無人駕駛汽車的未來

　　無人駕駛汽車經過多年的技術沉淀之后，在當前的大數據、物聯網時代獲得了更多的關注，無人駕駛目前也被廣泛地認為是未來人工智能產品實現大面積落地應用的突破口，所以當前不少科技公司都陸續布局了無人駕駛領域。

　　從發展趨勢來看，無人駕駛將是未來一個重要的發展方向，由于無人駕駛涉及到一個龐大的產業鏈，所以在推進無人駕駛的過程中，不僅會促進汽車產業的可持續發展和綠色發展進程，同時也會帶動更多的投資和就業。另外，在無人駕駛的推動下，汽車產業領域也會進一步完成產業結構升級，逐步淘汰掉大量的落后產能。

　　無人駕駛目前已經處在公開路測的階段，部分城市已經開始在出租車領域開放了無人駕駛測試，由于出租車行業對于無人駕駛的要求往往更高，而且會在短期內累積大量的運行數據，所以在出租車領域測試無人駕駛汽車還是具有重要意義的。相信，無人駕駛汽車將率先在公共交通領域實現落地應用。

　　支撐無人駕駛汽車運行的系統還是比較龐大的，一方面無人駕駛汽車具有高度的自主決策能力，同時無人駕駛汽車還需要及時響應用戶的各種需求，這就需要自動駕駛汽車配備自然語言處理能力，以便于與乘客之間進行交流。當然，由于目前自然語言處理和計算機視覺有較快的發展速度，所以未來自動駕駛汽車在交流溝通方面并不存在太大的問題。

　　我從事互聯網行業多年，目前也在帶計算機專業的研究生，主要的研究方向集中在大數據和人工智能領域，我會陸續寫一些關于互聯網技術方面的文章，感興趣的朋友可以關注我，相信一定會有所收獲。

　　無人駕駛汽車可以提供什么好處

　　如果自動駕駛技術繼續如許多分析家所預期的那樣發展，那么自動駕駛汽車實際上可以極大地減少交通事故的發生。每年，美國有成千上萬的人在交通事故中喪生，還有更多的人受傷。

　　根據一些研究，汽車碰撞的代價也很高，每年在美國造成數千億美元的損失，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計，有94％的汽車事故是由人為錯誤引起的。如果自動駕駛系統能夠勝任接管工作，那么減少人為輸入就有可能導致更少的人員傷亡和減少的經濟損失。

　　擁有自動駕駛汽車還可以給人們更多的空閑時間。通勤可能會花在項目上，與其他乘客交談或在車載娛樂系統上觀看喜歡的電視節目上。盡管許多人喜歡開車，但在旅途中完成工作或享受休閑時光的機會可以轉化為顯著的生產力和生活質量的改善。根據美國聯邦公路管理局和交通運輸部的數據，美國人每年平均花在開車上的時間超過12天，而該國的駕駛員每年在道路上的總行駛時間超過800億小時。

　　無人駕駛能否取代普通汽車

　　由于人為失誤造成的汽車事故造成了驚人的死亡人數和巨額費用，一些人問道，如果自動駕駛汽車被證明更安全，是否可以逐步淘汰人類駕駛?？梢蕴岢鲞@樣的論點，即不能完全過渡到自動交通將導致生命損失，不必要的損失和能源浪費。

　　在完全脫離人工駕駛的運動獲得公眾和立法支持之前，可能需要進行重大技術改進，但該領域的一些人看到了這種轉變的發生。伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2015年表示，他相信人類駕駛的汽車有一天會被取締，因為自動駕駛汽車會更安全。

　　機器人和人工智能專家羅德尼·布魯克斯（Rodney Brooks）在2017年的一份報告中寫道，他認為將無人駕駛汽車發展到與人類一樣聰明并可以可靠地處理突然出現的異常情況的路途遙遙。然而，布魯克斯還表示，他相信許多閱讀他的報告的人會看到自動駕駛汽車使人類駕駛在他們的一生中消失了。

　　許多專家認為，要實現大規模運轉的全自動駕駛汽車可能需要數十年的時間，否則該技術可能永遠無法完全替代人類駕駛員。即使可靠地證明無人駕駛汽車比人類駕駛員更安全或更安全，許多人還是不想放棄具有駕駛能力。蓋洛普（Gallup）在2018年進行的一項民意調查發現，有34％的人喜歡“大量駕駛”，而另外44％的人則“中等駕駛”。這些結果表明，人們對控制車輛具有極大的親和力，而且認為使人類駕駛員完全放棄方向盤的假想立法推動會遭到阻力，這并非沒有道理。

　　正如馬斯克（Musk）等人指出的那樣，無人駕駛汽車帶來的重大安全改進可能會導致政府進一步規范或完全禁止人工駕駛汽車的努力。目前看來似乎牽強附會，但沒人能確定地說未來會怎樣，而有證據表明減少事故和挽救生命的證據很有說服力。