Vishay宣布，推出新系列汽車級(jí)交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。
2019-11-25 17:29:29
1045 雙電層電容器的基本原理雙電層電容器的基本原理是利用電極和電解質(zhì)之間形成的界面雙電層來(lái)存儲(chǔ)能量的一種新型電子元件。當(dāng)電極和電解液接觸時(shí)，由于庫(kù)侖力、分子間力或者原子間力的作用，使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定
2021-04-25 11:21:32
2012年，對(duì)于電動(dòng)汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
雙色圖文詳解電容器及應(yīng)用 ...
2019-03-20 13:03:12
第1章純電動(dòng)汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。傳統(tǒng)汽車：燃油汽車新能源汽車：使用電為能量來(lái)源的汽車，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動(dòng)汽車Electric Car：電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
` 本帖最后由 zimingluo520 于 2015-1-11 00:48 編輯
DAWNCAP（深圳天明偉業(yè)電子）DHF系列新能源汽車專用金屬化薄膜大電流濾波電容器●產(chǎn)品描述執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB
2015-01-10 21:05:48
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
化為電能即使電動(dòng)汽車的電能全部來(lái)自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說(shuō)使用電動(dòng)汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開(kāi)用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
事件發(fā)生的時(shí)間。電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開(kāi)始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開(kāi)始。隨著
2019-05-13 06:20:51
反饋到電池中，并使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將發(fā)出的電輸送到電池中。因此，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)該稱為電機(jī)，而不是我們習(xí)慣稱呼的電動(dòng)機(jī)。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)既能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，又能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
2013-03-13 13:39:04
，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。電動(dòng)汽車
2018-10-26 10:54:52
、高效率，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇
2018-10-12 10:37:13
; 近年來(lái)，在超級(jí)電容器研究上的進(jìn)展又重新燃起人們將其用于電動(dòng)汽車上的興趣。與一般的電解電容器相比，超級(jí)電容器的能量密度高出兩個(gè)數(shù)量級(jí)。盡管超級(jí)電容器有比較高的比功率
2008-09-19 11:11:46
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電容器篇Vol.1電容器的基礎(chǔ)知識(shí)電容器與電阻、電感并稱為三大被動(dòng)元件，其年產(chǎn)量在世界范圍內(nèi)已達(dá)約2萬(wàn)億個(gè) 。電容器中使用最廣泛的是陶瓷電容器，同時(shí)，絕緣性和穩(wěn)定性俱佳的薄膜電容器、以大容量著稱的電解電容器等各類電容器，也憑借各自的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)為人們所用。
2019-07-02 07:51:54
電容器由什么組成?電容器如何使用?電容器的種類有哪些?
2021-03-11 07:35:55
流過(guò)。電容器的“隔直”作用。只有當(dāng)電容器極板上的帶電量發(fā)生變化，即電容器處于充、放電狀態(tài)時(shí)，電容器所在的支路上才有充、放電電流。電容器電路[hide][/hide]
2011-11-18 13:07:43
電容器大致用于以下三種用途。鉭電容器作為電容器的一種，也被用于同樣的用途1. 儲(chǔ)能用途利用了電池功能。電源瞬斷或IC驅(qū)動(dòng)速度急速上升引起負(fù)載電流變大時(shí)，電源的線電壓下降，可能會(huì)導(dǎo)致IC故障。為防止
2019-05-24 02:33:23
/類型，豐富的TDK電容器產(chǎn)品陣容，TDK的積層陶瓷貼片電容器技術(shù)，支撐小型化、大容量化的基礎(chǔ)技術(shù)，電子產(chǎn)品與電容器（①數(shù)字電視，電子產(chǎn)品與電容器②移動(dòng)產(chǎn)品，電子產(chǎn)品與電容器③電腦，電子產(chǎn)品與電容器④汽車電子技術(shù)，制造工序TDK的積層陶瓷貼片電容器是這樣制造出來(lái)的
2023-09-26 06:14:07
電容器的功率屬于什么功率？電動(dòng)勢(shì)的方向是怎樣的？
2021-09-24 08:42:44
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動(dòng)力電池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
車型!這可能預(yù)示著純電動(dòng)汽車進(jìn)入了一個(gè)低迷期。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃研發(fā)的15款混合動(dòng)力車中，有11款新型油電混合動(dòng)力車將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
變電流，以保證轉(zhuǎn)子朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。本文源自新能源純電動(dòng)汽車網(wǎng)，新能源純電動(dòng)汽車網(wǎng)免費(fèi)為大家分享電動(dòng)汽車品牌、電動(dòng)汽車價(jià)格、電動(dòng)汽車技術(shù)等參數(shù)。本文
2018-10-10 18:15:03
小庫(kù)說(shuō)：電容器是一種最為常用的電子元件。電容器的外形及電路符號(hào)如圖所示。電容器的通用文字符號(hào)為“C”。電容器主要由金屬電極、介質(zhì)層和電極引線組成，兩電極是相互絕緣的。因此，它具有“隔直流通交流
2018-04-10 15:34:50
規(guī)模：4萬(wàn)平方米展覽會(huì)觀眾：逾6萬(wàn)人次（預(yù)計(jì)）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動(dòng)力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動(dòng)汽車燃料電池汽車、太陽(yáng)能電動(dòng)車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
理想電容器的電容，因此，價(jià)格也較貴。3．金屬化薄膜電容器的特點(diǎn)：金屬化薄膜電容即是在聚酯薄膜的表面蒸鍍一層金屬膜代替金屬箔做為電極，因?yàn)榻饘倩?b class="flag-6" style="color: red">層的厚度遠(yuǎn)小于金屬箔的厚度，因此卷繞后體積也比金屬箔式
2014-06-04 15:43:22
蓄電池安全要求》，增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。這就是劃定的“安全紅線”。車企和電池廠“休戚與共”電動(dòng)汽車因電池問(wèn)題發(fā)生起火
2021-04-22 11:35:04
3.8V的低電壓下使用。另外，它不含會(huì)污染環(huán)境的重金屬，是一種環(huán)保電容器。2 、原理及構(gòu)造如下圖（1）所示，鋰離子電容器是一種同時(shí)擁有雙電層電容器和鋰離子二次電池性質(zhì)的電容器，它在利用一般雙電層電容器
2018-05-02 17:36:50
，反之亦然，也就是說(shuō)，電路中會(huì)發(fā)生無(wú)阻尼的能量波動(dòng)，這就是為什么將其稱為串聯(lián)諧振電路。電流和電壓的變化遵循諧波正弦定律，并且電容器極板上的電壓在任何時(shí)候都等于e，d 自感應(yīng)，相移從電流的四分之一。電容器電極
2020-07-24 15:52:54
什么是瓷介電容器?瓷介電容器有哪些分類？瓷介電容器有哪些用途？
2021-06-18 09:55:43
可以應(yīng)用在傳統(tǒng)電池不足之處與短時(shí)高峰值電流之中。這種超級(jí)電容器有幾點(diǎn)比電池好的特色。2 .超級(jí)電容器工作原理超級(jí)電容器是利用雙電層原理的電容器，原理示意圖如圖2。當(dāng)外加電壓加到超級(jí)電容器的兩個(gè)極板上
2011-11-17 14:38:45
補(bǔ)充時(shí)，會(huì)通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端進(jìn)行提示，在收到確認(rèn)換電的信息后，需要換電車會(huì)在客戶途徑的地點(diǎn)等待，并完成換電工作。完全不用擔(dān)心去哪兒充電的問(wèn)題，已經(jīng)把電池作為服務(wù)對(duì)象來(lái)進(jìn)行處理。 隨著純電動(dòng)汽車的日益
2016-02-02 11:52:52
，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。電動(dòng)汽車
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車銷售日前在北京正式開(kāi)始向私人開(kāi)閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購(gòu)買純
2014-04-22 14:46:09
為內(nèi)部電極。近年來(lái)，多層陶瓷電容器以Ni內(nèi)部電極為主。所以，將對(duì)介電體板涂敷Ni焊料。②層疊介電體板對(duì)介電體板涂敷內(nèi)部電極焊料后，將其層疊。③沖壓工序?qū)盈B板施加壓力，壓合成一體。在此之前的工序?yàn)榱?b class="flag-6" style="color: red">防止
2018-08-16 17:15:58
電動(dòng)汽車充電器: 安規(guī)電容器的新要求
2021-02-22 09:00:49
低頻下，所有三種電容器均未表現(xiàn)出寄生分量，因?yàn)樽杩姑黠@只與電容相關(guān)。但是，鋁電解電容器阻抗停止減小，并在相對(duì)低頻時(shí)開(kāi)始表現(xiàn)出電阻特性。這種電阻特性不斷增加，直到達(dá)到某個(gè)相對(duì)高頻為止（電容器出現(xiàn)電感）。鋁聚合物電容器為與理想狀況不符的另一種電容器。
2019-08-15 06:33:32
` 目前，電動(dòng)汽車所用的逆變電容普遍采用薄膜電容器。這是因?yàn)楸∧?b class="flag-6" style="color: red">電容耐壓性及頻率特性較為出色的結(jié)果。 混合動(dòng)力車（HEV）及電動(dòng)汽車（EV）上采用輸出功率高達(dá)數(shù)十千瓦～一百數(shù)十千瓦的馬達(dá)。電壓也高達(dá)
2013-05-22 14:43:43
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
常有用的信息。僅電容器就分7次進(jìn)行了講解，我想在此簡(jiǎn)單總結(jié)一下。電容器篇其1：疊層陶瓷電容器朝更大容量方向發(fā)展其2：不僅要了解電氣規(guī)格，還要了解包括材料和規(guī)格在內(nèi)的特性其3：輸入電容器選型要著眼于紋波電流
2018-12-05 10:02:31
沃爾沃汽車宣布，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
在片式電容器里用得最多的就是片式疊層陶瓷介質(zhì)電容器。片式疊層陶瓷電容器(MLCC)，簡(jiǎn)稱片式疊層電容器(或進(jìn)一步簡(jiǎn)稱為片式電容器)，是由印好電極(內(nèi)電極)的陶瓷介質(zhì)膜片以錯(cuò)位的方式疊合起來(lái)，經(jīng)過(guò)
2018-08-06 17:33:24
因過(guò)電壓引起的局部電擊穿能在瞬間自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的完好狀態(tài)，使產(chǎn)品的抗過(guò)電壓能力和工作可靠性大為提升。內(nèi)裝防爆安全裝置在電容器發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)切斷電源防止發(fā)生爆炸起火，使運(yùn)行絕對(duì)安全可靠。內(nèi)裝放電電阻
2020-11-06 15:31:27
威脅著電力系統(tǒng)運(yùn)行。電力電容器運(yùn)行中出現(xiàn)故障后的常見(jiàn)現(xiàn)象：1、電容器外殼膨脹鼓肚或滲油；2、電容器套管破裂，發(fā)生閃絡(luò)有火花；3、電容器內(nèi)部短路、聲音異常或噴油起火；4、電容器外殼溫度高于55℃以上，示溫
2017-12-06 10:22:23
普遍事故的前兆，因此，我們可以通過(guò)采用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電容器局部放電的先進(jìn)技術(shù)，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電容器故障，有效的防止事故發(fā)生。3. 2 引入HSE（健康、安全、環(huán)保）管理理念（1）正確投用保護(hù)，定期校驗(yàn)保護(hù)
2009-09-04 13:55:33
使用的電解液作為陰極端子。超級(jí)電容器可以卷繞或堆疊像其他電容器或樁（圖1左右）。每個(gè)電極、電解質(zhì)、電極夾在本質(zhì)上是一個(gè)雙電層電容器（電容器）。像任何電容或電池容量的電極和電解液的表面積成正比，以及板與板之間
2016-03-08 11:52:11
電容器是什么？電容器是如何工作的？
2021-04-13 06:03:03
當(dāng)介電材料中隨機(jī)指向的永久分子偶極子在外電場(chǎng)的作用下排列整齊時(shí)，就發(fā)生了介電吸收現(xiàn)象。如何確定電容器的介電吸收？
2021-04-12 06:57:01
是否具備應(yīng)有的電氣特性，進(jìn)行料卷包裝后，即可出貨。近年來(lái)，隨著多層陶瓷電容器的小型化、大容量化，各道工序也進(jìn)行著種種改良，例如介電體的高度薄層化、提高疊層精度等。`
2012-12-11 15:59:59
還在包括稅控機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦等微小電流供電的后備電源等消費(fèi)性電子產(chǎn)品及眾多領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Γ皇澜绺鲊?guó)廣泛關(guān)注，行業(yè)前景可期。一、超級(jí)電容器在運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用首先是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域
2016-08-08 10:47:05
采用電化學(xué)雙電層原理的超級(jí)電容器——雙電層電容器(Electric Double Layer Capacitor; EDLC)，也叫功率電容器(PowerCapacitor)，是一種介于普通電容器
2021-04-01 08:35:55
叫法拉電容、黃金電容、雙電層電容器，是基于極板和電解液雙電層理論發(fā)展起來(lái)的一種新型儲(chǔ)能裝置，具有超大的法拉級(jí)電容量。那么，超級(jí)電容器的“超級(jí)”都體現(xiàn)在哪里呢？1）充電速度快，充電幾秒～幾分鐘可達(dá)到其額定
2020-04-22 09:23:12
叫法拉電容、黃金電容、雙電層電容器，是基于極板和電解液雙電層理論發(fā)展起來(lái)的一種新型儲(chǔ)能裝置，具有超大的法拉級(jí)電容量。那么，超級(jí)電容器的“超級(jí)”都體現(xiàn)在哪里呢？1）充電速度快，充電幾秒～幾分鐘可達(dá)到其額定
2021-10-30 15:17:25
的基本原理雙電層電容器的基本原理是利用電極和電解質(zhì)之間形成的界面雙電層來(lái)存儲(chǔ)能量的一種新型電子元件。當(dāng)電極和電解液接觸時(shí)，由于庫(kù)侖力、分子間力或者原子間力的作用，使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定的、符號(hào)相反的兩層電荷
2021-10-30 15:15:43
電容器的研制，美國(guó)能源部及國(guó)防部也制定了發(fā)展超級(jí)電容器的研究計(jì)劃。我國(guó)國(guó)家863計(jì)劃制定了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)(2001)超級(jí)電容器課題。以下介紹超級(jí)電容器儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。
2021-04-25 11:27:12
的尺寸，其容量正比于電極表面積，而與“電極/溶液”雙電層的厚度成反比；其貯能量受電極材料表面積、多孔電極孔隙率和電解質(zhì)活度等因素的影響[4]。超級(jí)電容器是一種電化學(xué)元件，儲(chǔ)能過(guò)程中并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，且儲(chǔ)能
2021-04-01 08:40:54
電容器容量在3000次循環(huán)時(shí)電容容量達(dá)到最大值，整個(gè)循環(huán)過(guò)程中容量變化不大。結(jié)合超級(jí)電容器的內(nèi)部構(gòu)成分析：剛開(kāi)始進(jìn)行充放循環(huán)時(shí)，電極表面最外層的活性物質(zhì)與電解液接觸較好，得以充分利用，而內(nèi)腔中部
2021-04-01 08:47:11
等效電路模型超級(jí)電容器單體的基本結(jié)構(gòu)：集電板、電極、電解質(zhì)和隔離膜[5]。超級(jí)電容的儲(chǔ)能原理基于多孔材料“電極/溶液”界面的雙電層結(jié)構(gòu)，從阻抗角度分析，參考S.A.Hashmi等人的模擬電路
2021-04-01 08:42:29
優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電容器的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，掌握超級(jí)電容器的原理有助于正常的操作使用。“雙電層原理”是超級(jí)電容器的核心，這是由該裝置的雙電層結(jié)構(gòu)決定的。當(dāng)外加電壓作用于普通電容器的兩個(gè)極板時(shí)，裝置存儲(chǔ)電荷
2021-07-21 15:56:08
優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電容器的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，掌握超級(jí)電容器的原理有助于正常的操作使用。“雙電層原理”是超級(jí)電容器的核心，這是由該裝置的雙電層結(jié)構(gòu)決定的。當(dāng)外加電壓作用于普通電容器的兩個(gè)極板時(shí)，裝置存儲(chǔ)電荷
2022-04-29 15:04:21
銨或鋰鹽用作溶質(zhì)。涂有電極的集電器由隔膜（紙膜）隔開(kāi)，隔膜對(duì)電荷載體來(lái)說(shuō)是透明的，但避免了電極之間的直接短路。由于集電器的雙面電極涂層，這些電容器也稱為雙電層電容器 （EDLC）。 電極材料的高度
2023-03-29 16:12:02
`超級(jí)電容器的類型比較多，按不同方式可以分為多種產(chǎn)品，以下作簡(jiǎn)單介紹。 按原理分為雙電層型超級(jí)電容器和贗電容型超級(jí)電容器： 雙電層型超級(jí)電容器 分類多樣 1.活性碳電極材料，采用了高比表面積的活性炭
2013-03-22 16:06:11
超級(jí)電容器的類型比較多，按不同方式可以分為多種產(chǎn)品，以下作簡(jiǎn)單介紹。 按原理分為雙電層型超級(jí)電容器和贗電容型超級(jí)電容器： 雙電層型超級(jí)電容器 分類多樣 1.活性碳電極材料，采用了高比表面積的活性炭
2021-10-30 15:09:22
超級(jí)電容器又叫雙電層電容器、黃金電容、法拉電容，它通過(guò)極化電解質(zhì)來(lái)儲(chǔ)能，屬于雙層電容的一種。它是一種電化學(xué)元件，但在其儲(chǔ)能的過(guò)程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種儲(chǔ)能過(guò)程是可逆的，也正因?yàn)榇顺?jí)電容器可以
2020-12-17 16:42:12
稱之為 “ 電容器”，就應(yīng)該是物理過(guò)程存儲(chǔ)電荷， 而不是依靠電化學(xué)過(guò)程存儲(chǔ)電荷。在這個(gè)基本概念下，純雙電層原理的超級(jí)電容器是真正的 電容器；電化學(xué)電容器是否可以稱為電容器則需要分析。電化學(xué)超級(jí)電容器應(yīng)分
2011-10-13 10:29:13
不足。超級(jí)電容器的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)超級(jí)電容器的原理并非新技術(shù)，常見(jiàn)的超級(jí)電容器大多是雙電層結(jié)構(gòu)，同電解電容器相比，這種超級(jí)電容器能量密度和功率密度都非常高。同傳統(tǒng)的電容器和二次電池相比，超級(jí)電容器儲(chǔ)存電荷
2022-04-09 16:27:59
、轉(zhuǎn)向和油門(mén)等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu)，通常配置得很完美，如自動(dòng)變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過(guò)，純電動(dòng)汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng)，如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
至關(guān)重要，本文將闡述純電動(dòng)汽車高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法，并實(shí)例說(shuō)明。電動(dòng)汽車電氣拓?fù)鋱D如圖一所示。圖一電動(dòng)汽車電氣拓?fù)鋱D二、熔斷器選型2.1 熔斷器分類1)按動(dòng)作特性主要分為：普通熔斷器(gG/...
2021-08-26 08:57:28
產(chǎn)品介紹： 法拉第電容又稱超級(jí)電容器、雙電層電容器、黃金電容，是一種新型的儲(chǔ)能原件，它兼有物理電容器和電池的特性，能提供比物理電容器更高的能量密度，比電池具有
2022-03-28 09:28:29
Capacitor， EC）、黃金電容、法拉第電容；包括雙電層電容器（ElectrostaTIc double-layer capacitor）和贗電容器（El
2023-04-14 08:08:48
如何利用電容器測(cè)量小電容器這種測(cè)量小電容器的方法十分簡(jiǎn)單，測(cè)得容值準(zhǔn)確，測(cè)量電路見(jiàn)圖2-7所示。圖2-7中，T為次級(jí)電壓是6V的經(jīng)濟(jì)燈變壓器，或市售2W小型電源變壓器
2009-08-10 16:27:073130 
據(jù)報(bào)道，由于全球都在推動(dòng)更加嚴(yán)格的排放控制，電動(dòng)汽車的銷量獲得了提振茫然而，在全球范圍內(nèi)連續(xù)發(fā)生電池過(guò)熱起火事故之后，電動(dòng)汽車和汽車制造商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)代汽車 在過(guò)去兩年中，一共有16
2020-11-19 10:50:231555 為保護(hù)電路和人員，電動(dòng)汽車 / 混動(dòng)汽車 （EV / HEV） 車載充電器對(duì)安規(guī)電容器提出更加嚴(yán)格的要求。 用于抑制電磁干擾的電容器，也稱安規(guī)電容器，是電池組和電源中的永久固定物。隨著開(kāi)關(guān)電源廣泛
2021-05-24 10:21:472178 
2021年1-5月國(guó)內(nèi)共發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故34起，較去年同期增加20起；涉及車輛數(shù)目38輛，較去年同期增長(zhǎng)73%。 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）根據(jù)公告資料不完全統(tǒng)計(jì)，2021年1-5月國(guó)內(nèi)共發(fā)生
2021-06-06 10:05:1516490 ：（1）電動(dòng)汽車鋰離子電容器在混合動(dòng)力轎車和大客車，以及純電動(dòng)公交車等電動(dòng)汽車領(lǐng)域中具有巨大的市場(chǎng)價(jià)值。眾多知名汽車公司都對(duì)鋰離子電容器產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)的檢測(cè)和評(píng)估
2022-12-16 16:56:32868 
Vishay始終專注于為電動(dòng)汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)電容器：F340Y2和AY2系列就是兩個(gè)典型的案例。這兩類電容器都是通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的汽車級(jí)產(chǎn)品，安全可靠，并可提供PPAP。 F340Y2
2023-09-07 18:10:03270 。它的使用范圍非常廣泛，從電動(dòng)汽車到電子設(shè)備再到可再生能源產(chǎn)業(yè)，都能看到它的身影。本文將討論超級(jí)電容器在生活中的應(yīng)用，以及其未來(lái)的發(fā)展方向。 一、電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車因?yàn)榫邆洵h(huán)保、低排放等優(yōu)點(diǎn)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。而超級(jí)電容器因?yàn)榫邆滟A能容
2023-09-08 11:41:451385 電容器是電子設(shè)備中常見(jiàn)的元件之一，其作用是存儲(chǔ)和釋放電能。然而，如果不小心使用或安裝不當(dāng)，電容器起火的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)大大增加。特別是對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)，了解如何正確使用和避免電容器起火至關(guān)重要。
2023-10-19 14:28:49281 Vishay威世 T51鉭電容器以更高性能滿足電動(dòng)汽車多物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的需求
2023-11-02 09:54:54204 近距離了解電動(dòng)汽車應(yīng)用中的緩沖吸收電容器
2023-11-30 15:25:39214 
作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯 電動(dòng)汽車 (EV) 充電器盡管電壓和功率水平不盡相同，但都依靠電容器來(lái)執(zhí)行直流輸入濾波、直流鏈接、交流諧波過(guò)濾、直流輸出濾波等功能
2024-02-13 16:53:00616 
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