高壓系統(tǒng)電性能測試

高壓電性能測試工具以恒潤科技自研的電性能測試系統(tǒng)為核心，輔以高壓傳感器、功率分析儀和絕緣電阻測試儀等，可以滿足所有測試項(xiàng)目的需求。

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動(dòng)力系統(tǒng)電磁干擾會(huì)嚴(yán)重影響到新能源汽車的性能，對新能源汽車用電系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。因而為了減小電磁干擾，就必須要加強(qiáng)電磁兼容性測試。

新能源汽車電磁兼容性測試標(biāo)準(zhǔn)：

一是從輻射發(fā)射的角度來進(jìn)行考察。當(dāng)前針對輻射角度的參考標(biāo)準(zhǔn)主要是GB 18655-2002和GB/T 18655-2002。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要是用于對新能源車內(nèi)接收裝置進(jìn)行測量。這兩種標(biāo)準(zhǔn)使用范圍非常廣。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)能夠適用于以上兩種標(biāo)準(zhǔn)，那么車內(nèi)各裝置就能取得較好的性能。

二是輻射抗擾度。針對輻射抗擾度的測量，我們主要是采用GB/T 17619-1998標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測試。我們之所以要采用這種標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測試主要原因是該測量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確規(guī)定了抗擾限值和測量方法。對于測量頻率范圍也有明確規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)不是專門用來測量新能源動(dòng)力系統(tǒng)用電機(jī)電磁兼容性的，但是由于電磁輻射環(huán)境與該標(biāo)準(zhǔn)的輻射環(huán)境相差不大，因而我們采取此種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。

三是傳導(dǎo)抗擾度。針對傳導(dǎo)抗擾度的測試主要是依據(jù)ISO7637-3-2007和ISO7637-2-2004D等標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測試。這些標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了車輛24V電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾的測試方法。按照此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，傳導(dǎo)抗擾度有八種脈沖形式，這八種脈沖形式分別為1、2a、3a、3b、2b、4、5a、5b，其中前四種形式可以用來進(jìn)行兼容性測試。

新能源汽車的發(fā)展對電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來越高的要求，電機(jī)測試技術(shù)的發(fā)展與電機(jī)工業(yè)的發(fā)展是密切相關(guān)的。電機(jī)試驗(yàn)是對電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。傳統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備和方法由于操作時(shí)間長，需觀測的儀器多，人工讀取測試數(shù)據(jù)和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、計(jì)算，在一定程度上影響了電機(jī)試驗(yàn)的質(zhì)量和精度。

神州技測的電機(jī)自動(dòng)化測試系統(tǒng)把計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算能力和儀器設(shè)備的硬件測量、控制能力結(jié)合在一起，通過軟件實(shí)現(xiàn)對試驗(yàn)的控制和資料的運(yùn)算、分析、處理、顯示、打印及存儲(chǔ)，使系統(tǒng)功能遠(yuǎn)超過一般儀器的簡單組合，特別是在結(jié)果保存、波形存儲(chǔ)、同步測量、試驗(yàn)報(bào)告生成、系統(tǒng)的擴(kuò)張性、多功能等方面體現(xiàn)的優(yōu)越性是傳統(tǒng)手動(dòng)試驗(yàn)臺無法比擬的。

小結(jié)：當(dāng)前我國新能源汽車測試技術(shù)還不是很成熟，測試能力亟需提升。隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，新能源汽車的測試至關(guān)重要，新能源汽車的技術(shù)水平的提升將依賴于精準(zhǔn)優(yōu)良的測試保駕護(hù)航。