隨著燃油經濟性、環境保護和道路安全要求的逐步加強，汽車電子電氣架構設計中必須要考慮系統整體優化，并需要提高開發效率、縮短開發時間，此時基于模型的方法就變
2010-12-07 09:30:55
5210 
保時捷作為跑車世家，近期推出了旗下首款純電動量產車Taycan，這款電動跑車將搭載兩臺永久勵磁同步電機，0至100km/h僅需不到3.5秒，最大續航里程將超過500公里。近日，比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目。這是今年繼比亞迪接連拿下英國市場43MW、50MW之后的又一訂單。
2018-06-15 10:43:482396 在 Taycan 的設計中，800V 的 電池系統 有哪些設計細節值得我們仔細去剖析，這里面有以下的一些內容值得我們仔細看一下，以下內容主要分為高壓電氣布置充電管理和 CMU 的設計兩部分。結構
2021-05-18 16:38:235132 
降低線束復雜程度，依賴電子電氣架構的革新。根據博世的電子電氣架構戰略圖，汽車的電子電氣架構主要分為三大類：分布式電子電氣架構、域集中式電子電氣架構與車輛集中式電子電氣架構。傳統汽車主要采用分布式架構，該架構由多個相對獨立的 ECU 組成，各個 ECU 與功能一一對應。
2022-07-21 15:19:414539 汽車電子電氣架構從傳統分布式架構正在朝向域架構、中央計算架構轉變，車內控制系統趨于形成統一的架構標準及通用的軟硬件平臺，各類控制功能逐漸演變為統一平臺下的各類應用。
2022-11-17 20:08:241415 什么是電子電氣架構？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構的概念，具體就是在功能需求、法規和設計要求等特定約束下，把汽車里的傳感器、中央處理器、電子電氣分配系統、軟件硬件通過技術手段
2024-01-03 09:46:28438 
電子發燒友網報道（文/吳子鵬）汽車電子電氣架構升級是一個常談常新的話題，主要原因在于，全新的電子電氣架構能夠給汽車智能化和電動化性能帶來非常明顯的提升，同時也幫助汽車減少線束的負擔，就像傳統的分布式
2023-11-09 00:17:001232 保時捷發動機博士電控系統結構與原理培訓資料
2015-04-01 11:41:22
電子電氣架構、車載操作系統、基礎軟件平臺等之間有什么關系？智能汽車軟件的范圍、軟硬件升級、SOA的內涵詳細介紹SOA的實現細節是什么？
2021-09-26 08:25:17
的要求，提供比其它基于ARM?架構的競爭產品性能更高的、功能更豐富的、功耗更低的解決方案。MCU廣泛用于多個市場應用領域，比如工業、辦公自動化、汽車、消費電子設備以及無線通信等先進技術。MCU在這
2019-07-08 07:19:10
來源：技術鄰ANSYS仿真軟件助力保時捷99X Electric高級傳動系統實現超高能效泰格豪雅（TAG Heuer）保時捷電動方程式車隊目前正在參加2019/2020賽季ABB國際汽聯電動方程式
2021-08-27 07:06:40
當前電子電氣系統隨著功能安全、AutoSAR、車聯網、智能駕駛等新要求，導致其復雜性、關聯性日益上升。當前，傳統基于文檔的設計由于其低復用性、無關聯性、無協同性等缺點，已經無法適應日益增長的電子電氣
2020-12-28 07:38:03
Systemweaver — 電子電氣協同設計研發平臺
2021-01-05 06:45:18
Systemweaver — 電子電氣協同設計研發平臺
2021-01-07 07:28:28
因工作需要，求整車電氣架構設計軟件——PREEvision（盜版），價格可議，WetChat/***，非誠勿擾
2017-04-18 14:20:20
關于汽車電子基本電氣負荷看完你就懂了
2021-05-14 07:02:25
這一目標，汽車電子電氣架構正從功能獨立的平面分布升級到更現代化的域結構以及區域結構。“區域化”將模塊和連接集中在汽車的物理區域，同時將大部分處理能力轉到車載中央計算機中。這將帶來許多好處，因為減少
2023-02-23 14:43:21
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:44 編輯
單片機程序架構詳解篇
2012-08-17 15:55:07
1、汽車電子電氣架構：汽車的中樞神經1.1. 汽車電子電氣架構 EEA:電子電氣設計的整體解決方案汽車電子電氣架構 E/E 架構(EEA, Electrical/Electronic
2021-08-26 11:55:15
汽車電子電氣架構開發咨詢服務
2021-01-05 07:34:01
我國公路建設事業的蓬勃發展導致在汽車行業中的電子電氣架構設計越來越體現消費者對汽車人性化、舒適化與美觀性的現實需求。設計汽車的電子電氣架構是一項工程量較大的工作，它涉及了硬件、軟件、網絡、線束等方面
2016-10-18 22:10:19
當前，整車電子電氣架構正處于從分布式架構向域集中式乃至中央集中式進行過度的關鍵階段。“面向服務的架構”、“軟件定義汽車”“AUTOSAR CP/AP”、“智能座艙”等概念或要求給電子電氣研發及管理
2022-05-30 11:27:19
分布式汽車電氣/電子系統設計和實現架構
在過去的十幾年里，汽車的電氣和電子系統已經變得非常的復雜。今天汽車電子/電氣系統開發工程師廣泛使用基于模型的功能設計
2009-11-19 18:12:031193 為了打造新一代的電子電氣架構，工程師面臨的挑戰絕不止如何將圖中所示的20個子系統整合起來。 如今，如果提起汽車互聯、電氣化與無人駕駛汽車革命，似乎每個人都能多少聊上幾句看法。但事實上，這場如火如荼
2017-09-21 17:13:10
23 供電系統電氣圖識圖使用圖文詳解
2018-07-06 11:51:2218453 
昨天是保時捷70周歲的生日，在這個意義重大的日子里，保時捷Mission E有了自己的名字，新車定名Taycan，將于2019年正式上市，2020年入華。
2018-08-01 09:14:0010279 提出一種基于Autosar理念的整車電子電氣架構設計方法。通過整車需求定義、原子邏輯單元搭建實現整車功能邏輯的實體化，然后利用模型設計分析方法，將功能需求分配到各個電子控制單元，利用
2018-11-01 08:00:0043 對于這種細節的把控，當下午6時15分討論會準時結束的時候，我們有了更深的理解，也更好地理解了為什么這個活動的主題被確定為“Taycan將如何改變作為一家公司的保時捷（How the Taycan will change Porsche as a company）”。
2018-12-01 09:01:444244 電子電氣架構系統（E/E系統）實現了車輛的大部分功能，E/E架構包括所有的電子的和電氣的部件、互連結構（拓撲結構），以及他們的邏輯功能。E/E架構的描述用模型圖來表示，類似建筑行業的工程圖紙。
2018-12-24 14:28:2417530 近日，保時捷電動車項目負責人Stefan Weckbach博士在與海外媒體的專訪中透露，保時捷電動跑車Taycan將配備90kWh電池和一個22kW車載充電器。
2019-01-28 16:25:332887 外媒報道稱，保時捷已批準將首款電動汽車Taycan的年產能擴大一倍的方案，屆時Taycan的年產能將于每年2萬輛增加至每年4萬輛。
2019-01-29 14:02:561047 如今70年輾轉過去，保時捷產品庫中雖然增加了Cayenne和Macan等SUV，以及四門轎跑Panamera車型，但保時捷依然忠于自己的跑車靈魂。也正是緣于始終堅守純正跑車基因的前提下，以不同的車型滿足消費者的個性化需求，創造前所未有的獨特體驗，保時捷才能夠一如既往地俘獲全球眾多的消費者。
2019-03-01 17:22:46679 近日，保時捷發布了一張Taycan車型的預告圖，此次發布的預告圖詳細展示了量產版保時捷Taycan頭燈內部造型。
2019-06-27 15:52:301947 據外媒報道，保時捷公布了其首款電動車型Taycan的預訂量。該公司宣布，Taycan的預訂數量達到了3萬輛，超過了大眾ID.3預定量。
2019-07-31 15:07:16632 電動車市場的競爭越來越激烈了，特別是針對高端客戶的細分領域。這一次，是毋庸置疑的豪車品牌保時捷（Porsche）。
2019-09-05 15:43:422690 北京時間4日下午，保時捷在尼亞加拉大瀑布、中國、德國三地，橫跨三洲同步發布公司首款純電動跑車Taycan，首批車型價格在15萬美元至18.5萬美元間，后續推出的基礎款將會低于10萬美元。
2019-09-05 17:10:192840 2010年起，隨著移動互聯網的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產業迎來重大的發展變革和歷史機遇。從目前趨勢來看，汽車的諸多層面都發生了巨大改變，既有傳統動力總成向電動化轉型，也有電子電氣架構的不斷
2019-10-30 09:22:121777 上個月，保時捷Taycan在福州迎來全球首秀，先發車型包括Taycan Turbo和Turbo S兩款，價格分別為149.8萬元和179.8萬元。如果說這個價格讓你可望不可及的話，今天，保時捷官方
2019-11-11 09:41:202401 上個月，保時捷正式發布了首款純電動跑車Taycan，先期版本為Turbo和Turbo S，即使這臺車上并沒有渦輪。
2019-11-18 17:13:591023 11月29日，保時捷不僅推出Taycan純電動車型，還計劃推出新一代零排放Macan跨界車，Boxster和Cayman duo也將在未來幾年迎來電氣化，而Cayenne大型SUV和Panamera
2019-11-29 16:15:312552 時間要回到1898年。保時捷的靈魂人物，汽車工程師費迪南德·保時捷設計出了「Egger-Lohner C.2 Phaeton」。這輛車通過一臺八角形電機驅動，輸出功率為3~5PS，最高時速為25km/h。
2019-12-04 16:55:204554 馬斯克說：“如果有人造出了比特斯拉更好的電動汽車，以至于我們的車賣不動而最終導致破產，我仍然覺得這對世界是個好事。”不過當保時捷Taycan最初問世的時候，馬斯克還是顯得有些慌張，推特上的實名挑釁，紐北賽道的實力證明，都是唯恐消費者的視覺焦點被Taycan奪走。
2019-12-12 14:37:162500 真正稱得上是特斯拉殺手的電動汽車，恐怕保時捷Taycan（雖然比特斯拉貴很多）不說話，沒人敢發言。但是最近卻出現了關于Taycan的續航里程之爭——這輛車充滿電到底能跑多遠？
2019-12-13 14:19:2312037 近日，保時捷公布了旗下首款電動汽車Taycan的實際預訂量已超10000輛，這和此前公布的30000輛預訂單相比，轉化率約為33%。
2019-12-13 17:31:312931 我們曾報道過一項保時捷汽車的專利，保時捷專利：駕駛座具多種姿態 或用于自動駕駛汽車，而純電動Taycan可能就是保時捷應用自動駕駛技術的首選車型，該專利包括一款復雜的電動駕駛座椅，有多個姿態，還配備
2019-12-24 16:55:473081 日前，保時捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對于保時捷未來的電氣化方向進行了說明，并提到了保時捷 718 和 911 車型的電氣化規劃。
2020-01-06 17:03:432837 據了解，在保時捷Taycan Turbo S之前，這項記錄的保持者是特斯拉Model S P100D Ludicrous+，其在“Ludicrous +”模式下以10.51秒的速度創造了記錄，沖線時速度為200公里/小時，不過這項紀錄已經成為了過去。
2020-02-21 09:08:322155 近日，比爾·蓋茨在一次談話節目中表示，“我剛買了一輛保時捷電動車Taycan，我不得不說它的溢價很高，但它很酷。這是我第一輛電動汽車，我非常喜歡它。”
2020-02-24 11:51:211063 保時捷已經在德國萊比錫開設了歐洲最強大的快速充電“公園”，為訪客提供12個350kW的充電站，讓他們可以快速為保時捷Taycan電動汽車（或任何兼容的電動汽車）充電。
2020-02-24 18:26:312038 保時捷移動充電智聯單元：分成保時捷移動充電器和保時捷移動充電器智慧互聯，前者是一個移動單元，可以隨車使用，后者是作為家用充電樁的核心單元，可以嵌入到不同形式的充電樁里面。
2020-08-24 09:50:508010 
在全新電動車方面，保時捷并沒有特斯拉涉足得早。但是Taycan這款車型出現以后，保時捷也就直接跨入了電動車全球頭部陣營。
2020-09-18 12:13:012296 在保時捷設計的Taycan里面有一個很奇怪的地方，在800V、400V（一方面是充電升壓的需要，一方面是電動壓縮機需要）和12V之外還有一個48V的電壓。這個48V電壓是干嘛的呢？
2020-10-10 11:47:183147 
據外媒報道，當地時間本周一，保時捷Taycan創下了電動汽車最長漂移的吉尼斯世界紀錄。該項目在德國霍根海姆的保時捷體驗中心完成，Dennis Retera駕駛了一輛后驅版Taycan在賽道上漂移了55分鐘，其以平均28.6mph的速度行駛了26.2英里。
2020-11-24 11:48:441432 Taycan 電機采用hairpin女性扎辮子方式，這個方式對于傳統方式更加高了性能和效率，但在高速的時候容易導致交流的流失而且產生性能問題所以在早期設計特別注意。但hairpin 的方式不是保時捷獨有，很早之前通用和本田在他們的Volt和PRIUS上已經使用。
2020-11-26 10:28:083968 今年提到保時捷品牌最多的話題最熱的關注當屬Taycan，作為保時捷家族首款電動車序列車型，源于保時捷Mission E概念車整體設計風格的Taycan，一經推出便備受車友著迷，相較于其它電動車
2020-12-21 17:49:401887 
不錯的銷量。 保時捷官網公布的數據顯示，在提高產能期間停產了 6 個周的情況下，他們的首款純電動超跑 Taycan，在 2020 年還交付了 20015 輛。 雖然首款純電動超跑 Taycan 在去年的交付量相當可觀，但從保時捷公布的數據來看，他們全年的整
2021-01-13 14:06:291921 最危險的事情，在行駛過程中車主在各種行駛狀態下，Taycan的系統在沒有任何警示的情況下突然斷電，并且失去動力。在車輛熄火過程中或熄火之后也沒有有關電池問題的報錯信息，甚至6個案例報道這車重啟也解決不了問題。在這個里面，有一定的差異性，會有部分的車主收到報警信息，如下所示。
2021-05-28 09:45:373598 
隨著汽車智能化、網聯化的發展，整車電器功能愈加豐富，對電子電氣架構的設計提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構的開發流程和發展趨勢，并為架構設計中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應用結果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構設計的效率。
2022-10-19 15:50:311624 在電子電氣架構開發的概念階段，我們需要明確開發的目標及范圍，需要收集客戶對車輛的功能需求、法規需求以及其他非功能需求，在這個階段涉及兩個重要的概念：
2022-10-19 16:55:031131 汽車電子電氣架構的開發包括需求定義、邏輯功能架構設計、軟件/服務架構設計、硬件架構設計、線束設計不同層面的開發。
2022-10-24 11:53:543632 所謂汽車電子電氣架構（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車的電子電氣系統原理設計、中央電器盒設計、連接器設計、電子電氣分配系統等設計為一體的整車電子電氣解決方案的概念
2022-11-29 09:43:404863 如果沒有底層架構的升級，無論表面有多少智能化的功能，都還不能算是真正的智能車。比如分布式電子電氣架構也可以實現自動泊車和 L2 智能駕駛功能的，但由于架構的限制，無法把傳感器接入到一個智能駕駛
2022-12-13 09:53:411067 新勢力三強中小鵬汽車在電子電氣架構方面走得比較領先，隨著車型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構，已經進入到中央集中式電子電氣架構。
2023-01-11 12:06:48998 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構，目前特斯拉已研發出域集中式E/E架構并引領行業變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業合作而非自研。在轉向和制動系統方面，博世和布雷博的產品頗受青睞。
2023-01-16 14:47:461781 智能駕駛、智能座艙是消費者能感知到的體驗，背后需要強大的傳感器、芯片，更需要先進的電子電氣架構的支持，電子電氣架構決定了智能化功能發揮的上限 。如果沒有先進的電子電氣架構做支撐，再多表面智能功能的搭載也無法支持車輛的持續更新和持續領先，更無法帶來車輛成本降低和生產研發的高效。
2023-02-11 11:35:032581 因此汽車制造商紛紛革新現有的的電子電氣架構，像國內小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區域控制架構、廣汽埃安的中央計算平臺架構——星靈架構、長城的計算平臺架構GEEP3.0等（如圖1所示）。
2023-02-26 09:14:431252 總結來說，電氣架構是整車電氣系統的基本結構，它包括功能，系統，組成系統的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環境之間的關系，以及指導系統設計和演化的原理。
2023-03-01 09:24:581498 還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級
2023-03-13 09:54:24716 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構，目前特斯拉已研發出域集中式E/E架構并引領行業變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業合作而非自研。在轉向和制動系統方面，博世和布雷博的產品頗受青睞。
2023-03-16 10:00:071092 還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級，關于中央計算單元+區域控制器架構
2023-03-27 08:00:47507 
總結來說，電氣架構是整車電氣系統的基本結構，它包括功能，系統，組成系統的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環境之間的關系，以及指導系統設計和演化的原理。
2023-04-06 11:05:171109 還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級，關于中央計算單元+區域控制器架構，感覺還是遙不可及，電子電氣架構發展階段圖如下所示。
2023-04-27 12:23:46436 
在傳統的整車電子電氣架構體系中，通常將功能劃分在不同的模塊領域，如動力總成、信息娛樂、底盤、車身等，在每個模塊領域中，控制器的設計通常基于特定的功能，如:座椅控制單元SCU、尾門控制器PLG等。
2023-05-05 11:13:26723 
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構，目前特斯拉已研發出域集中式E/E架構并引領行業變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業合作而非自研。在轉向和制動系統方面，博世和布雷博的產品頗受青睞。特斯拉自建數據中心訓練數據引擎，蔚小理則選擇與阿里云、星辰天合等公司進行合作。
2023-05-11 16:54:461554 
還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級，關于中央計算單元+區域控制器架構，感覺還是遙不可及，電子電氣架構發展階段圖如下所示。
2023-05-22 10:59:59261 
對于電子電氣架構而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個包含的內容。 1.功能安全 與電子電氣架構相關的功能安全， 指不存在由電子電氣系統功能異常
2023-05-29 09:08:58671 
電子電氣架構是汽車電子電氣系統的頂層設計，目的是在政策法規和設計指標等約束條件下，對功能、成本和裝配等方面進行具體分析，得出最優的電子電氣系統架構； 先進的電子電氣架構(Electronic
2023-06-01 11:36:593 對汽車電子電氣架構進行概念綜述；分析“深藍”車型的自動駕駛系統框架結構和電子電氣架構；總結歸納汽車行業電子電氣架構的演進趨勢，并結合汽車向智能化、網聯化發展的趨
勢，對未來汽車電子電氣架構進行展望
2023-06-02 16:19:493 特斯拉Model3開啟了電子架構的變化，實現了中央域控制架構的雛形，被行業認為在電子電氣架構方面領先傳統車企6年以上。
2023-06-19 09:25:14817 
現在汽車的電子電氣架構逐步在更新，越來越多的ECU進行整合，從原來的分布式階段逐步演進到域控制器和中央計算架構。在架構演進過程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發展，越來越多的主機廠關注的是一整套
2023-06-19 09:29:451269 
隨著汽車產業的快速發展，汽車功能需求越來越豐富多樣，車載電子器件數量越來越多，汽車通訊網絡越來越復雜，傳統汽車電子電氣架構已不能支撐汽車“四化”技術的發展需要,汽車電子電氣架構需變革才能支撐未來智能
2022-11-29 10:09:50476 
過去常用的汽車電子電氣架構中，各個模塊各司其職地完成各自的任務。在現階段混合式架構中，會有單獨的域控制器。下一步的演進方向是采用中央電子控制單元，即Central ECU，在這種架構下，數據在哪個階段處理，決策在哪個模塊里實現，有多種不同的實現方式，隨之對應不同的架構。
2023-06-30 16:58:23319 
電子電氣架構專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術發展”兩個路線，探討了電子電氣架構發展的驅動因素，本文摘取書中片段進行分享，希望給大家以啟發。
2023-07-15 17:02:13628 
雖然電子電氣架構的概念在過去的20年間才逐漸發展起來，電子電氣系統卻已經有了超過40年的歷史。在電子電氣架構這個概念尚未出現的年代里，汽車電子電氣系統一直在持續的發展中。
2023-07-19 11:31:172005 
電子電氣架構專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術發展”兩個路線，探討了電子電氣架構發展的驅動因素，本文摘取書中片段進行分享，希望給大家以啟發！
2023-07-20 16:06:10614 
汽車電子電氣架構是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓撲和電子電氣分配系統的整合，它決定了汽車的信息交互和復雜功能的實現。汽車電子電氣架構的迭代歷史可以分為以下幾個階段。
2023-08-18 10:02:30501 
隨著汽車智能化、網聯化技術不斷發展，傳統電子電氣架構已難以滿足面向未來的車路云網一體化發展新需求。本文中聚焦面向未來的智能網聯汽車多域電子電氣架構，分別從總體設計、硬件系統、通信系統和軟件系統
2023-08-23 14:21:50658 
本文將介紹面向服務（SOA）的汽車TSN網絡架構，并探討RTaW-Pegase仿真與設計軟件在TSN網絡設計中的應用。通過RTaW將設計問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構設計的過程。
2023-11-13 15:08:54874 
本文將介紹面向服務（SOA）的汽車TSN網絡架構，并探討RTaW-Pegase仿真與設計軟件在TSN網絡設計中的應用。通過RTaW將設計問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構設計的過程。
2023-11-20 10:59:46339 
總結來說，電氣架構是整車電氣系統的基本結構，它包括功能，系統，組成系統的零件，零件與零件之間的相互關系，零件與環境之間的關系，以及指導系統設計和演化的原理。
2023-11-21 09:32:15687 
根據 Car and Driver 的數據，新款 Taycan Turbo S 在提速性能上取得顯著進步，各階段加速度均大幅增加。尤如，該車在升至每小時 145 公里、193 公里以及百米直線沖刺時分別表現得更為出色。
2023-12-14 10:19:31169 據悉，該車型相關負責人Kevin Giek評論說，“在賽車道上，從26秒到7分鐘跨度幾乎等同于一個人的大半生”，并強調Lars的表現有力地證明了Taycan具備媲美超跑的能力，且其驚人穩定的發揮讓人贊嘆不已。
2024-01-03 10:34:13321 汽車電子電氣架構正在由傳統的分布式架構向域集中式和中央集中式演進， 并繼續演進至車路云一體化協同。智能網聯汽車整體軟件架構需要采用 SOA 分層思路構建， 從下往上，分為系統軟件層、 功能軟件
2024-01-17 09:24:40698 
參與路試的均是搭載高效能電池的全新Taycan車型，每隊駕駛員均嚴格按照州際公路實際限速標準——每小時75英里前進（約合120公里/小時）。同時，測試全程使用位于托蘭斯/洛杉磯的美國電氣化充電器（Electrify America Charger）進行補電。
2024-02-03 16:20:23437 Taycan車系負責人Kevin Giek表示，他堅信Taycan在保時捷的產品系列中將占據長遠之位。“我們致力于將Taycan打造得如同911那樣持久不衰，這也是我們對于各車型的一貫原則。”他表示，保時捷在拓展新車型系列時，“會考慮未來多年。”
2024-03-05 16:27:34259 為了進一步提升品牌競爭力，保時捷已規劃2024年將推出至少四款全新或重大改進車型。首款上市新車預計為備受關注的全新電動Panamera，亦即將迎來升級換代的純電Taycan，預計未來幾個月內面市。
2024-03-13 14:07:2098
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