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“電動汽車充放電及與電網互動關鍵技術”順利啟動
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全球電動汽車用鋰離子電池技術進展簡析
全球電動汽車用鋰離子電池技術進展簡析 一、電動汽車電池技術獲得突破性發展
蓄電池及其管理系統是電動汽車的關鍵技術之一。在以往
2009-11-21 08:49:41
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9237個要點告訴你電動汽車為什么不能使用普通電機
的啟動轉矩、良好的啟動性能和良好的加速性能來滿足電動汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機測試上，就是要求電機在進行轉速或轉矩控制時，響應時間要短；同時在外界負載發生階躍變化時，電機自身的反映
2020-06-26 08:00:00
電動汽車
，電動汽車必將迅猛發展，21世紀世界車壇上車身造型新穎，車廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術精益求精，具有低噪音、無排放污染、能利用多種能源、可改善生活環境等的電動汽車將是主角。文章來源聚合物鋰電池生產廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
電動汽車電動機驅動技術及其發展
機驅動技術國際發展趨勢，電動汽車行業前景來這幾個方面來分析研究電動汽車電動機驅動技術及其發展狀況。通過了解以下內容目的是發現我國電動汽車車用電機存在的問題，提升我國電動汽車的車用電機及其驅動系統的技術，從而更好的與世界接軌。關鍵詞：混合電動汽車，電動機，驅動技術
2016-09-08 19:23:28
電動汽車交流充電樁怎么設計？
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
電動汽車交流充電樁有什么特點？
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
電動汽車優勢
1.環境污染小 這是電動汽車最突出的優點。電動汽車使用過程中不會 產生廢氣與傳統汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發電廠產生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
電動汽車會取代燃油汽車嗎？
電池技術的不斷進步，快速充電、大容量儲電并且保證穩定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統發動機。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
電動汽車傳導充電用連接裝置
18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電...
2021-09-15 09:06:51
電動汽車充電技術分為哪幾種
電動汽車充電技術分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優勢。cp全稱充電控制導引，用于監控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據cp信號產生和檢測的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
電動汽車對充電技術的要求
體現在以下方面： ●優化的、智能充電技術和充電機、充電站; ●電池電量的計算、指導和智能化管理; ●電池故障的自動診斷和維護技術等。 4、電能轉換高效化 電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關
2011-04-19 09:14:41
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2011-09-05 11:24:45
電動汽車快速充電技術研究及發展趨勢
，還有相關政策上的資助是在我國大力發展電動汽車的關鍵所在。目前，我國電動汽車發展存在以下幾方面的問題： （1）制約電動汽車發展的技術瓶頸尚待突破； （2）電動汽車的價格過高阻礙了電動汽車的普及和產業化
2018-10-09 11:35:27
電動汽車無線充電技術明年走向市場
進一步降低對電池容量的要求，更有力地推動電動汽車的大規模應用。“電動汽車與智能電網建設結合，可以監控所有電動車輛的電池狀態，采集高峰、低谷用電負荷及電價等方面的相關信息，引導電動汽車車主合理充放電，不再需要大量工作人員的參與，降低了人力管理及維護的成本。”黃學良說。
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電動汽車無線充電優化匹配研究
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2021-09-14 07:14:14
電動汽車有序充放電管理分析
閑置時可通過蓄電池放電為電網提供電力，實現在受控狀態下電動汽車的能量與電網之間的雙向互動和交換。利用電動汽車大規模接人形成的規模效益，配備V2G技術支持，電動汽車電池既可為車供能，又能作為智能電網的移動
2018-09-25 11:18:38
電動汽車熱管理系統和性能
詳情見附件在內燃機車輛中，熱管理系統確保動力傳動系（發動機）、后處理（排氣系統）和空調調節系統的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關。熱管理系統(TMS
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和國際先進水平是非常接近的，動力電池技術是電動汽車“三電”（即電機、電池和電控）的關鍵技術之一，電動汽車能否徹底取代傳統的燃油汽車，取決于動力電池技術的突破。動力電池的安全問題是首要問題，GB
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電動汽車電機
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電源為
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電動汽車電機技術及其發展研究
加速發展。正因電動汽車的快速發展，而作為發展電動汽車的關鍵技術之一的電機技術也在不斷發展。本文主要分析了電動汽車電機技術的發展歷史和電機技術的應用，還描述了國內外電動汽車電機技術發展狀況對比和電動汽車
2016-06-14 14:45:09
電動汽車電機基礎知識
電機的產業化轉型電動汽車出現由研發向產業化轉型的跡象，骨干汽車企業和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業在幾年的推廣、示范工作中發展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術的驅動電機
2018-10-26 10:54:52
電動汽車電機基礎知識詳解
電機的產業化轉型電動汽車出現由研發向產業化轉型的跡象，骨干汽車企業和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業在幾年的推廣、示范工作中發展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術
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電動汽車電池方面需要考慮哪些因素？
這些考驗的電池系統必須能夠幸存甚至完好無損。對電池系統施加的任何沖擊或壓力都不能引起火災或泄漏爆炸性氣體，這是至關重要的。 溫度 雖然電動汽車沒有發動機，但電池產生的大電流會導致溫度升高。然而，這些
2020-12-10 15:28:57
電動汽車的優勢及結構
的解決方案。 歷史電動汽車是由電動機驅動的汽車，電動機的能量來自電池。它是“電動汽車”的一個子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀晚期和20世紀早期，由于內燃機技術的快速
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電動汽車的充電模式
技術支持。快速充電又稱應急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內,為其提供短時充電服務,一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000
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技術支持。快速充電又稱應急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內,為其提供短時充電服務,一般充電電流為150～400A。 快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
電動汽車的四種“心臟”大PK
` 電機驅動系統是電動汽車中直接將電能轉換為機械能的動力心臟，是決定了產品的性能指標的。而隨著技術發展，驅動電機方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見的四種電動汽車驅動電機。 新能源汽車具有環保、節約
2016-09-19 17:19:44
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2016-09-21 17:15:27
電動汽車設計環境
架構。電動汽車設計環境電動交通工具泛指使用高壓電池和電動機進行推進的車輛。與僅用內燃機(ICE)提供動力的汽車相比，這種技術的優勢在于，電動機在產生扭矩(特別是在加速過程中)時要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
EV?SHOW 2016時尚電動汽車展
汽車產業創新力發展·為電動汽車展商的新技術、新產品發布提供更多平臺·此外還將組織電動汽車試乘試駕活動、攝影大賽以及更多現場互動活動等。 聯系人：喻先生 電話：86 21 31297635
2016-01-11 16:00:26
Instaspin技術可否用于電動汽車的方面？
現想開發用于電動汽車的無刷電機驅動器，由于看到instaspin技術，所以思考是用無感無刷電機還是用有感無刷電機。
1.電動汽車由于涉及到電機啟動轉矩問題、低速平穩運行問題和爬坡重載運行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
【EVB-335X-II申請】電動汽車電池管理系統開發
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發，目前在做電池管理系統和充電機模塊，所以想申請此開發板使用項目描述：電池管理系統（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節的管理，如各個單體
2015-10-21 09:20:56
【GoKit申請】電動汽車電池管理系統開發
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發，目前在做電池管理系統和充電機模塊，所以想申請此開發板使用項目描述：電池管理系統（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
【Tisan物聯網申請】電動汽車電池管理系統開發
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發，目前在做電池管理系統和充電機模塊，所以想申請此開發板使用項目描述：電池管理系統（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節的管理，如各個單體
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【UT4418申請】電動汽車電池管理系統（BMS）開發
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發，目前在做電池管理系統和充電機模塊，所以想申請此開發板使用項目描述：電池管理系統（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節的管理，如各個單體
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【WRTnode2R申請】電動汽車電池管理系統開發
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發，目前在做電池管理系統和充電機模塊，所以想申請此開發板使用項目描述：電池管理系統（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節的管理，如各個單體
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【亞派·分享】智能電網都包括什么?
、智能調度、電力儲能、配電自動化等技術的廣泛應用，使電網運行控制更加靈活、經濟，并能適應大量分布式電源、微電網及電動汽車充放電設施的接入。通信、信息和現代管理技術的綜合運用，將大大提高電力設備使用效率
2017-11-07 15:40:18
專家計劃保護電動汽車充電站免受網絡攻擊
的問題: 網絡安全攻擊。圖片來源: UTSA從過去的網絡攻擊中吸取教訓后，人們開始強調保護無人機系統免受這種反復的威脅。更好的意識是關鍵，以減輕您的車輛的系統變得妥協，并把你置于危險之中。雖然在大規模采用電動汽車
2022-02-26 11:03:44
優化電動汽車的結構性能
空氣污染。不幸的是，EV結構的復雜設計及其較高的工作電壓可能會導致發生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風險。通過評估電池組的耐撞性和設計電動汽車的結構性能，制造商可以幫助保護乘員并優化其技術的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
全面解讀電動汽車電機基礎知識
電機的產業化轉型電動汽車出現由研發向產業化轉型的跡象，骨干汽車企業和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業在幾年的推廣、示范工作中發展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術的驅動電機
2018-11-01 10:55:36
回收電動汽車，電動汽車回收，回收庫存電動汽車，回收電動汽車電池，全國回收電動汽車
電動汽車回收業務：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國產電動汽車充電技術實現新突破
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術。該技術實現了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
國家電網公司智能電網建設大事記
的國家863計劃“電動汽車電能供給系統關鍵技術研究與運行考核”課題通過科技部驗收。9月，智能電網國際論壇在北京舉行，公司系統地介紹了智能電網建設成果。12月，世界上規模最大，集風電、光伏發電、儲能
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基于電功率的動力電池均衡控制實驗系統
摘 要： 動力電池管理是實現混合動力電動汽車的節能與環保目標的關鍵技術之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何診斷雷諾Kangoo電動汽車充電故障
全球道路上的電動汽車不斷增長，雖然電動汽車消除了很多典型的內燃機故障，但并不是沒有缺陷。這次，我們就來看看雷諾Kangoo的充電問題以及診斷此類故障會遇到哪些障礙。在開始之前，我們必須聲明有關
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快速為電動汽車充電的方法
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區的短期法規支持，消費者預計電動汽車的價格會出現下降，因此并不擔心價格問題。但是，他們更關心充電速度是否加快，或者說充電時間
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怎么實現電動汽車的快速充電？
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您看好電動汽車的未來發展趨勢嗎?
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2017-04-26 08:47:08
攻克技術難關，ST電動汽車聯網方案有譜
/OSI第1和第2層技術。 IEEEP1901 （HomePlugAV/GP）是電力線寬帶標準（BPL），是電動汽車與充電站和智能電網之間的基于IP的電力線通信標準。HomePlug?Green
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新能源汽車電機驅動系統關鍵技術
燃料電池電動汽車近年來發展緩慢。車用電機驅動系統車用電機驅動系統是電動汽車的關鍵技術和共性技術。因為受到車輛空間限制和使用環境的約束，車用電機驅動系統不同于普通的電傳動系統，它要求具有更高的運行性能、比功率
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系統、問題的多維度、應用的多場景，形成了高度復雜的汽車、能源、人之間的技術和應用的新鏈接、新融合。只有真正掌握了支撐電動汽車充電網的17項關鍵技術，即新型高效電力電子器件應用技術；充放電雙向靈活變換
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新能源電動汽車
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2016-01-18 10:23:45
智能電網的關鍵技術
。從某種程度上說，先進控制技術緊密依靠并服務于其他四個關鍵技術領域，如先進控制技術監測基本的元件(參數量測技術)，提供及時和適當的響應(集成通信技術;先進設備技術)并且對任何事件進行快速的診斷(先進決策
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智能電網的關鍵技術以及和傳統電網之間的差異
智能電網的關鍵技術1智能化信息技術 智能化信息技術貫穿發電、輸電、變電、配電、用 電、調度各環節，是智能電網建設的重要內容和堅強支撐。基于智能電網的信息技術具有三大特征： 一 是數字化程度更高，內含
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智能電網的網絡通信架構及關鍵技術解析
中心議題： *智能電網的網絡通信架構 *智能電網的關鍵技術解決方案： *TE 彈性屬性決定在鏈路故障或結點失效時采取的策略1引言 建設信息化、自動化、互動化為特征的堅強智 能電網(Smart
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智能網聯汽車的關鍵技術
智能網聯汽車的關鍵技術| 文章版權所有，未經授權請勿轉載或使用智能網聯汽車的車載終端形態多樣化，包括傳統的2G/3G/4G T-BOX、Tracker、OBD、UBI、智能后視鏡、行車記錄儀，以及ETC有源車...
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消除有關電動汽車充電的11個誤解
可以縮短充電時間。第 2 種不實傳言：所有電動汽車充電站均使用同一種充電技術電動汽車充電站使用多種技術。有的充電器會通過利用車載充電器將交流電轉換為直流電，實現直接用交流電為電動汽車充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
漲知識，電動汽車充電樁設計技術、難點、優化方案
本資料主要介紹了電動汽車充電優化控制策略，電動汽車的充放電設備、監控系統設備和諧波治理設備，以及它們各自的技術要求與實現，電動汽車直流充電樁(快充)設計難點與解決方案
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深圳國際電動汽車及技術展
鋰電網、新能源汽車網等； EVAC2017 精彩同期會議 2017深圳國際電動汽車關鍵技術大會-主題演講 2017深圳國際電動汽車關鍵技術大會-總工圓桌會議 新能源汽車充電/無線充電技術專題培訓 智能
2018-09-20 09:40:41
混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的關鍵問題
鋰電池的價格越來越經濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現在可將注意力轉向通過減小電池管理系統（BMS）的尺寸和重量
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電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
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電池與用戶之間的紐帶--電池管理系統技術解讀
的難點和關鍵技術在于：（1）如何根據采集的每塊電池的電壓、溫度和充放電電流的歷史數據，建立確定每塊電池剩余能量的較精確的數學模型，即儲能電池的SOC狀態計量技術。（2）儲能電池的快速充電技術及均衡充電
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電池管理系統技術解讀-電池與用戶之間的紐帶
電動汽車中的應用動力電池管理系統硬件設計電路圖電動汽車電池管理系統關鍵技術電動汽車電池管理系統的多路電壓采集電路設計電動汽車動力電池管理系統的研究電動汽車動力電池組管理系統設計BMS電池管理系統分布式電池
2014-12-13 15:37:02
邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯及安全等關鍵技術可能如何促成自動駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV）的未來的形成，和其他可能出現的趨勢。在整個演講中，兩位發言者談到了自動駕駛汽車
2018-10-25 09:01:17
鋰電池電動汽車實行產業化要面臨三大瓶頸
電源類型角度看，其與鉛酸和鎳氫相比仍然優勢明顯；其二為循環壽命，電池性能應能夠達到充放電1200次，一般家庭用車行駛15年報廢，鋰離子電池一次充電可以行駛150km，充電1200次，計入容量衰減，完全可以使用15年。上述兩大關鍵技術的解決將為純電動車產業化奠定堅實的基礎。
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開發電動汽車的關鍵技術及前景
電動汽車是二十一世紀的綠色交通工具, 電動汽車技術是當前國際上正在進行研究的一項高新技術。文章介紹了電動汽車的發展概況; 分析了電動汽車開發的關鍵技術; 展望了電動
2009-07-27 08:01:22
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36混合電動汽車用逆變器關鍵技術解析
，所包括的不同于普通汽車的關鍵技術有：電池［3］；電機及其驅動系統［4］；系統能源管理［5］等。 電機及其驅動系統是HEV的關鍵部件。首先，其高可靠性必須能夠保證HEV長期可靠工作；其次，系統效率對HEV的能耗水平具有決定影響。現在得到大規模應用的
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3電網“源-網-荷”互動運行關鍵技術
國網科技部在北京組織召開了“千人計劃”專項支持項目——“‘源-網-荷’互動環境下電網功率與頻率控制關鍵技術的研究”的項目驗收會，來自國調中心、國網華北分部、南瑞集團等單位的11位專家對項目進行了評審。與會驗收專家組聽取了項目組的匯報，對項目取得的科研成果進行了認真討論，一致同意通過驗收。
2018-07-01 13:53:001587
1587電動汽車接入電網的研究
的影響、電動汽車的充放電控制與利用3大方面，討論電動汽車接入電網的研究現狀。指出電動汽車充電負荷分析應考慮的主要因素；總結電動汽車接入對電源發展、電網運行、充電設施與配電網規劃方面的影響，并分析電動汽車有序充電及與電網互動（vehicle to grid，V2G）的研究現狀和應用
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3電動汽車充放電站的短路故障分析與保護
電動汽車充放電站的功率在電力系統中占有的比重逐漸增大，其站內故障特性與保護控制策略對充放電站及其所在配電網的安全運行十分重要。針對典型直流充放電站，首先介紹了其拓撲結構及AC/DC換流器和DC/DC
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編者按 ：最新的一個爆料是關于華為汽車，華為輪值CEO在內部表態，“我們研究了4年，把未來電動汽車和自動駕駛的整體架構和關鍵技術基本摸清楚了，未來自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤，4個輪子，外殼
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706如何實現電動汽車和電網的雙向互動
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇算了一筆賬：據不完全統計，我國5月公共充電基礎設施的充電電量約3.6億千瓦時。國家能源局數據顯示，我國5月全社會用電量5665億千瓦時，計算
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