5月19日消息 昨日，美的威靈汽車部件三大產品線投產暨產品發布會在合肥召開。輔助/自動駕駛、熱管理和電機驅動三大系統的產線同日正式投產。
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憑借電機熱管理等核心技術的技術積累，入局汽車行業，美的選擇了涵蓋輔助/自動駕駛、熱管理和電機驅動三大領域的5類產品，即驅動電機、電動壓縮機、電子水泵、電子油泵、電子助力轉向電機。
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一是電動壓縮機，該產品是為新能源汽車量身定制的。這款電動壓縮機的靜謐性成了一大亮點——12000轉運行時只有78分貝噪音，相當于市面主流產品8000轉的水平。為了適配更多車型，壓縮機也提供了多種功率選擇。同時，還針對新能源怕冷的特點開發了采用二氧化碳作為冷媒的熱泵，能在零下30到40度的情況下實現高制熱效率。
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二是電子水泵，一個不起眼但不可忽視的配件，中功率大功率一應俱全。簡單概括，它主要做到了不同功率外形尺寸不變，安裝角度可調，同樣以低噪音高能效為賣點。
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三是電子油泵，也是針對電動車開發的產品。利用油冷技術持續幫助驅動電機降溫，還能起到一定的潤滑作用。
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四是轉向系統的EPS電機，針對新能源汽車和智能駕駛的需求做了優化，具有寬調速范圍、低噪音、高冗余等特點。
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五是驅動電機，該款產品可以達到16000-20000rpm，采用了油冷的冷卻方式，在低噪音和小型化方面頗具優勢。而今后威靈汽車產品研發也將繼續以高功率、高壓化、低成本和小體積作為方向。
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據了解，美的威靈汽車部件的全稱是廣東威靈汽車部件有限公司。公開資料顯示，該公司成立于2018年10月，為美的集團旗下子公司。公司法人代表為伏擁軍，經營范圍包含汽車、摩托車（機動車）零部件、系統及相關產品的研發、設計、制造、銷售、技術服務及售后服務。
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“2015年提出加大針對新能源電動化增量部件的投入，目前累計投入超過1億美元。”陳金濤介紹說。
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事實上，這并非美的集團首次進入汽車領域。
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早在 2003 年，美的集團便通過收購云南客車廠、云南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團進軍商用車領域，并在昆明和長沙新建了兩大生產基地，形成萬輛級別的商用車整車和專用底盤的制造能力。
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但到了2008年，美的集團暫停了已陷入停產危機的汽車業務。
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沉寂多年之后，2020年，美的集團重啟了在汽車行業的布局。不同于前次的整車制造，這次美的集團選擇新能源汽車的核心零部件。
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當年3月，美的集團耗資7.43億元取得創業板公司合康新能的控制權，后者的經營范圍包含太陽能、光伏、風電、高壓變頻器、新能源汽車及其充電樁產業鏈運營的技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢等。美的集團機電事業群的官方信息顯示，“收購合康”是去年的重要戰略變革之一，折射出在家電行業發展新局勢下美的集團的新轉變——新產業、新布局，激發新動能。
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伏擁軍表示，目前產品已經獲得客戶的認可和定點，隨著產線的建成投產，美的集團的汽車零部件業務正式進入商業化階段。
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陳金濤進一步介紹：“幾乎每一款產品都有定點項目在推進，有的產品已經開始供貨。產品前期的技術合作都是國際大廠，但首先量產的客戶以新勢力為主。如果滿產，（電機）年產60萬到80萬臺，其中驅動電機的產能要稍微低一點。目前正在考慮擴產，投資新產品線以滿足客戶的新需求。”
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值得關注的是，發布會現場，華為、華人運通、理想汽車、奇瑞乘用車、江淮汽車等客戶代表出席。
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電子發燒友綜合報道，參考自上海證券報、觀察者網、紅星資本局等，轉載請注明以上來源。