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電子發(fā)燒友網>汽車電子>基于仿真的設計集成提高混合動力車輛的可靠性

基于仿真的設計集成提高混合動力車輛的可靠性

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豐田作為新能源汽車的代表目前在市場上的混合動力車已經大受人們的歡迎。本文主要介紹了幾款豐田混合動力車型以及它們的性價比,最后介紹了豐田混合動力車型的優(yōu)缺點分析。
2018-01-03 15:28:509498

BMW i推出另一項世界首創(chuàng)——為插電式混合動力車定制的原廠集成感應充電設備

近日,BMW i推出另一項世界首創(chuàng)——為插電式混合動力車定制的原廠集成感應充電設備。這一創(chuàng)新技術將在2018年7月投產。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分,寶馬集團正在引領突破性充電技術的發(fā)展,極大提高
2018-05-31 09:41:001021

混合動力汽車和插電式混合動力車之爭

在探討新能源汽車的時候,不少的讀者總是覺得HEV被認定不是新能源汽車耿耿于懷,特別是插電式混合動力PHEV,除開純電模式的50-80公里的范圍,后面是按照一臺混合動力車輛一樣的運行的。而隨著在補
2019-03-08 16:35:261247

豐田大規(guī)模召回混合動力車輛 電動汽車的安全性尚待發(fā)展

。這段時間,日本豐田汽車先是宣布,將在日本、北美、歐洲和其他地區(qū)召回大約103萬輛汽車,隨著調查的深入,將會擴大召回數量。召回超過 240 萬輛混合動力車型,車輛召回原因為混動系統(tǒng)內存在缺陷,可能導致車輛在行駛途中失去動力甚至出現熄火現象,這其實是第三次豐田較大規(guī)模的混合動力車輛召回事故了。
2018-11-19 09:13:111266

混合動力車輛郎肯循環(huán)廢熱回收系統(tǒng)的模擬仿真研究

來源:電源網 斯圖加特和俄亥俄州立大學大學的研究人員進行了一項模擬仿真研究,有機郎肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)能夠回收發(fā)動機在高速路況下產生熱量的10%,而同樣的系統(tǒng)運用在輕型插電式混合動力車上則能夠節(jié)省
2020-10-12 01:57:53545

輕度混合動力車的功率MOSFET

混合動力和電池電動汽車的活動在世界上加速,但你知道輕度混合動力車嗎?混合動力和電池電動汽車的電池電壓系統(tǒng)采用數百伏特以上的高壓。對于超過60V的電池系統(tǒng),需要符合嚴格的安全標準,并增加了安全成本。因此,開發(fā)48V電池系統(tǒng)的輕度混合動力車可以降低成本和二氧化碳排放。
2022-04-25 11:46:34947

混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內的電子元器件供電

混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390

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