爆震傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示。:
2018-11-15 15:04:29
爆震傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com):
2018-11-15 16:09:39
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號處理器HIP9011是用來提供一種檢測方法提前引爆通常被稱為在“山寨或平”內(nèi)燃機(jī)。在IC中示出的簡化框圖。該芯片兩個(gè)傳感器中的一個(gè)之間可以選擇,如果需要的準(zhǔn)確的監(jiān)測或?yàn)椤癡”型
2020-07-02 14:28:41
束的9號端子上ECM未檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或位置信號,被認(rèn)為是故障,并以故障碼121存儲(chǔ)該故障,這時(shí)黃色警告燈點(diǎn)亮。由于該故障的存在,發(fā)動(dòng)機(jī)將無法工作。 圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器(EPS)電路 (1
2018-10-31 17:39:11
發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù),并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過程;分析了變排量節(jié)油的機(jī)理,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測試原理是什么?發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
,超音速7,馬赫8, 音爆9,液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)10,航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)11, 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù),如轉(zhuǎn)速,溫度,排氣流量,等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真,由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目,對simulink還是菜鳥,有做相關(guān)分析的貼友嗎?咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
可變氣門正時(shí)VVT,是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí),降低油耗并提升效率。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器組成,通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)
2022-01-19 14:42:09
的開發(fā),模擬總線網(wǎng)絡(luò)中的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU節(jié)點(diǎn),向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文,從而測試總線網(wǎng)絡(luò)上的另一節(jié)點(diǎn)儀表,檢驗(yàn)儀表是否工作正常。
2019-08-14 06:47:48
)與恒流控制、爆震控制等方面。 我國生產(chǎn)的中高檔轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù),并對電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配套研發(fā)能力和生產(chǎn)能力,但卻沒有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自主知識產(chǎn)權(quán),均屬于引進(jìn)國外電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2015-08-14 14:13:32
`振動(dòng)的檢測是必須關(guān)注參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)、輪船、汽車等工具的核心部件,發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也標(biāo)志著國家的工業(yè)水平,因此對發(fā)動(dòng)機(jī)的研制一直是我國的重大科研項(xiàng)目。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中,振動(dòng)的檢測是必須關(guān)注參數(shù)
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
電源線的8端子處檢測電壓過高時(shí),產(chǎn)生283故障碼;在該處檢測到電壓過低時(shí),產(chǎn)生284故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)速傳感器信號作備用信號,當(dāng)該傳感器出現(xiàn)上述故障時(shí),將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。 (1)分別檢查發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-10-31 17:38:24
。目前,在汽車上常用的檢測方法是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測法。采用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測方法的爆震傳感器有共振型和非共振型兩大類,共振型又分為磁致伸縮式和壓電式兩種;非共振型僅有壓電式爆震傳感器。 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com):
2018-11-16 15:47:48
作此類發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的信號調(diào)節(jié)器。 新型解決方案有時(shí)會(huì)將該功能集成到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的一個(gè) MCU 中,不過,這意味著可能更多地以遠(yuǎn)程方式完成該處理過程(由于微控制器較低的溫度等級),這可能會(huì)導(dǎo)致
2022-11-21 06:36:17
爆震傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com):
2018-10-30 16:33:35
的速度足以在每個(gè)發(fā)射周期。可編程帶通濾波器處理來自任一傳感器輸入的信號。這個(gè)可以選擇帶通濾波器來優(yōu)化提取發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的爆震或爆震信號背景噪音。進(jìn)一步的單一處理通過濾波信號的全波整流及其應(yīng)用一種積分器,其輸出
2020-07-17 14:18:54
的基礎(chǔ)。另外,要小心發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見病: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損:一種情況是冷啟動(dòng)(即發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)6小時(shí)以上)在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生干磨損,這是對發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是最大的。另一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫,機(jī)油相對變稀,此時(shí)
2010-11-23 15:23:16
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型,那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊,就是知道轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩,怎么得到節(jié)氣門開度!
2013-09-17 17:24:24
申請理由:接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器,實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述:1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對,輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果(實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形)
2015-11-02 10:48:46
及M40汽油。 作為提高火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的一種方法,分層燃燒的理念早在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術(shù)有助于避免與進(jìn)氣節(jié)流閥有關(guān)的泵損,從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問世,分層燃燒技術(shù)自1990年代末期起被越來越多地用于商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,以期在部分負(fù)載行駛情況下提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率。
2019-07-19 06:10:46
作此類發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的信號調(diào)節(jié)器。 新型解決方案有時(shí)會(huì)將該功能集成到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的一個(gè) MCU 中,不過,這意味著可能更多地以遠(yuǎn)程方式完成該處理過程(由于微控制器較低的溫度等級),這可能會(huì)導(dǎo)致
2018-09-10 15:02:58
檢測速度太慢,人工成本高,無法直觀給出偏差注釋圖。希望尋找一種能保證精度的前提下同時(shí)兼顧效率的檢測方法。二、思看解決方案:1.解決方案: 直接使用手持式激光三維掃描儀獲取定位點(diǎn)和三維數(shù)據(jù),無需噴粉
2017-07-18 15:23:55
`請大師來解釋一下,我認(rèn)為在同一電源中,這邊一種電子加速器產(chǎn)生了電的性能提升,那么在相通的同一電源中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火同樣會(huì)產(chǎn)生與一種電子加速器相同電的性能提升,就像電子糾纏,像電話一樣兩邊發(fā)生共振,所以一種電子加速器是串聯(lián)在點(diǎn)火線圈上,更多詳情網(wǎng)上搜:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器。`
2019-09-12 22:20:02
挑戰(zhàn)分析和評估氣體燃料成分的差異對生物質(zhì)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)必要運(yùn)行條件的影響。解決方案采用NI LabVIEW軟件和PXI硬件測量發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器的每個(gè)輸入輸出信號。有機(jī)物質(zhì)通過發(fā)酵和熱解
2011-03-06 12:18:47
汽車功況就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本分八種工況:啟動(dòng)、啟動(dòng)后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動(dòng)。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制。空檔滑行是怠速工況,節(jié)氣門關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
為了中國汽車事業(yè),為了消費(fèi)者更好享用汽車,請關(guān)注汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器專利,一種電子加速器對汽油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力,振動(dòng),穩(wěn)定 ,省油,聲音,排氣質(zhì)量……都有很好效果!安裝方便,直接對新車舊車
2015-12-06 05:26:19
全球八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),關(guān)注、星標(biāo)公眾號,不錯(cuò)過精彩內(nèi)容來源:EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
共振型壓電式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。該傳感器中壓電元件緊密地貼合在振蕩片上,振蕩片則固定在傳感器的基座上。振蕩片隨發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而振蕩,波及壓電元件,使其變形產(chǎn)生電壓信號。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)的振動(dòng)
2018-11-16 15:49:57
圖1為應(yīng)用最早的磁致伸縮式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)。該傳感器在高鎳合金組成的磁心外側(cè)設(shè)有永久磁鐵,在其周圍繞有感應(yīng)線圈,由于發(fā)動(dòng)機(jī)爆震而使機(jī)體產(chǎn)生振動(dòng),磁心受振偏移致使感應(yīng)線圈內(nèi)的磁力線發(fā)生變化。根據(jù)
2018-11-16 15:25:38
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是一種非常危險(xiǎn)和高成本的方法。如果控制器存在程序錯(cuò)誤,將會(huì)導(dǎo)致諸如爆震、超速、高溫的情況發(fā)生,并損壞測試發(fā)動(dòng)機(jī),甚至引發(fā)測試車間中的危險(xiǎn)事故。所以,真正的發(fā)動(dòng)機(jī)一般只用于最后的校準(zhǔn)工作
2019-05-31 09:05:07
`爆震是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中末端混合氣自燃所造成的一種不正常燃燒現(xiàn)象。爆震不但會(huì)產(chǎn)生尖銳的敲缸聲,還會(huì)使活塞、連桿、曲軸等機(jī)械部件受到過度的沖擊,造成機(jī)械損壞,并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,從而大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)
2020-07-10 15:32:21
點(diǎn)火提前角控制程序流程圖 本文是在對現(xiàn)有系統(tǒng)以及國內(nèi)外的相關(guān)研究最新科研成果的分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上,提出基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案,且需進(jìn)一步的進(jìn)行各種參數(shù)的模擬臺架實(shí)驗(yàn),最終給出各種工況的智能MAP和控制程序。
2011-09-05 09:51:31
的可編程特性包括選擇發(fā)動(dòng)機(jī)爆震檢測靈敏度、發(fā)動(dòng)機(jī)共振頻率以及針對信號處理鏈中的板載 ADC 和 DAC 的采樣率控制。這些特性使得 TPIC8101 成為可適應(yīng)客戶成本和/或處理時(shí)間限制要求的靈活接口
2018-07-31 08:25:23
工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號、給定
2019-08-15 07:19:59
、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),給動(dòng)力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場
2019-06-18 07:19:57
動(dòng)力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號
2019-07-30 06:42:43
[*附件:奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類型我會(huì)繼續(xù)更新
2023-12-08 10:07:55
怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路?怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分?
2021-05-18 06:17:37
電噴摩托車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu,如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,感謝!
2018-11-21 16:34:34
用LabVIEW對發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器信號檢測程序
2015-05-07 16:49:14
微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的檢測與診斷檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油管路內(nèi)的油壓,可以判斷電動(dòng)汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無故障,汽油濾清器是否堵塞等。檢測燃油壓力時(shí),應(yīng)準(zhǔn)備一個(gè)量程為1MPa左右的油壓表及專用的油管
2012-10-20 09:49:57
求大佬分享一種適用于科研和教學(xué)工作的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)臺設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:05:01
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)?
2021-05-14 06:57:41
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測試儀的硬件部分?怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測試儀的軟件部分?
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)?CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)?
2021-05-06 07:13:22
既簡單又實(shí)用又安全的核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是直接利用一種電子加速器的鈾235高能電子和原子對混合物點(diǎn)火燃燒,與現(xiàn)在利用核反應(yīng)堆和核裂變的方式不同。由于鈾235電子,原子燃燒產(chǎn)生更多的能量,從而節(jié)省了燃料,因此
2021-04-25 18:32:14
發(fā)動(dòng)機(jī)所需的方波信號,而且頻率調(diào)節(jié)精度高,能夠?qū)崿F(xiàn)電流的輸出。這些模擬器尚不能模擬得到理想的磁電信號,并且對發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)變化的適應(yīng)性很差。本文提出一種生成標(biāo)準(zhǔn)磁電正弦信號的方法,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一
2019-07-10 07:13:21
本文選定了NI公司的PXI和CompactRIO方案完成平臺構(gòu)建,研制開發(fā)了一套基于PXI的CNG/汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在環(huán)仿真系統(tǒng),進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在環(huán)仿真試驗(yàn)。
2021-05-13 06:30:16
求一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-13 06:12:56
`汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的!我的新技術(shù),一種電子加速器可以解決,安裝方便,直接對新車舊車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作,有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下:《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器》,專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
汽車點(diǎn)火增強(qiáng)器與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器位置不同,一般汽車點(diǎn)火增強(qiáng)器都是串聯(lián)在點(diǎn)火線圈與火花塞之間,串聯(lián)高電壓,因?yàn)槠圏c(diǎn)火增強(qiáng)要加大火花塞電流粗大,而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器
2017-10-07 08:26:21
人們都知道汽車企業(yè)為了自主創(chuàng)新花費(fèi)上億的研究,效果不理想。而現(xiàn)在有一種新產(chǎn)品告訴大家,對汽油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力,振動(dòng),穩(wěn)定,省油,聲音,排氣質(zhì)量,積碳,耐用,……都有很好效果。安裝方便,直接對新車舊車
2016-10-09 20:48:47
及干擾,特別是汽車在年檢中未達(dá)到汽車污染物排放和噪音不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的最好用一種電子加速器。這種以磁,電控制電的運(yùn)動(dòng)方法,關(guān)注世界上電學(xué)科學(xué)家很少研究它,不了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器的創(chuàng)新功能,只能說扯蛋,騙人,智商測試器等等,……一個(gè)再好的新產(chǎn)品,不宣傳,不關(guān)注,不了解,不展示,……是沒結(jié)果!
2016-10-21 07:13:57
尊敬的汽車專家,我想問汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級產(chǎn)品,一種電子加速器的特殊表現(xiàn),例如,一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上,我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明,一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后,聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的,并分享20個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車維修中的常見故障,造成這個(gè)故障的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣故障或者機(jī)械方面的故障。機(jī)械方面的故障我們很難直接判定,一般都是通過儀器來間接測試,氣缸壓力的檢測就是
2021-03-19 18:17:22
`▼點(diǎn)火,啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī) 人工動(dòng)一下活塞桿,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作 斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來輸出動(dòng)力,因此又被稱為熱氣機(jī)。 圖中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)連著皮帶輪一端,而皮帶輪另一端連著水車 水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)其也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)`
2016-09-14 11:42:49
;U-線圈中產(chǎn)生的電壓 實(shí)際檢測曲軸轉(zhuǎn)角位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的電磁感應(yīng)式傳感器,是由復(fù)合轉(zhuǎn)子和耦合線圈組成的,它們安裝在分電器上,如圖4所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),在兩個(gè)耦合線圈中分別感應(yīng)出G(G,和G)和N,信號
2018-10-29 15:30:51
”,一些十年前的老發(fā)動(dòng)機(jī),竟然出現(xiàn)在新車型上。就連技術(shù)一向比較領(lǐng)先的本田也有這種現(xiàn)象,到底是什么原因讓這些新車仍用“老技術(shù)”呢,是皮實(shí)耐用還是忽悠消費(fèi)者呢? 本田R18系列 如果你是一個(gè)老本田車主那么
2016-09-29 11:38:54
通。磁鐵隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)后,當(dāng)只有一端靠近舌簧開關(guān)時(shí),觸點(diǎn)不受磁力線的影響,觸點(diǎn)分開。 這樣,兩個(gè)舌簧開關(guān)在分電器軸上的磁鐵作用下,相互以180°的相位差進(jìn)行通、斷變換,把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信 號輸人ECU
2018-10-29 15:32:53
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶,由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多,結(jié)構(gòu)各異,這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們在這里將常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
一種基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案
2021-05-11 06:31:59
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思?
2021-05-13 06:19:10
我需要從OBD接口獲取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,通過一些了解知道有兩種方式 1. 僅接收方式,也就是從OBD讀取CAN總線上各ECU定時(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù),進(jìn)而得到想要的信息; 2. 問答方式,發(fā)送信號請求,例如
2019-05-06 09:24:15
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)?發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)是如何組成的?工作原理是什么?
2021-04-15 06:13:56
”(Stirling engine)理論,可用于芯片的散熱工作。“斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)”(Stirling engine)是一種獨(dú)特的熱機(jī),因?yàn)槔碚?b class="flag-6" style="color: red">上的效率幾乎等于理論最大效率,稱為卡諾循環(huán)效率。斯特靈發(fā)動(dòng)機(jī)
2016-09-14 21:28:59
和實(shí)時(shí)監(jiān)測,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。1 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)方案 系統(tǒng)是在原發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)測控臺架上設(shè)計(jì)開發(fā)了一種瞬態(tài)油耗測試系統(tǒng),其硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個(gè)系統(tǒng)大致由3部分組成:第1部分為油耗傳感器,其功能是把
2019-04-03 04:23:51
取出,平衡重由螺絲固定在殼體上。該傳感器結(jié)構(gòu)簡單,制造時(shí)不需要調(diào)整。 圖1非共振型壓電式爆震傳感器的結(jié)構(gòu) 圖2 非共振型壓電式爆震傳感器輸出電壓與頻率的關(guān)系 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí),安裝在缸體上的爆震
2018-11-16 15:26:09
硅整流啟動(dòng)充電兩用型電源 啟動(dòng)電源具有電池充電,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用,會(huì)在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān),延長蓄電池的使用壽命,給消費(fèi)者帶來
2022-11-12 23:57:30
討論了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)失火檢測方法。利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的火花塞作為傳感器, 通過外加一個(gè)偏置電壓, 在火花塞兩極之間形成穩(wěn)定的離子電流, 失火時(shí)火花塞間離子電流的幅值發(fā)生
2009-07-14 08:35:2625 中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤滑產(chǎn)品,利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料,具有出色的潤滑性能和耐磨特性,能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損,延長發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支,從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:215038 多氣門發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這種二氣
2010-03-10 15:24:411490 Freescale的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理解決方案
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最常用的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。現(xiàn)代的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足非常嚴(yán)格的CO2法規(guī),生產(chǎn)成本低,因此仍是
2010-04-13 09:43:50639 Freescale的電子泵發(fā)動(dòng)機(jī)控制解決方案
作為電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制行業(yè)的領(lǐng)軍廠商,飛思卡爾提供了范圍廣泛的8位、16位和32位MCU,并帶有模擬開關(guān)
2010-04-13 09:48:49766 本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類,其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435717 經(jīng)過多年的發(fā)展,國外已研究設(shè)計(jì)過多種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:277190 在核心機(jī)的基礎(chǔ)上,如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個(gè)風(fēng)扇,就成了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。可以在提高進(jìn)氣效率的同時(shí),將部分空氣通過外涵道向后推,能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和推力,在功率保證的前提下,外涵道越大,推力
2019-01-28 16:48:4411294 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火測試是發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢測的重要環(huán)節(jié),為達(dá)到保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的目的,針對發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中在線檢測的需要提出了一種快速檢測的冷測試技術(shù)。
2021-04-12 11:05:385818 為什么要實(shí)時(shí)監(jiān)控伺服磨床軸偏移? 發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)、輪船、汽車等工具的核心部件,發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也標(biāo)志著國家的工業(yè)水平,因此對發(fā)動(dòng)機(jī)的研制一直是我國的重大科研項(xiàng)目。 在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中,振動(dòng)的檢測是必須
2021-07-12 17:16:43659 出現(xiàn)一些問題,其中比較常見的就是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。 真尚有解決方案介紹 真尚有的發(fā)動(dòng)機(jī)支架偏斜檢測方案采用了電渦流傳感器技術(shù)。將傳感器測量探頭放置發(fā)動(dòng)機(jī)支架旁對其位移進(jìn)行檢查,傳感器無需接觸目標(biāo)即可測量振動(dòng)的變
2021-07-14 09:10:18274 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”,表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見的英文簡寫是“L”, “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義,就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38851
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