導語：隨著谷歌、Uber以及特斯拉紛紛試水無人駕駛，外界對這一領域的前景給予了前所未有的期待。在國內，對無人駕駛的關注熱度同樣也不少。消費者是否愿意接受無人駕駛？無人駕駛的市場前景和發展瓶頸在哪里？

　　你有沒有想過，未來的某一天，駕駛愛車出行時你不需要再手扶方向盤、不用踩剎車和油門，車輛照樣安全地自動向前行駛。這會是怎么樣的一番景象？

　　最近幾年，無論是科技巨頭，還是大牌車廠，都將無人駕駛作為未來的一項前衛技術加以推進。

　　什么是無人駕駛呢？系統點兒說，就是指通過給車輛裝備智能軟件和多種感應設備，包括車載傳感器、雷達、GPS以及攝像頭等，根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，實現車輛的自主安全駕駛，達到安全高效到達目的地的目標。

　　從熱門概念到產業落地，中間要過多少道關，短期內的市場反應如何，消費者如何看待無人駕駛，顧慮幾何？這是一個行業發展需要回答的問題。

　　當公眾的視角停留在對無人駕駛美好前景的憧憬上時，艾媒咨詢發布的這份《2016年中國無人駕駛汽車市場研究報告》對國內無人駕駛的行業現狀做了梳理，并對市場進行了預測，包括以下要點：

　　● 未來無人駕駛市場規模預測

　　● 中國消費者對無人駕駛的接受及顧慮

　　● 業內試水無人駕駛行業現狀

　　● 無人駕駛的行業前瞻分析

　　無人駕駛市場規模已達40億美元，但推廣難度大

　　無人駕駛作為一個新興領域，雖然外界對其期待頗高，但在目前無人駕駛主要還停留在實驗室測試階段，要真正推向市場尚需時日。

　　2016年全球無人駕駛汽車市場規模為40億美元左右，雖然百度、谷歌等行業巨頭都投身于無人駕駛汽車技術研究領域，但由于現有法律法規的限制，短期內無人駕駛汽車市場規模變化不大。根據艾媒咨詢的報告預測，預計2021年全球市場規模將達到70.3億美元左右，行業整體處于內部測試階段，難以實現大面積推廣。

　　就在今年7月，美國一輛特斯拉MODEL S在自動駕駛時發生車禍導致駕駛員死亡，這是目前無人駕駛技術應用以來第一起己知導致死亡的車禍。無人駕駛何時真正走進生活，尚需時日，而預計2016年至2021年年均不滿20%的增長率也反映出市場層面的謹慎態度。

　　中國消費者對無人駕駛顧慮和期待并存

　　在中國，消費者對于無人駕駛的態度也是一分為二，既對無人駕駛抱有很大期望，但對其是否能夠真正保證安全持懷疑態度。

　　報告數據顯示，88.1%的網民認為車禍是由于司機開車時分心造成的，85.4%的網民認為疲勞駕駛導致車禍事故發生，無人駕駛汽車的研發對于解決傳統駕駛常見安全問題的有效變革，能夠直接體現無人駕駛的主要價值。

　　不過，消費者對于無人駕駛的安全方面的顧慮，也是顯而易見的。

　　調查數據顯示，36.2%的網民愿意體驗無人駕駛技術帶來的全新駕駛方式，45.1%的網民對其安全表示懷疑，不愿意使用。83.2%的網民希望無人駕駛汽車可以解決離合器、剎車與油門的準確協調使用，79.5%的網民期望無人駕駛技術能及時探測到危險并做出應對反應。因此，無人駕駛汽車推行過程中，提高用戶體驗過程中安全系統的完善程度是擴大無人駕駛企業市場份額的關鍵因素。

　　不過，總的來說，國內消費者還是對無人駕駛充滿期待，數據顯示，61.8%網民希望在旅游自駕過程中體驗無人駕駛汽車，52.7%網民希望無人駕駛技術應用于公共交通，46.3%網民希望可以運輸貨物。

　　巨頭紛紛試水無人駕駛，跨界趨勢明顯

　　無人駕駛起源于美國，時至今日，除了通用、福特、奧迪等諸多汽車廠商參與，谷歌、蘋果、特斯拉、Uber等來自互聯網行業以及汽車共享行業巨頭試水該領域已有時日。而在國內，也有汽車廠商攜手互聯網巨頭進入該領域。