碳化硅 (SiC) 是一項創新技術,將在許多應用中取代硅 (Si)。將 SiC 用于電動汽車 (EV) 的想法誕生于努力提高此類車輛的效率和續航里程,同時降低整車的重量和成本,從而提高控制電子設備的功率密度。
2022-07-27 14:37:232145 第三代功率半導體碳化硅SiC具有高耐壓等級、開關速度快以及耐高溫的特點,能顯著提高電動汽車驅動系統的效率、功率密度和可靠性。
2023-12-28 16:08:18686 德爾福科技推出業界領先800伏碳化硅逆變器,將電動汽車充電時間減半
2019-09-20 14:55:531997 。據Canalys公布數據顯示,2021年全球新能源電動汽車銷售總量達650萬輛,同比增長109%,占比全球汽車銷量的9%。 ? 在電動汽車高速增長的市場背景下,市場對生產電動汽車所需相關零部件的需求持續擴大,具有耐高溫、高壓、高效的碳化硅功率器
2022-02-22 09:27:573210 電子發燒友網報道(文/梁浩斌)幾乎與電動汽車產業同步,碳化硅器件的發展也在近十多年間高速發展。作為第三代半導體,采用碳化硅材料所制造的半導體器件在電氣特性上的優異表現,讓它在電動汽車應用上受到了業界
2023-05-29 18:09:521943 電氣設計專家和SiC功率模塊設計專家。 ? 這也意味著理想正在籌備自研碳化硅功率模塊,未來或可能建立功率模塊封測產線。 ? 電動汽車時代,功率模塊和碳化硅地位越來越高 ? 電動汽車與燃油汽車的成本結構產生了很大差異,在電動汽車中,電池
2023-12-04 06:47:00823 半導體器件具有導通電阻小、阻斷電壓高、耐高溫耐高壓等優點。隨著SiC基半導體工藝的成熟,SiC成為工作于較高環境溫度和較大功率場合下的--寬禁帶半導體材料。近年來隨著電力電子技術在電動汽車、風力發電
2019-10-24 14:25:15
隨著電動汽車的火熱發展,充電樁和車載充電器的方案已經成為市場的熱點。 此類應用中,其輸入電壓大都是三相交流輸入,經過三相PFC后,直流母線電壓會高到7,800V, 如此高的直流母線電壓給后級
2018-10-17 16:55:50
導讀: 電動汽車的發展在最近幾年出現了突破性進展,電動車不是什么新鮮的東西。但是,近年來,可以滿足日常家用的電動汽車開始普及,這有可能會成為電動汽車正式普及,逐步取代常規發動機汽車的一個開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
電動汽車變革進行時,芯片IP供應商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優的性能,特別是在800 V 電池系統和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長續航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
PN結器件優越的指標是正向導通電壓低,具有低的導通損耗?! 〉栊ぬ鼗O管也有兩個缺點,一是反向耐壓VR較低,一般只有100V左右;二是反向漏電流IR較大?! 《?、碳化硅半導體材料和用它制成的功率
2019-01-11 13:42:03
碳化硅MOSFET開關頻率到100Hz為什么波形還變差了
2015-06-01 15:38:39
本文的目的是分析碳化硅MOSFET的短路實驗(SCT)表現。具體而言,該實驗的重點是在不同條件下進行專門的實驗室測量,并借助一個穩健的有限元法物理模型來證實和比較測量值,對短路行為的動態變化進行深度評估。
2019-08-02 08:44:07
和電容器)的尺寸、重量和成本也可隨之降低。在極端情況下,整個冷卻系統本身效率也可以降低,甚至可以節省更多的成本。特別是在電動汽車牽引逆變器應用中,效率的提高是一個良性循環,因為基于碳化硅的逆變器中的元件
2023-02-27 14:28:47
應用領域。更多規格參數及封裝產品請咨詢我司人員!附件是海飛樂技術碳化硅二極管選型表,歡迎大家選購!碳化硅(SiC)半導體材料是自第一代元素半導體材料(Si、Ge)和第二代化合物半導體材料(GaAs
2019-10-24 14:21:23
由于碳化硅具有不可比擬的優良性能,碳化硅是寬禁帶半導體材料的一種,主要特點是高熱導率、高飽和以及電子漂移速率和高擊場強等,因此被應用于各種半導體材料當中,碳化硅器件主要包括功率二極管和功率開關管
2020-06-28 17:30:27
碳化硅圓盤壓敏電阻 |碳化硅棒和管壓敏電阻 | MOV / 氧化鋅 (ZnO) 壓敏電阻 |帶引線的碳化硅壓敏電阻 | 硅金屬陶瓷復合電阻器 |ZnO 塊壓敏電阻 關于EAK碳化硅壓敏電阻我們
2024-03-08 08:37:49
進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
2021-03-16 07:22:13
今天我們來聊聊碳化硅器件的特點
2021-03-16 08:00:04
上,對介電常數要求嚴格,雖然有低溫共燒陶瓷,仍然無法滿足他們的要求,需要一種性能更好的升級產品,建議可以使用富力天晟的碳化硅基板;因應汽車需求而特別開發的產品(如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等),也在向
2020-12-16 11:31:13
??寡趸砸彩撬蟹茄趸锾沾芍泻玫?。是極其優秀的陶瓷材料。碳化硅(SiC)的市場前景隨著信息科技的飛速發展,我國對半導體需求越來越多,我國已經成為全球最大的半導體消費國,半導體消費量占全球消費量的比重
2021-01-12 11:48:45
碳化硅的顏色,純凈者無色透明,含雜質(碳、硅等)時呈藍、天藍、深藍,淺綠等色,少數呈黃、黑等色。加溫至700℃時不褪色。金剛光澤。比重,具極高的折射率, 和高的雙折射,在紫外光下發黃、橙黃色光,無
2019-07-04 04:20:22
的化學惰性? 高導熱率? 低熱膨脹這些高強度、較持久耐用的陶瓷廣泛用于各類應用,如汽車制動器和離合器,以及嵌入防彈背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高溫和/或高壓環境中工作的半導體電子設備,如火焰點火器、電阻加熱元件以及惡劣環境下的電子元器件。
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現在比較好的材料,為什么應用的領域會受到部分限制呢?
2021-08-19 17:39:39
明顯優勢,可以用來做成高耐壓的肖特基二極管,目前650V-1700V碳化硅肖特基二極管在消費、工業、汽車、軍工等領域有廣泛應用?! ?3 碳化硅肖特基二極管結構簡析 肖特基二極管:以金屬為陽極,以N
2023-02-28 16:55:45
碳化硅作為一種寬禁帶半導體材料,比傳統的硅基器件具有更優越的性能。碳化硅的寬禁帶(3.26eV)、高臨界場(3×106V/cm)和高導熱系數(49W/mK)使功率半導體器件效率更高,運行速度更快
2023-02-28 16:34:16
哪位大神知道CISSOID碳化硅驅動芯片有幾款,型號是什么
2020-03-05 09:30:32
SIC碳化硅二極管
2016-11-04 15:50:11
小輕薄,小尺寸,大能量B1D04065E PD快充用碳化硅肖特基二極管。特性:?極低反向電流? 無反向恢復電流? 溫度無關開關? VF上的正溫度系數? 卓越的浪涌電流能力? 低電容電荷優勢:?基本上
2021-11-06 09:26:20
什么是碳化硅(SiC)?它有哪些用途?碳化硅(SiC)的結構是如何構成的?
2021-06-18 08:32:43
。雖然碳化硅組件可望成為推動電力設備由機械轉向電子結構的重要推手,但現階段碳化硅組件最主要的應用市場,其實是電動汽車。電動汽車應用之所以對碳化硅組件的需求如此殷切,主要原因在于可實現更輕巧的電源系統
2021-09-23 15:02:11
,在這些環境中,傳統的硅基電子設備無法工作。碳化硅在高溫、高功率和高輻射條件下運行的能力將提高各種系統和應用的性能,包括飛機、車輛、通信設備和航天器。今天,SiC MOSFET是長期可靠的功率器件。未來,預計多芯片電源或混合模塊將在SiC領域發揮更重要的作用。
2022-06-13 11:27:24
電機驅動。碳化硅器件和碳化硅模組可用于太陽能發電、風力發電、電焊機、電力機車、遠距離輸電、服務器、家電、電動汽車、充電樁等用途。創能動力于2015年在國內開發出6英寸SiC制造技術,2017年推出基于6
2023-02-22 15:27:51
復雜的設計,功率模塊的集成能力使其成為首選。但是哪些封裝適用于快速開關碳化硅器件? 當傳統硅器件在功率損耗和開關頻率方面達到極限時,碳化硅可能是合適的半導體選擇。高達 30 至 40kHz,最新一代
2023-02-20 16:29:54
的混合碳化硅分立器件(Hybrid SiC Discrete Devices)將新型場截止IGBT技術和碳化硅肖特基二極管技術相結合,為硬開關拓撲打造了一個兼顧品質和性價比的完美方案?! ≡撈骷鹘y
2023-02-28 16:48:24
場效應管(Si MOSFET)以前從未考慮過的應用而變得更具有吸引力。 碳化硅MOSFET越來越多用于千瓦級功率水平應用,涵蓋如通電源,和服務器電源,和快速增長的電動汽車電池充電器市場等領域。碳化硅
2023-03-14 14:05:02
/混合動力汽車半導體領袖,緊跟市場趨勢,提供全面的高性能方案,包括超級結SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門極驅動器、電流檢測放大器、快恢復二極管,滿足電動汽車充電樁市場需求并推動創新。
2019-08-06 06:39:15
采用溝槽型、低導通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列 產品型號 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽車級全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2
2023-02-27 11:55:35
,導通電阻更低;碳化硅具有高電子飽和速度的特性,使器件可工作在更高的開關頻率;同時,碳化硅材料更高的熱導率也有助于提升系統的整體功率密度。碳化硅器件的高頻、高壓、耐高溫、開關速度快、損耗低等特性,使電力
2023-02-22 16:06:08
新型材料鋁碳化硅解決了封裝中的散熱問題,解決各行業遇到的各種芯片散熱問題,如果你有類似的困惑,歡迎前來探討,鋁碳化硅做封裝材料的優勢它有高導熱,高剛度,高耐磨,低膨脹,低密度,低成本,適合各種產品的IGBT。我西安明科微電子材料有限公司的趙昕。歡迎大家有問題及時交流,謝謝各位!
2016-10-19 10:45:41
,保證各大功率負載的正常運行。同時在汽車驅動模塊中還需要抗震耐磨的PCB,而碳化硅材料的耐磨與抗震等機械性能優良,能保證其長久的使用壽命。根據時報,新能源汽車電源模塊至2020年市場空間有望提升
2020-12-09 14:15:07
雖然電動和混合動力電動汽車(EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)襯底和工藝技術的FET的轉變代表了提高EV的效率和整體系統級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
)功率器件產業化的倡導者之一,國內首家第三代半導體材料碳化硅器件制造與應用解決方案提供商,在國內碳化硅功率器件制造商中率先完成了質量管理體系---汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9007的要求
2023-02-27 14:35:13
硅IGBT與碳化硅MOSFET驅動兩者電氣參數特性差別較大,碳化硅MOSFET對于驅動的要求也不同于傳統硅器件,主要體現在GS開通電壓、GS關斷電壓、短路保護、信號延遲和抗干擾幾個方面,具體如下
2023-02-27 16:03:36
之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導體供應商,提供廣泛的高能效和高可靠性的系統方案,并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產品開發,用于汽車功能電子化和HEV/EV應用。
2019-07-23 07:30:07
公司等為代表。四、碳化硅半導體應用碳化硅半導體器件,其高頻、高效、高溫的特性特別適合對效率或溫度要求嚴苛的應用。可廣泛應用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機控制器、UPS、充電樁、功率電源等領域。原作者:大年君愛好電子
2023-02-20 15:15:50
最近需要用到干法刻蝕技術去刻蝕碳化硅,采用的是ICP系列設備,刻蝕氣體使用的是SF6+O2,碳化硅上面沒有做任何掩膜,就是為了去除SiC表面損傷層達到表面改性的效果。但是實際刻蝕過程中總是會在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
描述此款碳化硅 (SiC) FET 和 IGBT 柵極驅動器參考設計為驅動 UPS、交流逆變器和電動汽車充電樁(電動汽車充電站)應用的功率級提供了藍圖。此設計基于 TI 的 UCC53xx
2018-09-30 09:23:41
IGBT 的三相電機半橋的高側和低側功率級,并能夠監控和保護各種故障情況。圖1:電動汽車牽引逆變器框圖碳化硅 MOSFET 米勒平臺和高強度柵極驅動器的優勢特別是對于SiC MOSFET,柵極驅動器IC
2022-11-02 12:02:05
從全球碳化硅市場應用情況來看,2018年至2024年年復合增長率將達24%-29%,其中,用于包括電動汽車、充電基礎設施和鐵路在內的移動應用將占據未來碳化硅市場的主要份額。
2020-07-13 11:35:363166 碳化硅器件在電動汽車中的應用介紹說明。
2021-06-10 10:51:0872 設計和生產創新性半導體材料的全球領軍企業 Soitec 宣布,與全球電力和先進材料領域專家美爾森達成戰略合作,攜手為電動汽車市場開發多晶碳化硅(poly-SiC)系列襯底。
2021-12-08 11:18:17638 電子發燒友網報道(文/李彎彎)近年來,電動汽車產銷量不斷增長,同時越來越多車企將碳化硅產品用于電動汽車上,碳化硅功率半導體的未來市場被極度看好,為此,近日博世、東芝、羅姆等廠商紛紛表示,將大量擴大
2021-12-09 17:40:562506 電子發燒友網報道(文/李彎彎)近年來,電動汽車產銷量不斷增長,同時越來越多車企將碳化硅產品用于電動汽車上,碳化硅功率半導體的未來市場被極度看好,為此,近日博世、東芝、羅姆等廠商紛紛表示,將大量擴大碳化硅功率半導體的產能。
2021-12-14 16:52:563788 意法半導體最新一代碳化硅(SiC)功率器件,提升了產品性能和可靠性,保持慣有領先地位,更加適合電動汽車和高能效工業應用
2021-12-17 17:23:252461 碳化硅還減小了電動汽車車載充電器和電池管理解決方案的尺寸,最近導致它們集成到 DC-DC 轉換器和配電單元中。
2022-05-16 15:21:501757 碳化硅 (SiC) 具有提高電動汽車整體系統效率的潛力。在太陽能行業,碳化硅逆變器優化在成本節約方面也發揮著很大的作用。在這個與俄亥俄州立大學電氣與計算機工程系 IEEE 院士教授 Anant
2022-08-03 17:07:351385 電動汽車 (EV) 以及更普遍的電動汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時間。長期以來,電動汽車一直被認為是弱點之一,充電時間逐漸縮短,采用快速充電等先進解決方案,只需幾分鐘。直接
2022-08-03 09:20:212015 關于硅基 IGBT,碳化硅 MOSFET 在此應用中也提供更好的性能:效率提高 2% 以上,功率密度增加 33%,系統成本更低,組件更少。
2022-08-09 10:06:00596 SiC功率器件下游應用廣泛,市場快速放量。得益于優異的能源轉換效率,碳化硅功率器件在電動汽車/充電樁、光伏新能源、軌道交通、智能電網、家電等領域 均有廣泛應用前景。
2022-09-19 09:37:13869 來源:中國電子報 日前,國際碳化硅大廠安森美宣布,其在捷克Roznov擴建的碳化硅工廠落成,未來兩年內產能將逐步提升。另一家碳化硅大廠Wolfspeed也表示將在美國北卡羅來納州建造一座價值數十
2022-10-08 17:02:25873 推動電動汽車市場的綠色意識和法規推動了電池技術和碳化硅設計的創新,以改變綠色能源的產生。
2022-10-13 10:53:111413 隨著對電動汽車(EV)需求的持續增長,制造商正在比較兩種半導體技術,即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV電力電子設備所需的更小、更薄的設計。SiC當前應用的示例包括車載DC/DC轉換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動汽車動力總成和LED汽車照明。
2022-11-15 10:22:55655 汽車碳化硅技術原理圖 相比硅基功率半導體,碳化硅功率半導體在開關頻率、損耗、散熱、小型化等方面存在優勢,隨著特斯拉大規模量產碳化硅逆變器之后,更多的企業也開始落地碳化硅產品。 功率半導體碳化硅
2023-02-02 15:10:00467 特斯拉碳化硅技術怎么樣?特斯拉碳化硅技術成熟嗎? 大家都知道碳化硅具有高功率、耐高壓、耐高溫等優點,碳化硅技術能夠幫助電動汽車實現快速充電,增加續航;這個特性使得眾多的車企把目光投注過來。 我們
2023-02-02 17:39:092602 碳化硅二極管是用碳化硅為原料制作而成的二極管。碳化硅二極管,號稱反向恢復時間為零,是高效PFC boost電路的專用升壓二極管。以碳化硅二極管為代表的第三代半導體材料的發展開始受到重視,并在智能
2023-02-10 17:45:171733 隨著技術的發展,電動汽車對電力電子功率驅動等系統提出了更高的要求,即更輕、更緊湊、更高效、更可靠等,但是傳統的硅基功率器件由于材料的限制,其各方面的特性已經逐漸無法滿足電動汽車的技術要求,所以需要
2023-02-12 16:10:25770 電動汽車碳化硅可以提高電動汽車的動力性能,減少汽車的油耗,提高汽車的續航能力,減少汽車的噪音,提高汽車的可靠性,減少汽車的維護成本,提高汽車的安全性,以及提高汽車的環保性能。
2023-02-15 14:38:24260 我們拿慧制敏造出品的KNSCHA碳化硅功率器件:碳化硅二極管和碳化硅MOSFET展開說明。碳和硅進過化合先合成碳化硅,然后碳化硅打磨成為粉末,碳化硅粉末經過碳化硅單晶生長成為碳化硅晶錠;碳化硅
2023-02-21 10:04:111693 ?使用PLECS仿真軟件建立兩者的熱模型,進行系統性仿真,得到效率和結溫間的對比結果?最后通過電機對拖實驗得出控制器應用碳化硅MOSFET時的效率,驗證出在電動汽車熱管理系統中,空調壓縮機控制器應用碳化硅MOSFET能有更高的效率,有利于電動汽車的熱管理?
2023-04-17 11:08:41722 數據顯示,預計到2027年,汽車市場導電型碳化硅功率器件規模達49.86億美元,占比79.2%,能源、工業和交通應用市場占比分別降至7.3%,8.7%和3.0%。
2023-05-08 15:48:03724 碳化硅功率模組有哪些 碳化硅功率器件系列研報深受眾多專業讀者喜愛,本期為番外篇,前五期主要介紹了碳化硅功率器件產業鏈的上中下游,本篇將深入了解碳化硅功率器件的應用市場,以及未來的發展趨勢,感謝各位
2023-05-31 09:43:20390 碳化硅二極管是什么 碳化硅二極管是一種半導體器件,它由碳化硅材料制成。碳化硅具有高的耐壓能力和高的溫度耐受性,因此碳化硅二極管具有較低的反向漏電流、高溫下穩定性良好、響應速度快等特點,廣泛用于高功率、高頻率、高溫、高壓等領域,如電源、變頻器、太陽能、電動汽車等。
2023-06-02 14:10:32747 數據顯示,預計到2027年,汽車市場導電型碳化硅功率器件規模達49.86億美元,占比79.2%,能源、工業和交通應用市場占比分別降至7.3%,8.7%和3.0%。
2023-06-08 10:04:43192 碳化硅 (SiC) 可為電動汽車 (EV) 領域帶來許多優勢:更高的額定電壓、出色的功率轉換效率以及應對高溫的能力等,也因此一直備受推崇。本博文將討論電動汽車的設計考慮因素,并探討各種 SiC 技術
2023-06-30 09:35:02251 電動汽車(EV)電池系統從400V到800V的轉變使碳化硅(SiC)半導體在牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC/DC轉換器中脫穎而出。
2023-07-25 09:50:15418 長 據TechInsights最新電動汽車服務報告指出,碳化硅市場收益在2022年至2027年期間預計將以35%的復合年增長率從12億美元增長至53億美元。到2029年,碳化硅市場規模將增長至94億美元,其中中國將占據半壁江山。 另一家分析機構TrendForce也認為,汽車將主導碳化硅
2023-08-14 12:27:01469 隨著新能源汽車市場的爆發,電動汽車已經成為碳化硅最大的下游應用市場,行業普遍預估,2027年車用碳化硅功率器件市場規模能達到60億美元。
2023-09-11 11:52:50187 隨著對電動汽車(EV)需求的持續增長,制造商正在比較兩種半導體技術,即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV電力電子設備所需的更小、更薄的設計。SiC當前
2023-09-27 09:48:18325 碳化硅(SiC)功率器件是由硅和碳制成的半導體,用于制造電動汽車、電源、電機控制電路和逆變器等高壓應用的功率器件。
2023-10-17 09:43:16169 基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動汽車直流快充開發指南-結構和規格
2023-11-27 16:15:55331 ,因此在電動汽車、風力發電、軌道交通等領域得到了廣泛應用。本文將對碳化硅功率器件的原理、特點、應用現狀、挑戰以及未來發展趨勢進行詳細介紹。
2023-12-14 09:14:46242 應用以及發展趨勢。
一、碳化硅功率器件的優勢
碳化硅功率器件具有高頻率、高效率、高耐壓和高耐流等優勢,使得其在能源轉換、電動汽車、軌道交通、智能電網等領域具有廣泛的應用前景。碳化硅功率器件
2024-01-06 14:15:03353 碳化硅二極管和碳化硅晶體管。由于其出色的性能,碳化硅功率器件在電動汽車、可再生能源系統、智能電網、軌道交通等領域具有廣泛的應用前景。
2024-01-09 09:26:49382 等。這些特性使得碳化硅逆變器在電力電子領域具有廣泛的應用前景,特別是在新能源、電動汽車、軌道交通等領域。碳化硅逆變器的工作原理是利用碳化硅半導體材料的高載流子遷移率和低導通電阻特性,實現對電能的高效轉換。具體
2024-01-10 13:55:54272 碳化硅在功率半導體市場(尤其是電動汽車)中越來越受歡迎,但對于許多應用來說仍然過于昂貴。
2024-01-29 14:46:112888
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