調試輸出5V/2A測試數據,空載為5.05V;1,先上事理圖,對比簡略:2.測試前提:R1=51K,R9=2.2K(5V輸出),R9=6.2K(12V輸出)(2mA閣下的假負載電流),R5=0R(5V
2018-05-16 16:05:31
24V系統汽車7637-2系列波形和ISO10605靜電測試方案分享
2022-01-14 07:48:07
脈沖功率提供強大的浪涌、過壓保護 175℃的高溫運行條件,滿足汽車應用領域的各種嚴酷條件,符合 ISO7637-2 汽車電子浪涌測試規范具有優秀的電壓箝位能力及非常快速的響應時間。24V系統汽車電子保護方案線路圖: ``
2017-12-04 10:54:06
條件,符合ISO7637-2 汽車電子浪涌測試規范具有優秀的電壓箝位能力及非常快速的響應時間。24V系統汽車電子保護方案線路圖:本文來自優恩半導體,如需轉載請注明出處,更多詳情請點擊優恩半導體:www.unsemi.com.tw`
2017-08-18 10:40:20
我公司一汽車電子產品正常工作范圍24V,一直采用pptc加瞬態抑制二極管這個方案,最近公司搞了個拋負載儀器回來,要求過174V拋負載電壓,選型怎么選都不對,求大神支招,謝謝
2013-08-17 20:58:57
3OW/12V輸出開關電源電路圖 如圖為30W/12V輸出開關電源電路圖。電路具有效率高(最低79%),元件數量少,空載功耗低(115V AC時小于20.0mW,230V AC時小于250mW)等
2011-09-08 10:20:44
。代理商:深圳市夸克微科技 鄭先生 :*** QQ 2867714804降壓電路的典型電路圖:PW2906:48V轉12V的電路圖:輸出電壓可調PW2902:48V轉15V的電路圖:輸出電壓可調整 PW2153:48V轉12V的電路圖,輸出電壓可調
2020-11-12 14:30:08
和熱保護電路,以提高系統可靠性。7V-38V轉換12V電流10A內部軟啟動避免啟動過程中的輸入涌入電流AH1514需要最少數量的外部組件和廣泛的保護功能,以提高可靠性!AH1514非常合適
2021-12-08 16:36:15
12V HID燈逆變器部分電路圖
2017-03-10 13:43:49
針對ISO7637對汽車電子設備在電源上的抗擾度要求,這里浪拓給出一個合理的12V電源系統方案。 浪涌保護包括一個PPTC和TVS管,可以有效抑制類似于脈沖5的干擾。PPTC是熱敏電阻器,電阻隨溫度
2020-11-18 18:01:37
12V輸出電壓的反相電路圖(輸出負12V-芯片LM2574)
2019-05-09 11:28:38
12v低音炮電路圖
2012-08-20 20:12:49
12v充電器電路圖采用晶閘管元件,改變電路中功率器件的額定參數,可獲得不同的充電電流,該電路簡單且具有多種保護功能.
2008-11-09 09:37:03
范圍內實現了零電壓軟開關,滯后橋臂在75%以上的負載范圍內實現了零電壓軟開關。圖2為滯后橋臂IGBT的驅動電壓和集射極電壓波形,可以看出實現了零電壓開通。 12v開關電源電路圖講解 1、市電經D1
2023-03-14 13:54:27
10a,正常使用壓降到了3.1v。
求教:
電源12v輸出充足,能否再外掛一個dc-dc電路從電源取12v電,降壓到3.3v再直接并聯到電源3.3v?有什么dc-dc方案從12v降到3.3v
2023-08-26 06:45:26
抗干擾性能。測試標準:ISO7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008測試參數:(1)脈沖波形:5A /5B(2)供電系統:12V/24V,外接DC可調(3)發生器內阻(Ri):0.5
2018-11-20 17:56:58
DC-DC電源電路圖3v轉5v 12V 轉9v3.6v轉9v
2020-04-16 20:48:57
由于自己的興趣,所以照著網上的資料作了一個電路圖。電路圖如下所示。我是希望能夠設計一個輸入15V,輸出12V電流為1A的DC/DC降壓電路。各個器件的選擇如下:Vin=15VVout=12
2014-07-10 13:16:58
蘇州泰思特電子科技有限公司研發的汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A是專門用于車輛電子設備的抗擾度測試,期波形滿足ISO-7637-2(2004版)中P1和P2a脈沖要求。 其中脈沖P1用于模擬關斷
2014-05-18 09:51:33
自打測測N年前入行,就被帶教老師灌輸涉及汽車電子類產品都要做ISO 7637-2/3標準的測試,在那個只有燃油車的時代,主要都由低壓電氣系統供電。隨著新能源汽車的大力發展,電驅動系統及高壓零部件在
2022-11-27 15:58:37
用于48V和12V系統電池的雙向DC/DC控制器產品雙向DC/DC解決方案,LTC3871 LTC3871 是一款耐壓分別為100V / 30V 的雙向兩相同步降壓或升壓型控制器,其在 12V
2018-10-30 11:38:59
低待機功耗
內置過溫保護、輸出短路保護
內置軟啟動
應用
追蹤器
恒壓源
電動汽車、電動自行車、電瓶車
扭扭車、卡車
應用電路圖
2023-09-07 15:32:21
求mp9928輸出為12V的電路圖實際應用,
2019-05-29 15:02:02
`請問貴公司有能夠pin-pin替換力特TVS二極管SLD8S36A這個物料嗎?求一款適合汽車拋負載的貼片TVS,用在24V系統,可以過7637-5A3OHM?請問Littelfuse的TVS瞬態
2020-12-15 14:10:37
位能力、低正向壓降,符合AEC-Q101認證標準,并可通過ISO 7637-2 5a/5b和ISO 16750-2 5a/5b拋負載測。SM8T系列TVS二極管上市以來,深受廣大新老客戶的青睞和支持
2020-09-22 16:20:06
T-BOX 7637-2拋負載瞬態干擾測試的相關資料分享,錯過后悔
2022-01-14 06:44:28
息息相關,為此,對于汽車電子產品來說,拋負載測試(7637-5a/5b測試)是不可缺少的環節。那么,關鍵問題來了,如何助力汽車電子產品通過7637-5a/5b測試呢?汽車有12V和24V電氣系統之分
2020-11-10 16:59:18
ISO7637-2中規定脈沖3A3B 中脈沖發生器到PCB板地長度為50CM吧,但是我們都是通過一個端子接到板子上的 ,端子上接出來的線都很長,如果是這樣,應該怎么辦呢 ,這個試驗必須要求長度
2009-07-28 08:43:17
一文教您如何讓汽車電子通過ISO7637-2 5A/5B拋負載測試對于FAE現場應用工程師而言,ISO7637測試、ISO7637-2測試、ISO7637-2 3A/3B、ISO7637-2 5A
2021-09-10 07:31:47
的。東沃電子,業內知名的電路保護器件和保護方案提供商,在汽車電子保護這塊璀璨奪目。精湛的技術水平,雄厚的研發團隊,專業的EMC實驗室,免費提供ISO 7637-2 測試,免費設計電路保護方案,免費供應
2018-11-16 18:10:24
2016年,大陸客車銷量總量約為30萬輛,當更多的貨車、客車在路上跑時,我們汽車系統的另一個電源系統也在大量的工作,那就是24V系統的供電系統。12V系統供電的端口都已經添加了拋負載的削尖保護
2017-08-01 15:16:19
低靜態電流浪涌抑制器:堅固的汽車電源保護,符合ISO 7637-2和ISO 16750-2標準
2019-09-19 09:12:03
;滿足ISO 7637-2 5a/5b 和ISO 16750拋負載測試要求;符合AEC-Q101認證標準;TJ =
2021-11-17 07:36:14
應用領域的各種嚴酷條件,符合 ISO7637-2 汽車電子浪涌測試規范具有優秀的電壓箝位能力及非常快速的響應時間。12V系統汽車電子保護方案線路圖:`
2017-12-11 11:15:57
描述TIDA-01179 參考設計是汽車前端電源,可為 12V 的車載電池提供 30W 的最大輸出。第一級是降壓-升壓直流/直流轉換器,在 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 標準中
2018-09-21 09:05:32
與TVS的組合方案可以更好地幫助電子系統抵御拋負載脈沖的影響。 表1:PPTC對拋負載測試的影響 圖2:PPTC在電子系統電源中的典型應用 PPTC 在汽車電子電路中的典型應用電路如圖2所示
2018-10-09 10:59:55
描述此參考設計包含一個完善的基于 LM5175 的降壓-升壓轉換器、一個用于 PWM 調光的驅動器和 FET。此設計已經針對 12V 汽車電源軌進行優化,并支持基于 ISO 7637-2 脈沖 4
2018-08-17 06:53:42
這個難題。不管是拋負載測試、電路保護設計方案還是方案中需要用到的TVS管樣品,東沃電子,免費提供!最后,總結下東沃電子SM8S系列TVS二極管的競爭優勢:1)可通過ISO 7637-2 5a/5b
2018-11-29 16:53:09
想做一個12v升24v的DC-DC電路,電流大于等于4a,求大佬給個電路圖,順便推薦一下元器件,說明一下每個元器件的功能,如果可調輸出電壓要怎么設計,電流加大要換那些元器件等,謝謝大佬!!!
2018-05-10 16:41:37
新能源汽車電源模塊7637-2拋負載測試內容分享,絕對實用
2022-01-14 07:53:13
求12V轉正負15V的電路圖
2014-08-12 16:17:44
`如題,我需要DC 電壓從12V到24V 之間波動,但輸出恒壓12V的方案 ? 成本需要在5元之內。求大神給個方案,在線等`
2016-07-04 08:49:59
最近接到學長任務:要我做一個3~12V可調穩壓直流電源,哪位大神行行好,賜我個3~12v可調的穩壓電源電路圖(本人只做過5v的穩壓電源,還是從書上找的電路圖.)所以電路盡量詳細一點,先行謝過啦.
2012-12-25 23:15:07
(...)主要特色Wide input protection voltage rangeScalable to multiple battery topologies (12V, 24V, 48V
2018-09-28 08:53:41
汽車電子上面如果有用到一些保護元件需要過ISO7637的測試,可以與我聯絡。我可以提供一些產品資料或技術支持。如有打擾,敬謝諒解!!!QQ:56796623
2013-12-12 12:09:32
新ISO標準與舊ISO標準有何不同?汽車拋負載測試ISO7637 -5A 和ISO16750的不同之處在哪?
2021-07-12 07:48:10
:ISO-16750-2 的脈沖要求 10 分鐘 10 個脈沖的測試條件顯示了拋負載保護器件的可靠性,這可幫助電路設計工程師根據高溫環境中的浪涌承受能力選擇正確的器件。 圖1 顯示了拋負載保護器件箝位于規定
2023-03-30 15:39:50
拋負載測試試驗進行普及。眾所周知,汽車上的BMS、EMB/ABS、動力總成、引擎啟動開關、24V系統、LED照明、儀表板、DC/DC轉換器等都需要通過拋負載測。國際標準ISO 7637-2和ISO
2018-11-14 15:42:57
是10/1000us或8/20us的測試波形,1ms=1000us,所以汽車電子拋負載的能量,持續時間可想而知是同樣電壓的工業品測試的100倍。二、7637-2 P5A保護設計方案我們知道了P5A測試
2017-04-05 19:27:49
有必要。 拋負載(LOAD DUMP)測試案例如上圖所示,拋負載測試中有幾個關鍵指標 Us 是拋負載的最高電壓,對于12V系統的汽車,Us 規定范圍是65V-87V的范圍, Ri(線路內阻)的范圍
2017-07-25 13:58:07
,主要應對7637拋負載的測試保護。一、電源危害類型這種電氣應力威脅主要參考ISO 7637-2和ISO 10605標準。圖1顯示了主要供電電壓瞬變形式的圖示。圖1:供電線上的各種浪涌波形 “6 V
2017-07-26 11:21:47
DC2062A-B,演示板用于LT4363 -2浪涌抑制器,適用于12V,3A ISO-7637-2應用。高達50VDC的輸入和高達100V的負載轉儲在輸出端限制為25V
2019-02-19 09:28:49
87V 的ISO-7637-2測試對13.5V電池,0.75Ω Ri和400ms脈沖寬度條件下,Vishay的SM5S24A的電流和電壓波形,如圖7A所示。圖7A:在ISO 7637-2測試中
2013-12-23 14:46:15
自制12v開關電源電路圖
2019-04-11 14:15:46
請求一個可以提供12V的太陽能電路圖!
2012-07-15 01:04:44
24V轉12V開關電源電路圖
2019-11-08 06:46:50
12v穩壓電源電路圖
2019-10-25 09:02:30
請問車燈電磁吸鐵的7637-2拋負載需要測試嗎?
2022-01-14 06:29:12
汽車電子保護ISO7637測試,在ISO7637-2標準的抗擾度測試部分,分析了車載電源系統的特點(局限在車輛內部的一個比較小的獨立電源系統上;系統的工作電壓特別低,只有12或24V;所有的電氣設備
2016-07-13 12:09:01
EMC的要求越來越規范和嚴格,普通單芯片的TVS保護已經不能滿足車廠的要求,所以JKSEMI推出汽車級,多芯片的瞬護抑制TVS管,主要應對7637拋負載的測試保護。針對12V系統,根據各大整車廠的內部
2020-09-04 16:27:49
客戶產品為一款車載定位終端產品,兼容12V和24V電源系統, 產品需滿足ISO 7637-2沿電源線的電瞬態傳導標準里面的3項較嚴酷的測試要求,具體測試要求如下;P1: 24V系統,Us=-600V
2022-06-09 17:25:11
各位大俠,你們的車載設備還在用TVS硬罡ISO7637的脈沖嗎?使用TVS能連續三次通過P5測試嗎?有沒有燒車上的保險絲?這些問題我特么都遇到過,我公司是做工程機械車車載設備的,客戶是日立,大家都
2018-10-11 15:30:48
AH8696是一款非隔離AC-DC大電流轉換芯片,適用于220V降12V 500mA的電源方案。這款芯片具有高效、穩定、安全等特點,廣泛應用于各種電子設備的電源供應需求。AH8696采用先進
2024-03-12 14:25:14
12v轉9v電路圖 (12 volt to 9Volt dc converter)
2010-03-05 15:53:4517593 最近車燈客戶都有了新的EMC需求,遠近光切換的電磁吸鐵需要測試7637的5B波形,很多成熟的產品拿去測試,輸入口的TVS保護二極管都被燒壞,工程師找了很多原因,找到雷卯電子討論解決方案。
2018-07-13 09:00:0018 電子產品EMC——汽車電源7637-2設計與測試
2020-05-30 17:34:002993 1、測試要求 汽車電子對EMC抗擾的測試要求越來越嚴格,特別是對電源線的測試。 ISO7637是乘用車汽車電子12V 或24V 電氣系統的電瞬態電磁兼容試驗。對應國標為GB
2020-03-15 10:17:542751 leiditech開發了廣泛的汽車電子系統的保護解決方案。一個典型的汽車應用有幾個電路和接口,易受ESD,EFT和其他拋負載的影響。 典型應用包括信息娛樂網絡,ADAS,T-BOX,車身電子
2020-03-14 14:36:00895 關于12V DC電源線上過電壓浪涌防護,之前也科普過幾個方案。不可否認,12V DC電源線保護方案有很多,接下來,要分享的是汽車電子12 V DC電源線保護方案,如下圖: 從圖中可以看出,選用
2021-05-21 16:52:041851 關于12V DC電源線上過電壓浪涌防護,之前也科普過幾個方案。不可否認,12V DC電源線保護方案有很多,接下來,要分享的是汽車電子12 V DC電源線保護方案,如下圖:從圖中可以看出,選用的是汽車
2021-11-10 09:05:5921 保護 CCR 免受 ISO 7637-2 脈沖 2A 和反向脈沖的影響
2022-11-15 20:29:131 道路車輛.傳導和繞組的電氣干擾.第2部分:僅沿供電線路傳導的瞬態電氣干擾ISO 7637的本部分規定了測試方法和程序,以確保安裝在裝有12V或24V的客車和商用車上的設備的電氣瞬態電氣系統。它描述
2022-11-23 14:38:237 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 是設計汽車電子產品的工程師遇到的最常見規范。這兩個規范描述了潛在的破壞性瞬變和推薦的測試程序,以確保電子設備得到適當的保護。
2023-01-04 15:03:453635 圖8中的設計可保護下游電子設備免受ISO 16750-2和ISO 7637-2瞬變的影響,同時提供高達4A的輸出電流。同時,它可以保護上游系統免受下游電子設備短路故障等情況引起的過流事件的影響。這樣做時,它消耗了吝嗇的35μA靜態電流,這是現代汽車的一個重要考慮因素,在車輛不運行時具有無數的電池耗盡負載。
2023-01-05 10:49:504245 測試標準:拋負載測試,需通過ISO7637-2004功能B級。
2023-05-17 11:03:37427 測試標準:拋負載測試,需通過ISO7637;
2023-05-18 11:06:22142 汽車拋負載測試ISO7637-5A和ISO16750有何不同?多年來,汽車拋負載浪涌條件測試一直使用ISO-7637-5a標準中的定義,并得到全球各大汽車零部件制造商采用。2010年,該標準
2022-04-14 11:25:271916 汽車拋負載測試ISO7637-5A和ISO16750有何不同?多年來,汽車拋負載浪涌條件測試一直使用ISO-7637-5a標準中的定義,并得到全球各大汽車零部件制造商采用。2010年,該標準
2022-03-11 10:18:151373 峰值脈沖功率,玻璃鈍化芯片;滿足ISO 7637-2 5a/5b 和ISO 16750拋負載測試要求;符合AEC-Q101認證標準;TJ = 175℃,適用于高可靠性和汽車要求;低正向壓降和低漏電流;
2021-11-18 09:20:26892 車載DC-AC板拋負載測試及解決方案測試產品:車載DC-AC板雷卯實驗室溫濕度:26度,61%。測試標準:拋負載測試,需通過ISO7637-2004功能B級。一.測試產品和標準要求如下
2022-06-16 10:41:19536 汽車車燈板拋負載測試及解決方案測試產品:汽車車燈板;雷卯實驗室溫濕度:26度,61%;測試標準:拋負載測試,需通過ISO7637;測試產品和標準要求如下:ISO7637Us(V)Ri(Ω)Td(ms
2022-07-02 11:27:52405 汽車EMI/EMC測試標準ISO7637-2詳解目前汽車電子熱門標準ISO7637經常遇到,所以我覺得有必要給大家簡單明了的科普一下該標準的大致內容。便于大家有針對性的使用解決方案。(一)、測試脈沖
2022-07-28 10:08:054028 比較大的一種現象。關于汽車拋負載測試,常有客戶問ISO 7637-2與ISO16750-2有什么差異?哪個更嚴格?
2022-11-07 10:13:22669 叉車智慧監控系統靜電&拋負載測試及解決方案測試產品:叉車智慧監控系統雷卯實驗室溫濕度:26度,61%測試標準:靜電測試,需通過IEC61000-4-2拋負載測試,需通過
2023-06-12 10:04:27279 ? 在國際標準ISO 16750-2頒布之前,全球各大汽車零部件制造商一直采用的是ISO 7637-2標準。ISO 16750-2國際標準發行之后,汽車拋負載浪涌測試中ISO 7637-2 5A
2023-07-08 09:28:45453 汽車24V系統過拋負載測試解決保護方案及電路防護器件選型,東沃電子之前就分享過很多次了。24V電源拋負載瞬態浪涌過壓保護經典方案
2023-07-11 17:48:22613 EMC測試標準:拋負載測試,需要通過ISO 7637-2 P5a波形測試
2023-07-13 16:33:47557 從方案圖中可知,東沃電子技術推薦選用符合AEC-Q101認證的車規級TVS二極管SM8S36CA做防護,適用于汽車應用領域的各種嚴酷條件,比如175℃的高溫運行條件。同時,滿足汽車專用測試標準ISO 7637-2和ISO 16750-2標準測試需求,確保所有設計、開發、制造與安裝的組件符合最高等級汽車標準。
2023-08-01 17:36:55929 ,如何確保汽車電子產品順利通過ISO 16750、ISO 7637-2拋負載測試要求呢?關于DC 24V系統汽車過拋負載測試及保護解決方案,在上一期,TVS二極管廠家東沃
2023-08-04 16:52:41712 在汽車電子產品ISO7637-2和ISO 16750-2拋負載測試等級不到的時候,如果手中沒有足夠防護能力的TVS二極管保護器件可以選擇時,可以考慮使用一些非常規手段來替代之前的方案,比如通過擴大
2023-08-08 16:09:17791 以上是東沃24V車載冰箱ISO 7637-P5a拋負載測試及保護解決方案圖,如有特殊需求,歡迎前來探討。浪涌靜電防護方案,找東沃電子,電路保護不迷路!方案中選用到的TVS二極管6.6SMDJ36CA
2023-08-08 17:23:05805
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