無人駕駛巴士上安裝了五臺攝像機和三臺鐳射儀器，這些設備幫助其進行導航，試運行經過的河岸小道原先是行人和自行車專用道，因此巴士的測試時速僅為每小時10英里（約合16.09千米）。同時，巴士上還有一名專業操作人員，在特殊情況發生后，他可以采取緊急制動。

負責研發該型電動巴士的格雷姆·史密斯（Graeme Smith）博士表示：“應該讓無人電動巴士成為一種常規的交通工具。不應該讓乘客忌憚乘坐無人駕駛巴士。我們確信已經設定好程序，整個旅程不會產生任何意外。這輛電動巴士可以預判100米外的情況，如果它發現有異物阻擋了去路，它會提前做出反應，從容地完成停車。如果有人突然闖到車前，它會采取緊急制動。我們在設計時特別考慮了行人環境，安裝了自動防故障裝置。它能夠應對行人、自行車以及貓狗等動物的突然闖入。”

上周，倫敦政府宣布將投入1億英鎊（約合8.55億元人民幣）建設基礎設施，以推動無人駕駛技術的發展。

無人駕駛巴士項目名為GATEway計劃，斥資將近800萬英鎊（約合6840.72萬元人民幣）。據悉，該項目將根據試運行結果于2019年底前正式投入運營。未來，項目還將拓展至全國。

TRL是該項目的承辦方。參與項目的科學家西蒙·唐（Simon Tong）表示：“無人駕駛巴士將成為智慧城市的組成部分。現有的地鐵、泰晤士河快船和阿聯酋航空空中纜車最遠只到格林威治半島，但還有很多公司和居民區坐落在格林威治以外的地區。無人駕駛巴士是滿足這部分人群通勤需求的一種絕佳途徑。”

上月，一家主要制造商在公共道路上完成了英國國內首例自動駕駛車輛試運行。

未來，M40公路沿線城市將建立起一系列無人駕駛測試站點，這其中就包括伯明翰、考文垂、牛津、米爾頓·凱恩斯和倫敦。

近日英國汽車制造和交易協會的一項研究現實，在3641名英國成年受訪者中，有將近六成（57%）的人認為自動駕駛汽車網絡能改善他們的生活質量。

調查還發現，自主制動、自動停車和自動偵查障礙功能是人們最為擔憂的技術環節。

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