCC及ACC)及安全輔助功能(如緊急車道保持(ELK)及自動(dòng)
2023-06-15 15:20:50729

主機(jī)定點(diǎn)項(xiàng)目就一定是自動(dòng)駕駛公司的“續(xù)命符”?

Momenta,這家2016年成立的公司,一開始的重點(diǎn)就在L2輔助駕駛,2019年3月才開始做L4自動(dòng)駕駛,并提出了“一個(gè)飛輪、兩條腿走路”的戰(zhàn)略,即L2和L4項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn),并將兩者的數(shù)據(jù)打通,用L2量產(chǎn)車上的數(shù)據(jù)來訓(xùn)練L4的算法。
2023-06-30 15:32:13318

自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭.zip

自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:4210

如何實(shí)現(xiàn)去高精地圖?自動(dòng)駕駛迎行業(yè)奇點(diǎn)

車載攝像頭憑借靈活的探測(cè)距離、高傳輸速率、成本價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)成為自動(dòng)駕駛方案中重要傳感器。單車搭載的攝像頭數(shù)量將增加。Yole報(bào)告指出, L1~L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能僅需前后兩顆攝像頭,L2+ 級(jí)則需要引入ADAS前視感知攝像頭,加上4顆環(huán)視,共計(jì)需要5顆攝像頭
2023-11-30 10:50:41389

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