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電子發燒友網>汽車電子>電動助力轉向系統EPS主流芯片有哪些呢?

電動助力轉向系統EPS主流芯片有哪些呢?

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電動助力轉向控制器(EPS

類型,功率范圍涵蓋220W至900W,支持的轉向系統類型包括管柱式C-EPS、齒條式R-EPS、雙小齒輪式DP-EPS,現已給國內外多名主流廠商提供配套產品與服務。產品功
2022-04-13 11:24:00593

電動助力轉向系統

范圍涵蓋20W至650W,支持的轉向系統類型包括管柱式CEPS、齒條式REPS、雙小齒輪式DPEPS,現已給國內外多名廠商提供配套產品與服務。產品功能隨速助力主動回
2021-09-15 18:52:13802

汽車電動助力轉向系統EPS)中的永磁體

汽車電動助力轉向系統EPS)中的永磁體EPS為英文ElectricPowerSteering,也就是我們汽車中的電子助力轉向系統。該系統電動助力機直接提供轉向助力轉向系統作為車輛的重要組成部分
2023-06-15 15:16:05521

關于尼得科研發出新型電動助力轉向系統電機電源組的通知

尼得科株式會社(以下簡稱“本公司”)研發出新型電動助力轉向系統電機電源組*1(以下簡稱“EPS-PP”:Electric Power Steering Motor Power Pack)的新產品。
2023-06-12 16:25:44348

電動助力轉向系統EPS)的構成與工作原理

通常,EPS由檢測駕駛者的轉向操作扭矩的扭矩傳感器、根據扭矩信號計算助力扭矩并控制電機驅動的EPS ECU、產生助力的電機、使電機驅動力傳遞至轉向機構的減速器等構成。
2023-06-20 09:36:271163

尼得科推出新型電動助力轉向系統電機電源組(EPS-PP)

? EPS主要分為用于小型汽車的圓柱式與豪華汽車中的齒條式。 近年來,圓柱式要求在保證性價比的同時具備與齒條式同等的平穩轉向性能。 此外,由于ADAS*1 功能的普及,還需要減小整個轉向系統的摩擦
2023-08-10 15:59:17688

電動助力轉向用電機與ECU的電源一體化

立足于汽車節能減排研發而成、并被廣泛使用的EPS電動助力轉向系統)再次獲得新的突破。隨著汽車市場對省空間、輕量化的需求增強,將分離于以往的轉向驅動電機的ECU與電機進行一體化,進一步推動了小型產品
2022-12-02 08:37:51684

電動機械式助力轉向系統(EPS)的原理和結構

電動機械式助力轉向系統EPS)沒有了液壓助力系統的液壓泵、液壓管路、轉向管柱閥體等結構,結構非常簡單,通過減速器以純機械方式將電機產生的助力傳遞到轉向系統上。
2023-09-20 10:10:51852

汽車EPS模塊拋負載保護電路設計方案

電動助力轉向系統,Electric Power Steering,縮寫EPS,是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。
2023-10-12 15:54:49171

電動助力轉向系統中電流傳感器的作用

電動助力轉向系統一般由機械轉向器、轉矩傳感器、車速傳感器、EPS控制器、減速器和電機等組成。
2023-12-15 17:13:30177

動力轉向系統用電機 (EPS)

式單元已成為當今的主流,動力轉向系統用電機(以下簡稱“EPS”)已成為必不可缺的汽車部件。尼得科從2003年開始供應EPS。可容納于引擎室有限空間的緊湊外形和流暢
2022-12-02 08:48:25

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