ElectroKnox 公司為現代互聯汽車提供了橋接各種通信協議的域控制器和智能中央網關解決方案。其高計算性能產品便于 OEM 廠商在無需更改硬件 的前提下，適應不斷變化的車載網絡拓撲，從而滿足軟件定義汽車的未來需求。
2021-07-23 17:36:29
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散漫說，純電動汽車高壓部件包括電池、電驅、電力電子及充電部件。本文通過分析純電動汽車高壓架構功能要求，對比目前典型純電動汽車高壓電氣架構，提出了一種全新高壓架構設計方案。以下為正文。
2022-10-14 11:36:552152 汽車電子電氣架構從傳統分布式架構正在朝向域架構、中央計算架構轉變，車內控制系統趨于形成統一的架構標準及通用的軟硬件平臺，各類控制功能逐漸演變為統一平臺下的各類應用。
2022-11-17 20:08:241415 ，EE架構的演進趨勢紛紛走向中央計算（算力/存儲/通信集中），區域控制（傳感器/執行器）的架構形態（Zonal EEA）；這種新架構形態也體現了類生物特征的設計理念（中央大腦/區域手腳），相信這種理念也更有助于汽車智能化的發展。
2023-01-16 12:09:36788 汽車架構變化趨勢 在分享中央計算軟件架構之前，我們先簡單說明一下汽車架構變化趨勢，總的來說，主要包含以下階段： ? 分布式架構：ECU 數量超過 100 個以上，每個 ECU 承擔相對獨立的功能系統
2023-08-07 14:41:49998 
我國公路建設事業的蓬勃發展導致在汽車行業中的電子電氣架構設計越來越體現消費者對汽車人性化、舒適化與美觀性的現實需求。設計汽車的電子電氣架構是一項工程量較大的工作，它涉及了硬件、軟件、網絡、線束等方面
2016-10-18 22:10:19
。盡管看似使用單個高壓電源板網是最好的選擇，但實際上，不同執行器和ECU的功率要求不斷變化，這促使汽車系統設計人員在車輛中安裝兩到三個電壓電源板網。本文中，我們將討論汽車設計師在下一代汽車架構中考
2022-11-07 07:15:43
的攻關，提出應用設計和技術方案，3.技術帶頭:搭建技術架構，對團隊技術人員進行相關培訓。任職資格：1.計算機相關專業本科以上學歷，具有6年以上的軟件項目開發實施工作經驗；2.具有2個以上大中型開發項目
2014-03-07 17:23:10
軟件架構設計教程
2016-09-26 15:27:06
和DSP的重要準則。 軟件無線電(SDR)結構一直被認為是基站開發的靈丹妙藥，而隨著其適應新協議的能力不斷增強，軟件無線電結構已被一些設計人員視為在單個基礎架構設計中支持多種無線協議的重要解決方案
2019-07-26 06:09:25
。 FPGA曾一度被認為是僅用于開發的解決方案，但如今其價位下降非常迅速，使得許多問題迎刃而解，甚至能以低于傳統ASIC或ASSP解決方案的總體系統成本投產。現在，面向汽車市場的各大FPGA供應商均已通過ISO-TS16949認證，使得可編程邏輯器件逐漸成為汽車市場的主流技術。
2019-07-18 06:54:12
：hrallenlinGPU高性能計算架構師 (功能驗證)- 校招/社招工作職責： * 深入了解下一代GPU架構與GPU高性能計算領域的最新功能* 與GPU架構設計者深入溝通以制定架構驗證測試計劃* 基于測試計劃和隨機
2017-09-01 17:22:28
誰來闡述一下PCB六層板層疊結構的設計方案？
2020-01-10 15:53:43
STM32軟件架構設計的意義是什么？怎樣去設計STM32軟件的架構呢？
2021-10-18 07:43:22
STM32軟件架構1、架構設計的意義（1）應用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨立，低耦合高內聚；2、總體架構圖3、結構層說明4、遵循規則5、優劣評估6、STM32實例說明
2021-08-04 07:23:12
BMW和ADI一起在探索下一代區域化架構下的電子控制，這篇《E2B 10BASE-T1S支持未來創新環境照明的集中式軟件和區域架構》圍繞氛圍燈控制是做了一些考慮。也就是把BMW目前的SP2021
2023-02-09 16:52:16
kintex產品架構設計文檔（成為架構師也是電子人不錯的選擇） ROCE（儒仕）,用心為每一位電子人！Xilinx7系列普及講座，架構師設計方案模板，交流學習 內容請下載附件pdf，更多內容請登錄ww..rocetech..com
2013-04-30 16:41:13
因工作需要，求整車電氣架構設計軟件——PREEvision（盜版），價格可議，WetChat/***，非誠勿擾
2017-04-18 14:20:20
大成果。（二）穩定壓倒一切敏捷開發宣言中，有一條定律是“可以工作的軟件勝過面面俱到的文檔”。如何定義可可以工作的，這就是需求確定后架構設計的首要問題。而大部分看這句話的同志更喜歡后半句，用于作為不寫
2019-08-02 08:30:00
為何要進行嵌入式軟件架構設計？如何進行嵌入式軟件架構設計？
2021-11-01 06:31:26
介紹一種汽車LED照明系統的設計方案
2021-05-13 06:52:48
軟件定義的模塊化測試系統成為行業主流技術是什么以軟件為核心的模塊化儀器五層架構解析以軟件為核心的模塊化測試系統架構的應用
2021-05-12 07:07:58
分享一款不錯的汽車LED照明設計方案
2021-05-14 06:34:30
廠商提供富有吸引力的新商機，吸引更熟悉支持簽約功能的一代用戶。從本質上講，交通出行逐漸成為服務增強用戶體驗，受到網絡解決方案、MCU和PMIC等前沿解決方案的支持。以太網是下一代汽車架構中必不可少的技術
2023-02-23 14:43:21
幾個域，從而降低了系統的重量、成本以及操作的復雜度。 下面的這張圖，比較清晰地描述了汽車電子軟件體系架構的演化，左邊是傳統的架構，而右邊則是基于域控制器技術的下一代智能汽車架構。 很明顯的，大家會問
2019-06-27 04:20:15
基于KeyStone架構的DSP電源設計方案電源硬件電路設計與計算
2021-02-04 06:48:30
【WEBENCH 大賽作品】基于LM3444方案的led架構設計
2018-08-29 17:26:09
可按需要而調整，最低可達0.6V。開關頻率可調節至達1 MHz，且同步架構提供了更 高效的設計。從而降低了整體設計方案尺寸和輸出電壓紋波。結合本設計，經過分析，該芯片完全適合該電路的使用，采用軟件提供
2018-09-17 16:20:49
低速控制器局域網（CAN）或本地互連網絡（LIN）通信總線連接。但是，此架構存在一些限制。 例如，軟件開發、維護和驗證很復雜。每個ECU都有不同供應商編寫軟件。為使車輛系統有效運行，汽車軟件必須跨系統
2022-11-08 07:45:21
1.常見的誤解1.1小型系統不需要架構設計 架構應當滿足當前需求并適當的考慮重用和變更1.2 敏捷開發不需要框架 極限編程， 敏捷開發的出現使一些人誤以為軟件開發無需再做架構了。 這是一個很大的誤解。 敏捷開發是在傳統瀑布式開發流程出現明顯弊端后提出的解決方案， 所以它必然有一個更高的起...
2021-10-27 09:22:55
【1】架構設計的目的1.應用的代碼邏輯清晰，且避免重復造輪子。2.方便軟件的移植。3.最大限度地復用。4.高內聚低耦合。 【2】嵌入式架構思路1.功能模塊化設計獲得需求------->歸類
2021-11-08 06:41:50
Flash的功能測試，測試完成之后，準備讓他做一個該產品的概要設計。然后他花了2個星期的時間，給我們寫出來一個概要設計，說實話，我看到這個概要設計，我就覺得是剛畢業的大學生寫的。版本一的架構設計...
2021-11-09 07:50:49
作為程序員，我覺得如果要走的更遠必須要成為工程師，畢竟年齡和資歷都擺在那里了。所以就讓我這個老程序員淺談一下嵌入式軟件架構設計。我參考的也是一篇博文。原圖如下
17 汽車電子的EMC設計方案
2010-03-10 15:26:52985 
基于XC2200的汽車中央車體計算機設計方案
英飛凌提供了各種車體專用產品和內部電子，如用于電燈和電機控制的保護式電源開關、專用系統基礎芯
2010-04-09 11:30:361055 
架構設計是一個非常大的話題，不管寫幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實踐中去體會。這篇文章主要介紹面向對象OO、面向方面AOP和面向服務SOA這三個要素在架構設計中
2011-06-22 10:09:121320 
本文參考ISO26262的要求，同時考慮AUTOSAR代碼生成的兼容性，給出使用Simulink實現軟件架構設計的一些建議。
2017-09-19 14:40:4636 設計的軟件架構，不僅滿足此種需求，并且方便了算法的裁減擴充和程序跨平臺移植，在實際應用中得到了廣泛應用和驗證。 隨著信息技術和芯片技術的發展，DSP技術在航空、通信、醫療和消費類電子設備中得到廣泛應用。伴隨主頻不斷提升及多核并行工作
2017-10-21 09:53:210 架構設計是一個非常大的話題，不管寫幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實踐中去體會。這篇文章主要介紹面向對象OO、面向方面AOP和面向服務SOA這三個要素在架構設計中的位置與作用。 架構設
2017-10-29 11:12:550 架構設計是一個非常大的話題，不管寫幾篇文章，接觸到的始終只是冰山一角，更多的是實踐中去體會。這篇文章主要介紹面向對象OO、面向方面AOP和面向服務SOA這三個要素在架構設計中的位置與作用。 架構設
2017-12-01 11:57:02487 
5G多模終端的多天線系統設計方案解析
2018-04-05 14:28:001528 
針對某型號電動汽車車架結構設計是否合理的問題，對車架結構剛度、強度及動態特性等方面進行了研究。首先在Work-hench巾利用概念建模建立了車架有限元模型，然后分析了車架在滿載彎曲和緊急制動
2018-03-13 15:16:122 在做大數據的時候，首先第一步就是要解決數據的來源，我們采用的設計方案就是使用Python來從一些政府網站爬數據，將披露的銀行、證券、股票、信托等行業中三大報表（利潤表、資產負債表、現金流量表）數據解析并錄入數據庫，我們采用java編程來實現三大報表數據解析。
2018-03-17 09:13:115877 PREEvision工具完成架構設計；并且建立架構多維度評估模型、對架構設計方案進行評估選擇。最后利用仿真模擬器dSpace對架構進行測試，完成全新的電子電氣架構設計。
2018-11-01 08:00:0043 普雷斯利認為“今天的汽車架構每一個OEM，每一個車輛架構是不一樣的，而智能汽車架構（SVA）就是讓你能夠有一些基礎的部分，比如說動力數據中心，還有中央計算集群，可以把這樣的區塊放在任何的車輛上面
2019-10-28 17:53:382414 進化式汽車架構設計：這種方式充分考慮到舊車的現實因素。OEM通常有著開發新車的計劃，但他們手頭往往同時還有眾多當前車型的舊部件。我們要做的就是在保留50%的舊部件的同時，采用50%的新部件。這種進化方式的汽車架構設計可以保證在現有汽車平臺上，確保汽車的架構盡可能符合潮流。
2019-10-29 14:49:344612 恩智浦半導體宣布推出全新S32G車輛網絡處理器。這款處理器標志著整車架構設計與實現的一個重要轉折點。作為恩智浦S32處理器系列中的最新產品，S32G處理器可幫助汽車行業轉向高性能、基于域的車輛架構
2020-01-10 13:46:031070 在軟件定義汽車的大潮下，車企都在開始構建自己的軟件能力，但是傳統的軟硬件平臺架構已經不能滿足需求。很多圍繞智駕成立的軟件公司，也都只是在單獨的域內考慮問題，沒有從智能汽車整體數字系統架構的角度
2020-09-21 10:44:301886 過程ID:SWE.2 過程名稱:軟件架構設計 過程目的:軟件架構設計過程目的是建立一個架構設計，識別哪些軟件需求應該分配給軟件的哪些要素，并根據已定義的標準評估軟件架構設計。 ? 過程結果
2021-01-11 10:36:402401 系統架構設計 過程ID:SYS.3 過程名稱:系統架構設計 ? 過程目的:系統架構設計過程目的，是建立系統架構設計，并確定將哪些系統需求分配給系統的哪些要素，以及根據已定義的準則評估系統架構設
2021-02-13 16:02:002317 一個優秀的程序員要想成為一名優秀的架構設計師，就改變編程的思維，學會使用架構設計的思維方式。
2021-03-08 15:30:124619 從去年開始（可能更早），SOA的概念在汽車軟件行業逐漸蔓延開來，很多公眾號都發過講汽車SOA的文章，很多車廠都要開始（或者已經在）搞SOA。但我覺得吧，在開搞新技術之前，是不是先花點時間弄明白這個
2021-05-25 15:23:013570 
芯神匠附帶了大量的建模組件，架構模型和工具，用于開發完整的自定義組件/子系統。使用模型庫可以快速構建模型，并使用適當的計算模型進行仿真，且用生成的報告進行分析。
2021-05-26 11:39:211786 基于Simulink的混動/電動汽車統一模型架構設計與應用說明。
2021-06-03 15:05:4711 復雜裝備的PHM數據體系架構設計方案
2021-06-25 16:02:487 基于無線寬帶的林業監控網絡架構設計方案
2021-06-29 16:56:5412 能力、適配多種終端形態”，HarmonyOS采用了“組件化”的設計方案，實現根據設備的資源能力和業務特征靈活裁剪，滿足不同形態終端設備對操作系統的要求。 一、為什么采用“組件化”設計方案？ 分層架構是最為流行、應用最為廣泛的軟件架構設計方式，將整
2021-10-13 09:59:221919 極限編程， 敏捷開發的出現使一些人誤以為軟件開發無需再做架構了。 這是一個很大的誤解。 敏捷開發是在傳統瀑布式開發流程出現明顯弊端后提出的解決方案， 所以它必然有一個更高的起...
2021-10-20 13:21:0412 嵌入式系統軟件架構設計目錄1.前言42.決定架構的因素和架構的影響42.1.常見的誤解52.1.1.小型的系統不需要架構52.1.2.敏捷開發不需要架構73.嵌入式環境下軟件設計的特點73.1.
2021-11-03 18:21:0129 STM32軟件架構1、架構設計的意義（1）應用代碼邏輯清晰，且避免代碼冗余；（2）代碼通用性，方便軟件高速、有效的移植；（3）各功能獨立，低耦合高內聚；2、總體架構圖3、結構層說明4、遵循規則5、優劣評估6、STM32實例說明
2021-11-06 09:05:5826 芯片設計隨著摩爾定律的發展，單IP和系統的實現方案越來越復雜。同時隨著設計約束條件越來越苛刻，傳統依靠經驗來指定設計規格的方式，導致項目設計變得愈發棘手。此時，最需要的是一個可以對電子系統的硬件、軟件實現方案進行快速分析與優化的設計平臺，這就是Genesis芯神匠架構設計軟件。
2022-01-21 10:36:391411 更早年的汽車經歷了機械定義、硬件定義的時代，到如今軟件定義的說辭風生水起，實則反映的是電子科技話語權在汽車產品上的提升，以及汽車產業、電子科技二者的發展。這每一次革新，首先都意味著電子電氣(E/E)架構的變化。
2022-04-29 15:37:031875 中央計算單元架構已經成為汽車行業的共識，各主機廠都正努力在將其中央計算單元架構落地。
2022-08-30 09:37:171964 軟件安全架構旨在刻畫出實現軟件功能安全基本的軟件框架，需要在系統架構的基礎上，對其軟件部分進行進一步細化，開發滿足軟件功能安全要求的軟件架構設計。
2022-10-08 10:45:492017 隨著汽車智能化、網聯化的發展，整車電器功能愈加豐富，對電子電氣架構的設計提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構的開發流程和發展趨勢，并為架構設計中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應用結果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構設計的效率。
2022-10-19 15:50:311624 汽車電子電氣架構的開發包括需求定義、邏輯功能架構設計、軟件/服務架構設計、硬件架構設計、線束設計不同層面的開發。
2022-10-24 11:53:543632 ASPICE 和26262中ASPICE 和26262中的軟件架構解析的軟件架構解析
2022-10-25 11:53:34703 通過車輛計算網關平臺推動軟件定義的汽車
2022-10-31 08:23:351 (OEM) 在電子內容構建方式上的變化，即從基于邊緣管理，轉變到區域管理，再到中央管理。 任何希望乘勢而上的系統制造商都需要考慮一個關鍵問題： 如何通過統一的產品系列來滿足多種汽車架構需求？ ADAS 系統的市場機遇 據Yole Development報告，通過安全
2022-12-08 17:20:02451 關鍵賦能因素:
1.算力向高性能車載計算機集中
2.新的電子電氣和軟件架構設計理念
2023-01-17 10:21:47425 因此汽車制造商紛紛革新現有的的電子電氣架構，像國內小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區域控制架構、廣汽埃安的中央計算平臺架構——星靈架構、長城的計算平臺架構GEEP3.0等（如圖1所示）。
2023-02-26 09:14:431252 （E/E）架構，具有中央高性能計算機（HPC）以及一個強大的新型區域控制單元（ZCU），而不是以前所采用的100多個甚至更多的單獨控制單元。 目前，大陸的ZCU平臺正在使用英飛凌的AURIX TC4微控制器。得益于AURIX TC4的特殊存儲技術，汽車軟件會處于待機狀態。只要車輛啟動，停車輔助、空調
2023-04-14 16:34:26393 下面將從芯片的架構設計、微架構設計、使用設計文檔、設計分區、時鐘域和時鐘組、架構調整與性能改進、處理器微架構設計策略等角度進行說明，并以視頻H.264編碼器設計為例。
2023-05-08 10:42:28817 
隨著汽車芯片計算能力的提升，汽車電子產品正從分布式向中央計算及物理區域控制方向發展。國內多數主流OEM新一代E/E架構把高級自動駕駛、智能座艙、車身域及動力控制三個高性能計算平臺作為核心，中央計算
2023-05-10 16:42:07788 2023年02月23日，中國國際汽車電子高峰論壇即將在上海盛大召開。本次論壇將圍繞軟件定義汽車（softwaredefinedvehicles，SDV）趨勢下的汽車電子，以全產業鏈的視角、多維
2023-02-22 14:50:48334 
隨著汽車芯片計算能力的提升，汽車電子產品正從分布式向中央計算及物理區域控制方向發展。國內多數主流OEM新一代E/E架構把高級自動駕駛、智能座艙、車身域及動力控制三個高性能計算平臺作為核心，中央計算
2023-05-11 09:57:54698 
邀出席并發表《全場景車規芯片賦能中央計算架構》主題演講，分享芯馳對于未來智能汽車中央計算架構的思考，以及芯馳如何用全場景的車規芯片布局來支持這一架構。
2023-06-20 10:22:10494 
高性能領導力：為下一代數據中心和汽車架構提供動力 演講ppt分享
2023-07-14 17:15:320 過程ID : SWE.2 過程名稱 : 軟件架構設計 過程目的 : 軟件架構設計過程目的是建立一個架構設計，識別哪些軟件需求應該分配給軟件的哪些要素，并根據已定義的標準評估軟件架構設計。 過程結果
2023-08-24 09:43:48447 近日，由蓋世汽車主辦的2023第三屆智能汽車域控制器與中央計算平臺創新峰會在上海召開。普華基礎軟件作為蓋世汽車生態合作伙伴受邀參會，并在現場展示普華汽車開放系統架構整車軟件解決方案。? ? 隨著汽車
2023-10-08 09:16:34579 新一代汽車架構而生的！具體來講，S32G3搭載了多達4個雙核鎖步的Arm Cortex-M7和多達8個可鎖步的Arm Cortex-A53內核，還配備了網絡加速器、功能安全支持和先進的硬件安全引擎，可以支持支持新型汽車架構的各種需求，包括服務型網關、車載計算機、域控制器、區域處理器、
2023-10-20 10:15:03403 
本文將介紹面向服務（SOA）的汽車TSN網絡架構，并探討RTaW-Pegase仿真與設計軟件在TSN網絡設計中的應用。通過RTaW將設計問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構設計的過程。
2023-11-13 15:08:54874 
本文將介紹面向服務（SOA）的汽車TSN網絡架構，并探討RTaW-Pegase仿真與設計軟件在TSN網絡設計中的應用。通過RTaW將設計問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構設計的過程。
2023-11-20 10:59:46339 
蔚來汽車NT1/NT2平臺座艙音頻系統的軟件架構設計和研發工作都由我負責，涉及到Android、QNX、Hypervisor等系統的音頻設計。今
2023-12-28 16:54:03274 
英特爾汽車事業部近期推出卓越性能與超高效率的全新軟件定義汽車（SDV）架構方案。這一創新方案不僅滿足了汽車行業對高性能計算平臺的需求，更為汽車用戶帶來了99%的高效率和零延遲的卓越體驗。
2024-03-16 09:31:54239
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