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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子> - 用于航管雷達(dá)供電的測控系統(tǒng)設(shè)計

- 用于航管雷達(dá)供電的測控系統(tǒng)設(shè)計

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隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的提出及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)化測量控制已成為測控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。然而,當(dāng)前國內(nèi)外工業(yè)控制領(lǐng)域普遍使用且技術(shù)相當(dāng)成熟的PLC(Programable Logic Controller
2019-11-08 07:45:34

采用虛擬儀器實(shí)現(xiàn)RailSAR測控系統(tǒng)設(shè)計

摘要:介紹了基于虛擬儀器的RailSAR測控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對數(shù)字存儲示波器的數(shù)據(jù)錄取,經(jīng)緯儀的坐標(biāo)測量,步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動控制以及雷達(dá)數(shù)據(jù)的分析處理。關(guān)鍵詞:虛擬儀器
2019-05-08 09:40:07

基于LabVIEW的磨損實(shí)驗(yàn)測控系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

基于LabVIEW的磨損實(shí)驗(yàn)測控系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn): 摘要:基于LabVIEW設(shè)計實(shí)現(xiàn)了油管接箍磨損磨耗實(shí)驗(yàn)測控系統(tǒng)。首先對測控硬件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計;然后根據(jù)功能要求設(shè)計運(yùn)行主VI程序和實(shí)
2009-05-07 01:19:0951

基于B/S 結(jié)構(gòu)的糧情測控系統(tǒng)的設(shè)計及實(shí)現(xiàn)

通過分析糧庫對糧情測控系統(tǒng)的需求,提出了糧情測控系統(tǒng)總體設(shè)計方案,并詳細(xì)描 述了系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計和B/S 三層數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序的具體實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)在中央儲備糧庫中
2009-05-31 17:07:1932

基于多Agent 技術(shù)的分布式測控系統(tǒng)研究

文章將智能Agent 技術(shù)應(yīng)用于分布式測控系統(tǒng)領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)分布式測控系統(tǒng)的智能化。對Agent 技術(shù)、多Agent 系統(tǒng)、分布式測控系統(tǒng)進(jìn)行分析,指出基于多Agent 技術(shù)的分布式測控系統(tǒng)需要
2009-06-01 13:42:5318

基于CAN 的某型導(dǎo)彈測控系統(tǒng)的設(shè)計The Design o

介紹了某型號導(dǎo)彈系統(tǒng)CAN 測控網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)成,闡明了測控PC 機(jī)和現(xiàn)場設(shè)備與CAN 總線的軟硬件接口設(shè)計,簡述了該型導(dǎo)彈系統(tǒng)測控程序的實(shí)現(xiàn).關(guān)鍵詞:CAN; 導(dǎo)彈; 測控系統(tǒng)
2009-06-04 08:53:2123

基于LabVIEW的筒蓋綜合測控系統(tǒng)設(shè)計

本文主要介紹了用虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)筒蓋綜合測控系統(tǒng)的方法,討論了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計和LabVIEW平臺下軟件開發(fā)的過程。關(guān)鍵詞:虛擬儀器,測控系統(tǒng),LabVIEW筒蓋裝置由水艙
2009-08-21 11:22:1916

遠(yuǎn)程供水測控終端系統(tǒng)的設(shè)計

遠(yuǎn)程供水測控終端系統(tǒng)的設(shè)計:介紹了一種新型的鐵路沿線供水遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)設(shè)計方案,可以對供水站點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測,同時還可對設(shè)備進(jìn)行控制。詳細(xì)設(shè)計了遠(yuǎn)程測控終端系統(tǒng)
2009-08-24 18:25:5019

基于CAN總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng)設(shè)計

本文介紹了一種基于CAN 總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng),分析了該CAN 總線局域測控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和基本原理,給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程。基于某型號雷達(dá)的局域測控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)表明
2009-09-01 09:11:357

用于LED應(yīng)用系統(tǒng)供電和驅(qū)動

用于LED應(yīng)用系統(tǒng)供電和驅(qū)動摘要:本參考設(shè)計是汽車LED應(yīng)用的完整系統(tǒng)設(shè)計。采用MAX15005電流模式控制器,將標(biāo)準(zhǔn)鉛酸汽車電池的電壓升至21V,用于驅(qū)動一串汽車LED。 下列提供
2009-10-06 12:15:0920

一種基于USB接口的測控系統(tǒng)設(shè)計方法

介紹了一種基于USB總線的測控系統(tǒng)設(shè)計方法;采用USB100作為測控系統(tǒng)的USB控制器,采用ADuC842作為本地測控端MCU。實(shí)驗(yàn)及應(yīng)用的結(jié)果表明,采用該方案設(shè)計的測控系統(tǒng)通信速率可達(dá)5Mb/
2010-07-20 16:34:0814

測控系統(tǒng)常用的幾種電源變換電路

摘要:簡要論述了測控系統(tǒng)供電特點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)方案,并介紹了一些測控系統(tǒng)常用的電源變換電路。
2010-10-18 02:08:3141

雷達(dá)供電測控系統(tǒng)設(shè)計思路及流程

為了實(shí)現(xiàn)對雷達(dá)供電系統(tǒng)中直流電源的電壓、電流參數(shù)和機(jī)柜溫度的實(shí)時監(jiān)測,以及各種電源之間的互鎖控制,設(shè)計了一種用于航管雷達(dá)供電電源的測控系統(tǒng)。闡述了系統(tǒng)測控
2010-12-01 17:00:1819

DSP在衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)中的應(yīng)用

DSP在衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)中的應(yīng)用 衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)主要針對衛(wèi)星信號實(shí)施測控,它包括兩個方面:信號波達(dá)方向(DOA)的估計和數(shù)字波束合成。波
2009-10-17 09:29:52586

航管二次監(jiān)視雷達(dá)地面詢問編碼器的FPGA設(shè)計

航管體系中,常規(guī)模式及S模式技術(shù)用于監(jiān)視功能,建立在獨(dú)立編址,選擇詢問的基礎(chǔ)之上,信息交換是通過將上行詢問內(nèi)容和下行應(yīng)答內(nèi)容進(jìn)行脈沖編碼實(shí)現(xiàn)。
2011-01-14 17:12:075575

基于WinAC的防爆開關(guān)測控系統(tǒng)設(shè)計

針對煤礦井下高壓供電系統(tǒng)中開關(guān)保護(hù)裝置可操作性、可靠性差,測量、通信等方面的問題,設(shè)計出一種基于WinAC的高壓防爆開關(guān)保護(hù)測控系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)設(shè)計以WinAC RTX為控制核心,運(yùn)
2011-03-18 18:07:5937

航管二次雷達(dá)射頻切換單元FPGA實(shí)現(xiàn)

單脈沖二次雷達(dá)是按照雷達(dá)方位角度定位體制的不同而定義的,有別于常規(guī)的二次監(jiān)視雷達(dá)。常規(guī)二次監(jiān)視雷達(dá)實(shí)現(xiàn)一個目標(biāo)定位需要利用雷達(dá)定向主波瓣中對這個目標(biāo)的所有應(yīng)答
2011-03-30 11:45:331586

便攜式低功耗雷達(dá)導(dǎo)航儀智能測控系統(tǒng)

本文采用低功耗16位單片機(jī)MSP430F449為主處理器,以集成電路HS3282和HS3182為主要通信芯片,設(shè)計完成包括ARINC429總線通信在內(nèi)的雷達(dá)導(dǎo)航儀測控系統(tǒng)
2011-11-01 10:50:531624

智能測控系統(tǒng)的應(yīng)用

本文采用低功耗16位單片機(jī)MSP430F449為主處理器,以集成電路HS3282和HS3182為主要通信芯片,設(shè)計完成包括ARINC429總線通信在內(nèi)的雷達(dá)導(dǎo)航儀測控系統(tǒng)。此測控系統(tǒng)采用電池方式供電,可以手
2012-05-03 13:44:012059

基于C_S_B_S混合模式的民航適航管系統(tǒng)_李志芳

基于C_S_B_S混合模式的民航適航管系統(tǒng)_李志芳
2017-03-19 11:33:110

船載測控雷達(dá)信道系統(tǒng)的BIT設(shè)計

性和維修性是測控設(shè)備面臨的一個重要問題。雷達(dá)裝備作為復(fù)雜電子裝備,其故障種類多,反映故障的信息復(fù)雜BIT (Built-inTest,機(jī)內(nèi)測試)技術(shù)能有效解決其測試性需求。完善的雷達(dá)BIT系統(tǒng)能顯著提高雷達(dá)的維修保障性,提高雷達(dá)
2017-11-14 16:33:0517

基于單片機(jī)的航管應(yīng)答機(jī)高度模擬器解析

了軟件流程,并進(jìn)行了調(diào)試使用,結(jié)果表明,該高度模擬器具有操作簡便、精度高、性價比高等特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航管應(yīng)答機(jī)的中繼級和大修級維修領(lǐng)域。 航管應(yīng)答機(jī)是二次雷達(dá)系統(tǒng)中的機(jī)載設(shè)備,無需人工參與,即能自動應(yīng)答地面
2017-11-16 10:42:494

能智能調(diào)溫的雷達(dá)發(fā)射機(jī)溫度測控系統(tǒng)方案

本文詳細(xì)介紹系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),軟硬件設(shè)計方案及監(jiān)控平臺設(shè)計。實(shí)踐證明,該系統(tǒng)具有穩(wěn)定性高,測溫及時、準(zhǔn)確,低功耗低成本等特點(diǎn),能夠有效保障雷達(dá)發(fā)射組件的安全。 1.引言 目前大部分雷達(dá)發(fā)射機(jī)采用全固態(tài)
2017-12-14 08:42:005062

雷達(dá)傳感可以在哪些場景應(yīng)用

傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行檢測、成像;在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域,我們可以借助雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)報、交通管制、資源勘查等。
2019-09-17 11:49:025487

單總線器件DS2438的特點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)微網(wǎng)測控系統(tǒng)的設(shè)計

在數(shù)字化測控系統(tǒng)中,由于單總線微網(wǎng)僅使用1根導(dǎo)線進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳送,并同時為遠(yuǎn)端器件提供電源,既降低了測控系統(tǒng)的硬件成本,又提高了系統(tǒng)的可靠性,因而是有著廣泛應(yīng)用前景的現(xiàn)場總線技術(shù)。但是,由于單總線
2020-04-07 10:24:132911

雷達(dá)傳感器的新型熱門應(yīng)用

提起雷達(dá)技術(shù),大眾對此并不陌生。傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行檢測、成像;在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域,我們可以借助雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)報、交通管制、資源勘查等。
2020-12-26 00:40:43334

用于主動安全應(yīng)用的FMCW雷達(dá)設(shè)計

  本文介紹了使用基于 MATLAB 的工具鏈對用于汽車主動安全應(yīng)用的完整 FMCW 雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。
2022-06-16 16:16:261152

PXI便攜式測控系統(tǒng)淺談

本文提綱如下: 1.測控系統(tǒng)無處不在 2.NI在測控行業(yè)具有領(lǐng)導(dǎo)地位 3.PXI總線的由來 4.從PXI總線到PXIe總線 5.PXI和PXIe總線持續(xù)推動測控系統(tǒng)升級 6.測控系統(tǒng)對便攜式的需求 7.PXI便攜式測控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生 8.面向PXI便攜式測控系統(tǒng)的深度定制服務(wù)
2022-04-26 10:26:41854

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