北京時間8月30日，百度方面公布了截至2022年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。報告顯示，第二季度百度實現營收296.47億元；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）達到55.41億元，同比增長3%，超市場預期。

其中，百度智能云業務延續高質量高速發展勢頭，營收同比增長31%、環比增長10%，增速再次領跑行業。自動駕駛業務方面，百度蘿卜快跑訂單量已突破100萬單，坐穩全球最大自動駕駛出行服務商。

費用方面，百度持續踐行壓強式、馬拉松式研發投入，核心研發費用占百度核心收入比例已連續7個季度超過20%。

產業數智化轉型提供長期機會，百度智能云營收同比大增31%

目前，中國的數智化轉型仍處于初級階段，各類組織都希望利用技術提高效率和生產率，這為百度智能云提供了長期的增長機會。

基于“云智一體”獨特優勢以及對行業需求與痛點的深刻理解，百度智能云體現出更強行業競爭力。第二季度，百度智能云業務同比增長31%、環比增長10%，增速領跑行業。

尤其在AI公有云領域，百度智能云持續領先。6月22日，IDC發布的《2021H2中國AI云服務市場研究報告》顯示，2021H2（2021下半年），百度智能云作為中國AI云服務廠商在整體AI軟件及應用市場中位列第一。這已是百度智能云連續第六次拿到AI公有云服務市場份額第一。

近年來，百度智能云深入產業，覆蓋制造業、水務、能源、交通、公共事業等重點領域，且客戶數量持續擴大。

例如，百度智能云在工業賽道持續發力，發布了全新升級的開物2.0工業互聯網平臺，累積了200多個工業解決方案，沉淀了3.8萬工業模型。開物2.0工業互聯網平臺，一個月內在重慶、廣州相繼上線，持續深耕中國制造業重鎮。

在能源領域，百度智能云用AI幫助某火電廠優化空冷島設備能耗，實現了1度電降低 1.55克標煤。如果按全國 1000 臺空冷機組折算，1 年碳減排潛力可達 600 萬噸，這將大幅助力國家節能減排宏觀目標的實現。

在汽車制造行業，百度智能云業務迅猛增長。從吉利、上汽等頭部車企到蔚來、理想等造車新勢力，都與百度智能云建立起深度合作。吉利聯合百度智能云共同打造的混合云平臺，成功幫助吉利實現管理運維成本降低30%，資源利用率提高20%。

在智能交通領域，第二季度，百度贏得了多個公路項目和城市道路項目。截至第二季度末，以累計合同金額超過千萬元人民幣訂單計算，百度ACE智能交通解決方案已經被51個城市采用，覆蓋范圍較一年前的20個城市持續提升。

近期，百度還獲準成為交通運輸部交通強國試點單位。百度將通過3-5年時間，在高精地圖構建、智能汽車技術研發及應用、智能道路技術研發及應用、實時云平臺研發、智能交通產業生態發展等5個方面開展試點，取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示范引領作用，為交通強國建設提供經驗借鑒。通過測算，以車路協同為基礎的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長。隨著智能交通的深入實踐，預計在4年之內，中國的一線城市將不再需要“限購”“限行”，中國城市的交通通行效率將大幅提升。

整體上，百度智能云營收增速與覆蓋范圍進一步擴大的同時，AI技術上下貫穿了行業場景和基礎底座，有效帶動了云業務的規模化復制，也實現了利潤表現的進一步優化。

具體而言，百度智能云依靠“云智一體”的優勢，從重點行業的核心場景切入，積累行業經驗，再把不同行業的通用需求沉淀到通用AI產品中，基于此實現更健康、更可持續的云收入增長。

從技術到產品，百度智能駕駛業務全球領跑

智能駕駛業務方面，在技術、產品和運營層面，百度都已經走在了全球前列。作為國內最早布局自動駕駛的企業，百度已成為全球四大自動駕駛領導者之一，也是唯一上榜的中國公司，擁有全球最多的高級別自動駕駛專利。

第二季度，百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑向公眾提供了28.7萬次乘車服務，同比增長近500%。截至2022年7月20日，蘿卜快跑累計訂單量達到100萬單，穩坐全球最大自動駕駛出行服務提供商。

此外，蘿卜快跑的城市落地規模、服務深度也在持續擴大。在地理覆蓋方面，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等十多個城市落地。以北京亦莊為例，蘿卜快跑推出不到兩年已成為用戶常態化的出行方式，占據亦莊地區約10%的網約車出行市場份額。現在，有超過100輛蘿卜快跑為亦莊居民服務，平均單車每日完成20單以上。

8月初，百度在重慶和武漢兩地開啟全無人商業運營——由此，百度也成為中國第一家，也是唯一一家在開放道路上向公眾提供全無人自動駕駛出行服務的公司。

在今年的百度世界大會上，百度發布了第六代無方向盤無人車Apollo RT6，目標量產成本僅為25萬元，使無人車的成本在中國首次進入大眾市場電動車的價格范圍。RT6旨在提供大規模的完全無人駕駛的出行服務，預計將在2024年一定規模地投入運營。

車輛成本及人工成本的降低，將推動蘿卜快跑加速擴張。同時，大規模運營可以更好地驅動技術進步，大量日常運營數據，識別測試階段不可見的問題，有助于百度進一步提升其L4級自動駕駛技術。

基本盤穩健增長，移動生態聚焦更優質高效運營

在挑戰與發展并存的環境下，基于更優質高效的運營，百度移動生態在第二季度依靠更具彈性的搜索廣告，繼續產出強勁現金流，移動生態業務利潤率持續提升。

在用戶方面，百度App的MAU在 6月份達到6.28億，同比增長8%。基于AI技術對于產品使用體驗的助力，6月份，百度App的DAU中有84%是登錄用戶，高于一年前的76%。與此同時，移動生態互動量也進一步提升，第二季度，百度App每日搜索查詢次數及信息流內容分發量同比實現兩位數的增長。

值得關注的是，第二季度百度啟動了新一輪干部輪崗，何俊杰輪崗擔任百度移動生態事業群組（MEG）負責人。內部信顯示，何俊杰在投資和銷管等方面具有豐富經驗，將帶領MEG團隊堅持長期主義思維、不斷提升運營效率，適應環境變化和行業趨勢，為百度構建一個更加繁榮、強大的移動生態。
在創新業務方面，小度繼續領跑行業。根據權威數據機構IDC和Canalys最新報告，2022年第一季度小度在中國智能音箱出貨量中蟬聯第一。

此外，小度進一步拓寬賽道，推出多款聚焦健康、教育領域的熱銷智能產品。小度智能硬件設備滲透超30%全國學齡兒童，每三位小學生就有一人使用小度。其中，小度教育賽道多型號銷量霸榜，最新產品“小度大屏護眼學習機P20”，暑期摘得電商平臺超大屏學習平板品類銷量&銷售額冠軍，產品好評率高達99%。

堅持長期主義思維，以技術面對挑戰、抓住機遇

技術始終是百度應對挑戰、抓住機遇的武器。財報數據顯示，百度核心研發費用占百度核心收入比例已連續7個季度超過20%

百度長期壓強式、馬拉松式的投入和積累已迎來了回報。百度連續四年在AI專利申請量和授權量方面蟬聯中國第一。2021年，百度深度學習專利申請量、自動駕駛專利族數量均排名全球第一。2021年，百度榮獲人工智能交互領域的唯一中國專利金獎，成為人工智能領域獲得中國專利獎獎項最多、獲獎級別最高的高科技企業。


底層創新上，百度打造了國內首個自主研發、開源開放的產業級深度學習平臺飛槳。截至2022年5月20日，飛槳開發者社區已經凝聚了477萬開發者，創建了56萬個模型，服務了18萬家企業，推動了人工智能技術、產業和生態的蓬勃發展。
基于飛槳，百度進一步攀登預訓練大模型技術高地，打造文心產業級知識增強大模型。7月，百度聯合中國航天發布世界首個航天領域大模型——航天-百度·文心大模型 ，用AI助力深空探測。

在前沿技術探索領域，百度月8月25日正式對外發布了超導量子計算機“乾始”和全球首個全平臺量子軟硬一體化解決方案“量羲”， 集量子硬件、量子軟件、量子應用于一體，提供移動端、PC端、云端等在內的全平臺使用方式。只需下載量易伏APP，用戶就可以體驗量子計算，量子科技將不再“可望不可及”。

近年來，百度一直致力于用技術解決社會問題，也致力于為社會培養技術發展所需人才。目前，百度以產業驅動為目標構建AI人才培養體系，已經培養超過200萬AI人才。

未來，百度還將繼續面向高校推動校企聯合、產教融合，通過與高校共建課程體系、出版AI教材，推動各類AI競賽等，全方位助力AI人才培養體系的構建，實現為社會培養500萬AI人才的戰略目標。