向電動(dòng)汽車的逐漸過渡是一個(gè)現(xiàn)在已經(jīng)在世界各地開始的過程，這將導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛逐漸退出生產(chǎn)。氣候變化、溫室效應(yīng)和污染排放的減少是推動(dòng)政府當(dāng)局和汽車制造商推出越來越多電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的主要因素。

該領(lǐng)域的研發(fā)活動(dòng)眾多，在效率、更大的車輛續(xù)航里程和更快的電池充電過程方面取得了重大進(jìn)展。由于這些結(jié)果，傳統(tǒng)吸熱汽車與更具創(chuàng)新性的電動(dòng)汽車之間的差距逐漸縮小。向電動(dòng)汽車的過渡影響到世界上所有國家，包括新興國家，在這些國家中，將人力車等小型機(jī)動(dòng)車輛替換為零排放電動(dòng)汽車可以大幅減少污染問題。

Power Global EV 解決方案

Power Global 是一家總部位于加利福尼亞的初創(chuàng)公司，正在滿足對更好的電氣化和能源存儲(chǔ)解決方案的需求，將高性能電動(dòng)汽車技術(shù)引入印度，滿足對價(jià)格合理的高質(zhì)量電動(dòng)汽車的需求，并更換使用化石燃料的汽車和鉛酸電池。

創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人兼 CEO Porter Harris 是電動(dòng)汽車電池先驅(qū)，在高科技創(chuàng)新項(xiàng)目和企業(yè)（如 Faraday Future、Romeo Power Technology 和 SpaceX）方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。Power Global 的使命是生產(chǎn)發(fā)展中國家的消費(fèi)者和小企業(yè)能夠負(fù)擔(dān)得起的高質(zhì)量電動(dòng)汽車產(chǎn)品，幫助加速從化石燃料到電動(dòng)汽車的過渡。

“我一直在為 SpaceX 的獵鷹 9 號(hào)火箭和龍飛船設(shè)計(jì)電池組，”哈里斯說。“在我最近的一次創(chuàng)業(yè)中，我們?yōu)閺牟孳嚨匠壟苘嚕ㄈ缣m博基尼和法拉利）的產(chǎn)品制造電池，涵蓋了不同領(lǐng)域的需求，如航空航天、消費(fèi)電子和大型固定存儲(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)用。”

Power Global 專注于新興市場，使基于鋰離子技術(shù)的電氣化能夠負(fù)擔(dān)得起，并可供那些在全球電動(dòng)汽車推動(dòng)中落后的市場使用。開發(fā)的電池解決方案專門針對印度市場，明年初首先在印度北部推出。從那里開始，解決方案將提供給該國其他地區(qū)，然后在大約一年后擴(kuò)展到整個(gè)東南亞和非洲的其他新興市場。

還將提供適用于全球三輪車市場（見圖 1）的改裝套件。

電池組將在印度現(xiàn)場生產(chǎn)，因?yàn)檫@不僅會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，而且有助于緩解全球供應(yīng)鏈中的潛在問題。該公司的旗艦產(chǎn)品是 eZee，一種 2.5 kWh 的輕型電池模塊，如圖 2 所示。它是一種 100% 可靠且免維護(hù)的設(shè)計(jì)電池，可在可更換的 13 公斤模塊中提供較長的行駛里程。通過獲得專利的熱管理功能，實(shí)現(xiàn)同類產(chǎn)品中最高的安全性，支持物聯(lián)網(wǎng)連接實(shí)時(shí)優(yōu)化，并提供終身服務(wù)保障。

eZee 模塊具有高能量密度 （200 Wh/kg） 和功率 （1，000 W/kg），占地面積小（8 升），并且由于其 IP67-/IP69K 級保護(hù)和高振動(dòng)/沖擊阻力。

“我們的電池模塊已經(jīng)過優(yōu)化，考慮到了所有熱因素和環(huán)境條件，包括振動(dòng)、沖擊和濕度，”哈里斯說。“我們的設(shè)計(jì)非常堅(jiān)固，結(jié)合了先進(jìn)的安全功能。因此，如果一個(gè)電池發(fā)生熱失控，它不會(huì)傳播到同一模塊內(nèi)的其他電池。”

在印度等地區(qū)，現(xiàn)有人力車的電氣化或改造非常重要，那里的大多數(shù)三輪車由鉛酸電池或從中國進(jìn)口的鋰離子電池供電。通過使用以前僅在太空或航空航天應(yīng)用中才能看到的技術(shù)，Power Global 將提供專為印度有時(shí)惡劣的環(huán)境而設(shè)計(jì)的負(fù)擔(dān)得起的解決方案。

“在電池內(nèi)部，我們開發(fā)了自己的電子設(shè)備，可以持續(xù)監(jiān)控每個(gè)串聯(lián)連接，測量模塊內(nèi)的溫度，以及能夠測量模塊內(nèi)梯度的關(guān)鍵位置，”Harris 說。“我們還有一個(gè)位于電池外部的熱系統(tǒng)，用于監(jiān)控整體設(shè)定點(diǎn)。”

eZee 電池模塊可以輕松裝入 Power Global 的 Ravee 改裝套件車輛模塊托架（圖 3），該模塊與道路上 90% 以上的柴油和汽油自動(dòng)人力車兼容。突破性的設(shè)計(jì)將集成牽引電機(jī)、電機(jī)控制器和車輛控制單元結(jié)合在一個(gè)易于安裝的系統(tǒng)中。

“由于我們的解決方案支持電池更換，我們不僅可以在電池方面而且在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面都可以保持較低的成本，”哈里斯補(bǔ)充道。“即使電池本身可以支持快速充電，由于缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，大多數(shù)新興市場也無法支持快速充電。”

通過離線和長時(shí)間為電池模塊充電，可以減少網(wǎng)絡(luò)上的整體凈負(fù)載（或瞬態(tài)負(fù)載），從而有助于減少對網(wǎng)絡(luò)的能源需求。同時(shí)，對于大型車輛，最好建立一個(gè)支持可再生能源的基礎(chǔ)設(shè)施。

“我認(rèn)為新興市場的最大舉措是提高電池容量和可靠性，并開發(fā)由可再生能源支持的電氣化基礎(chǔ)設(shè)施，以便我們不僅提供清潔的移動(dòng)解決方案，而且提供清潔的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，”哈里斯說。

Power Global 正在與合作伙伴 Redivivus 合作，執(zhí)行報(bào)廢電池回收并回收高達(dá) 92% 的材料。從可持續(xù)性的角度來看，該公司還與其供應(yīng)商合作，將回收的模塊材料重新融入未來的產(chǎn)品中。這方面包括塑料，可在新產(chǎn)品制造中重復(fù)使用高達(dá) 30%。

“將能源作為服務(wù)商業(yè)模式的好處在于我們可以控制從輸入到輸出的一切，因?yàn)殡姵卦谡麄€(gè)循環(huán)壽命期間都?xì)w我們所有，”哈里斯說。“所以我們可以確保我們所有的產(chǎn)品都有第二次生命。”