本文研究的混動(dòng)變速器是一款擁有雙電機(jī)的3擋DHT 變速器，P1 發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起停與充電，P2驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。該3擋變速器構(gòu)型如圖1 所示，通過(guò)雙排行星齒輪、雙制動(dòng)器、雙離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位切換與串并聯(lián)模式切換。
2023-05-31 09:31:36
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。一、行星齒輪機(jī)構(gòu)與主減速器1．行星齒輪機(jī)構(gòu) 4T65E自動(dòng)變速器采用改進(jìn)型的辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，其前、后行星排的太陽(yáng)輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；前行星排的行星架與后行星排的齒圈為
2008-06-15 12:57:27
的機(jī)械結(jié)構(gòu)、功能和控制基本相同，只是兩者的傳遞扭矩不同。6HP-26的傳遞扭矩為650N·m，6HP-19A的傳遞扭矩為450N·m。6HP-19A型自動(dòng)變速器的傳遞力矩稍低，使某些元件的布置略有不同
2008-06-15 10:43:37
f4a42自動(dòng)變速器維修 自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析（十一）——F4A42自動(dòng)變速器(圖)一、F4A42自動(dòng)變速器概述 索納塔、伊蘭特、歐藍(lán)德和奇瑞東方之子等車(chē)
2008-06-15 10:39:54
是一體，為動(dòng)力輸出端，前行星架和后齒圈通過(guò)前進(jìn)擋離合器連接為一體。在4T45E自動(dòng)變速器內(nèi)部有10個(gè)換擋執(zhí)行元件，各換擋執(zhí)行元件的作用見(jiàn)表2，不同擋位時(shí)，各部件的狀態(tài)見(jiàn)表3。在通用公司給出的資料
2008-06-16 23:15:18
基于單片機(jī)控制的自動(dòng)變速器故障模擬系統(tǒng)，可通過(guò)遙控方式控制了模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障，這為現(xiàn)代自動(dòng)變速器教學(xué)提供了一個(gè)新穎的演示方式。
2011-03-07 11:18:46
另一個(gè)問(wèn)題。由于Eink顯示的分辨率，我必須發(fā)送284到23字節(jié)的包。大約需要28！！！！發(fā)送圖片的秒數(shù)。有什么辦法可以加快變速器的速度嗎？MTU大小為23字節(jié)；配置文件角色：GATT服務(wù)器間隙角色
2019-10-14 07:18:17
老師讓我們拆捷達(dá)變速器找互鎖裝置，但是沒(méi)找到。有人能告訴在變速器里哪個(gè)位置么？{:3:}{:3:}
2013-09-16 22:10:41
有沒(méi)有變速器 的資料
2017-09-14 08:57:49
`上次在論壇下了個(gè)汽車(chē)變速器仿真系統(tǒng)的程序，想把4檔改成7檔，不知道怎么修改`
2013-05-26 09:37:33
有沒(méi)有關(guān)于汽車(chē)變速器自動(dòng)控制方面的simulink例子
2012-09-19 16:46:14
也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車(chē)輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。如今，消費(fèi)者需要做出的關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)的最常見(jiàn)的選擇之一就是選擇手動(dòng)或自動(dòng)變速器。駕駛愛(ài)好者更可能選擇手動(dòng)變速器，但是自動(dòng)變速器因其便利性而日益
2020-04-17 15:12:49
描述用于測(cè)試自動(dòng)變速箱電磁閥的 PWM該電路設(shè)計(jì)用于自動(dòng)變速器電磁閥測(cè)試儀。螺線(xiàn)管上的輸出信號(hào)是 PWM，占空比從 0 到 100%，從 100 到 0%。
2022-06-27 07:00:54
的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)是與變速器集成一體化集成設(shè)計(jì)，所以冷卻方式除了傳統(tǒng)的定子增加水冷套冷卻外，還可以考慮利用變速器內(nèi)部本身的被動(dòng)冷卻系統(tǒng)流動(dòng)的油液體對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸心進(jìn)行冷卻，但是該種方案就面臨很多問(wèn)題，例如變速器
2018-10-19 10:27:58
了解該自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)及控制原理；解體修理則需要該自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)/裝配圖及間隙調(diào)整數(shù)據(jù)。為提高自動(dòng)變速器修理人員的理論分析水平和故障診斷能力，本刊策劃了自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析系列文章，以
2008-06-16 22:57:45
自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析（十二）——81-40LE系列自動(dòng)變速器(圖 一、基本參數(shù) 上海通用凱越（1.6）、樂(lè)騁（1.4）和長(zhǎng)安福特嘉年華車(chē)均裝用
2008-06-16 22:49:50
自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)使用的節(jié)氣門(mén)位置傳感器，除了IDL、PSW、E端子以外，還增設(shè)有L1、L2、L3三個(gè)端 子，用于輸出節(jié)氣門(mén)的不同開(kāi)度信號(hào)。ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)不同開(kāi)度信號(hào)以及車(chē)速、換擋桿位置、換擋
2018-11-16 16:18:27
自動(dòng)變速器是由哪些部分組成的？自動(dòng)變速器的工作過(guò)程是怎樣的？
2021-05-19 06:35:00
馬自達(dá)6自動(dòng)變速器油液溫度傳感器電路出現(xiàn)故障時(shí)，診斷儀將顯示故障碼DTCP071 1、DTCP0712和DTCP0713，這時(shí)應(yīng)檢修傳感器。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各元件的安裝位置如圖1所示，其中
2018-10-30 16:31:52
當(dāng)用診斷儀診斷到故障碼38時(shí)，說(shuō)明該傳感器出現(xiàn)了故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。 檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖進(jìn)行，從自動(dòng)變速器上拔下電磁閥導(dǎo)線(xiàn)，測(cè)量OIL和E2間電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表。 圖 變速器油液溫度傳感器連接
2018-11-15 15:05:51
有伙伴們了解過(guò)自行車(chē)自動(dòng)變速器嗎？就是想讓變速器能夠 智能判斷上坡的時(shí)候加速，然后平地又能降速回來(lái)。
2017-04-20 15:31:32
長(zhǎng)安福特福克斯電控自動(dòng)變速器介紹與故障維修 長(zhǎng)安福特福克斯 自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)特點(diǎn)與檢修(圖)長(zhǎng)安福特1.8L和2.0L福克斯裝備的自動(dòng)變速器都是4F27E型，其中4表示4個(gè)
2008-06-15 10:50:55
-輕型貨車(chē)變速器設(shè)計(jì)總裝圖-變速器總裝圖
2008-05-27 00:29:51
43 德國(guó)ZF公司的4HP-16型自動(dòng)變速器
2008-06-14 13:44:11192 ]本文作出了裝配無(wú)級(jí)變速器(CVT)汽車(chē)動(dòng)力特性圖，同時(shí)通過(guò)一系列試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)CVT汽車(chē)與配備其它變速器汽車(chē)在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、傳動(dòng)效率、壽命、排放、可靠性傳遞扭矩、成
2009-04-03 15:00:5917 介紹一種正在興起的變速技術(shù)———AMT (Automated Mechanical Transmission) 自動(dòng)換檔變速器,闡述其發(fā)展過(guò)程、工作原理、性能特點(diǎn)及其在城市客車(chē)上的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞:城市客車(chē); 自動(dòng)
2009-07-25 16:17:5015 針對(duì)少部分前置前開(kāi)門(mén)客車(chē)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)分離的結(jié)構(gòu), 對(duì)變速器的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了分析;開(kāi)發(fā)了一計(jì)算軟件, 大大提高了變速器懸置設(shè)計(jì)的效率與準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞: 客車(chē); 變速器懸
2009-07-27 09:44:5321 摘要：采用激光焊接技術(shù)，可使汽車(chē)變速器齒輪的體積縮小，簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝，提高生產(chǎn)效率。簡(jiǎn)述了齒輪激光焊接的原理、特點(diǎn)、設(shè)備構(gòu)成及焊接工藝與質(zhì)量等。目前，
2010-12-13 22:05:1933
圖10-2-3 自動(dòng)變速器電路圖
圖10-2-4 自動(dòng)變速器電路圖2
2008-04-24 12:59:272000 
自動(dòng)變速器工作原理雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上車(chē)型繁多，配備的自動(dòng)變速器種類(lèi)也繁多，但其控制和使用方法都大同小異。早幾年，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中最常見(jiàn)的是4前速自動(dòng)
2008-06-16 22:47:085689 AG4自動(dòng)變速器電路圖
2009-01-22 18:17:271601 
自動(dòng)變速器控制單元電路圖
2009-01-22 18:20:202350 
自動(dòng)變速器控制單
2009-01-22 18:21:231925 
自動(dòng)變速器PCM電路圖及插頭端子位置圖
2009-02-08 12:55:181784 
2003年款車(chē)型自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:02:151231 
聲控電風(fēng)扇變速器電路圖
2009-06-08 15:53:161718 
重型汽車(chē)變速器的技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)
重型汽車(chē)變速器是指與重型商用車(chē)和大型客車(chē)匹配的變速器，盡管在行業(yè)中對(duì)變速器的容量劃分沒(méi)有明確的界限，但我們通常將
2009-12-18 10:06:211725 汽車(chē)變速器,汽車(chē)變速器是什么意思
汽車(chē)變速器：通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道
2010-03-11 13:57:043274 汽車(chē)變速器工作原理是什么?
電控機(jī)械自動(dòng)變速器(Auto Manual Transmission)簡(jiǎn)稱(chēng)：AMT
電控機(jī)械自動(dòng)變速器又名手自一體，廠(chǎng)商在
2010-03-11 14:00:4513574 汽車(chē)變速器的基本常識(shí)(圖)
汽車(chē)變速器具有這樣幾個(gè)功用： 改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變
2010-03-11 14:06:46847 變速器,變速器的作用是什么?
變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。
改變機(jī)床、汽車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)
2010-03-11 14:12:459253 汽車(chē)的變速器和分動(dòng)器的作用及原理是什么?
變速器功用
(1)改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件
2010-03-19 11:31:578338 世界各國(guó)自動(dòng)變速器電腦端子速查圖
2017-03-05 15:00:0618 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理圖冊(cè)
2017-10-17 13:18:143 自動(dòng)變速器
2017-10-17 13:22:0910 。制訂裝配工藝規(guī)程時(shí)要滿(mǎn)足質(zhì)量、生產(chǎn)率和成本三方面要求，應(yīng)根據(jù)變速器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)類(lèi)型，綜合考慮保證裝配精度和質(zhì)量的工藝方法，定出合理的操作規(guī)范，盡量采用機(jī)械自動(dòng)化的裝配方法，正確安排裝配工序及作業(yè)計(jì)劃，
2017-10-20 10:21:184 與電子控制系統(tǒng)三大部分組成，其中電子控制系統(tǒng)是自動(dòng)變速器的核心。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，電子控制自動(dòng)變速器的控制朝著與發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)其他控制系統(tǒng)一體化的方向發(fā)展。 本章重點(diǎn)介紹電子控制自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理，
2017-11-20 10:35:1816 一、自動(dòng)變速器的基本組成 自動(dòng)變速器的廠(chǎng)牌型號(hào)很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見(jiàn)的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器
2017-11-26 10:33:020 針對(duì)單泵單馬達(dá)液壓變速器手動(dòng)變量傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的問(wèn)題，提出了單泵多馬達(dá)液壓變速器。通過(guò)設(shè)計(jì)單泵多馬達(dá)液壓變速器的傳動(dòng)回路，得出多馬達(dá)中各個(gè)子馬達(dá)之間工作方式的組合可以使變速器傳動(dòng)比有多級(jí)變化。通過(guò)
2018-03-15 15:11:220 現(xiàn)有無(wú)級(jí)變速器種類(lèi)較多，包括帶式無(wú)級(jí)變速器、菱錐式無(wú)級(jí)變速器及液壓無(wú)級(jí)變速器等，將液壓無(wú)級(jí)變速器與其他機(jī)械機(jī)構(gòu)結(jié)合可產(chǎn)生輸出功率更大且調(diào)速范圍更寬的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器，該變速器目前在各型車(chē)輛
2018-03-27 14:03:544 混動(dòng)越來(lái)越成為目前的汽車(chē)的主流方向，相應(yīng)到變速箱廠(chǎng)家當(dāng)然需要跟進(jìn)這一技術(shù)。日前在廣州車(chē)展上，我們看到一套來(lái)自自動(dòng)變速器廠(chǎng)家--格特拉克的混合動(dòng)力自動(dòng)變速器總成展示。這是一款格特拉克與奇瑞共同研發(fā)的變速箱，能有效較低油耗，現(xiàn)搭載于奇瑞EXEED TX上，我們不妨先提前來(lái)了解一下這款變速器吧。
2018-07-25 09:49:007615 的想到CVT，也就是無(wú)極變速器。從功能上來(lái)講，E-CVT確實(shí)有無(wú)極變速的作用，但是從結(jié)構(gòu)上來(lái)講的話(huà)，它們之間的差異太大了。甚至可以這樣說(shuō)：變速器分兩類(lèi)，一類(lèi)是E-CVT，一類(lèi)是其他變速器。
2018-07-06 09:55:0091246 曾經(jīng)，雙離合變速器是一項(xiàng)讓消費(fèi)者所津津樂(lè)道、讓廠(chǎng)商驕傲的新技術(shù)；但在大眾DSG風(fēng)波過(guò)后，雙離合變速器又成為消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。不過(guò)這并不能阻止各大廠(chǎng)商繼續(xù)研發(fā)雙離合變速器的節(jié)奏，現(xiàn)代就是這樣的一個(gè)例
2018-07-02 08:55:0068855 變速器作為傳遞動(dòng)力和改變車(chē)速的主要裝置，駕駛者對(duì)其操縱的方便性和擋位數(shù)等方面有著愈來(lái)愈高的要求。目前，小型車(chē)、緊湊型車(chē)市場(chǎng)4AT特別是5AT變速器占了絕大多數(shù)。同時(shí)，還有一部分車(chē)輛使用6AT甚至是6AT以上更多擋位的變速器。今天我們就來(lái)看看吉利的DSI 6AT變速器。
2018-06-29 10:55:0029922 前面了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是非常高的，如將動(dòng)力直接作用于車(chē)輪來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的話(huà)是很不現(xiàn)實(shí)的。為了滿(mǎn)足汽車(chē)起步、爬坡、高速行駛等駕駛的需要，變速器應(yīng)運(yùn)而生。本期文章將為大家解析一下汽車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理。
2018-07-04 10:55:003270 
變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有
2018-11-16 15:50:014253 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2720134 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526999 本視頻主要詳細(xì)闡述了變速箱種類(lèi)，分別有有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、強(qiáng)制操縱式變速器、自動(dòng)操縱式變速器、以及半自動(dòng)操縱式變速器。
2018-12-18 16:45:2348188 工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上采用CVT的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多。
2018-12-19 16:08:4519371 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱(chēng)變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器的功能是什么。
2018-12-20 16:25:147128 本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器檢修的主要內(nèi)容，分別是變速器齒輪的檢修、變速器殼體的檢修、變速器軸的檢修以及同步器的檢修。
2018-12-20 16:28:267531 本視頻主要詳細(xì)介紹了手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障，分別是漏油、異響、跳擋、亂擋等。
2018-12-20 16:37:397389 本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器的故障及原因，齒輪異響齒輪磨損過(guò)甚變薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時(shí)沒(méi)有成對(duì)更換齒輪。
2018-12-20 17:00:5818951 隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，手動(dòng)變速器已經(jīng)更多地在朝自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)變。這些變速器制造主要涉及的核心工藝有：軸及齒輪、殼體等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等
2019-04-06 17:43:0010354 即使由于增添了附加功能而相對(duì)于量產(chǎn)變速器增加了變速器的復(fù)雜性和成本，但是通過(guò)取消發(fā)電機(jī)已明顯節(jié)省了傳動(dòng)裝置的成本和質(zhì)量。目前各大廠(chǎng)商對(duì)通常稱(chēng)之為混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器（DHT）和新開(kāi)發(fā)的GKN多模式變速器方案的關(guān)注度也在日益提升，目前可期盼其不久即能投放市場(chǎng)。
2019-08-13 16:23:193607 
長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢易創(chuàng)將于2020年年底推出世界首款公開(kāi)發(fā)布的9速濕式雙離合變速器； 該9DCT變速器在多擋化、小型化、輕量化、高效化等方面領(lǐng)先國(guó)際水準(zhǔn)。 現(xiàn)如今，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖不缺乏技術(shù)的革新，但能真正
2020-07-01 09:56:03755 今天我們來(lái)聊聊汽車(chē)最關(guān)重的三大件之一變速器。變速器是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩機(jī)構(gòu)的，用以滿(mǎn)足不同行駛條件下的速度和扭矩需要。市面上常見(jiàn)的變速器種類(lèi)分為AT、DCT、CVT、MT等，其中MT屬于
2020-10-29 09:57:083615 
上卡脖子的概率，國(guó)內(nèi)一線(xiàn)車(chē)企也都紛紛自研自動(dòng)變速器，并且隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)產(chǎn)車(chē)企間也開(kāi)始強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，增強(qiáng)整體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 據(jù)了解，11月19日，新一代高功率雙離合變速器DCT380，在上海汽車(chē)變速器有限公司柳州工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，率
2020-11-23 11:24:031750 近年來(lái)，在歐洲地區(qū)選擇購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)檔車(chē)型的用戶(hù)逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術(shù)，以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉(zhuǎn)變有效推動(dòng)了自動(dòng)檔車(chē)型的發(fā)展。 里卡多變速器和電驅(qū)動(dòng)部門(mén)的管理人員
2021-05-17 13:50:372023 變速器操縱桿又稱(chēng)變速桿或換擋桿，是變速器的操縱裝置。變速桿將變速器齒輪組合成不同接合關(guān)系的幾個(gè)位置，稱(chēng)為擋位，由駕駛員操縱變速桿選定，需要降低車(chē)速以增大牽引力時(shí)，掛入低級(jí)擋位；需要提高車(chē)速時(shí)，掛入
2021-07-28 14:12:149418 面向汽車(chē)應(yīng)用的單邊半主動(dòng)變速器SENT
2021-08-04 16:12:003 ? AT即液力機(jī)械自動(dòng)變速器，這是目前應(yīng)用最廣泛技術(shù)最成熟的一種自動(dòng)變速器，我們通常所說(shuō)的自動(dòng)變速器就是指AT。 ? ? AT液力機(jī)械自動(dòng)變速器組成 ? ? ?AT主要由液力傳動(dòng)部分、機(jī)械傳動(dòng)部分
2021-08-07 16:07:359050 ?? CVT無(wú)級(jí)變速器的類(lèi)型 無(wú)級(jí)變速器按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式可分為電力式、液力式和機(jī)械式三種。其中，電力式和液力式無(wú)級(jí)變速器因?yàn)槌杀靖摺⑿实汀?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用；而機(jī)械式與前兩種相比
2021-08-06 20:34:404799 變速器同步器是利用摩擦原理 實(shí)現(xiàn)同步的，現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛使用的是慣性式同步器，同步器可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同步之前不可能接觸，可以避免齒間沖擊和噪音。
2022-09-14 11:05:166626 本文通過(guò)拆解GKN多模變速器結(jié)構(gòu)，對(duì)該變速器的技術(shù)特點(diǎn)、工資原理、軸系結(jié)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)、駐車(chē)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑等方面進(jìn)行了技術(shù)解讀
2022-10-14 17:36:38656 雙離合器變速器相對(duì)其他自動(dòng)變速器具有傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋時(shí)不切斷動(dòng)力、換擋迅速等優(yōu)點(diǎn)。但干式雙離合器變速器在市區(qū)低速跟車(chē)時(shí)容易因變速器過(guò)熱造成換擋沖擊。大眾公司雙離合器變速器有DQ系列
2023-01-29 15:28:12815 變速器潤(rùn)滑油在整個(gè)變速器中有著不可或缺的作用，潤(rùn)滑油用于變速器內(nèi)部的齒軸、軸承等零部件以減少摩擦，主要有潤(rùn)滑、冷卻、抗腐蝕防銹、清凈沖洗、動(dòng)能傳遞、密封和應(yīng)力分散緩沖等作用。因此，一旦在變速器工作
2023-02-02 11:55:51942 帶式與鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器是目前應(yīng)用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動(dòng)鏈兩種傳動(dòng)媒介，因其結(jié)構(gòu)、邊界要求以及承載能力的不同，影響變速器的整體設(shè)計(jì)，需要在變速器開(kāi)發(fā)的初期階段確定。本文論述了鋼帶和傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與傳動(dòng)特點(diǎn)，可應(yīng)用于無(wú)級(jí)變速器帶輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型。
2023-02-03 10:19:04976 變速器是衡量汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及油耗的重要指標(biāo)之一，自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車(chē)行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 10:33:56854 變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、所有齒輪副均同時(shí)參與運(yùn)轉(zhuǎn);
2、僅被選中的檔位齒輪副傳遞大載荷;
3、所有齒輪副均設(shè)計(jì)有功能性嚙合間隙。
2023-05-10 10:00:46412 
無(wú)級(jí)變速器（CVT，Continuously Variable Transmission）是一種可以在無(wú)數(shù)個(gè)有效齒比之間無(wú)級(jí)變化的自動(dòng)變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動(dòng)或自動(dòng)變速器略有不同，不依賴(lài)
2023-06-26 09:59:30661 
本田的CVT（Continuously Variable Transmission）無(wú)級(jí)變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進(jìn)技術(shù)。以下是該變速器的主要構(gòu)造組成部分。
2023-06-26 10:00:251049 
與手動(dòng)變速器的差別：
結(jié)構(gòu)：自動(dòng)變速器中的齒輪與軸的連接通過(guò)多片式離合器實(shí)現(xiàn);手動(dòng)變速器中的齒輪與軸是通過(guò)花鍵或齒套連接的。
換檔方式：手動(dòng)變速器通過(guò)齒輪在軸_上的滑動(dòng)或齒套嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔，自動(dòng)變速器則是通過(guò)多片式離合器的接合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。
2023-08-21 10:29:04469 
替代人工實(shí)現(xiàn)高效率的生產(chǎn)，并降低成本支出。 變速器裝配生產(chǎn)線(xiàn)包括壓裝機(jī)、擰緊機(jī)、涂膠機(jī)、注油機(jī)等設(shè)備，通過(guò)固定的程序流程進(jìn)行工作，可以通過(guò)PLC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，具備高精度、易編程、程序多樣等特點(diǎn)，因此通過(guò)對(duì)PLC的數(shù)據(jù)采
2023-08-22 16:03:31187 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車(chē)變速器中電子控制原理.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 11:07:430 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《變速器裝配工藝規(guī)程概述.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-03 09:33:310 有著各自的優(yōu)點(diǎn)和適用場(chǎng)景。下面將詳細(xì)介紹這兩種變速器并進(jìn)行比較。 先來(lái)了解一下CvT技術(shù)。CvT是一種能夠提供無(wú)級(jí)傳動(dòng)比的變速器。它通過(guò)一個(gè)具有可調(diào)節(jié)齒輪比的鋼帶或鏈條來(lái)實(shí)現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的固定齒輪
2024-01-24 10:35:36344 變速器的作用是控制車(chē)輛引擎輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，使其與行駛條件和駕駛者的需求相匹配。在不同的行駛條件下，變速器能夠提供合適的齒比，這樣可以有效地利用引擎的動(dòng)力和燃油，提供理想的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性
2024-02-14 17:03:00250
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