?文根據(jù)奧迪原廠自學(xué)資料整理，用圖解方式和大家分享奧迪全新Q2L E-tron的高電壓部件結(jié)構(gòu)組成和作用。?從基本層面了解并認(rèn)識(shí)奧迪Q2L車(chē)型的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成，為基本維修保養(yǎng)工作的開(kāi)展做好準(zhǔn)備。?希望通過(guò)本文，可以幫助大家快速了解奧迪E-tron車(chē)型的高電壓結(jié)構(gòu)與原理。

一、高電壓部件概覽

1、高電壓系統(tǒng)的連接關(guān)系圖

2、高電壓系統(tǒng)連接導(dǎo)線概覽

二、高電壓部件

1、高電壓充電接口

直流充電接口UX4

交流充電接口UX5

2、高電壓充電器AX4

2.1 脈沖逆變器 將交流電變成直流電提供給高壓蓄電池 2.2 高電壓充電器控制單元J1050

3、高電壓加熱器Z115

3.1 加熱冷卻液，為車(chē)內(nèi)提供暖風(fēng)熱量 3.2 控制單元J848

4、空調(diào)壓縮機(jī)V470

4.1 電動(dòng)壓縮機(jī)V470由自動(dòng)空調(diào)控制單元J255激活 4.2 控制單元J842

5、功率電子裝置JX1

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制單元J841

空調(diào)壓縮機(jī)保險(xiǎn)絲S355

逆變器A37

變壓器A19

C25

高電壓導(dǎo)線

12V車(chē)載電網(wǎng)接口

冷卻液接口

結(jié)構(gòu)說(shuō)明： ?A37：直流DC/交流AC、交流AC/直流DC A19：高壓直流DC/低壓直流DC

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制單元J841

電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器G713探測(cè)行駛電機(jī)V141的位置

電機(jī)溫度傳感器G712探測(cè)行駛電機(jī)V141的溫度

通過(guò)JX1內(nèi)部溫度傳感器探測(cè)JX1內(nèi)部部件溫度

JX1的主控功能

5.1 功率電子裝置JX1放電過(guò)程： （1）主動(dòng)放電

端子15斷開(kāi)，發(fā)生碰撞，安全線打開(kāi)時(shí)進(jìn)行 使用A19，4秒內(nèi)將高電壓降到60V （2）緊急放電

A19損壞時(shí)，放電電阻緊急放電，約4秒 （3）被動(dòng)放電 借助JX1的電阻，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)放電，持續(xù)120秒 這個(gè)過(guò)程隨時(shí)存在 5.2 功率電子裝置JX1功能狀態(tài)說(shuō)明 （1）電氣空轉(zhuǎn)功能

端子15斷開(kāi)，車(chē)輛可以以步行速度移動(dòng) 端子15接通，且位于N擋，空轉(zhuǎn)切換到最高約50km/h （2）主動(dòng)短路

端子15斷開(kāi)，移動(dòng)速度超過(guò)步行速度 端子15接通移動(dòng)速度超過(guò)50km/h 主動(dòng)短路時(shí)會(huì)有較大機(jī)械阻力

6、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)VX54

電機(jī)結(jié)構(gòu)組成： 電動(dòng)機(jī)的牽引電機(jī)V141 牽引電機(jī)溫度傳感器G712 牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器G713 兩個(gè)冷卻液接口 三個(gè)相位接口

6.1 V141作為電動(dòng)機(jī)

A37將直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電 通過(guò)改變頻率來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，通過(guò)更改單個(gè)脈沖寬度的接通時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)扭矩 6.2 V141作為發(fā)電機(jī)

A37將產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電 變壓器A19將高壓直流電轉(zhuǎn)化為12V直流電供車(chē)載電網(wǎng)使用

7、高電壓蓄電池開(kāi)關(guān)盒SX6

7.1 高電壓蓄電池開(kāi)關(guān)盒SX6組成

高電壓蓄電池的電流傳感器G848

高電壓蓄電池功率保護(hù)器1 J1057，HV正極

高電壓蓄電池功率保護(hù)器2 J1058，HV負(fù)極

高壓蓄電池預(yù)充電保護(hù)器J1044，HV正極

高電壓直流充電接觸器1 J1052，正極

高電壓直流充電接觸器2 J1053，負(fù)極

高電壓蓄電池保護(hù)電阻N662

高電壓系統(tǒng)保險(xiǎn)絲S350

高電壓系統(tǒng)電容器

J840

7.2 高電壓蓄電池開(kāi)關(guān)盒SX6充電結(jié)構(gòu)

功率保護(hù)器接觸器打開(kāi)的條件

端子15關(guān)閉

安全氣囊控制單元J234通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送碰撞信號(hào)

安全氣囊控制單元J234通過(guò)離散導(dǎo)線發(fā)送碰撞信號(hào)

保養(yǎng)插頭TW打開(kāi)

功率保護(hù)器端子30C供電保險(xiǎn)損壞

混合動(dòng)力蓄電池單元J840的12V供電中斷

安全線中斷

8、高電壓蓄電池AX2

車(chē)輛地板下部

蓄電池模塊 16個(gè)模塊，每8個(gè)模塊連接到1個(gè)蓄電池模塊控制單元。 ?192個(gè)單元，6S2P組合成1個(gè)模塊，模塊電壓22V。

高電壓蓄電池AX2控制單元

控制單元J840

監(jiān)控安全線

監(jiān)控碰撞信號(hào)

蓄電池監(jiān)控控制單元J1208,J1209的主控制功能

控制保護(hù)繼電器

充電狀態(tài)調(diào)節(jié)

絕緣保護(hù)裝置監(jiān)控

測(cè)量保護(hù)繼電器前后電流

三、高電壓系統(tǒng)連接關(guān)系

四、低壓控制部件 保養(yǎng)插頭TW

30C供電保險(xiǎn)

編輯：黃飛